上海市航空服务学校专业设置与结构调整优化工作方案

上海市航空服务学校专业设置与结构调整优化工作方案为了更好地适应上海经济社会发展需要，积极响应《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010－2020年）》，优化专业设置和结构，推进专业建设规范化,我校现根据《上海市教育委员会关于推进上海市中等职业教育专业布局和结构调整优化工作的实施意见》（沪教委职〔2009〕40号）等文件，结合本校的实际情况，制定和实施专业设置与结构调整优化工作方案，具体如下：一、指导思想职业教育进入了内涵发展期，围绕上海加快发展现代服务业和先进制造业、特别是上海加快建设航运中心建设对高素质技能型人才的需求。结合学校实际情况，准确定位，整合资源，调整和优化学校的专业设置和专业结构，加强重点专业建设，打造精品专业，并以此为抓手深化学校的教学改革，达到学校办学的规模和质量协调发展，全面提高教学质量。二、目标和主要任务学校专业布局和结构调整优化工作总目标是：坚持以服务为宗旨、以就业为导向，以改革创新为动力，面对国家中长期教育改革和发展的新形势、新任务，紧密结合航空服务业的发展需要，建立设置合理、结构优化、特色鲜明的专业体系，形成以航空服务专业为龙头、以“服务”为课程主要内容和以航企为就业目标的专业群；提高质量，完善教学运行管理机制及质量保障体系，全面推进各专业的内涵发展，并且在此基础上做精航空服务专业、做强电子与信息技术专业和民航运输专业，倾力打造精品、特色专业；促进办学模式、培养模式、教学模式和评价模式的改革，形成校企合作新机制。主要任务：（一）优化专业设置结构在对社会需求及趋势、学校专业现状分析的基础上，研究并确定重点建设航空服务专业；做精航空服务专业、做强民航运输专业、转型电子与信息技术专业为基点技术应用专业；以航空服务专业为主干，引领各专业协同发展。（二）改革办学模式和培养模式以学生就业和职业生涯发展为目的，努力培养具有特殊行业中级技能和一般行业中级技能的劳动者。改革办学模式，深化校企合作；改革培养模式，拓展工学交替、强化顶岗实习。（三）打造一流教学团队加大力度改善师资队伍结构；依托行业培养“双师型”教师；有计划地安排教师参加相关企业行业的培训；加强专业带头人的培养；完善科研管理制度，鼓励支持教师进行课题研究。（四）实施专业课程改革对照上海市中等职业学校专业教学标准，不断优化专业教学方案，以任务引领型课程改革为方向，打造精品课程，开发适合“做学一体”教学改革的校本教材，形成专业和办学特色。（五）加强实训条件建设努力把航空服务开放实训中心打造成“教学工厂”模式的集“教学、培训、职业技能鉴定、技术服务”为一体的、国内一流的航空服务开放实训中心。（六）改革评价模式，形成质量保障体系构建以能力水平和贡献大小为依据，教师、学生、学校、企业和社会等多方参与的新型的评价模式。建立以学校为核心、教育行政部门引导、社会参与的教学质量保障体系，在教学常规质量监控、顶岗实习教学质量监控等方面加大力度，加大教育教学监控机制。（七）明确组织经费管理成立专业设置与结构调整领导小组，邀请相关企业负责人担当成员；专业设置与结构调整优化工作经费以自筹为主，力争企业赞助，专款专用。三、专业设置结构调整作为一所“依托航企、服务社会”的国家级重点中专，航空业的蓬勃发展和上海加快建设“航运中心”给学校带来了良好的发展契机，与浦东国际机场毗邻是学校的地域优势，专业设置调整需紧紧围绕航企及相关岗位群的需要，根据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010－2020年）》等宏观政策调控和人才市场需求把握主干专业、支撑专业、拓展专业的口径与方向，优化布局，要在了解上海产业发展的总体结构和发展趋势、深入研究宏观政策的基础上，对就业市场进行科学、系统、全面的调研，用实践检验专业设置和专业结构的合理性。学校认真贯彻落实《教育部关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见》（教职成〔2008〕8号）和《上海市教育委员会关于推进上海市中等职业教育专业布局和结构调整优化工作的实施意见》（沪教委职〔2009〕40号），瞄准社会需求，围绕上海加快发展现代服务业、建设“航运中心”对高素质技能型人才的需求，做好市场调研，整合资源，削减重复设置、竞争力弱的专业，做强航空服务专业、做优民航运输专业、转型电子与信息技术专业为基点技术应用专业，满足航空企业多层次岗位需求，并以次拓展大飞机项目和迪斯尼项目对浦东人才岗位的需求，倾力打造精品、特色专业，全面调整和优化本校的专业设置和专业结构。1．“调整优化”前后专业设置结构框架对比（表1）上海市航空服务学校专业设置结构框架（调整优化前）序号专业大类名称专业名称1交通运输类航空服务2民航运输3城市轨道交通运输管理4电子与信息技术5外轮理货6旅游服务类会展事务7烹饪8公共管理与服务类文秘9文化艺术类服装表演10信息技术类计算机及应用（表2）上海市航空服务学校专业设置结构框架（调整优化后）（注：中餐烹饪专业主要面向航空食品公司，签有合作办学协议。）2．专业设置结构调整优化情况说明学校原开设10个专业：航空服务专业、民航运输专业、城市轨道交通运输与管理、电子与信息技术、外轮理货、会展事务、烹饪、文秘、服装表演、计算序号大类专业群名称专业名称建设目标1窗口服务类交通运输航空服务校企合作顶岗实习优势明显，与行业结合紧密、特色鲜明，能够满足航空服务业发展人才培养需求的市级乃至国家级示范重点专业2民航运输针对民航运输（物流）行业岗位人才需求的区重点专业3城市轨交运营管理满足上海城市轨道交通站台服务岗位航空式服务的要求4旅游服务会展服务与管理满足会展行业（会议组织者）航空式服务的岗位人才要求5中餐烹饪满足航空食品企业烹饪与管理岗位人才需求6文化艺术服装展示与礼仪针对迪士尼项目的演艺人员、现场管理、接待和服务岗位需求开展教学工作；满足各行各业贵客接待、礼仪服务和会务等岗位人才需求。7公共管理与服务文秘满足航空相关企业的办公室文员和前台接待岗位人才的要求8加工制造类机电技术应用电子与信息技术（拟申报转型为机电技术应用专业）1、针对大飞机项目总装环节上的岗位开展机修钳工、维修电工的教学工作并对接相应的职业资格考证。2、参照CCAR-147的要求，逐步向适合航空电子和航空机械维护人员的要求的专业方向发展。3、探索与高职航空机电设备维修专业的课程衔接，满足学生生涯发展的多元需求。机及应用，分别划归交通运输、旅游服务、公共管理与服务、文化艺术、信息技术五个专业大类。其中航空服务专业2004年成为上海市重点专业，电子与信息技术专业学生的培养方向主要为航空机电维修，烹饪专业系学校与航空食品公司签订协议，合作办学。此外，外轮理货专业2005年获批，但并未招生；城市轨道交通运输管理专业2009年获批，准备2010年招生。从专业发展的现状来看，主要问题在于：主干专业、支撑专业、拓展专业的口径与方向还没有把握好，部分专业显示不出鲜明的办学特色，形成不了错位竞争的优势，吸引力不强。部分专业还没有形成稳定的教学团队，实践性教学还处于探索阶段，办学质量不高。为了建成专业布局合理、结构优化、特色鲜明、品牌纷呈的专业体系，逐步形成学校之间定位准确、错位竞争、优势互补、各有所长、有序发展的专业建设新格局，在对市场进行认真调研，形成报告的基础上，我校果断采取措施，对办学竞争力较弱的计算机及应用专业和外轮理货专业停止招生，以集中力量发挥优势，更好地服务于区域经济。浦东是国家上海航运中心和金融中心建设战略的核心功能区，学校将进一步聚焦上海航空枢纽港建设的进程，紧紧瞄准“迪士尼”项目以及“大飞机”项目的建设进展，研究相关产业链上的用人要求。本次专业设置调整中所保留的规模较小的专业（如服装展示与礼仪）将主要面向“迪士尼”项目，满足该项目对演艺人员、现场管理、会务管理服务等岗位人才的需求，以区域经济特点打造专业特色。而基础较扎实的电子与信息技术专业将积极面向“大飞机”项目，做好转型成为机电技术应用专业的准备，该专业将设置两个专门化方向：航空电子方向和航空机械方向，培养出具有职业资格证书的合格的维修电工和机修钳工，以满足“大飞机”项目对初、中级操作工的需求。对于此次转型学校有充分的信心，将再次实现演绎地域优势的靓丽转身，以实现多层次服务航企的目标：1.学校有电子和机械专业的师资力量；2.已有33位学生到上海市飞机制造厂就业，从事ARJ支线飞机的装配工作；3.上级主管部门全力支持。此外，城市轨交运营管理专业系第一年招生，完成招生全部计划，最低录取分数线达到520分，有力地证明了本专业对学生和家长有较强的吸引力。此外，学校对本专业构想的出发点是先集中力量主攻磁悬浮方向，之前已与用人单位建立起比较稳定的联系，有数批航空服务专业学生已经通过面试走向磁悬浮相关岗位。磁悬浮方向的人才培养标准主要是参考航空服务人才的培养标准，这正与我校现有的专业建设情况保持一致。学校将在保证磁悬浮方向需求的基础上加大投入力度，促使该专业发展壮大。总的说来，在本次专业设置调整中，学校将在优先发展主干专业，重点建设支撑专业的同时，及时调整短线专业：形成的新专业体系包含了交通运输（窗口服务岗位）、旅游服务、公共管理与服务、文化艺术、机电技术应用五个专业群，以交通运输专业群为龙头，引领其它4个专业群协同发展；确立航空服务专业的核心地位，作为市重点建设专业申报。四、专业建设主要措施(一)专业师资队伍建设1．结构建设（表3）上海市航空服务学校专业师资队伍建设规划表（2010-2013）现有情况（人）规划目标（人）措施专业教师（专职）60661.继续执行“外引”策略，优化师资队伍。预计至2013年引进6名专业技能人才，其中航空服务专业预计引进4名，轨道交通专业引进1名，机电技术应用专业引进1名。2.加大“内培”力度，依托行业培养“双师型”教师，推进“双师型教师建设工程”，通过参加IATA考证等形式，提高持有专业技术资格证书和职业资格证书教师比例。预计至2013年使“双师型”教师数达到35人，达到专业教师数的53%。3.督促、激励中级职称教师提高业务能力，加快申请评定高级职称的进程，预计至2013年高级职称教师数由7名增加到13名，达到专业教师数的19%，其中航空服务专业高级职称教师数由4名增加到7名。4.加强专业带头人、中青年骨干教师的培养，发挥其带头作用。预计至2013专业带头人由8名增加到10名，其中航空服务专业带头人由1名增加到3名。5.继续聘任（聘用）具有实践经验的专业技术人员和高技能人才担任专兼职教师，并且本科以上学历（专职）6066双师型教师（专职）2535专业带头人（专职）810中级职称教师（专职）3039高级职称教师（专职）713兼职教师人数1012增加兼职教师数量，由目前的10名增加到12名。（表4）上海市航空服务学校重点建设专业师资队伍建设规划表（2010-2013）现有情况（人）规划目标（人）措施专业教师（专职）2832积极引进有专业技能的人才；完善相关人事制度，聘任（聘用）具有实践经验的专业技术人员和高技能人才担任专兼职教师；督促、激励中级职称教师提高业务能力，加快申请评定高级职称的进程；依托行业培养“双师型”教师；加强专业带头人、中青年骨干教师的培养。其中航空服务专业预计引进4名专业技能人才，高级职称教师数由4名增加到7名，专业带头人由1名增加到3名。本科以上学历（专职）2832双师型教师（专职）1624专业带头人（专职）13中级职称教师（专职）1419高级职称教师（专职）47兼职教师人数24我校现有专任教师130名，生师比23：1。其中专业教师60人（3人为专业实训指导教师），“双师型”专业教师25人，占专业教师总数43.9%；全部本科以上学历，比例达100%；高级职称教师7人，比例达12.3%；中级职称教师30人，比例达52.6%；专业带头人8人（外轮理货并未招生，轨道交通专业尚未招生，带头人暂无），比例达14%。从这些数据可以看出，学校的专业师资队伍结构不尽合理，专兼职教师缺乏，高级职称教师比例偏小，“双师型”教师的比例有待提高。因此，要加大力度改善师资队伍结构，本着“立足培养，积极引进”的原则，积极