SHANGBNAO路基施工技术方案

路基施工方案一、工程概况1、本段路基工程在湖北省大悟县境内，位于大悟县北部，全长2383.68米。占路线总长的56%。路基被四座大桥分为四段。最长一段为DK1063+888.73～DK1065+137.27，长度为1248.54m；具有代表性地段里程为DK1063+479.89～DK1063+752.29，该段属于区间谷地，地势西高东低，呈窄带状，多辟为农田。2、湖北省境内属亚热带季风型大陆性半湿润气候，冬季受西北冷气团影响，夏季受东南、西南季风控制，具有冬冷夏热、冬干夏湿、温和多雨、无霜期长、光照充足的特征。全年平均气温在16～18℃之间。最热月（七月）平均气温为32.5℃，极端最高气温43℃，最冷月（一月）平均气温为6.8℃，最高气温-3℃左右。年平均降水量为900～1400mm。最大风速可达20米/秒。湖北省境内雨季期5个月，集中在每年的4～8月间。洪水由暴雨形成，洪水特征与暴雨关系十分密切，长江流域汛期平均降雨量占全年平均降雨量的46.7％，洪水多集中在7月份。谷地地下水主要为孔隙潜水，随季节变化大；地下水无化学侵蚀，碳化环境等级为T2。地下水主要受大气降水及地表水补给，受季节性影响较大，属雨量充沛地区。3、本段路基填方和挖方并存，路基挖方和填方边坡均采用1：1.5。只有在设置挡水埝时，远离路基一侧坡度采用1：1.75，靠近路基一侧仍为1：1.5。路基边坡采用拱形截水骨架内客土植草+栽种灌木防护、拱形截水骨架内空心砖客土植草+栽种灌木防护+土工格栅等形式进行防护。4、该新建铁路设计速度V=350Km/h,双线，客运专线，最小曲线半径7000m，困难条件下为5500m，正线线间距为5m。路基宽度除DK1065+641.37～DK1066+320段为13.8m，其余路基段均为13.6m。二、施工进度计划基床底层及以下部分：DK1062+830～DK1063+008.27段2009.1.11～2009.12.20DK1063+479.89～DK1063+752.29段2009.2.20～2009.12.20DK1063+888.73～DK1065+137.27段2009.4.6～2010.1.5DK1065+641.37～DK1066+320段2009.3.27～2010.1.20基床顶层部分：DK1062+830～DK1063+008.27段2010.1.21～2010.1.25DK1063+479.89～DK1063+752.29段2010.1.26～2010.1.30DK1063+888.73～DK1065+137.27段2010.1.31～2010.2.14DK1065+641.37～DK1066+320段2010.2.15～2010.3.1路基防护及其它附属工程2009.5.26～2010.3.21三、施工人员、设备安排（施工组织）1、施工队伍：安排一个路基施工队进行路基施工。2、机械设备：机械设备不少于《机械设备配置表》配置机械，详见《机械设备配置表》。机械设备配置表机械名称型号机械数量轮胎式装载机ZL50G、2.5m31液压挖掘机PC300-6、1.2m32振动压路机YZ18L、18T2自走式平地机PY160B1履带式推土机TY2201洒水车1运输车20小型强夯机1四、施工方案及工艺流程（一）施工准备1、土工试验开工前对填料用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量，为填料选择以及压实工艺提供依据。路基填料的质量控制指标如下：⑴填料不得含有树根、生活垃圾、草皮和易腐朽物质；⑵泥潭的填料不得用于路基填筑；⑶液限指数大于50%，塑性指数大于26的细粒土不得作为路基填料。⑷含水量不适宜直接压实的土不得直接作为路基填料。⑸粉质土不得用于填筑路床。⑹填料最小强度和最大粒径符合规范要求；路基填料最小强度和最大粒径要求填料应用部位（路床顶面以下深度）(m)填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（mm）路堤上路床（0~0.3）8100上路床（0.3~0.8）5100上路堤（0.8~1.5）4150下路堤（〉1.5）31502、施工测量在开工前，进行现场施工测量，其内容包括导线、中线及高程的复测及控制桩的保护，水准点复测与增设，横断面的测量与绘制等。准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。在原地面测量记录上需双方人员共同签字确认。3、临时便道的修建为保证路基填筑的正常施工，在路基施工前利用主便道在路基范围以外坡脚处修建路基填筑临时便道。便道采用卵石进行填筑，顶宽6m，厚度0.5m，边坡坡度按1：1.5进行放坡。便道位置见《路基便道平面位置图》。4、基底清理及填挖交界处路基处理按总体进度安排，分段分期分批清除施工范围内的树干、垃圾、结构物及原地面顶部的草皮和表土、树根、有机杂质及地下结构物，按图纸所示或监理工程师的指示清除到规定深度。路基基底为耕地土或土质松散时，在填筑前以重型压路机碾压密实，压实度≥90%。原地面坑、洞等，应在清理沉积物后，用合格的材料分层回填分层压实。局部压实度不能满足要求的部位需进行挖除换填、翻晒等措施进行处理。每清表完成一个检查段后，请监理工程师和项目部质检负责人现场检查，不合格的继续清理，合格后即可进行填前压实。路基填筑前做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，保证路基各施工层表面不积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足路基土石方施工的要求，又要保证为下一步防护工程施工创造条件。地面横坡（包括纵向）陡于1∶5时，填土前挖台阶。台阶宽度应不小于1米，并挖成2%～4%向内倾斜坡度。（二）路基填筑1、土源的选定：土源拟选定范家村土场，土样检测合格。经监理、业主现场确定土方运距为14.6km（详见土方运距示意图）。取土前必须对取土场进行清表，防止填料中混有树根、草皮等杂物。2、运输在已验收合格的路堤表面继续填筑时，当出现较深车辙时，要用推土机或压路机及时整平碾压，才能继续进行上层填土。为控制填土厚度，卸土前在下层用白灰洒出5m*5m的网格线，根据填土厚度（30cm）计算每格的填土方量，卸土时按计算方量进行卸土。3、摊铺和平整采用履带式推土机按横坡控制2.0%摊铺粗平；摊铺松铺厚度不得大于30cm，采用水平分层填筑法施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，分层填筑。每层铺筑完后顶面保持大面平，不能有波浪状出现。4、压实进行填前压实时，对含水量不足的地表要补充洒水。然后用振动压路机压实。填筑面采用平地机仔细整平，在碾压过程中，先中间后两边，且先用静压压第一遍再开振动碾压；碾压时第二道轮印要覆盖第一道轮印的1/2以保证压实均匀，压完全路宽为一遍。碾压完成后进行压实度检测。施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检验频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点。检验标准按《压实度标准》表中执行。必须碾压密实后方可进行上层路基的填筑。对反开挖施工的排水管道沟槽回填部位与管道检查井回填位置，应采用砂砾分层填筑，小型夯实机具夯实。填筑高度超出管道顶标高50cm时，才可使用压路机压实。对压实的路段经监理工程师现场检查抽检合格后，方可进行下道工序的施工。5、每层路基填前都要首先抄出下层的路基面标高和放出本层路基的填筑边线。6、路基边坡坡面应平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。7、边坡临时排水为了避免雨水对边坡的冲刷，在路基填筑过程中，在路基两侧用土培挡水埝，每20m设出水口将水集中排出，人工在边坡开挖凹槽，铺设塑料布，将水集中排至路基外。因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。8、路床路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。路基顶层路床的填筑标准和检验项目必须严格按照路基质量标准所列项目进行检验，路堤按设计标高填筑到最后一层时，应严格按照设计标高和设计断面来控制摊铺厚度，采用平地机修整路拱及纵坡，然后采用振动压路机碾压密实。最后恢复各项标桩，进行平整和测量，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等，对不满足规范要求的进行整修，使之与设计图纸符合。9、边坡修整按设计坡度纵横挂线刷坡去掉超填部分，再及时进行防护绿化，以防雨水冲刷破坏边坡。整修后的路肩线、坡角线及边坡达到转折处棱线明显，直线处平整，曲线处圆顺，没有凹凸，几何尺寸满足设计要求。10、结构物处的回填（1）结构物（包括桥涵台背、锥坡）的回填是指结构物完成后，用要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。（2）结构物处回填时，圬工强度的具体要求及回填时间按现场工程师和监理工程师要求执行。（3）回填材料选用透水性材料砂砾石或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过50mm。（4）台背填土顺桥线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。施工时，回填宽度应大于设计宽度1m，以保证边坡压实度。（5）结构物处回填应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底至路床底面均为95%。（6）在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。碾压不宜到位的边角处，宜用小型夯压机械按要求夯压密实。（7）台背填土必须和填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。11、软基处理因路基经过稻田段，在进行清表和填前碾压后，进行压实度检测，对不能满足规范要求的段落需进行换填处理。处理前请设计代表、业主代表、监理工程师进行现场确认处理范围，对软弱层进行挖除清理后，回填砂至原地面。回填过程按路基施工标准进行控制，分层碾压，分层检验。（三）路基施工工艺流程测量放线→清理基底→地基处理→隐蔽检查→运料→堆料→分层摊铺整平→大粒径料破碎→补充细料人工局部找平→碾压→质量检查。填筑施工时，严格按有关施工规范的要求施工，划分作业段，采取“三阶段（准备阶段、施工阶段、整修验收阶段）、四区段（填/挖、平、碾、检）、八流程（施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡修整）”的机械化流水作业组织施工。五、质量检验标准压实度标准部位（路床顶面以下深度）(m)压实度(%)路堤上路床（0~0.3）≧96上路床（0.3~0.8）≧96上路堤（0.8~1.5）≧94下路堤（〉1.5）≧93路基质量标准项目允许偏差压实度符合规定弯沉不大于设计规定纵断高程（mm）+10，-15中线偏位（mm）50宽度（mm）不小于设计值平整度(mm)15横坡（%）±0.3边坡坡度不陡于设计坡度3、填前准备3.1施工前，须对地基进行复查、核对，发现地基范围内有局部松软、坑穴、泉眼等，应慎重处理，不得随意填塞。3.2路堤必须严格按设计文件进行地基处理，并经检验满足设计要求和监理工程师签认后方可开始填筑。3.3在大面积填筑前，不同填料应选取有代表性的地段至少100m作为试验段，进行现场填筑压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位进行预评估，然后申报长沙项目部进行填料及施工工艺的评估。3.4路堤施工应及时做好防排水3.4.1施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施，排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。另外排水沟必须统一规划，并核查排水沟与地貌标高是否匹配，务必使排水沟有出水口。3.4.2路堤填筑前应作好路基两侧排水，填筑施工不得污染农田和环境。3.4.3基底、坡脚、填层面应及时做好排水处理，不得积水。3.4.4在多雨地区或雨季施工时，应防止地表水流入存料场内；并应将存料场内局部积水随时排除。3.4.5路基施工，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕，且每一压实面均作2%-4%的横向排水坡；严禁雨天进行非渗水土的填筑。3.5使用不同填料填筑时，各种填料不得混杂填筑，每水平层的全宽应采用同一种填料。渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面应设向两侧4%的横向排水坡。3.6当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实的基础上挖出台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚。4、A、B组填料4.1填料要求基床底层采用A、B组填料，基床以下采用A、B、C组填料，当选用C组填料时，应根据土源性质进行改良。根据目前试验段工艺试验总结，填