专业工程管理与实务(公路工程)(二建)模考试题班第5讲作业卷

一、简答题:1、一、背景资料某二级公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中k48+010～k48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：|（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度：（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：（1）选用优质的水泥和骨料；（2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。问题1．上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?2．预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。3．上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。4．除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。你的答案：标准答案：1．不完善，（1分）设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷。（2分）支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。（2分）2．不正确。预应力筋宜使用砂轮锯（砂轮切割机）下料，（1分）预应力张拉过程中应控制张拉应力和伸长值两项指标，（2分）以张拉应力控制为主（以伸长值作为校核）。（1分）3．不能满足要求，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。（2分）4．（1）避免出现支架下沉；（2）避免脱模过早，以及模板的不均匀沉降；（3）加强箱梁混凝土浇筑后的养生工作。（每条2分，最多4分）解析：本题分数：10.00本题得分：2、（二）背景资料某二级公路第五施工合同段地处山区，主要工程为路堑石方爆破开挖和一座高桥墩中桥施工。该标段实施过程中，发生如下事件：事件1：石方路堑爆破时，正值雷雨季节，地面潮湿，由经过专业培训并获得钻孔操作合格证的人员作业，炮眼垂直布置，为保证安全，雷管采用电力起爆方式。事件2：在K23+200～K24+000路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工．项目部编制了爆破设计书，并提交监理工程师审批后，成立了现场指挥机构并组织人员实施，在危险边界设置了明显标志，撤离了警戒区内人员，牲畜，并在譬戒区四周安排警戒人员，最后成功完成了大型综合爆破。事件3：桥墩高度平均为20m，张拉盖梁预应力钢绞线时，操作平台临边外侧下方是交通通道，施工人员设置了防护栏杆，人员随运载钢筋的物料提升机上下。问题1、指出事件1中的错误之处并改正。2、事件2中，项目部在K23+200—K24+100段施工时，是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由．3、对高处作业的操作平台的高度和水平横挡的间距的要求是什么？4、操作平台临边外侧下方是交通要道时，敞口立面必须如何处理才能满足高处安全作业相关要求？人员随运载钢筋的物料提升机上下是否符合高处作业的规定？说明理由。你的答案：标准答案：1、（1）“由经过专业培训并获得钻孔操作合格证的人员作业”错误，应改为“由经过专门培训，并取得爆破操作合格证的专业人员进行作业”。（2）“炮眼垂直布置，为保证安全，雷管采用电力起爆方式”错误，应改为：雷雨季节，炮眼应尽量水平布置，雷管应采用非电起爆法。2、不符合。因为石方爆破，必须征得当地县（市）以上公安部门同意后由专门成立的现场指挥机构组织人员实施，必须接受当地公安部门的监管。3．防护栏杆的高度不应低于1.2m，水平横挡的间距不大于0.35m。4、敞口立面必须设置安全立网作全封闭处理，并设置限高、限宽、限速的安全标示牌和防撞设施。人员随运载钢筋的物料提升机上下不符合高处作业规定，因为高处必须设置供作业人员上下的安全通道和扶梯。解析：本题分数：10.00本题得分：3、（三）背景资料某建设单位(甲方)与某施工单位(乙方)签订了施工合同，同时与某降水公司订立了工程降水合同。甲乙双方合同规定：采用单价合同，每一分项工程的实际工程量增加(或减少)超过招标文件中工程量的25％以上时调整单价；工作B、E、G作业使用的主导施工机械一台(乙方自备)，台班费为400元／台班，其中台班折旧费为50元／台班，施工网络计划如下。甲乙双方约定8月15日开工。工程施工中发生如下事件：事件1：降水方案错误，致使工作D推迟2天，乙方配合用工5个工日，窝工6个工日；事件2：因设计变更，工作E工程量由招标文件的300m3增至400m3，超过了25％，合同中该工作的单价为55元／m3，经协商调整后综合单价为50元／m3；事件3：为保证工程质量，乙方在施工中将工作B原设计尺寸扩大，增加工程量15m3，该工作综合单价为78元／m3；事件4：在工作D、E均完成后，甲方指令增加一项临时工作K，经核准，完成该工作需要1d时间，机械1台班，人工10个工日。事件5：施工单位将G工作分包给一家D公司，监理工程师对其砼质量有怀疑，建议业主采用钻孔取样方法进一步检验。D公司不配合，监理工程师要求施工单位乙给予配合，乙公司以G工作为D公司施工为由拒绝。问题1、上述1～4事件中，乙方哪些可以提出索赔要求?哪些事件不能提出索赔要求?说明原因。2、每项事件工期索赔各是多少，总工期索赔多少天?3、工作E结算价应为多少?4、假设人工工日单价为25元／工日，合同规定窝工人工费补偿标准为12元／工日，因增加用工所需的管理费为增加人工费的20％，工作K的综合取费为人工费的80％。计算除事件3外合理的费用索赔金额。5、事件5中，乙公司的作法妥当否？为什么？你的答案：标准答案：1、事件1可提出索赔要求，因为降水工程由甲方另行发包，是甲方的责任。事件2可提出索赔要求，因为设计变更是甲方的责任，且工作E的工程量增加了lOOm3，超过了招标文件中工程量的25％。事件3不应提出索赔要求，因为保证施工质量的技术措施费应由乙方承担。事件4可提出索赔要求，因为甲方指令增加工作，是甲方的责任。2、事件1：工作D总时差12天，推迟2天尚有总时差10天，不影响工期，因此索赔0天。事件2：因工作E为关键工作，可索赔工期：(400一300)m3／(300m3／6天)＝2天事件4：因E、G均为关键工作，在改两项工作之间增加工作K，则工作K也为关键工作，索赔工期1天。总计索赔工期：0+2+1＝3天3、按原单价结算的工程量：300m3×(1+25％)＝375m3按新单价结算的工程量：400m3—375m3＝25m3总结算价：375m3×55元／m3+25m3×50元／m3＝21875元4、事件1：人工费：6工日×12元／工日+5工日X25元／工日×(1+20％)＝222元事件4；人工费：10工日×25元／工日×(1+80％)＝450元机械费：1台班×400元／台班＝400元合计费用索赔总额为：222元+450元+400元＝1072元5、不妥。因乙公司与D公司是总分包关系，乙公司对D公司的施工质量问题承担连带责任。故乙公司有责任配合监理工程师的检解析：本题分数：10.00本题得分：4、（四）背景资料某项目部承接了一条二级道路工程施工任务，为了抓好施工成本管理，通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求。同时对施工项目成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制作保证。把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。该公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，材料的供应原价并未发生变化，为了进一步控制施工成本，项目部还加强了量差考核。问题1、分析背景材料中项目部的做法，分别说明其体现了工程施工项目成本管理的哪几条原则?2、补充成本管理的原则。3.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。4.项目部为了达到在具体操作上控制物耗的目的，应该怎么做？从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因。你的答案：标准答案：1、“为了抓好施工成本管理，通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求。”体现了成本最低化原则。“对施工项目成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制作保证。”体现了成本责任制原则。“把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。”体现了成本管理科学化原则。2、还有全面成本管理原则和成本管理有效化以及工期、成本和质量均衡原则。3、不合理。应按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划。4.最常用的方法是推行限额领料制度，该制度是考核量差节超的基本制度。因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。解析：本题分数：10.00本题得分：