XXX隧道施工安全专项方案

中铁二十局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目经理部第二分部隧道施工安全专项方案1目录1.编制依据...................................................12.工程概况...................................................13.总体施工方案...............................................23.1工程特点及施工对策.......................................23.2总体施工组织方案.........................................43.3主要施工方法、施工工艺简述..............................103.3.1一般地段施工方法简述................................103.3.2断层地段施工........................................113.3.3突泥、突水地段施工..................................123.4监控量测...............................................144.危险源识别、分析与对策.....................................154.1危险源种类.............................................154.2危险源辨识和风险评估....................................154.3风险控制和管理.........................................155.分项工程安全保证措施.......................................185.1爆破施工安全措施........................................185.2明挖施工安全措施........................................195.3暗挖施工安全措施........................................195.4支护施工安全措施........................................205.5进洞安全措施...........................................215.6衬砌施工安全措施........................................225.7施工供风、供水、供电安全措施............................225.7.1施工供风安全措施....................................225.7.2施工供水安全措施....................................235.7.3施工用电安全措施....................................235.8机械设备安全措施........................................245.9高处作业安全措施........................................256.事故应急预案..............................................27中铁二十局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目经理部第二分部隧道施工安全专项方案26.1应急人员及物资.........................................276.2应急组织机构...........................................276.3职责和分工.............................................286.4应急救援措施...........................................296.4.1过岩溶地段突水涌泥应急处理措施......................296.4.2隧道坍塌应急处理措施................................306.4.3隧道内火灾应急处理措施..............................316.5培训宣传和演练.........................................326.5.1职工信息交流........................................326.5.2培训................................................326.5.3演练................................................32中铁二十局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目经理部第二分部隧道施工安全专项方案1新郁山隧道施工安全专项方案1.编制依据1）、国家、中国铁路总公司现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等；2）、新建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段增建二线新郁山隧道指导性施工组织设计；3）、新建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段增建二线新郁山隧道线路平面图及隧道相关图纸；4）、根据涪秀二线新郁山隧道工程施工现场综合调查报告。5）、根据本单位现阶段施工类似工程的相关经验。2.工程概况新郁山隧道位于重庆市彭水县郁山镇境内，中心里程为ZDK261+949，最大埋深为370m，全长7248m。隧道进口至ZDK258+695.76，位于半径为R=800m的右偏曲线上，洞身ZDK263+541.28～928.03段位于半径为R=2500m的左偏曲线上，其余段均位于直线上，隧道为单面坡，自进口至出口分别为9.42‰和3‰的上坡。本隧为时速120km客货共线电化铁路新增建二线隧道隧道，洞身为单线，位于既有线路左侧，进口ZDK258+325～ZDK263+650段距既有线路40～50m，出口ZDK263+650～ZDK265+573距既有线路50～235m。进口地形正交，设置端墙式洞门；出口地形正交，位于陡岩处，且桥台进洞，设置环框式洞门。进口平导位于既有隧道K258+350-K260+210段，其洞身大部位于既有与新建隧道之间平行，距既有线20m，距增建二线30m，全长1860m，为有轨运输单车道断面。出口斜井设于既有隧道K265+379.3处线路右侧，平长120m，与线路正向夹角32°，系有轨运输坑道断面。新郁山隧道：Ⅱ级围岩2770m，占38%；Ⅲ级围岩3680m，占51%；Ⅳ级围岩475m，占7%；Ⅴ级围岩323m，占4%。改建既有平导：Ⅱ级围岩880m，占49%；Ⅲ级围岩605m，占33%；Ⅳ中铁二十局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目经理部第二分部隧道施工安全专项方案2级围岩25m，占1%；Ⅴ级围岩300m，占17%。出口斜井：Ⅱ级围岩140m，占31%;Ⅲ级围岩160m，占35%;Ⅳ级围岩90m，占20%；Ⅴ级围岩62m，占14%。3.总体施工方案3.1工程特点及施工对策1.）地质、地貌隧道范围地处低山地貌，山顶最大高程812m，相对高差约50m～200m，地形起伏较大，进口段自然坡度为5°～15°，出口段自然坡度为50°～60°，部分边坡为为60°～90°陡崖，洞身地表多形成溶蚀槽谷地貌，溶沟、溶槽、溶洞、落水洞、洼地发育，植被茂密，灌木杂草丛生，村舍稀少。隧道进口前接老蛇窑左线特大桥，有施工便道直达，交通方便；出口后接天口坪左线中桥，交通不便。2.）地质构造测区覆盖层为第四系全新统人工填土（Q4ml）碎石土、坡残积（Q4dl+el）碎石土，下伏基岩奥陶系下统大湾组（O1d）页岩夹灰岩，下统分乡与红花园组（O1f+h）灰岩夹页岩，南津关组（O1n）灰岩、白云岩夹页岩，寒武系上统毛田组（∈3m）白云质灰岩。区内节理较发育，岩体多被切割成块状，主要为两组陡倾的“X”型构造剪节理，测区穿越学堂板向斜、郁山正断层和胜地坝逆断层构造。3.）不良地质与特殊岩土不良地质与特殊岩土主要为岩溶、危岩落石。(1)岩溶隧区可溶岩分布广，出露多，全隧穿越可溶岩层，地表溶蚀较严重，落水洞、洼地、溶沟、溶槽、竖井等岩溶形态发育。(2)危岩落石隧道出口上方（ZDK265+520～ZDK265+545左52m～右80m）存在三处陡坎高度约3m～5m,岩体节理贯通性较好，陡坎受节理切割零星分布围岩，对隧道口有影响的危岩约为1000m³。4.）水文地质(1)隧道范围内地表水不发育，隧道洞身地段沟槽中有少量的常年流中铁二十局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目经理部第二分部隧道施工安全专项方案3水，为地表坡面渗水汇集而成，水量较小，水量受季节影响显著。(2)地下水主要是第四系孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。(3)取地下水水样化验，水质类型为：HCO3-—Ca2+型水，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010，其对混凝土无侵蚀性。(4)隧道涌水量隧道岩溶发育，溶洞、溶缝、溶隙时可能发生股状涌水、突水、突泥，预计隧道最大涌水量为6000m3/d。5.）气象特征沿线属亚热带湿润季风气候，重庆境内各地冬暖夏热，湿度大，无霜期达11个月。彭水、黔江等地区四季分明，夏季炎热多雨，冬季寒冷，多雪霜。年平均气温14～16°C，最冷月为1～2月，最热月为7～8月，多年平均降雨量1213～1390mm，5～8月降雨量约为全年降雨量的60%～70%。6.）地震动参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），本标段沿线地震动峰值加速度值为0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度，地震动反应谱特征周期值为0.35s。新郁山隧道主要可能存在断层、突泥、突水等风险事件。采取的措施有：(1)采用超前水平地质钻探、地质素描等综合预报手段，准确揭示隧道掘进前方的地质状况，及时修正掘进参数，确保隧道施工安全。(2)按新奥法原理施工，遵循“弱爆破、短开挖、勤量测、强支护、早封闭”的原则。Ⅴ级、IV级围岩，隧道洞口浅埋及软弱围岩地段，采用台阶法加临时仰拱开挖施工；采用￠108管棚+注浆预支护。III级围岩采用台阶法开挖。(3)在断层破碎地段采取开挖后，迅速初喷，然后架立钢架，施工锚杆，钢筋网，及时进行复喷，确保及时支护。喷射混凝土采用湿喷工艺。(4)做好洞口、洞顶地表、浅埋段排导系统，减少地表水渗入地层；做好隧道纵、环向排水系统，确保衬砌背后的排导系统畅通；做好防水板铺设，处理好“三缝”防水；涌水量较大地段采用开挖前预注浆，开挖后补注浆等手段封堵。中铁二十局集团有限公司涪秀二线铁路工程项目经理部第二分部隧道施工安全专项方案43.2总体施工组织方案全隧进口ZDK258+325～ZDK262+425段距既有线路40～50m，出口ZDK262+425～ZDK263+650段距既有线路40～50m，ZDK263+650～ZDK265+573段距既有线50～235m，临近既有线安全威胁大，施工安全风险高。沿线岩溶发育，危岩落石、地质情况复杂。独头掘进长度大，最大独头掘进长度达2675m，施工通风难度大。1）总体施工方案施工遵循“配强资源、精细钻爆、合理支护、短进尺、快循环”的原则。隧道计划由进口独头掘进，按一个作业面组织施工。本隧单线Ⅱ、Ⅲ级围岩段采用全断面法施工，单线Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用台阶法施工。掘进施工利用自制凿岩台架，人工操作YT-28风钻凿岩机钻孔，光面爆破。全隧采用无轨运输方式，挖掘机翻碴，ZL40型侧卸式装载机装碴，出碴采用10吨自卸汽车。隧道采用压入式通风及巷道式通风。隧道断面合理布置通风管道，采用轴流风机与射流风机相结合的方案保证洞内空气畅通。人工安装防水板和止水带，防水板接头采用自动爬行热焊机焊接，衬砌