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中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布ICS43.080.01T47GB/TXXXX-XXXX燃料电池电动汽车加氢口Fuelcellelectricvehicles-Refuellingreceptacle(征求意见稿)20xx-xx-xx发布20xx-xx-xx实施GB/TXXXX-XXXX2前言本标准的附录A为规范性附录。本标准由国家发展和改革委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位:本标准主要起草人:GB/TXXXX-XXXX3燃料电池电动汽车加氢口1范围本标准规定了燃料电池电动汽车加氢口的定义、型式、要求、试验方法、检验规则。本标准适用于使用压缩氢气为工作介质,工作压力不超过35MPa,工作环境温度为-40°C∼85°C的燃料电池电动汽车。2规范性引用文件下列文件的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/TXXXX-XXXX燃料电池电动汽车安全要求GB/TXXXX-XXXX燃料电池电动汽车术语3术语和定义GB/TXXXX-XXXX(燃料电池电动汽车术语)确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1加氢口Receptacle加注时,车辆与加氢枪相连接的部件总和。4型式和型号4.1基本结构型式见附录A。4.2加氢口型号由以下三部分组成:JQK—XX—XX5要求5.1一般要求5.1.1接口型式及尺寸应符合4.1的要求。5.1.2加氢口应符合GB/TXXXX-XXXX(燃料电池电动汽车安全要求)4.2.2的有关规定。5.1.3加氢口应有防止水和灰尘进入接口并能防止接口损伤的防尘盖,应有防止防尘盖丢失的装置。5.1.4加氢口应有接地连接装置,除非车辆上有其它能消除静电的措施,。5.1.5加氢口中应有防止压力超过标称压力的压缩氢气进入汽车,防止非氢气气体进入汽车(维修、置换气体除外)的功能。标称工作压力等级。如35表示35MPa“加氢口”汉语拼音缩写改型序号(用阿拉伯数字表示,如01,02等)GB/TXXXX-XXXX45.2性能要求5.2.1气密性按6.3规定的方法进行气密性试验,用检漏液检查如果一分钟之内无气泡产生则为合格,如一分钟之内有气泡产生,则用检漏仪检测氢气泄漏率应不大于20×10-6m3/h。5.2.2耐温性按6.4规定的方法进行耐温性试验后其气密性应符合5.2.1的要求。5.2.3相容性加氢口与氢气接触的非金属零件,按6.5规定的方法进行相容性试验后,其体积膨胀率应不大于25%,体积收缩率应不大于10%,质量变化率应不大于10%。5.2.4耐氧老化性加氢口与氢气接触的非金属零件,按6.6规定的方法进行耐氧老化性试验后,不应出现变形、变质、斑点及裂纹等现象。5.2.5液静压强度加氢口的承压零件按6.7规定的方法进行液静压强度试验后,应不出现任何裂纹、永久变形。5.2.6耐振性加氢口按6.8规定的方法进行耐振性试验后,所有连接件不应松动,其气密性应符合5.2.1的要求。5.2.7耐异常压力加氢口按6.9规定的方法进行耐异常压力试验后,所有连接件不应松动,其气密性应符合5.2.1的要求。5.2.8耐久性加氢口的单向阀完成耐温性试验后,按6.10规定的方法再进行耐用性试验,试验后不应出现异常磨损,且应符合5.2.1气密性的要求。6试验方法6.1一般规定6.1.1试验条件除非另有规定,试验应在下述条件下进行:a)试验环境温度为15℃~35℃;b)试验介质应为清洁的干燥空气或合适的惰性气体。6.1.2测量参数、单位及精确度测量参数及其单位、精确度要求见表1。表1测量参数、单位及精确度参数单位精确度分辨率压力MPa±0.10.1流量m3/h±0.5%1温度°C±0.51时间s±0.10.1长度m±0.5%1质量kg±0.5%1GB/TXXXX-XXXX56.2外观检验用目测法对加氢口进行外观检验。6.3气密性试验加氢口的单向阀处于关闭状态时,加氢口出口端通以惰性气体,分别在0.5MPa、42MPa两种压力状态下进行试验,每个测量点持续时间不应少于3min,用检漏液检查气密性,如果一分钟之内无气泡产生则该试验结束;如一分钟之内有气泡产生,则用检漏仪进一步检测氢气泄漏率。6.4耐温性试验加氢口的单向阀处于关闭状态,从加氢口的出口端充入35MPa的压缩空气或氮气,将其放入恒温箱内,温度从室温逐渐升至60℃±2℃,保温8h;然后取出在空气中冷却至室温,再将其放入低温箱内,逐渐降温至-40℃±2℃保温8h;最后取出待升至室温后,按6.3所述方法进行气密性试验。6.5相容性试验加氢口与氢气接触的非金属零件应在23℃±2℃的正戊烷或正已烷中浸泡72h后,在常温下放置48h后,测量其体积变化率和质量变化率。6.6耐氧老化试验加氢口与氢气接触的非金属零件,在温度为70℃±2℃、压力为2.1MPa的氧气中放置96h,目测其变化状态。6.7液静压强度试验将加氢口的出口端密封,并通以42MPa的水压,持续时间不应少于1min。6.8耐振性试验将试件可靠地固定在振动试验台上,设定振动频率为17Hz、振幅为1.5mm、在三个互相垂直的轴向上分别对试件振动2h。6.9耐异常压力试验在加氢口和加氢枪连接后,任意方向施加670N的压力,试验后应能满足5.2.1要求。6.10耐久试验加氢口的入口端接通高压气源,试验压力从0升至42MPa,使单向阀处于开启状态。然后,入口端泄压至为零,使单向阀承受42MPa的压力并处于关闭状态,保持时间不少于2s;再将出口端泄压为0,使单向阀作周期性开启、闭合。以上为一个循环,单向阀开启、闭合频率不高于15次/分钟。耐久试验总循环次数为30000次。试验结束后应立即进行6.3的气密性试验。7检验规则7.1检验项目检验项目按表1。7.2出厂检验逐只检验外观、气密性,应符合5.1、5.2.1的要求。7.3抽查检验7.3.1抽查检验项目应按表1的规定进行。7.3.2抽查试件,应从近期生产、经出厂检验合格的批次中抽取,抽样基数不少于100件或根据需要突击随机抽样,抽样数量不少于3件。7.4型式检验在下列情况之一,加氢口必须按表1规定的项目进行型式检验。对新设计的产品还应按5.1的要求进行产品设计审查。a)新设计或设计参数、工艺、材料有重大变更时;GB/TXXXX-XXXX6b)停产半年以上,重新恢复生产;c)连续生产满一年。表1检验项目序号试验(检验)项目名称试验(检验)方法判定依据出厂检验抽查检验型式检验1外观检验6.25.1√√√2气密性试验6.35.2.1√√√3耐温性试验6.45.2.2√4相容性试验6.55.2.3√5耐氧老化试验6.65.2.4√6液静压强度试验6.75.2.5√√7耐振性试验6.85.2.6√8耐异常压力6.95.2.7√9耐久性试验6.105.2.8√注:“√”表示应检项目8.标志加氢口外保护盖内侧应有明显的、包括工作压力、氢气标志在内的相关标志。如“35MPa、氢气”,或者“35MPa、H2”。GB/TXXXX-XXXX7附录A(规范性附录)加氢口结构型式1)Ф12Ф7.8±0.2Ф13.6()Ф19.5±0.1Ф23.0±0.1Ф25.09.25±0.0513.3±0.125.0±0.130.0±0.250.0MIN.45°±1°45°±1°1.0*45°4.45()3.1±0.16.0±0.11.0MIN.R1.0MAX.R1.5MAX.Ф30.0±0.1单位:毫米材料硬度:最小80B洛氏硬度(HRB)表面粗糙度:0.4~3.2μm110号O形环基准密封面的尺寸如下内径:9.19±0.13宽度:2.62±0.08此阴影区域表示此处除了密封面无任何组件表面粗糙度:0.8μm±0.05μm+0.0-0.1+0.05-0.00图A.1JQK-25-00氢气加气口Ф12Ф7.8±0.2Ф13.6()Ф19.5±0.1Ф23.0±0.1Ф25.09.25±0.0513.3±0.130.0±0.135.0±0.250.0MIN.45°±1°45°±1°1.0*45°4.45()3.1±0.16.0±0.11.0MIN.R1.0MAX.R1.5MAX.Ф30.0±0.1单位:毫米材料硬度:最小80B洛氏硬度(HRB)表面粗糙度:0.4~3.2μm110号O形环基准密封面的尺寸如下内径:9.19±0.13宽度:2.62±0.08此阴影区域表示此处除了密封面无任何组件表面粗糙度:0.8μm±0.05μm+0.0-0.1+0.05-0.00图A.2JQK-35-00氢气加气口1)图中未标明接地装置、通信借口等。
本文标题:《燃料电池电动汽车加氢口》征求意见稿-燃料电池电动汽车加
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