《航海英语》第八章翻译

（2349---2690）2349你船靠泊船首在码头并没有拖轮协助。哪一根缆绳最有用当你操纵船舶靠泊时？首倒缆2350你船装载不吸湿的货物自寒冷地区到温暖地区。你应货舱不通风。2351你船因为GM高度不足导致倾斜。为降低G在M之下，你应在G下对称地增加重量。2352你船左倾4度且横摇周期短。船壳内有自由流动灭火留下的水。船舶首倾且首干舷1英尺。你应最先采取什么措施？排出首尖舱的水2353你船装载吸湿的货物自温暖地区开往寒冷地区。哪一句是正确的？你必须连续且旺盛地通风以防止船体出汗2354你船的机舱在船中部并且货物集中装在船的首尾部。船舶有拉伸主甲板的中拱。2355油船满载，并且你发现尾倾过大。为调整吃水差，你可以转移燃油到船首部。2356油船满载，并且你发现有轻微的首倾。为调整吃水差，你可以转移货油到船尾部。2357你船装载危险货物。在日常检查中，你注意到几个箱子的货物移位并开裂。你首先应立即将情况报告船长并听候指示。2358你最好把选港货装在二层舱的防堵舱位，这样无论在上海或大连都能够被轻易卸出。2359你将在常温下装载散装硫磺。哪一句是正确的？散装硫磺可以被符合所有适用规则而没有特别允许的船舶装载2360你装运的货物中有一含有一类爆炸品的包裹。包裹潮湿，发霉和污黑。根据规则装运这个包裹你应联系托运人并建议撤回，修理或更换。2361你很可能移动重量自上二层舱到底舱。这样一来，船舶将有更大的稳性高度。2362你已靠泊在周围有油船的码头。什么信号表示船舶正在进行转移易燃或可燃液体货物？视野周围可见到一盏红灯2363你有一定数量的袋装货物装载在三个甲板下二层舱。哪一种堆装方式最稳定？分层换向堆码2364你们不能完成二舱的装货，能够吗?在肯定句中，用hardly，scarcely等词表示否定时，反意疑问句用肯定动词反问。2365在卸货其间，请求你安排必要的理货员在船上进行理货工作。2366昨天下午，由收货人指定的两名货物检验员到船上考察。我告诉他们货物是在八月14号到16号好天气下装的，大副收据上没有任何的批注。2367木制或钢制舱盖通过油布遮盖保持水密。2368谁负责检查和核对船舶的等级和技术状况和条件？船舶检验员2369谁负责检查和核对船上所装货物的状况和条件？货物检验员2370以下哪一项将增加船舶的正稳性？移动重量自上甲板到下甲板。2371以下哪一项将增加船舶的浮心高度？在上甲板装货（无论在哪装货吃水都增加）2372以下哪一项是为什么稳性高度仅能衡量船舶的初稳性的原因？船舶在大倾角时其横稳心不再保持在相同的位置上2373Hydraulicallyoperatedpusher.---液压推货器.用于在舱内推动卷钢等货物Spreadbeamsling---火车吊架Revolvingrollclampingdevice---卷筒夹具.用于提升搬运筒状货物Platformsling---货板.用于袋货，箱货，桶货及其包装货物的装卸作业以下哪一项适用于袋装货物？货板2374以下哪一项对于防止货舱内货物汗湿货损最重要？货舱内的露点温度2375以下哪一项是对产生自由液面影响更大一点？液舱的横向宽度2377在木材作业中，钢丝绳和环钩不适合被使用因为它们很难操作这一类货物。2378船舶到达时，未开卸之前的货物(将要卸的货物)处于绑扎状态.2379当汽车未工作时，司机应关闭机器。2380当液体在舱内自由横向流动时，其作用叫做自由液面。2381当货物船舶的主甲板移到底舱时GM值增加。2382当空气在其露点温度时将不能包含更多的水气。2383什么是保留浮力？水线上完整空间的体积2384什么是MTI（Momenttochargetrimby1inch）？纵倾船舶1英尺所须的英尺/吨2385我们不将费用记在你的帐上。Chargetheexpensetoone’saccount将费用记到某人的帐上2386我们通常根据货物的性质选择货物装卸设备。2387我们上船和你一起核对涉及如修理单上所述的修理的主要项目。2388经过水下探测，所述船舶的船底板，舭龙骨，舵和螺旋桨没有存在明显的缺陷。这类型的措词通常出现在船舶检验报告中。（潜水检验报告一般附在检验报告中）2389经过勘察发现首尖舱的甲板控制阀不能够被关紧。2390为改善你船处于危险状态的稳性，你应深舱压载假如它是空的。2391装在舱上面的货物最少应用两层垫板，第一层放置便于排除积水。2392提单下第187号的阀门计划中没有显示。某一批货(s/oNo.B/LNo.等)的货物，应用under限定2393Stripsofburlap---粗布条Heavypaper---硬纸Dunnageboards---垫板Stripsofropeyarn---线绳在包装袋之间使用垫板可能引起袋子的擦损和撕损。2394.包装危险货物的运输IMDG规则（国际危规）被约束（符合）。2395船舶总的靠泊时间能够通过减少等待时间而被减少。2396码头理货人员主要是在装船前理货。2397货物预配图显示每个货舱将被装货的大约数量。2398理货指的是货物的质量和数量将在装船或卸船其间被核对这一类工作。2399积载因素应在进行货物配载前被计算。2400船舶负责货物的装或卸仅在货物在船舷以内时。2401船体现在向左倾斜太多。哪一个是保持船舶正浮的最好方法？轻货放在左舷，重货放在右舷.2403钢制船舶的斜肋骨的用途是支撑悬垂的船尾部。2404工班的工作效率能够通过减少待时来提高。2405船舶附在肋骨上的永久性垫衬板在通风辅助方面是防汗湿木板。2406被除锈后的（船体）修补处在涂上油漆前应被擦拭干净。2407每工班小时的净生产率可通过减少吊杆操作时间来改善。2408在控制亏舱的问题上，码头工人的技巧，勤勉和利益等方面最具变数。2409货物积载中最重要的原则是确保船舶安全和保护货物免受损害。2410货物积载中最重要的原则是确保船舶和货物的安全。2411被广泛运用电解保护青铜螺旋桨的材料是锌。2412船舶的KM可以通过以下哪一项被确定？KB加上BM2413完全利用泊位能够被达到假如船舶排队等泊位。2414船首吃水27'll和船尾吃水29'03，船中吃水28'05。则船舶是中拱。2415装载汽车或重货和因此所必须的绑扎材料的费用将由托运人负责支付。2416船上各种舱室被充以气体药剂消毒消灭老鼠等意思是熏舱。2417甲板控制阀在修理后被拆卸并装复。Xxh2418防撞舱壁应是水密的。2419大副有责任监督货物操作和维护甲板设备。监督装卸货物及保养甲板设备是大副的责任.2420大副必须确认以这种方式装载的甲板货不会影响船舶的稳性。2421理货组长提醒大副萝卜干（干芜箐）放置在松节油（松脂）上面。xxh2422船壳浸水部分的体积中心叫做浮心。2423在你港口卸货其间时常发现货物短缺。2424船舶横向的船体结构构件是甲板梁。2425干舷的数量影响①船舶保留浮力的数量。②船舶稳性的范围。2426集装箱运输的优点是减少操作成本和货物损坏且缩短船舶在港的周转时间。2427实际的装货重量依赖于实际的亏舱量。2428汗湿货损将发生在装有机器部件的货舱当货舱的露点温度高于货物的温度时。2429这样（对货物）没有损坏或短缺责任的批注将被法院认为没价值的。2430保护货物免受污染可以最好通过使用不同的货舱隔离来获得。2431Insure---给保险Ensure---使安全Assure---使确信Assume---假定,设想担任;承担;接受采取;采用;表现为,呈(形式,姿态,位置)预防措施必须被采取以确保工人，货物和船舶的安全。2432请安排工人做绑扎工作在船舶装载汽车和重货其间，并且提供必要的材料。2433计划将大的条板箱或箱子装在船尾底部货舱将导致大的亏舱。2434船舶和码头之间的货物软管的受缩应通过软管的支撑座调整来避免。2435抗拍击肋骨被置于艏尖舱和尾尖舱。2436船上的油漆和溶剂应在每次使用后放回油漆间。2437由于大吃水，船舶不允许靠泊直到大潮时。2438逾运货物最好通过在卸货结束时检查货舱来防止。2439我们船第四舱右舷的吊杆在鹅颈头处严重损坏（到这样的程度）以致完全不能使用。2440未经除气的油舱测量孔必须用防火网保护。2441液化石油气固有的一个主要危险是它的低温导致冻伤或结冰。2442舷墙的功能之一是有助于保持甲板干燥。2443在全集装箱船上，有近三分之一或更多的货物装在甲板横摇中心上方。装在顶部的集装箱常遭受的加速度大于一般船舶。2444在船上，龙骨是在船体底处往哪一个方向的主要强度构件？纵向的2445船舶货舱装载不吸湿的货物自非常寒冷的地区开往温暖地区，哪一个是正确的？假如外面的空气通过通风被引进舱内，则有严重的货物出汗2446单螺旋桨船的船尾构架给舵，螺旋桨传动轴和尾肋骨提供支撑。2447油品样本应取自（码头上的）装卸油架，船舶货舱，岸上卸油罐。2448对于一般的袋装货装载方法，哪种最有利于通风？全袋法2449关于下列（项目），油轮考虑事项最重要的是船体的应力。2450气味货是那些发出气味可能损害其他货物的货物。2451选港货从来不能这样堆装。（倒装句）2452忽略摩擦力，你希望在滑车索动端使用100kgs的力升起300kgs的重物。你将使用以下哪中滑车组？2-1绞辘三倍复滑车2453当船舶倾斜时舱内液体的运动导致固有横摇周期的增加。2454我可以用多余的抵消不足的吗？2455船长必须确定这样甲板货物的装载对于船舶的稳定性和倾斜没有影响。2456许多危险货物被装载在甲板上因为其对人员和货物有危险，定期检查的需要，紧急情况下抛弃的可能。2457Provisionorder---紧急命令Annualrepair---年修Outwardclearance---出口许可证舱单和货物积载图是卸货计划要求且非常重要的两份货运文件。2458为船上货物恰当分配而制作货物计划是船舶驾驶员的责任。2459Innage---油水柜内实际油水量的测量Thievage---（舱底的）垫水Ullage---(油舱)膨胀余位(油舱装油时所留出的空间)，空档Thetank'sdatumpoint试水膏用于测定（舱底的）垫水。2460污水孔是一个与排水设备有联系的术语。2461由于货物固有的特性保持货物一定的分隔称为隔离。2462船上的轻结构舱壁提供（船舶）分舱。2463将选港货物装在底舱是不合适的。你最好把它防堵堆装在二层舱，这样一来无论在上海，或大连或天津都能够被轻易地卸出。2464应注意（那），操作人工纤维系缆绳能够产生火花绝对禁止在石油产品船和LPG或LNG船，或任何装载易燃物质的船舶上使用。2465可能，有时也有必要通过甲板底下竖起垂直的立柱支撑装有甲板货的甲板。2466使用尼龙绳进行旁拖是不可取的因为尼龙绳伸展性太强。2467使用尼龙绳进行旁拖是不可取的因为尼龙绳伸展性太强。2468码头工作人员在卸货报告书中给出损害和短缺的完整说明是必要的。2469惰性化意思是将惰性气体引入油舱以减少氧气含量低于8%为目的，将惰性气体引入不含油气的油舱为了减少低于8%的氧气含量，在卸货其间将惰性气体引入货油舱一替代卸出货物的空间。2470在船舶结构中，横梁是提供甲板支撑的横向构件。2471在船舶结构中，梁肘板是连接甲板梁与肋骨的三角形板材。2472在船舶结构中，较大量的水密舱壁导致水密分舱区划的减少。2473在甲板货物装载中，墩木装置是放在甲板上用于支撑货物。2474在没有外力作用的情况下，漂浮船舶的重心直接位于排水体积的几何中心的上方。2475在没有外力作用的情况下，倾斜船舶的浮心直接地垂直对齐在重心的下方。2476在没有外力作用的情况下，在漂浮船的一舷增加重量导致船舶倾斜直到浮心垂直地对齐重心。2477在船舶结构中，肋骨间距在船的首尾被减小。2478为了减少在装载石油产品时的静电积聚，你开始装货时应放慢速度。2479为了减少影响船舶的稳性，当装运木材货物时，你应将最重的木头放在底舱。2480为了确定你船在任何具体吃水时的纵倾力(矩)臂，你将比较以下哪一项？浮心纵向位置和重