《铁路客车运用维修规程》

中国铁路总公司铁路客车运用维修规程2015年·1·目录第一章总则………………………………………………6第二章基本要求…………………………………………8第三章客车车辆管理……………………………………11客车配属………………………………………………11客车转属………………………………………………12客车借用………………………………………………13客车代管………………………………………………14客车报废………………………………………………14路用车…………………………………………………16国际联运客车…………………………………………18专运客车………………………………………………19自备客车………………………………………………19地方客车………………………………………………20第四章运用检修…………………………………………21日常检修………………………………………………21专项检修………………………………………………22客车整修………………………………………………23客车辅（A1）修………………………………………24·2·临客整备………………………………………………24第五章质量管理…………………………………………26质量标准………………………………………………26质量监督………………………………………………26质量分析………………………………………………27质量追溯………………………………………………27第六章客车运用…………………………………………29列车编组………………………………………………29列车运行………………………………………………31车辆摘挂………………………………………………37客车加挂………………………………………………39客车回送………………………………………………40客车试运行……………………………………………41客车存放………………………………………………42客车添乘………………………………………………42第七章库列检、客列检、车辆乘务组…………………45库列检…………………………………………………45客列检…………………………………………………47车辆乘务组……………………………………………52第八章行车设备故障管理………………………………58应急处置………………………………………………58·3·客车故障调查处理……………………………………59第九章客车安全监控……………………………………61地面动态检查…………………………………………61车载监测………………………………………………62第十章客车防火与防冻…………………………………64客车防火………………………………………………64客车防冻………………………………………………68第十一章爱车工作与备品管理…………………………70爱车工作………………………………………………70备品管理………………………………………………72第十二章基础管理………………………………………73工作制度………………………………………………73标准化管理……………………………………………76信息化管理……………………………………………76职工培训………………………………………………77第十三章附则…………………………………………79附件1术语解释………………………………………80附件2客车运用限度表（备注：车轮踏面剥离测量方法）…………………………………83附件3列车干线绝缘测试值表…………………………88附件4客车检修周期表…………………………………90·4·附件5运用客车出库质量标准…………………………91附件6库列检折返检修作业范围………………………105附件7运用客车专项检修、项目、周期及要求…………………………………………………106附件8客车整修项目及要求……………………………116附件9客车辅（A1）修质量标准………………………119客车辅（A1）修限度表…………………………122附件10柴油发电机组及附属装置专项检修标准……………………………………………123附件11制动机试验……………………………………130附件11-1单车试验……………………………………130附件11-2列车试验……………………………………136附件12铁路机车车辆工厂、车辆段、客整所、跨局客列检、检修车间简称代码………………………138附件13全路发电车应急补油点设置表………………147附件14全路应急吸污点设置表………………………148附件15客车标记速度规定……………………………149附件16客车配属年报…………………………………150附件17客车报废年报…………………………………153附件18客车报废表……………………………………154附件18-1客车报废记录单………………………………154·5·附件18-2客车报废核准表………………………………156附件18-3客车报废汇总统计表…………………………157附件19车辆维修记录簿(车统-81)……………………158附件20旅客列车技术状态交接簿(车统-181)………159附件21乘务员签到簿(车统-84)………………………161·6·TG/CL109-2015第一章总则第1条铁路客车是铁路旅客运输的重要运载工具，运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，维修质量直接关系到旅客生命财产安全。提供良好设备，保证行车安全，为旅客运输服务，是铁路客车运用维修工作的基本任务。为规范铁路客车运用维修管理，特制定本规程。第2条铁路客车是指采用机车牵引、可灵活编组，用于运载、服务旅客的铁路车辆（包括编挂在旅客列车中的餐车、行李车、邮政车）以及按客车管理的行包车、发电车、轨道检查车、各种试验车等其他用途车。第3条客车所属的铁路局、车辆段是客车运用安全、质量的责任主体。客车运用维修工作应贯彻养修并重、状态监测、预防为主的方针，持续强化运用基础，不断完善管理机制，实现“管理规范、作业标准、队伍专业、装备先进、质量达标、安全高效”的客车运用工作目标。第4条生产力布局合理、检修设施完备是保证运用客车检修作业和安全质量的首要前提，动态检查技术是提高客车检修效率、确保行车安全的重要手段，车载检测监控技术是智能诊断客车运行故障、监督落实作业标准的有效抓手，·7·中国铁路总公司（以下简称总公司）各有关部门和各铁路运输企业必须高度重视，统筹规划建设。第5条铁路新线建设及既有线改造时，要根据本规程规定的设置原则及相关要求，同步做好客车运用维修场所及配套的检修设施和必要的客运整备设施、动态检查系统、信息化系统和生产生活条件的设计建设。第6条本规程是国家铁路（含股改上市公司）客车和进入国铁线路运营的地方、合资等铁路和路外企业的客车运用维修管理工作的基本依据。其他在国铁线路运行的客车，应执行本规程的质量安全有关规定。·8·第二章基本要求第7条客车运用维修工作包括客车车辆管理、运用维修管理及运用安全管理等工作。第8条客车车辆管理包括国铁客车的配属、转属、借用和报废等管理工作，地方客车、邮政车、自备客车的代管和属地管理工作，以及客车运用、检修、备用状态的管理工作。国家铁路（含股改上市公司）所属的客车称为国铁客车；合资及地方铁路公司所属的客车称为地方客车；中国邮政集团公司所属的用于运送邮件、包裹的客车称为邮政车；其他企业和部队等单位所属的客车称为自备客车。国铁客车实行固定配属管理。国铁客车中由总公司运输局统一管理车号的路用客车称为国铁路用车，由铁路局自行管理车号的路用客车称为局管路用车，总公司专运机构配属的客车称为专运客车，承担跨国运营任务的客车称为国际联运客车。第9条客车实行定期检修和运用维修。定期检修实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修制度，在客车检修工厂和车辆段实施；运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由库列检、客列检、车辆乘务组等·9·承担。客车定期检修按照《客车检修周期表》（见附件4）执行。第10条运用客车在客车技术整备所（以下简称客整所）实施日常检修、专项检修、客车整修、客车辅（A1）修和临客整备、专项检查整治等工作，统称为运用检修，执行相应质量标准和要求。第11条客车故障轨边图像检测系统（以下简称TVDS）是解决高站台客列检检查作业盲区，缓解客整所地沟检修能力制约，优化劳动组织的必备手段。铁路局应按照总公司的统一布局方案进行路网监测点建设，并结合本局实际，在充分利用路网监测点资源基础上完善本局监测点布局。TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则上不低于40km。路网监测点TVDS轨边设备设置地点需满足对所有进路跨局旅客列车及通过联络线绕行跨局旅客列车进行动态检查的要求。第12条车辆轴温智能探测系统（以下简称THDS）须对客车轴温进行检测和热轴预报；在客车车辆段设置复示终端，利用车辆运行品质轨边动态监测系统（以下简称TPDS）、车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（以下简称TADS）的报警信息，对客车进行重点检查；货车故障轨边图像检测系统（以下简称TFDS）不得屏蔽旅客列车探测。·10·第13条在旅客列车上须设置集中式轴温报警装置，按规定设置旅客列车尾部安全防护装置（以下简称KLW）、客车运行安全监控系统（以下简称TCDS）、在线绝缘检测装置，发电车及25T客车还须设置烟火报警装置等车载安全监控装置。第14条客车运用部门要建立健全各项管理制度，规范台帐记录，开展职工培训，推行标准化创建活动，促进客车运用工作在基础管理、设备设施和人员素质等方面全面达标。第15条客运枢纽车站，始发及终到旅客列车较多的车站，地理位置特殊的车站须设置客整所。客整所及跨局客列检的设置及撤销须经总公司车辆主管部门批准；新线建设时，原则上在相隔500km～800km的车站设置客列检。跨局客列检的设置地点见《铁路机车车辆工厂、车辆段、客整所、跨局客列检、检修车间简称代码》（见附件12）。铁路局管内客列检的设置，由铁路局批准并报总公司运输局备案。第16条库列检、客列检、车辆乘务组的劳动组织及人员配备，由铁路局结合动态检查设备配备情况，按照“以列定组、以辆定人”的原则查定，并按规定配备预备人员。·11·第三章客车车辆管理客车配属第17条总公司运输局应根据列车运行图、旅客列车编组表、季节性运输需求、维修生产需求、客车技术构造类别，以及集中管理、维修方便的原则做好客车配属管理工作。第18条根据技术状态和用途不同，配属客车分为运用车、检修车、备用车。运用车系指所有编挂在列车上使用的客车。检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过1%、暑运时平均不超过5%、平时平均不超过7%。备用车包括临修备用车和高峰备用车；临修备用车系指为处理故障而替换使用的客车，按每个客整所配属的所有具体车种车型各备用1辆计算定量，临修备用率（以段为单位）平时不超过配属车总数4%，春运时不超过0.5%。高峰备用车系指在客运高峰时段根据客流需求增加使用的客车。第19条在国铁线路上运营（不含一次性过轨）的客车车号由总公司运输局统一配发，具有唯一性，客车须按规定安装电子标签。新造客车出厂前，由制造工厂通过铁路客车管理信息系统（以下简称KMIS）向总公司运输局申请客车车号，并填报客车技术卡片。·12·第20条国铁客车的购置建议计划由铁路局及国铁路用车产权单位于每年8月底前提报，由总公司统一审核、安排。铁路局申请新造客车购置时，应根据既有客车配属情况和运行图编组需求，在充分考虑检修车、临修备用车和高峰备用车的前提下，提报各车种、车型的购置数量。在考虑临修备用车时，应按照合理规划、统筹安排的原则，充分考虑效率、效益，以客整所为单位，综合考虑车种、车型、供电制式、供风型式、车钩型式、风挡型式等通用因素，同时车辆段统筹考虑TCDS主机车、播音车、无障碍设施车、工程师车、首尾车等特殊功能车辆的备用量。第21条由总公司运输局统一配发车号的客车技术条件，须经总公司车辆主管部门批准。客车转属第22条客车跨局间转属由总公司根据铁路局申请或全路运输需求统一安排，局管内转