一级建造师市政实务考前习题.1

高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土.不适用做路基填料.因条件限制而必须采用上述土做填料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改善.应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料.基层材料的选用原则根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料.特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土,重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石}中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料.湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层.胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。胀缝间距一般为100～200m.混凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，一般也设胀缝。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆.不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用.城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青.对高等级道路，夏季高温持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层,宜采用稠度大（针入度小）的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青.当需要满足高、低温性能要求时，应优先考虑高温性能的要求.表征指标之一是软化点。高等级道路，夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青,反之，则用软化点较小的沥青.城镇道路施工准备工作：(1)按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。(2)开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。(3)施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。二、路基施工要点（一）填土路基1．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过lOOmm的土块应打碎。2．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高.3.填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1．Om.4.根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实5．碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机.6.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压7.填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。（二）挖土路基当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型——挖方路基.1．路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。2．根据测量中线和边桩开挖。3．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。4．压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止.5．碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施6.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。路基施工试验段的目的：确定路基预沉量值。合理选用压实机具；确定压实遍数。确定路基宽度内每层虚铺厚度.淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土.软土地区路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂损坏。在较大的荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉降和路基失稳；因孔隙水压力过载（来不及消散）、剪切变形过大，会造成路基边坡失稳.具有吸水膨胀性或失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土.地下水位接近或高于路槽地面标高时，应设置暗沟、渗沟或其他设施，以排除或截断地下水流，降低地下水位.石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。与水泥土一样，由于其收缩裂缝严重，强度未充分形成时表面会遇水软化以及表面容易产生唧浆冲刷等损坏，石灰土巳被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。水泥稳定细粒土（简称水泥土）的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多；水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏；水泥土的抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。为此，水泥土只用作高级路面的底基层.路面裂缝防治2用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层。3.旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：对旧水泥混凝土路面评定；旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布牯层油，铺沥青面层.土工合成材料质量应符合设计要求或相关标准规定，外观无破损、无老化、无污染.2.在平整的下承层上按设计要求铺设、固定土工合成材料，并应按设计要求张拉、无皱折、紧贴下承层，锚固端施工应符合设计要求.3.接缝连接强度应符合要求，上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。施工质量资料1.新型材料的验收、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和检查验收。2.由于土工合成材料大多用于隐蔽工程，应加强旁站监理和施工日志记录.摊铺时应扣锹布料,不得扬锹远甩.采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50～1OOmm，软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。改性沥青路面的雨期施工应做到：密切关注气象预报与变化，保持现场、沥青拌合厂及气象台站之间气象信息的沟通，控制施工摊铺段长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水的准备。可按密度法或体积法计算砂石料用量.生产前进行标定和试拌.应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。不同摊铺工艺的混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完成的允许最长时间应符合规定。如施工气温10～19℃时，滑模、轨道机械施工2.Oh，三辊轴机组、小型机具施工1.5h;20～29℃时，前者1.5h，后者1.25h；30～35℃时，前者1.25h，后者1．Oh。混凝土当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣.人工施工松铺系数宜控制在1.10～1.25.普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆.横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。如温差10℃，最长时间不得超过24h，硬切缝1／4～1／5板厚。温差10～15℃时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mmI不足者应硬切补深到1/3板厚。温差15℃时，宜全部软切缝，抗压强度等级为1～1.5MPa，人可行走。软切缝不宜超过6h。软切深度应大于等于60mm，未断开的切缝，应硬切补深到不小于l／4板厚。对已插入拉杆的纵向但缔缝．切缝深度不应小于1/3～1/4板厚，最浅切缝深度不应小于70mm.被动土压力最大，位移也最大.箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径，且HPB235不得小于箍筋直径的2.5倍，HRB335不得小于箍筋直径的4倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。5.钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成.浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑.验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值(1)结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400(2)结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1／250;(3)拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；(4)钢模板的面板变形值为1.5mm;(5)钢模板的钢楞、柱箍变形值为L/000及B/500(1-计算跨度，B-柱宽度).预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿人就位.预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧.钢绞线束o--初应力一1.05σ(持荷2min)—σ,（锚固）.精轧螺纹钢筋直线配筋时:o--初应力一σ(持荷2min锚固).钢丝检验每批重量不得大于60t;从每批钢丝中先抽查5%，且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则将该批钢丝全数检查。从检查合格的钢丝中抽查5%且，不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。(2)钢绞线检验每批重量不得大于60t;从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，应全数检验。检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时，在同束预应力钢筋内，应采用强度相等的预应力钢材。编束时，应逐根梳理直顺不扭转，绑扎牢固（用火烧丝绑扎，每隔1m-道），不得互相缠绕。编束后的钢丝和钢绞线应按编号分类存放。钢丝和钢绞线束移运时支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的2.0--2.5倍。不足这一面积时，应通过试验验证其可否进行正常压浆作业。超长钢束的管道也应通过试验确定其面积比.预应力锚具、夹具和连接器应在仓库内配套保管.沉桩方式:锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土.振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩.在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩.静力压桩宜用于软黏土(标准贯入度N20)、淤泥质土.水下混凝土灌注1桩孔检验合格，吊装钢筋笼完毕后，安置导管浇筑混凝土。2混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180～220mm。3导管应符合下列要求：(1)导管内壁应光滑圆顺，直径宜为20～30cm，节长宜为2m。(2)导管不得漏水，使用前应试拼、试压，试压的压力宜为孔底静水压力的1.5倍。(3)导管轴线偏差不宜超过孔深的0.5%，且不宜大于lOcm。(4)导管采用法兰盘接头宜加锥形活套；采用螺旋丝扣型接头时必须有防止松脱装置。4使用的隔水球应有良好的隔水性能，并应保证顺利排出。5开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300～500mm;导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于0.8m;导管埋入混凝土深度宜为2～6m。6灌注水下混凝土必须连续施工，并应控制提拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。灌注过程中的故障应记录备案。支架法现浇预应力混凝土连续梁1支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。2应有简便可行的落架拆模措施。3各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。4安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。5支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。6浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。箱涵顶进挖土顶进应三班连续作业，不得间断.两侧应欠挖50mm，钢刃脚切土顶进。当数斜交涵时，前端锐角一侧清土困难应优先开挖。如没有中刃脚时应紧切土前进，使上下两层隔开，不得挖通漏天，平台上不得积存土壤。3列车通过时严禁继续挖土，人员应撤