XXXX年广州车展汽车新技术

2012年广州车展汽车新技术高科技配置一：车辆预碰撞安全系统所谓车辆预碰撞安全系统是指车辆通过系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声以提示驾驶者危险的存在。当驾驶者驾驶着拥有这套系统的车辆进一步接近障碍物，并且驾驶员未作出正确的制动或躲避反应时，系统首先会发出警报声，如果此时驾驶员还没有反应，系统判断碰撞不可避免时，系统将在碰撞发生前提前锁紧安全带，自动关闭车窗，施加制动力（如果驾驶员没有施加制动）或者加大制动力（相对于驾驶者施加的制动力）。除此之外，有些配备这一系统的车型当你在紧急制动时，系统也会判定你前方出现危险，从而同样会提前锁紧安全带、关闭车窗、将座椅调整为正常驾驶姿势。预碰撞安全系统采用防患于未然的先进主动安全理念。充分利用碰撞前的宝贵时间，尽量避免碰撞，在碰撞不可避免时，提前做好碰撞的防护措施，最大限度的保证驾乘者安全。目前国内搭载这一系统的车型有很多，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等厂家旗下车型都有装配，只是它们对这项配置的叫法不同而已，而在众多车型中仅有一汽-大众CC是采用此系统的国产车型。当然，我们在驾驶车辆时也不能完全依靠这个系统，在遇到障碍物和有紧急情况时还是要主动判断并做出反应，因为这个系统在应对复杂的路况时也常常会有失效的时候，比如在滂沱大雨的天气或下雪天更或者前方出现的障碍并不是一个凸起的物体，而是一个大坑；再或者车速达不到预碰撞安全系统开启的条件。对于这套系统来说，它的执行也是有着一定客观条件，基本上每一款搭载此系统的车型可以进行自动制动的车速都在40公里/时以下，当你真的驾驶着车辆以80公里/时行驶在道路上时，你要想通过这一系统来实现自动躲避障碍物的话，那只能是迎面迎来猛烈一击。高科技配置二：自适应巡航系统所谓自适应巡航（AdaptiveCruiseControl）又叫做主动巡航，简称ACC，是一种智能化的自动控制系统，由早已存在的巡航控制技术的衍生而来，使用时它会与我们上面介绍的预碰撞安全系统相互合作，达到完全的自适应。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。对于自适应巡航系统来说车距的保持确实是全自动的。当前方车辆加速前进时，自适应巡航系统会让本车加速跟随（但不会超过驾驶员设定的巡航速度上限）；当前方车辆减速时，自适应巡航系统会根据两车间的距离自动让本车制动减速。在正常的自适应巡航过程中，驾驶员无需使用油门和刹车踏板做加减速动作，只需控制好方向，保持行车路线即可。大家知道，与一群朋友开上几台车一起出去自驾游，在高速上跟车最辛苦，时刻都要紧绷着神经。如果车辆配备了自适应巡航这种聪明的系统，跟车简直就是轻松太多了。然而当前车突然进行紧急制动时，自适应巡航系统就将会与预碰撞安全系统相互合作，在最短的时间内对车辆进行制动，以达到与前车所保持的安全距离。当然，这套自适应巡航系统也不是完美无瑕。首先适应这套系统你会有一种被牵着鼻子走的感觉；其次，在长时间使用这套系统时会导致驾驶员注意力不集中，让潜在危险进一步加大。目前在市场上使用搭载这套系统的车型已有很多，无论是较早开始使用的雷克萨斯还是紧随其后的丰田皇冠，更甚至是大众辉腾、奥迪A8L、沃尔沃S80L和一汽-大众CC等车型，自适应安全系统在它们身上都已有配备。高科技配置三：车道偏离预警系统车道偏离预警系统：是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。车道偏离预警基本组成：图像处理芯片、控制器、传感器。该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，此外，使用车道偏离预警系统还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是提醒过度疲劳或解决长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。目前各大汽车厂商都在争相研发自己的车道偏离预警系统，名称也不尽相同，但是主体设计思想以及功能都十分接近。这种系统的作用就是在车辆偏离车道时，传感器检测到车头前方两侧的分道线发生了变化，就会迅速判断这个变化是否来自于驾驶者的真实意愿。车辆偏离车道时方向盘会通过振动进行警示如果驾驶者打开转向灯，正常进行变线行驶，那么系统不会做出任何提示。如果驾驶者既没有打开转向灯，也没有主动减速、转动方向盘，那么系统就会使用视觉、听觉甚至振动方向盘来提醒驾驶者潜在的危险，但提醒不会直接影响到车辆的行驶状态。在我们接触的众多车型中，配备这一系统最多的就要算是奥迪旗下车型了，无论是奥迪A8L、奥迪A6L还是奥迪A4L，甚至是奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7这些车型有一大部分都配有这一系统，奥迪也可以说是目前使用车道偏离预警系统最为广泛的厂家之一。高科技配置四：盲点辅助系统每个汽车驾驶者都会清楚地认识到：汽车后视镜存在盲区。盲区的存在极易导致发生车辆变道侧撞事故。以一款配有盲点辅助系统的车型为例，当你在需要并线时，打开转向灯的同时盲点辅助系统也变进入到了工作状态。此时，如果你的盲区内有行驶车辆，那么位于车外后视镜上的提示灯将会不断闪烁，以提示你危险的存在。对于这套系统而言，我第一次见到它是在2008年试驾全新奥迪A4L时，在奥迪A4L的高配车型上，其就配有这套系统，而现在几乎很大部分车型都已经配有了这套系统。使用它的关键在于你并线时一定要开启转向灯，否则这套系统将不会进入工作状态，自然在你并线时也不会对你有任何提示。高科技配置五：夜视系统夜视系统：是一种源自军事用途的汽车驾驶辅助系统。在这个辅助系统的帮助下，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。夜视系统能使驾驶员辨别出距离210米左右路旁身着浅色衣服的试验假人，比氙气大灯提早41米左右。而在行人身着黑色衣服时，可提早92米左右。这意味着采用夜视辅助系统可以将夜间行车安全性提高125%以上。同时，由于对于潜在危险信息的充分掌握也能够使驾驶者在夜间驾驶过程中的心理压力大为缓解，进而使驾驶过程更加舒适放松。夜视系统在夜间可以将车灯照射范围以外的潜在危险情况显示在挡风玻璃上，从而开阔驾车人的视野，避免交通事故的发生。夜视系统也可以帮助驾驶者在夜间会车出现眩光时看清前方情况。配备夜视系统的一汽-奥迪A6L50FSI车型这项新的研发成果能提供更大的视野范围，而且不会让逆向的车辆感到晃眼。由于采用了夜视辅助系统，可以提前看清近光灯照不到的黑暗中的交通标牌、弯道、行人、汽车、丢失的货物或者道路上其他可以造成危险的事物。这样，驾驶者可以及时采取制动或者避让措施。此外，这个系统能减轻驾驶者在夜间开车的紧张和劳累，保持精神饱满的状态，从而能够在紧要关头迅速而正确地做出反应。配备了夜视辅助系统的车辆装有两个额外的红外线前照灯，可以照到前方大约200米的距离。由于夜视辅助系统的前照灯在可见光波长范围之外进行工作，因此不会对人类的视线产生影响。在挡风玻璃内侧，一个小型红外线摄像机可以记录车辆前方的环境，并将其显示在驾驶舱仪表板的显示屏上。高科技配置六：抬头显示系统抬头数字显示仪(HeaDSUpDisplay)，风窗玻璃仪表显示，又叫平视显示系统，它可以把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。这种显示系统，原是军用战斗机上的显示系统，飞行员不必低头，就能在风窗上看到所需的重要信息。配备抬头显示系统的BMW5系GT也许你会认为这项系统并不能算是安全配置，但它确实起到了安全配置的作用。抬头显示系统是让你的眼睛在不离开正前方视线的情况下，了解车辆当时行驶的车速。它的存在就是为了让驾驶员可以在保证驾驶安全性的同时，还了解车辆的行驶速度，一举两得的配置。配备抬头显示系统的雷克萨斯GS450h高科技配置七：全景探头如果说上面的六项配置是通过高科技手段来更多保护驾乘者安全的话，那么这项全景探头所更多的就是要保护车辆的安全了。它的设计核心其实十分简单，就是在车辆的前后左右各个部分多设置几个探头而已，通过多角度的探头成像来让驾驶者在倒车和停车时更全面地了解周围的路面情况。在停车时，探头探测到的图像数据会被会传到车辆的图像处理单元，通过电脑对它们进行变形和拼接处理，然后在车辆中央显示屏上呈现出一个俯视图，这种呈现出来的景象可以更好的帮助那些新手或者缺乏车辆距离感的驾驶员来了解自己当前的位置。配备全景探头的全新BMW328Li风尚设计套装配备全景探头的全新大众途锐对于有些车型而言，它们的全景探头不仅可以呈现出俯视图，还可以针对不同方向呈现出不同的单一图像，更好的保证了车辆的安全性。特别是将其与倒车雷达结合在一起时，它们的结合几乎可以让那些“菜鸟们”在停车时毫无后顾之忧。高科技配置八：泊车辅助系统倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。泊车辅助系统：就是倒车雷达系统，也有使用声纳传感器的，它们的作用就是在倒车时，帮助司机“看见”后视镜里看不见的东西，或者提醒司机后面存在物体。目前众多车型中在车的前、后均安装了此装置，以方便驾驶员更好、更安全的停靠车辆。在部分车内装有GPS导航的车辆中，其尾部还配置了摄像头，倒车时通过将摄像头影像显示在GPS导航的屏幕上，并且在画面中提供若干条水平线用于司机识别倒车时的安全位置。倒车雷达探头装在后保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并报警，如花坛、蹲在车后玩耍的小孩等。挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，当探头侦测到后方物体时蜂鸣器发出警示，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音。