《汽车发动机构造与维修》精品课程建设_中职中专_职业

《汽车发动机构造与维修》精品课程建设一、本课程的建设目标1、进一步体现中职特色、重视能力培养课程理论不要求系统化以“必需、够用”为准则，对原来的理论教学进一步进行整合，精减重复交叉的内容，删除使理论性的知识介绍、公式推导，压缩不常用的知识；注意素质和能力的培养。2、加强实践教学在课程实验、实训这些实践性教学环节上，精心规划各种综合性的实验与实习、实训项目，特别是针对岗位核心技能的训练。3、改革教学方法和手段在教学中，充分运用启发式、讨论式等教学方法，使学生主体作用和创新精神得到较好的发挥，大量采用多媒体技术、计算机辅助教学，充分运用现代化教学手段，制作助教、助学的多媒体课件。4、加强产学结合结合校内教师的科研项目，吸收高年级学生参加教具的制作和高科技项目的推广应用。5、根据各专业后续课程的不同，本课程的教学内容的侧重点不同。二、三年内课程建设步骤1、做好教材改革和建设（2014-2015年度第一学期）在现在自编教材的基础上，继续修改成稿并出版。另配套相应的自测习题集，使学生能更好地掌握和消化课堂教学内容，围绕新实训教学的建设，编写出系列的新实训教学指导书，共同构成了一个全新的教材体系，为课程教学改革与建设目标的实现提供保障。2、做好教学方法和手段的改革（2014-2015年度第二学期）充分利用多种教学手段，改进教学效果。在教学实践中，充分利用课程建设新购进的大批实物和模型在课堂上给学生演示，增加学生感性认识，通过现场教学使学生对各种机构和零件的结构和工作原理及实际应用有深入的了解，激发学习兴趣，多媒体教学使课堂教学更生动、更直观，并节省了板书时间。在教学实践中各种教学手段相互穿插、补充，将取得了良好的效果。3、做好师资培训（2009-2010年度第一学期）主要从三方面着手：增强教师的敬业精神、加强教师的教学业务素质、强化教师的专业技能、加强“双师”结构教师的培养和专兼结合的教学团队建设步伐。4、增添实验设备，加强改革（2014-2015年度第二学期）改进实践教学，对实训教学进行改革。在教学大纲中增加了实训环节的比重，整个《汽车发动机构造与检修》课程在学时数减少的情况，增加实训以提高了学生的实际动手能力，启迪创新思维，培养了他们分析和综合运用现代技术手段，解决工作实际问题的能力。5、加强校企合作，进一步深化产学结合、项目化教学（2014-2015年度第一学期）在继续进行现场教学的基础上，积极的寻求教师和维修企业技师之间的合作，逐步建立起专业和企业之间的桥索。在条件允许的情况下，可以改革原来所有学生进行同一项目实训的方式，而改让学生分组分批参与不同企业中，以期最后使得学生熟悉汽修企业服务过程，融入企业和社会中。三、五年内课程资源上网计划2015年，初步建立课程网站：把不同层次的教学计划、教案、教学课件等上网；2016年，为不同层次的学生增加课程学习指导材料、习题解答、模拟考题等课程资源；2017年，至少把一套教案的配套授课录像上网；2018－2019年，进一步完善课程网站建设，如加入研究成果、在线答疑、教学评价等。四．1、课程主负责人情况1-1基本信息姓名性别男出生年月最终学历本科专业技术职务电话学位学士职业资格证书传真所在院系E-mail通信地址（邮编）阿克苏地区库车中等职业技术学校教学与技术专长工作简历（含在行业、企业的工作经历和当时从事工作的专业领域及所负责任）1-2教学情况三年来主要承担的课程有3门，包括理论课与实践课，并担任汽车发动机拆装与汽车底盘、维修保养等毕业实习生指导、毕业论文指导。同时为了解决实训课上课缺少系统教材的问题，老师多次组织学校的老师进行讨论，分析，并不断的总结。最终老师结合了我们学校实训基地的设备和实际情况组织学校的老师编写了一整套适合我们学生的实训指导书。1-2-1近三年来承担的主要课程序号课程名称课程性质周学时届数学生总人数1汽车发动机构造与维修专业基础课2汽车检测与维修专业核心课3发动机实训专业核心课4发动机（理论）专业核心课2.主讲教师情况2⑴-1基本信息姓名性别男出生年月最终学历电话学位传真所在单位阿克苏地区中等职业技术学校E-mail通信地址（邮编）阿克苏地区中等职业技术学校教学与技术专长工作简历（含在行业、企业的工作经历和当时从事工作的专业领域及所负责任）2⑴-2教学情况近三年来主要承担的课程有4门，包括理论课与实践课，主要都是专业核心课程。并担任学生毕业实习指导、毕业论文指导。2⑴-2-1近三年来承担的主要课程序号课程名称课程性质周学时届数学生总人数1汽车理论基础专业基础课2汽车发动机构造与维修专业核心课3发动机（理论+实训）专业核心课4汽车检测与维修（理论+实训）专业核心课2⑴-2-2主持的教学研究课题几年来来先后编写了《汽车诊断与检测技术》、《汽车电控发动机维修》、《汽车电喷技术》、《现代汽车电子技术》、《汽车空调与维修》、《内燃机原理与构造》、《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车性能及应用》、《汽车电气设备》实验指导书，以及《初级汽车维修工实训指导书》、《中级汽车维修工实训指导书》、《现代汽车电子技术实验》、《汽车整车与发动机性能测试实验》等辅导教材共计10多万字。2⑴-2-3发表的教学研究论文3.教学队伍情况3-1人员构成（含兼职教师）序号姓名性别出生年月专业技术职务职业资格证书专业领域在课程教学中承担的任务兼职教师在行业企业中所任职务123456789101112教学队伍整体结构本课程教师团队共12人，以中青年教师为主体，主讲教师学历层次高，一半以上教师均在企业一线有丰富的实践经验，基本都为“双师型”教师，教师团队结构合理。年龄结构：教师整体年龄结构偏向年轻化，中青年教师占90%。教师团队年富力强，充满活力。职称结构：在编专业老师3名，人才引进2名，聘用7名职业资格结构：汽车高级维修工职业资格4名；高校教师资格4人。五、教学改革教学改革与技术服务、培训一、教学改革的措施（一）转变教育思想坚持教学改革应遵循的原则，以培养具有较强理论基础和高实践操作能力的汽车发动机构造与维修及相关产业的高素质人才为目标，以动手操作实践能力为培养主线，以技能训练为突破口，坚持教育改革的针对性和创新性，办出汽车维修专业教育的特色。（二）课时比例与排课模式的改革根据我校设备资源及师生的素质状况针对汽车发动机构造与维修专业课时比例与排课模式的进行以下方面改革：1、改变理论课与实践课的课时比例职业教育培养的是面向生产第一线的高级技能型人才，加之汽车专业本身就是一个实践性非常强、对学生实际操作技能要求很高的专业。因此改变理论课与实践课的课时比例，正确处理好理论课与实践教学的关系，是我们教学改革的重点。为了提高毕业生的业素质、拓宽就业渠道，都在大力推行“双证制”教育。因此，一定要确保实践教学的质量。而其前提就是在研究制订教学计划时必须保证有充足的教学实训时间。根据我院现有的教学设备和学生素质状况，提高设备资源的利用率以及学生的动手能力，改变传统重理论轻实践的教学模式，加大实践课在总课时中所占有的比例，使理论课占总学时的50%，实践课占50%。由于学制与教学时间的限制，实践教学时间的增加势必会使专业理论课的教学受到很大影响。改革主要解决以下问题：（1）精减优化专业课的设置通过对市场的调查，结合我校的实际情况以及专业教师的讨论后，从我校汽车专业培养目标出发，并考虑到学生专业知识结构的建立，要求必须开设的专业课包括：汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电子电器设备、汽车电子控制技术、汽车检测与维修、汽车钣金与喷漆。（2）处理好各专业课内容之间的衔接问题，避免重复学习由于各专业课之间存在着内在的密切联系，加之考虑到教材编者专业课程知识的完整性，避免各专业课之间存在交叉、重复、甚至互相矛盾的内容。这就要求各专业课教师从整体专业教学出发，加强互相沟通与配合，根据各专业课教学需要，对重复的内容进行适当的取舍与调整，努力做到互不重复、互不矛盾、互相补充，从而达到精减优化专业课程知识结构。2、排课模式根据中职学校的教学大纲和人才培养目标，实践课在整个教学计划里占有相当大的比重。理论课程和实践课程的比例达到了1：1，有的甚至达到了1：2。加大实践课的比重是为了培养技能过硬的应用型人才。传统的教学排课模式大多是先上完理论课，然后再集中上实践课。这样理论课和实践课相对集中，老师容易备课，不用边上理论接着又准备实践课。但是这样上课容易造成学生的理论实践脱节，而且很容易会使学生在实践的时候忘了前面的理论知识。考虑到这个问题，我们加大了对学生实践课程的改革。理论教学与实践教学一体化上课，上完某个内容的理论课之后就上该内容的实践课，这样理论和实践相结合，使得学生能更好的掌握课堂所学的知识。（三）教学场所改革1、定点设置实训室为了方便学生的学习,也为了方便实训室实训材料和工具的管理。对于同样的实训内容要在固定的地点进行，在实训室设置固定的实训工位。安排专门的实训员到汽车实训室指导学生进行课程中一些比较基础和典型的实训操作。比如汽车发动机的拆装、及故障检测等。2、课余开放实训室目前在中职学校，教学的重点倾向实践教学，提倡培养学生实践动手能力和创新意识。假如学生还是在有限的实训学时内完成教学大纲要求的实训内容，那就远远不能满足教学需要、学生需要。因而利用课余时间开放实训室、培养学生实践动手能力和创新意识就显得十分必要。实训室开放，即在保证完成计划实践的前提下，充分利用晚上、周末、节假日向全专业学生提供课外实践，弥补上课时学习时间的不足，以利于培养学生实践动手能力和创新精神，充分发挥资源效益。在开放期间安排专门的老师到现场指导。3、企业定岗实习与汽车修理厂、汽车4s店签订协议，作为我们汽车专业的校外实训基地，每学期有计划地组织学生到企业去参观实践，同时课程结束后组织学生到企业实习，这样一方面可以开阔学生的眼界，拓展学生的知识面，另一方面因为学生一毕业就是要到企业去的，到一线去实践实习可以熟悉企业的生产环境，给学生从学校到企业一个很好的过渡。（四）教学方法改革1、采用实物教学由于汽车的零部件很多，结构又非常复杂，对于汽车专业的教学如果仍然采用传统的模式，用手比画、用手在黑板上画图，是很难把内容表达清楚的。所以，用实物教学就显得非常简单、易懂。只要见到实物，学生对它们的结构、特点就非常清楚，一目了然。教学效果非常好，学生的学习兴趣就会提高，学习的动力就会很大。2、结合多媒体软件协助教学对于汽车的某一部分结构的工作原理，单看懂实物的结构是不容易理解它的工作原理的，因为这些结构不能动，能工作的又被外壳遮挡，看不到。如果用多媒体软件协助教学问题就简单多了，我们借助多媒体的动画形式，使内部零件的工作情况和某一部分结构的工作原理看的一清二楚，收到了很好的教学效果。（五）教学考核改革1、加强实践考核力度现在我们学生实训课出勤率比较低，主要是他们认为实践考试比较容易通过，所以对实践课程不重视。实训课程不仅可以提高学生的动手能力，也可以巩固学生的理论知识，同时能够调动学生的积极性，提高他们的学习兴趣，为了进一步提高学生的综合能力，必需加大对实训课的考核。2、毕业形式考核根据实际情况以及学生个人就业方向，选择毕业考核形式。（六）教师教学管理改革1、改变传统的教案形式和内容为了进一步加强教学管理，各任课老师在开课前进行集体备课，讨论上课方法，设计课堂教学，确定教案，课程结束后将教学教案、教学日志等教学相关的资料交到一个统一的部门。在以后的教学过程中可以为教学改革提供参考资料。2、改变学生传统的作业形式和内容传统的教学模式要求学生能够按时、按老师的要求做好课后的练习和作业题。学生所学知识都在作业本上显现出来，这种作业与我们的汽车专业的特点极不协调，严重制约着学生能力显现和发展。我们对学生的作业形式和内容也要改革：首先，作业的形式不拘一格，可以是书面的，也可以是课件，也可以是模型，也可以是学生制作的电路控制等等。其次，作业的题目设计不搞一刀切、统一化，作业课题的设计要根据学生所学的知识和能力制定出个性化的课题，即作业题可以设计多个，供各类学生进行选择