《走向崩溃的幕府政权》课件-03

第1页共29页习题5一、选择填空题〔每空1分，共25分〕1、按照摩擦界面的润滑状态，可将摩擦分为干摩擦、边界摩擦、液体摩擦和混合摩擦。2、已知某三线螺纹中径为9.5mm，螺距为1mm，则螺纹的导程为3mm。3、螺纹连接防松的实质就是防止螺纹副的相对转动。按照防松方法的工作原理可将其分为三类，分别是摩擦防松、机械防松、和永久防松。4、受轴向工作载荷的紧螺栓连接中，螺栓受到的总拉力F0与预紧力F′、残余预紧力F〞和工作拉力F之间的关系为b。a、FFF0；b、FCCCFFmBB0；c、FFF0。5、导向平键的工作面是键的两侧面，导向平键连接的主要失效形式是工作面的磨损。6、V带传动中带工作中最大应力产生在紧边进入小带轮处，其值为cb11max。7、齿轮传动中选取齿宽系数时，一般采用硬齿面齿轮时齿宽系数b采用软齿面齿轮时齿宽系数，齿轮相对于轴承对称布置时的齿宽系数a齿轮悬臂布置时的齿宽系数。a、大于；b、小于；c、等于。8、一减速齿轮传动，主动轮1用45号钢调质，从动轮用45号钢正火，则它们齿面接触应力的关系是1Hb2H。a、；b、=；c、。9、按国家标准GB/292-1993规定，代号为32208的滚动轴承类型为圆锥滚子轴承，其内径为40mm，其精度为P0级。10、下列各种联轴器中，属于弹性联轴器的是d；属于可移式刚性联轴器的是a；属于固定式刚性联轴器的是b和c。a.万向联轴器；b.凸缘联轴器；c套筒联轴器；d弹性柱销联轴器。11、联轴器和离合器都是用来实现轴与轴之间的连接，传递运动和动力。但联轴器与离合器的主要区别在于联轴器需要在停车后才能实现轴与轴的结合或分离，而离合器可使工作中的轴随时实现结合或分离。第2页共29页二、问答题〔每题6分、计30分〕1、分别说明普通螺纹、梯形螺纹的特点和应用场合。答：普通螺纹自锁性能好，强度高（2分），主要用于连接（1分）。梯形螺纹效率比矩形螺纹略低，但牙根强度较高，易于对中，磨损后可以补偿（2分）；在螺旋传动中应用最普遍。（1分）2、分别说明硬齿面闭式齿轮传动和闭式蜗杆传动的主要失效形式与设计准则。答：硬齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是齿根弯曲疲劳折断(1分)；其设计准则是按齿根弯曲疲劳强度进行设计，然后校核齿面接触疲劳强度(2分)。闭式蜗杆传动的主要失效形式是齿面胶合、点蚀和磨损（1分）；其设计准则是按齿面接触疲劳强度条件计算蜗杆传动的承载能力，在选择许用应力时适当考虑胶合和磨损的影响，同时应进行热平衡计算（2分）。3、什么是摩擦型带传动中的弹性滑动现象？可否避免？它对带传动有何影响？答：由带的弹性变形而引起带与带轮之间的相对滑动现象称为弹性滑动(2分)。弹性滑动是带传动中不可避免的现象（2分）。它会引起以下后果：①从动轮的圆周速度总是落后于主动轮的圆周速度，并随载荷变化而变化，导致此传动的传动比不准确。②损失一部分能量，降低了传动效率，会使带的温度升高，并引起传动带磨损。（2分）4、齿轮传动中的载荷系数K为四个系数的乘积，K=KAKVKβKα，分别说明KV和Kβ的名称及引入该系数是为了考虑哪些方面的影响。答：动载系数（1分）Kυ考虑由于齿轮制造精度、运转速度等轮齿内部因素引起的附加动载荷影响系数（2分）齿向载荷分布系数（1分）Kβ考虑沿齿宽方向载荷分布不均匀对轮齿应力的影响系数（2分）5、写出一维流体动压基本方程（雷诺方程）并利用该方程说明形成流体动压润滑的必要条件。答：一维流体动压基本方程：306hhhVdxdp（3分）形成流体动压力的必要条件是：①流体必须流经收敛形间隙，入口处hh0，dp/dx0，压力逐渐增大，出口处hh0，dp/dx0，压力逐渐减小；（1分）②流体必须有足够的速度，V≠0；（1分）③流体必须是粘性流体，η≠0。（1分）第3页共29页三、分析计算题（共25分）1、在图示电动绞车系统中，件1和2均为斜齿圆柱齿轮，件3为蜗杆，件4为蜗轮。已知蜗轮蜗杆均为右旋，并且设计时Ⅱ轴上的齿轮2与蜗杆3的轴向力能够相互抵消一部分，试回答下列问题(共16分)：①齿轮1的轮齿螺旋线方向是旋。（2分）②在图中用箭头表示出重物上升时齿轮1和齿轮2的转动方向以及齿轮2在节点A所受的轴向力2aF的方向。（4分）③重物上升时，在节点B处画出蜗杆3所受的轴向力3aF、圆周力3tF和径向力3rF的方向，在节点B处画出蜗轮4所受的圆周力4tF的方向。（4分）④若起重量W=50000N，蜗杆头数z3=2，蜗杆分度圆直径d3=100mm，蜗轮齿数z4=60，模数m=5，卷筒直径D=300mm，传动效率η=0.75。试求节点B处Fa3和Fa4的大小。（6分）答：①左旋（2分）。②齿轮1、齿轮2的转动方向的方向如图所示(2分)，2aF的方向如图所示(2分)。③各分力方向如图所示。（4分）④NzmDWdTFFta50000605/30050000)/(/244443）（(3分)NdiDWdiTdTFFta666710075030/30050000)/()/(2/23343334）。（(3分)齿轮1齿轮2ⅠⅡ·电动机××A·蜗杆3蜗轮4WBFt4Fa3Fa2n1n2Fr3×Ft3第4页共29页2、如图所示，某轴由一对7209AC轴承支承，轴承采用面对面安装形式。已知两轴承径向载荷分别为Fr1=3000N，Fr2=4000N，轴上作用有轴向外载荷A=1800N。载荷平稳，在室温下工作，转速n=1000r/min。该轴承额定动载荷C=29800N，内部轴向力S=0.4Fr，e=0.68，当量动载荷系数如下表所示。试计算此对轴承的使用寿命。（9分）Fa/FreFa/Fr≤eXYXY0.410.8710答：内部轴向力方向如图所示（2分），S1=0.4Fr1=1200N(0.5分)S2=0.4Fr2=1600N(0.5分)因为A+S1S2故Fa1=S1=1200N(1分)Fa2=S1+A=3000N(1分)比较两轴承受力，只需校核轴承2。Fa2/Fr2=0.75e(1分)P=XFr2+YFa2=0.41*4000+0.87*3000=4250N(1分)5.5240)(601036PCnLh(2分)四、结构题（20分）1、如下图所示，轴承部件采用左端固定右端游动支承结构，指出图中错误并在不改变轴承类型前提下画出正确结构。直接画在中心线下方，轴承可采用简化画法。（6分）答：轴可向右侧窜动（2分）。改正错误（4分，其它结构达到相同目的也可）。第5页共29页2、图连接面受转矩作用，利用四个螺栓完成连接，重新布置螺栓组使其受力更为合理，并在右边画出铰制孔用螺栓连接结构示意图。（6分）评分标准：螺栓位置（2分）铰制孔用螺栓连接（4分）3、完成图中轴系部件结构。（8分）评分标准：键连接结构（3分）齿轮轴向定位固定（2分）轴承考虑拆卸的固定（左右各1.5分）第6页共29页6一、填空题，（每空1分，共26分）1、设计连轴器时，先根据工作条件和要求选择合适的类型，然后按轴的直径、转速和计算转矩从标准中选择所需要的型号和尺寸。2、非液体摩擦滑动轴承处于混合摩擦状态，在非液体摩擦径向滑动轴承的设计计算时，验算pv值的目的主要是为了限制轴承温度（或摩擦功耗），维持边界膜不被破坏。3、螺纹公称直径是螺纹大径，强度计算时应用的螺纹直径参数是螺纹小径。4、在带传动的失效形式中，打滑是由于过载引起的。5、齿轮传动的失效形式有齿面磨损、轮齿折断、齿面胶合、(齿面点蚀和轮齿塑性变形。6、齿轮传动的载荷系数主要由使用系数，动载系数，齿向载荷分布系数和齿间载荷分配系数组成。其中主要与齿轮相对于轴承安装位置有关的系数是(齿向载荷分布系数。7、一对相互啮合圆柱齿轮，两齿轮的齿面接触应力关系是σH1＝σH2，许用接触应力的关系[σH1]≠[σH2]，两齿轮的齿根弯曲应力σF1≠σF2。（填=、≠）9、代号为7309C/P4的滚动轴承，其类型名称为角接触球轴承，内径为45mm，接触角为15°，精度等级是P4。10、平键连接的主要失效形式是工作面的压溃和键的剪断。二、简答题（共24分）1．带传动过程中，带受到的应力分为几种？写出名称。以如图所示的减速传动为例，画出带传动时，带中的应力变化图，并指出最大应力的位置，写出最大应力表达式。画图时适当照顾比例。（6分）答：带传动受3种应力，分别是紧边和松边的拉应力1和2，弯曲应力b，离心应力c（3分）。最大应力发生在紧边，带刚绕上小带轮的入口处（1分）。最大应力表达式，bcmax1（1分）。本题分数第7页共29页2．闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？提高散热能力的常用措施主要有哪些？（6分）答：因为蜗杆传动效率低，发热大，在闭式蜗杆传动中，如果产生的热量不能及时散逸，就会使油温升高，润滑油粘度下降，润滑条件恶化，导致齿面磨损加剧，甚至发生胶合，所以，需要进行热平衡计算。（得2分）。常用的提高散热能力的措施主要有1）合理地设计箱体的结构，铸出或焊上散热片，以增大散热面积；2）在蜗杆上安装风扇，进形人工通风，以提高散热系数；3）在箱体油池中装设蛇形冷却水管，直接降低油温；4）采用压力喷油循环润滑。（得4分）。3．什么是轴承的基本额定动负荷？基本额定动负荷的方向是如何规定的？（6分）答：轴承的基本额定动负荷：滚动轴承标准中规定，轴承工作温度在100℃以下，基本额定寿命L＝1×106r时，轴承所能承受的最大载荷成为轴承的基本额定动负荷.（3分）轴承的基本额定动负荷的方向，对于向心轴承为径向载荷（1分），对于推力轴承为中心轴向载荷（1分），对于角接触向心轴承为载荷的径向分量（1分）。4．简述闭式齿轮传动的设计准则。（6分）答：1）对于软齿面闭式齿轮传动，通常先按齿面接触疲劳强度进行设计(2分)，然后校核齿根弯曲疲劳强度(1分)。2）对于硬齿面闭式齿轮传动，通常先按齿根弯曲疲劳强度进行设计(2分)，然后校核齿面接触疲劳强度(1分)。第8页共29页三、分析计算题（共34分）有一电动绞车，采用如图2所示的传动方案，齿轮1和2为闭式直齿圆柱齿轮传动，蜗杆3和蜗轮4为开式传动。已知齿轮1、齿轮2和蜗杆3的材料均为40Cr钢，且它们均为表面淬火处理，表面硬度为45~55HRC，蜗轮材料为铸造锡磷青铜。采用4个联轴器将6根轴连接，把运动和动力传递到卷筒，实现提升重力W的目的。解答下列各问题。图21、试分析I、II和VI轴各受什么载荷作用，注明各轴的类别（不计各轴的自重）。分析III轴A-A截面和B-B截面上各作用有哪几种应力？这些应力的变化性质如何？（卷筒轴双向转动受力）。（10分）答：I轴只受扭矩，是传动轴（2分）；II和VI轴不仅受转矩，还受弯矩，是转轴（2分）；III轴A-A截面上只作用弯曲应力，弯曲应力为对称循环变应力（2分）；B-B截面上不仅作用弯曲应力，还作用有扭剪应力，其中弯曲应力为对称循环的变应力，扭剪应力为对称循环的变应力（4分）。2、受力分析问题。（共8分）（1）蜗杆轮齿的螺旋线方向如图2所示，试确定蜗轮轮齿的螺旋线方向，并标在图上。在图中标出使重力W上升时电机的转向，并画出蜗轮轮齿在啮合点D处各分力Fr，Fa，Ft的方向。可在两个视图上分别用箭头表示。（5分）答：蜗轮为右旋。（1分）电机转向为如图向上。（1分）如图所示：3个力各1分，共3分，本题分数第9页共29页（2）如果采用如图3所示传动方案，当重力W上升时，为了使II轴受力合理，怎样设计齿轮1和齿轮2的轮齿螺旋线方向？并在图中啮合点C处标出齿轮2的轴向力的方向。（3分）答：齿轮1为左旋。（1分）；齿轮2应为右旋。（1分）；轴向力方向向左。（1分）第10页共29页3、若凸缘联轴器的两个半联轴器凸缘间用6个M16的普通螺栓连接，已知预紧力F′=800N，结合面间的摩擦系数f=0.15，可靠性系数Kf=1.2，卷筒直径为D=250mm，螺栓中心所在圆周的直径为D0=300mm。按此预紧力大小，计算该螺栓组连接所能允许提起的最