【状元桥】2016年高考地理二轮复习-专题十三-交通课件

专题十三交通一、五种交通运输方式的比较由大到小由慢到快由低到高最好最差最差最好二、交通运输网的区位——以铁路、公路建设为例的区位因素分析直达城市边缘公路铁路山间盆地迂回农田水利建设、城镇发展背斜强度和频率三、交通运输网中点的区位——以港口、汽车站、航空港建设为例的区位因素分析市内干道系统宽度经济发展水平人流、物流频繁四、现代交通运输的发展方向1.高速化(速度)2.大型化(吨位)3.专业化(大型集装箱等)4.网络化(多种运输方式联合发展，形成交通网)例1(2014·四川卷)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答(1)～(2)题。(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()A．700～900千米B．600～800千米C．500～700千米D．400～600千米(2)甲运输方式应该是()A．高速公路B．普通铁路C．航空D．水路BC【解析】(1)B(2)C第(1)题，主要考查读图能力。市场占有率变化幅度最大的距离范围应位于市场占有率曲线变化最陡处。据图可知，600～800千米变化幅度最大。第(2)题，主要考查交通运输方式。据图可知，甲运输方式与高速铁路的区别在于甲运输方式更适合远距离运输旅客，所以甲运输方式应为速度快、效率高的航空运输。例2(2013·重庆卷)下图为某城市主要道路分布图，标注数字表示道路长度。读图，回答(1)～(2)题。(1)同学们从学校乘车到科技馆参观，到路口A时为保证到科技馆的距离最短，汽车应选择的行驶方向为()A．东B．南C．西D．北C(2)该城市计划布局一座垃圾焚烧发电厂，较适宜的选址为()A．甲B．乙C．丙D．丁A【解析】(1)C(2)A第(1)题，读图可知，A位于十字路口位置，由A到科技馆有三个行驶方向可供选择，即向东、向西和向西南。要注意图中“”符号表示该路段断道施工，故此路不通，所以由A到科技馆必须绕道而行。由图中标注的道路长度可知，汽车向西行驶距离最近(向西：15+17+19+23+27=101；向西南：33+20+23+27=103；向东：24+25+20+40=109)。第(2)题，垃圾焚烧发电厂属于对大气产生污染的工业部门，应布局在城市盛行风向的下风向。从图中可以看出，甲、乙、丙、丁四地中只有甲地位于盛行风向的下风向，符合区位选择的要求；而丙、丁位于盛行风向的上风向，会污染环境；乙位于城市内部，不适合布局。变式训练从近些年经营上看，我国航空运输能盈利的多是北京、上海、广州、深圳等地的大中型机场，而中西部机场七成以上存在亏损。据最新资料显示，随着高铁上座率的稳步提升，悄然抢走了民航部分客源，济南至南京航班被高铁逼停。据此完成(1)～(2)题。(1)西部机场亏损的主要原因是()A．设备落后B．服务范围经济水平低，客流量少C．气候条件恶劣，航班延误较多D．缺少当地政府的扶持政策B(2)关于高铁逼停航班，说法正确的是()A．高铁的发展体现了交通发展的专业化B．高铁逼停航班，是因为高铁速度更快C．航班减少是因为航空运输量小D．高铁比航空运输连续性强D【解析】(1)B(2)D第(1)题，西部机场亏损的主要原因是客流量少，而西部地区经济发展水平较低是决定客流量少的最重要原因，B正确。第(2)题，高铁和航空运输在短途内距离速度相差不大，但高铁比航空运输连续性强，所以部分路段高铁可以逼停航班。D正确。2．航运价值的分析方法自然条件：地形平坦，水流平缓；降水丰沛均匀，河流流量大且季节变化小；无结冰期或结冰期短，通航时间长；水系发达、支流多，通航里程长。社会条件：流域内经济发达，人口、城市、工业密集，运量大，经济腹地广。3．地铁的区位因素(1)地形、地质、水文条件；(2)地下各种管线的布局；(3)城市交通繁忙地区；(4)科技和经济实力；(5)安全疏散设施；(6)通风、排水设备。4．立交桥的区位因素(1)快速通行；(2)便于司机认识指向；(3)通过量、经济和技术能力决定立交桥规模和材质。例1(2015·天津卷)读图，回答(1)～(2)题。自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。(1)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的连通。(2)高标准公路、铁路的建成，将给我国西南地区对外联系带来哪些好处？请列举两条。【答案】(1)自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少，水源充足)；人文：聚落较多(人口较多，利于商贸和补给)。(2)增加了一条通向印度洋的便捷通道(使对外联系更加快捷),有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来(有利于扩大对外联系的区域)。【解析】第(1)题，山间谷地地势起伏小，通行难度小，临近河流，水源充足；沿途城市较多，所以人口较多，利于商品贸易。第(2)题，从对外联系便捷程度分析，交通线路的增多，会使该地对外联系更加快捷；更加有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来，且扩大对外联系范围。例2(2015·重庆卷)阅读图文材料，完成下列要求。近年来，中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和下图所示铁路是我国与该国合作的典范。(1)指出图中铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。(2)上图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。【答案】(1)货物集散范围扩大，货物种类增加，货物吞吐量(运输量)增大。(2)甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较为平直，列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大(地势起伏大)，地形破碎；线路弯道多，列车设计速度低。【解析】第(1)题，洛比托是大西洋沿岸的港口，经济腹地是影响该港口发展的重要因素，图中铁路的建设使得该港口的经济腹地范围大大扩展，使其货物集散范围扩大，货物种类增加，货物吞吐量(运输量)增大。第(2)题，本小题考查交通建设的影响因素，一般可从自然、社会、经济等方面分析，其中对列车速度影响较大的因素是地形以及线路曲直等。从图中可以看出，甲路段位于沿海地区，等高线稀疏，说明地势低平，线路较为平直，因此列车设计速度高。而乙路段地处沿海平原到高原的过渡地带，等高线密集，地势起伏大，地形破碎，线路弯道多，因此列车设计速度低。变式训练读下面的我国中长期铁路网发展规划图(部分)，回答下列问题。(1)解放前，有一首民谣：“姑娘出嫁到远方，马路又远又长，走了三十三天哟，才到新郎帐房。”该民谣是对当时山高谷深、地形复杂、交通落后状况的形象描述。A．黄土高原B．青藏高原C．横断山区D．四川盆地C(2)铁路②⑤的修建成功，表明(多选)()A．自然条件是影响铁路建设的决定性因素B．先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白D．社会经济因素对铁路网规划影响特别大BD(3)修建铁路③④，共同面临着哪些自然条件方面的困难？(4)图示区域①路段在修建时面临的主要自然障碍是什么？(5)铁路①③④建成后有哪些共同的社会经济效益。【答案】(1)C(2)BD(3)地形崎岖(山高谷深)；多地震、滑坡、泥石流等地质灾害。(4)高寒缺氧、冻土广布和生态环境脆弱。(5)促进沿线地区经济发展；加强民族团结、维护地区稳定及巩固国防；完善我国的交通网。【解析】第(1)题,横断山区山高谷深，解放前交通十分落后。第(2)题,②为青藏铁路，⑤为南昆铁路；对修建铁路来说，经济因素是基础，先进的科技是保障。第(3)题,铁路③④主要经过横断山区，地形崎岖、地质条件复杂，是我国地质灾害多发地段。第(4)题,①路段主要位于青藏高原，这里海拔高，气温低，空气中氧含量低、冻土广布，生态环境脆弱。第(5)题,这些铁路线的修建对促进沿线地区经济发展、增进民族团结、维护边疆安定以及优化全国铁路网意义重大。例1根据报道。2005~2020年，长江三角洲各城市间将建设5条城际轨道交通线，形成沪宁杭“1至2小时快速交通圈”，读图回答下列问题。(1)在长三角各城市间规划新增的5条轨道交通路线中，走向与现有铁路线不同的是。(2)在现有轨道交通的情况下，再建设这些城际轨道交通线是出于什么考虑?2、3【错因分析】对城际轨道交通的理解不深刻是该题易错的根本原因。第(1)题易错在对现有铁路线分布不熟悉，第(2)题易错在不能结合城市本身和区域交通条件需要来进行分析。由图可知①线路走向与京沪线一致；④线路走向与沪杭线一致；⑤铁路由杭州通往浙江重要港口宁波，也与现有铁路线走向一致；②、③线路穿过京沪线与沪杭线相交。长江三角洲地区经济发展速度快，客货运输量特别大，再建这些城际轨道交通线可提高运输速度，加大运输量，以满足长江三角洲地区经济发展的需要，同时也可促进长江三角洲地区的对外联系。【纠错心得】城际轨道交通是为城市带或都市圈的居民提供公务、商务、通勤、通学服务的快速客运方式，它的兴建对于整合区域资源、提升区域经济的整体竞争力具有重要意义。城际轨道交通是介于干线铁路和城市轨道交通之间的新型交通运行方式，主要包括地铁、轻轨、磁悬浮等运输方式，是城市公共交通模式的一种，具有快速、便捷、舒适、环保等特点，其客流存在明显的日波动、周波动，客流成分以往返客流为主。【纠错体验1】(2014·全国新课标Ⅰ卷)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。完成(1)～(3)题。(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A．河流B．聚落C．耕地D．地形D(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A．线路过长B．距城镇过远C．易受洪水威胁D．工程量过大(3)50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于()A．地形分布B．绿洲分布C．河流分布D．沙漠分布BB【解析】(1)D(2)B(3)B第(1)题，本题考查影响铁路线建设的区位因素。一般地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素，据此可先排除A、C两项；图中显示铁路线走向与1000米等高线走向基本一致，且火车站距离城镇较远，故可推测影响其选线的主导因素是地形，则D项正确。第(2)题，依上题分析可知，铁路线距离城镇较远，不利于该区域发展，故B项正确。第(3)题，本题考查我国西北干旱地区城镇分布的区位因素。图示区域为天山南侧，总体上属于气候干旱区，人口与城镇、农业活动受水源分布制约明显，城镇主要分布于绿洲附近，故B项正确。C选项为易错选项，本区域水源主要来自天山冰雪融水，河流分布很少，故城镇主要分布于绿洲附近。例2(2013·浙江卷自选模块，节选)2008年5月杭州推出公共自行车租赁项目，如今越来越多的市民选择自行车出行。下图为杭州某区域公共自行车租赁点分布示意图。读图，回答问题。(1)下列场所附近适合设置公共自行车租赁点的是()①地铁站口②学校、医院③高架路口④住宅小区⑤隧道口A．①②③B．①②④C．②④⑤D．③④⑤(2)分别说出大、小型自行车租赁点布局与道路的关系。B【错因分析】该题易错的原因一是对城区商业中心布局原则的实质理解不清，而去生搬硬套“交通最优和市场最优”的教条。二是读图能力有限，不能正确提取图中信息并归纳总结。自行车租赁的服务市场是有出行需求但又远离交通最便捷的市区主干道的人群。故第(1)题B正确。第(2)题大型租赁点布局在主干道与次干道、次干道与次干道相交处附近；小型租赁点布局在主干道与支路、次干道与支路、支路与支路相交处附近。【纠错心得】商业中心的形成条件：1．从微观上看城区内商业中心(1)布局原则：交通最优、市场最优(2)交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响(3)城区商业中心区位的判读方法①看城市地价高低：在地价最高处，可能是城市中心商务区；在次高峰，可能布局次级商业区。②看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。③看城市道路网格局：城市干道