下部构造技术方案

临海高等级公路连云港226省道共线段张圩互通标（下部构造）施工技术方案江苏省交通工程集团有限公司徐圩新区S226ZWHT项目经理部二〇一三年三月S226张圩互通标下部构造施工技术方案一、承台、底系梁施工方案施工前，对钢筋笼中心线偏位、混凝土强度、桩身无破损等三方面检测合格后，方能进行承台施工。1、施工准备做好排水工作，以防止地面水流入基坑。平整好四周场地、道路、接通水电。按设计图纸要求进行放线定位，测量需开挖的深度，根据现场实际情况，合理安排堆放开挖的泥土。2、基坑开挖根据基坑尺寸、地质情况、挖基深度确定开挖尺寸，采用挖掘机和人工进行，四周按1:1放坡，保持四周有一定的施工工作面，在开挖过程中严格控制基坑底标高和平整度。3、桩头处理及检测桩砼达到一定强度后，用空压机及人工凿除桩顶设计标高以上的混凝土，修理平整并冲刷干净，报请结构工程师验收和测量工程师检测桩位，并及时联系桩基检测单位对成桩进行动测，合格后方可进行下道工序施工。4、绑扎承台、系梁钢筋首先在砼垫层上，按图纸设计弹好线，然后进行现场绑扎，钢筋骨架采用双面焊接，焊接长度不小于图纸及规范要求，骨架焊缝在两根钢筋重叠段应增加，其焊缝间距为100cm,焊缝长度为2.5d。钢筋间距不超过设计尺寸，骨架高度控制在设计范围内，特别注意保护层的厚度，防止露筋现象发生。承台（系梁）顶层钢筋绑扎完成后，埋设台帽或立柱的预埋筋，并焊接固定，经工序自检报请监理，复检合格后进行下道工序的施工。5、架立模板承台模板采用竹胶板，底系梁圆头部分采用钢模板，平直段采用竹胶板。架立模板时，注意拼缝接口密实和平直，防止漏浆。模板架立的高度，断面尺寸及垂直度严格控制在范围内，并请监理工程师检验合格后进行砼浇筑。6、混凝土浇筑本工程承台、系梁砼标号为C35海工砼。砼由项目部拌和楼集中拌制，采用砼搅拌车运输，吊车吊运或设置滑槽入模浇筑。砼采用水平分层浇筑法，分层厚度30-40cm。砼振捣采用插入式振捣器，振捣时控制振捣的间距和插入深度，并避免振动棒碰触模板、钢筋及其它预埋件。振捣的密实要求以砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆为止。砼浇筑完毕后，应及时进行覆盖养护。7、洒水或保温养护混凝土，不小于7d。8、基坑回填系梁砼强度达到30%设计强度后，拆模进行基坑回填。回填前清除基坑内的积水、淤泥，回填土分层压实。对于现浇箱梁段的基坑回填，则按现浇箱梁段的地基处理方案进行回填，即对地面线以下一米深范围地基采取分两层回填5%石灰土处理。掺灰处理应满足灰剂量足够、掺拌均匀、分层填筑、层层压实等要求。二、立柱施工方案1）、施工准备先将立柱与桩顶或系梁顶结合部表面松散混凝土及浮浆清除，并用水冲洗干净，以利新旧混凝土的结合。2）、施工放样用全站仪在桩基顶面测放出立柱的中心点，然后以中心点为基点，沿纵、横桥两个方向放出平面位置控制线，根据立柱平面尺寸在桩基顶面放出立柱立模底口标记线。3）、钢筋骨架的绑扎及焊接定位钢筋制作时，要保证钢筋顺直，钢筋安装时要求其表面清洁，无油污、锈蚀等，严格保证钢筋的结构尺寸。为了保证主筋保护层厚度，沿钢筋骨架四周均布4个保护层垫块。垫块应采用与保护层尺寸相同的同强度混凝土垫块，不得使用低强度的砂浆垫块，垫块在高度方向的设置间距为2米，且与钢筋绑扎牢固。钢筋笼在钢筋制作场加工好后，用炮车运至现场，吊车整体吊装，吊装时从相互垂直的两个方向吊垂线，确保钢筋笼垂直对中后（对中即为钢筋笼轴线与墩柱中心线重合）进行焊接，焊接采用双面面焊，焊缝长度不小于5d，同一断面焊接头不得超过50%，焊缝要饱满，焊缝处不得留有焊渣。焊接后经现场监理工程师验收合格后，方可进行下道工序的施工。对于部分设计有柱顶系梁的立柱，须在架设模板之前，用测量仪器放出柱顶系梁梁底标高控制线，并在钢筋骨架上做好适当标记，以便砼浇筑时对浇筑标高进行控制。4）、安装模板模板采用定型钢模，先进行试拼，试拼时纵缝接口夹入高密度海绵以防漏浆，模板表面进行除锈。锈灰要用抹布抹干净，检查纵缝是否结合完好，结合不好处进行腻平，然后用脱模剂均匀涂抹。用吊车整体吊装立模，吊装前先将桩基上墩柱范围内砼表面清洗干净，根据放出的模板控制线为基线，围上高密度海绵条，模板立在海绵条上，挂好缆风绳，若地基太软，无法固定缆风绳时，可制作钢筋框并用石块配重后作为地锚使用，然后通过拉紧缆风绳调整对中并固定模板，此项要求模板上口中心与测量放样的中心通过垂线，使两中心在同一直线上，确保模板垂直。5）、浇筑砼砼用砼搅拌运输车运至现场，用吊车配合料斗进行浇筑，当砼下料高度大于2m时，在钢筋笼内挂串筒浇筑，且串筒口中心应尽量靠近立柱中心。在浇筑过程中，如砼表面泌水，应用海绵将水沾干。砼应分层下料，每层厚度不得超过30cm，振捣棒距模板应保持10cm左右，插入下层砼5cm左右。砼振捣要密实，防止少振、漏振、欠振和过振等现象的发生。振捣棒上提应缓慢，以免上提过快造成空洞、气泡，确保砼振捣密实。确保砼的浇筑外观和内在质量，做到砼“外光内实”。砼浇筑成形后，其顶标高应高出设计标高3-5cm。6）、脱模待墩柱砼强度达到2.5MPa后方可拆模，采用吊车配合人工拆模。拆模后做好砼的养护工作，采用薄膜覆盖，由专人及时洒水养护，养护用水采用自来水，以保证砼的强度。三、上系梁施工方案本工程主线桥及匝道桥现浇箱梁段下部构造部分立柱间采用了柱顶系梁设计。其中，主桥共有双柱墩柱顶系梁8个，三柱式桥墩柱顶系梁14个，四柱式桥墩柱顶系梁4个。柱顶系梁的钢筋绑扎及模板架设均以现浇箱梁的碗扣支架为平台。当现浇箱梁的碗扣支架搭设到相应高度，超载预压稳定后，在支架上方铺设10cm×10cm方木，用于铺设柱顶系梁底模，底模铺设时通过测量仪器控制好模底标高。根据放出的模板控制线，以边线为基线，围上高密度海绵。底模与墩柱接触处必须密合，确保不漏浆。侧模待钢筋绑扎与焊接完后再架立。钢筋绑扎与焊接过程中一定要注意保护层的设置。四、墩帽施工方案1、施工准备墩台帽是结构物的主要外露工程，对其外形外观，做到表面平整光洁，线条平直，角度准确，圆弧顺畅，确保精品工程。当立柱强度达到2.5Mpa以上后，在墩柱顶面部位进行人工凿毛，然后用清水将墩顶冲洗干净。2、测量放样精确测量盖梁底标高并用漆笔在墩柱四周画出帽梁底标高线，同时在墩柱顶面用全站仪精确测出墩柱中心及帽梁纵向中心线（用黑墨线弹出），准备铺设帽梁底模。3、帽梁模板制作与架设3.1模板制作盖梁底模采用δ=18mm厚竹胶板按盖梁尺寸加工制作成型，侧模采用大块定型钢模，模板从加工厂运至现场后，先进行试拼，试拼时纵缝接口夹入高密度海绵以防漏浆，然后要检查其平面尺寸是否合格，并进行除锈。锈灰要用抹布抹干净，检查纵缝是否结合完好，若结合不好处采用快干腻酯灰腻平,然后用脱模剂均匀涂抹3.2模板架设本标段所有帽梁均采用抱箍法进行施工。先将抱箍按高程固定，在抱箍两侧上方架设工字钢，工字钢上铺设10cm×10cm方木，再在方木上铺设底模。铺底模前，先将墩柱砼顶面清洗干净，根据放出的模板控制线，以边线为基线，围上高密度海绵。帽梁底模与墩柱接触处必须密合，确保不漏浆，并严格控制底模标高，确保帽梁底标高的准确性。帽梁侧模待钢筋吊装完后再架立，侧模采用吊车进行整体拼装，立模时用10#双拼槽钢作围檩，上下均用对拉螺杆拉紧固定，上端内侧用内撑撑牢定位，另外，通过手拉葫芦对模板进行调整、对中并固定。模板立好后，质检员应立即进行专职检查，并根据检测结果，认真填写质检资料，报请现场监理工程师验收。4、帽梁钢筋加工与安装在钢筋加工场直接按图纸尺寸将钢筋加工成所需型号，在加工平台按1：1进行放样划线，帽梁钢筋骨架片在加工场拼装焊接，由吊车吊至帽梁已铺设完毕的帽梁底模上现场绑扎成型。钢筋骨架片采用双面焊接，焊接长度均不小于5d(d为钢筋直径)，其它钢筋焊接采用单面焊，焊缝长10d，同一断面焊接头不得超过50%，焊缝要饱满，焊缝处不得留有焊渣。现场技术员要指导并检查钢筋加工安装、焊接，检查内容包括受力筋间距、箍筋间距、钢筋骨架片长度及高度、保护层厚度以及骨架片焊接长度等，均要符合图纸与规范要求。并记录下检测结果，填写质检资料，报请现场监理工程师验收。5、帽梁砼浇筑帽梁砼标号为C35，混凝土用混凝土运输车运送到现场，混凝土输送泵或汽车式起重机配吊斗的方法入模，水平分层进行浇筑，每层厚30CM左右。振捣时由砼浇筑人员用插入式振捣器振捣，做到既不欠振，又不过振，更不可漏振。振捣棒上提应缓慢，以免上提过快造成空洞、气泡，确保砼振捣密实。浇筑过程中由专职试验员随时随地检测砼坍落度。砼浇筑结束后由工人抹面收光。待墩台帽混凝土达到一定的强度后，准确测放出支座垫石的平面位置及顶面高程。然后立模进行支座垫石的浇筑，混凝土浇筑结束后表面抹平收光后随即覆盖养生（如遇晴天和刮风天应做到抹光一块随即遮盖一块），经常保持混凝土表面湿润，养生日期不少于7d。6、拆模与砼养护帽梁砼浇筑完成，对于一般不承重的侧模，砼抗压强度达到2.5MPa时拆除，对于承重模板，待达到砼设计强度的75%时方可拆。采用吊车配合人工拆模，特别应注意的是拆模要小心，千万不可有边角破损现象。进行帽梁砼外观现场检验，并记录检测数椐。帽梁砼在浇筑后一个星期内，安排专人负责养生，现场对墩帽浇水，待墩帽完全湿润后用透明材料布进行覆盖包裹，每日养生不少于三次。四、施工过程质量控制措施1、钢筋加工及安装1．1、钢筋在库存过程中要防止锈蚀、污染和避免压弯，装卸钢筋时不得从高处抛掷。钢筋（含成型钢筋）要按厂名、炉批号、规格、状态等分类堆积标识。1.2、钢筋在加工前要调直，并符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均要清除干净，加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。1.3、焊接接头位置及个数均按设计及规范要求严格执行，并在外观检查合格后按规定进行取样检验，经检验合格后方可投入使用。1.4、当采用电弧焊时，进场焊条必须为合格焊条，焊条型号采用522，受潮的焊条不得使用。电弧焊接首选双面焊，当双面焊无法实施时采用单面焊，除图纸中特别要求外，双面焊搭接长度不小于5d，单面焊搭接长度不小于10d。焊接时须对焊接部分进行弯曲保障钢筋连接后其轴线保持一致。施焊后的接头焊渣要清除干净，焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤，焊缝接头区域不得有肉眼可见的焊纹。焊接质量标准为：焊缝宽度≥0.8d，焊缝深度≥0.3d，咬边深度允许0.5mm，在长度2d焊缝表面上的气孔允许为2个，夹渣面积允许6mm2。1.5、钢筋绑扎过程中控制骨架线性，将垫块绑扎在规范断面位置，立模过程中注意以垫块为准点，适当调整钢筋骨架。1.6、注意预埋钢筋的布设。2、模板工程模板质量是保证砼外观的前提，模板进场后进行验收，施工前对模板表面污垢进行清理，除锈，刷脱模剂后方可进行立模浇筑砼。3、混凝土工程⑴砼的拌合①砼拌和前，要测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能等要求，根据已批配合比及时调整施工配合比。②要严格按照调整后的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差要符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）为±1％；粗、细骨料为±2％；外加剂、拌合用水为±1％。③混凝土原材料计量后，先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。要根据具体情况制定严格的投放制定，并对投放时间、地点、数量的核准等做出具体的规定。④砼拌制过程中，要对砼拌和物的坍落度进行测定，测定值符合理论配合比的要求。⑵砼的运输①混凝土采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的砼罐车进行运输。②混凝土罐车的运输能力适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。③采用混凝土罐车运送已搅拌好的混凝土时，运输过程中要以2～4r/min的转速搅动。当罐车到达浇筑现场时，要高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物放入混凝土料斗中。运输车每天使用完后要清洗干净。④砼运至工地时，要进行坍落度测定，如发生离析、严重泌水时作为废料处理。承台、系梁