st201铁路桥施工方案

11108+223.020铁路桥施工方案一、工程概况ST201铁路桥主线里程1108+223.020，全长150.0m，跨径为47.5+55+47.5m,桥面净宽13.45m。均为桩柱式桥墩，基础为人工挖孔桩基础。桩基主要工程数量为φ1.5m桩50根，桩长为最长27m、最短10m，总计930m。本桥墩台均为空心墩，桥台承台高均为1.50m，0#台墩高6.20m，3#台墩高6.30m，桥墩系梁高均为1.80m，1#墩高15.39m，2#墩高15.82m。二、施工安排本桥桩基由桩基队施工，考虑到桩基底部标高高于海平面，同时通过对当地已施工水井水位的调查，地下水位低于桩基底部标高，同时考虑到结构物所在处的水源短缺、施工用水价格昂贵，如采用钻孔施工，钻进施工及清孔需要大量用水，将给施工带来很大困难，同时会大大增加施工成本，因此综合各结构物所在处的地形条件和水源关系，所有桩基均采用人工挖孔成孔。下部结构、现浇箱梁及桥面系均由桥涵队负责施工。计划在2009年4月30日完成下部结构的施工，在2010年1月10日完成上部结构包括桥面系及附属工程的施工。三、工期安排根据全线总体工期要求并结合现场施工情况，1108+223.020铁路桥施工工期安排为14个月。施工时间：2008年11月1日至2010年1月10日。四、机械设备及劳动力组织主要机械设备表名称规格型号单位数量备注砼拌合站60m3/h座1起重吊车QY16辆1砼运输车MR4510辆4交流电焊机BX-500台3插入式振捣棒ZX-50套5发电机50Kw台12钢筋切割机G40台1钢筋弯曲机GW40C台1钢筋调直机GT4/10台1劳动力组织表序号工种或岗位人数备注1砼拌合站司机22钢筋工153电焊工54模板工85混凝土工46架子工47电工18吊车司机29发电机司机110混凝土运输车司机411修理工112普工6合计53五、施工方案根据现场实际情况，所有桩基均采用人工挖孔成孔。所有砼工程采用大块整体钢模施工，以提高外观质量；桥墩采用钢管支架，外模采用整体定型钢模，内模为竹胶板，吊车吊装混凝土施工。箱梁采用满堂支架现浇施工。(一)施工准备桥梁工程施工前应在贯通测量的基础上按照设计文件和规范要求进行放样，对桥梁所需的工程材料，按规范和监理指示进行试验鉴定，按要求选定砂浆和砼配合比，同时搞好现场“三通一平”，对料场进行整平压实，各种材料准备充分，分类堆放，对临时用地、临时用电等协调问题，施工3前应注意与有关部门协商好，特别要注意在桥梁基础施工前，积极与有关部门协商。(二)桥梁桩基施工方案1、桥梁桩基施工准备（1）测量对施工现场及控制点进行实地踏勘，布设施工测量平面控制网，并考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在每个结构物的两端及沟底现场建立一个控制点。水准点考虑水准仪转站的不方便，在沟底、半山腰及桥台位处建立5个水准点。为保证施工期间控制点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易破坏的地方。定期对导线控制网以及水准点进行闭合校验，随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求各控制网达到精度要求。（2）试验试验室提前对所有不同强度等级砼进行配合比选定，并报监理工程师审批。对所需的原材料进行原材料试验，尽快确定砂、碎石、水泥、钢绞线、外加剂的供应商。场地：根据现场结构物的地形条件,选择合理的路线进行便道施工,并且保证混凝土罐车及吊车能够到位,同时在结构物附近平整一块场地用于堆放小型机具，钢筋，模板及钢管等周转材料。2、施工方法1108+223.020铁路桥共有桩基50根，桩径均为1.50m。考虑到桩基底部标高高于海平面，同时通过对当地已施工水井水位的调查，地下水位低于桩基底部标高，同时考虑到结构物所在处的水源短缺，水价格较为昂贵，如采用钻孔施工，钻进施工及清孔需要大量用水，将给施工带来较大困难，同时会大大增加施工成本，因此综合各结构物所在处的地形条件和水源关系，所有桩基采用人工挖孔成孔。3、施工工艺挖孔桩基施工工艺见“挖孔桩基施工工艺流程图”。（1）场地平整4挖孔桩基施工工艺流程图将桩基所在处的场地进行平整，使场地有足够的空间供机械设备安装和移位。道路、电路、排水沟及附属设施布置合理，挖孔出土应外运集中堆放，严禁在孔口就近随意堆放，以防土块掉入孔内危及人身安全和造成水土流失，破坏环境。同时要注意施工作业场地的地表排水工作。（2）测量定位根据业主和设计院提供的控制桩，由项目部精测队准确测设出各每根桩的具体位值，各施工队根据根据中心桩位用十字交叉法埋设好护桩；由每一根桩的地面高程和桩顶设计高程确定挖孔深度，并在孔位处设置标示平整场地桩位放样挖孔设置钢筋骨架灌注砼砼养生桩顶凿毛护壁测量桩孔深度、直径、倾斜度校正钢筋骨架运输吊装钢筋骨架测量砼面高度输送砼制备砼抽检砼设置拌和站砼备料护壁模板制作监理工程师终孔检查安装导管5牌，标示牌应标明桩号、地面高程、桩底设计高程、设计桩长等。（3）护壁模板护壁模板采用钢模板，钢模板厚3mm，每块高1.0m。为增大桩身与护壁之间的摩擦力和护壁混凝土浇筑的方便，模板制作成上口小、下口大的型式。上口内径为设计桩身直径+10cm，下口内径比上口直径大5cm(即护壁砼浇筑后，上下两层之间有5cm的台阶)。模板一环平分为三块，以方便施工中的安装和拆卸。模板制作要求有足够的刚度，以防止模板变形而影响成孔尺寸。（4）挖孔黄土层采用人工开挖的方式。遇较硬的沙砾层，人工开挖困难时，采用风镐开挖，砂岩则采用风枪打孔实施浅眼爆破的施工方法。挖孔前，作好井口的防护工作，混凝土护壁须高出地面20～30cm，以防土、石、杂物等落入孔内伤人。挖孔过程中应随时检查桩孔尺寸、平面位置和桩身倾斜度等指标。每挖两米或土（岩）层变化处，应进行出渣取样，查明土类，并作详细的记录。挖孔过程中，应注意土层的变化以便改变护壁类型。采用浅眼爆破法施工时，须严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，以防止震塌孔壁。爆破采用毫秒雷管和导爆管在地面起爆，以保证安全。同时，地面须配有专职安全防护员，鸣哨示警，以疏散周围其他人员。提渣设备采用自制钢结构小型卷扬提升机。整体结构由角钢和槽钢焊接组成，提升架制作时应确保整体的刚度。（5）排水若在施工过程中碰上地下水时，应考虑采用潜水泵进行排水，每个孔位配备1台潜水泵抽水，及时将水排出。（6）护壁桩孔开挖过程中，开挖和护壁两个工序必须连续交互作业，以使孔壁得到及时的支护，确保不塌孔。护壁采用与桩身砼同一标号的混凝土（C25）现浇而成，以作为永久性支护，成为桩身混凝土的一部分。护壁厚度为：上口15cm，下口10cm，每6层护壁之间衔接台阶为5cm。护壁采用人工现场浇筑，使用小型插入式振动器进行混凝土振捣。在两层护壁接口处（台阶处）须加强振捣，必要时须人工采用钢钎进行插捣，以保证接口处混凝土浇筑质量。（7）钢筋笼的制作和吊装在终孔之前，即要提前将钢筋笼制作成型。根据地形条件采用分段制作利用吊车现场对焊来完成或采取孔口立焊的方式进行施工。钢筋笼的制作应注意事项：A、原材料进场要报试验室进行检验，合格后方可使用。B、材料摆放整齐有序，分类摆放，并插标识牌，标识牌要注明产地、型号、钢筋批号、材料数量。C、钢筋下面要有支垫，离地30cm以上，上面要用彩条布覆盖，防止直接暴露在空气中，场地要做好防排水。D、钢筋表面要除锈、鳞皮才能够使用。E、成品和半成品要有标牌，注明加工时间、用于何处以及批号。F、具体操作规程遵照钢筋加工作业指导书执行。（8）桩身混凝土灌注在桩孔检验合格及钢筋笼吊装准确就位后，即可进行桩身混凝土的灌注。混凝土均由拌和站集中拌制后，用混凝土罐车运往工地。为了加快施工进度，所有桩基采用水下混凝土灌注的方式进行灌注。砼灌注前再次校核钢筋笼标高、孔深、孔底渣厚度等，检查有无塌孔现象，待符合要求后即开盘灌注，先向灌注斗内加一盘不低于水下砼标号的水泥砂浆于隔水球塞周围，以防止集料卡球而堵塞导管，再继续加入砼使灌注漏斗和储料斗装满。砼的初装量必须确保首批砼入孔后导管埋入砼中的深度不小于1.0m。第一次混凝土灌注量的计算方法如下：【式中：D——桩孔设计直径（m）；H1——孔桩底端至导管底端间距，122124d)(4hHHDV7一般取值0.4m;H2—导管初次埋置深度（m），一般取大于1m；d——导管内径（m）；h1——钻孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）,即h1＝】本工程的各种直径的孔桩的混凝土的最小初灌量为：Φ1.5m孔桩：Vmin=4.1M3,(55m)；采用砼输送泵输送砼，于孔内连接吊筒于输送管口处，吊筒高度距砼面不大于2m。吊筒连接高节，以便随砼的灌注高度的上升随时拆除。由于当地气温常年处于高温气候条件，搅拌运输砼罐车要加强运输途中防止混凝土中水份蒸发的措施，采用2cm直径的麻纤绳将混凝土罐全部包裹一层，在运送已拌制好的混凝土前将麻纤绳用水淋湿透，减少混凝土水份蒸发。在运送途中应以以2～4r／min的慢速进行搅拌，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2／3；混凝土运至浇注地点时发生离析、严重泌水或塌落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变，如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。对孔壁渗水，应在桩身混凝土浇筑前采用防水材料封闭渗漏部位。对于出水量较大的孔可用木楔打入，周围再用防水材料封闭，或在集中漏水部分嵌入泄水管，装上阀门，在施工桩孔时打开阀门让水流出，浇筑桩身混凝土时，再关闭，这样也可解决其影响桩身混凝土质量的问题。灌注的速度应尽可能加快，使砼对孔壁的压力大于渗水压力，以防水渗入孔内。在灌注砼过程中应每隔30cm深进行捣固，采用振捣振棒，每一振点振捣时间为20～30秒。以使砼密实，而不产生浮浆。孔内的砼应一次连续灌注完毕，以确保整个砼桩身的整体强度。若施工缝不可避免时，需严格按规范要求进行凿毛等处理措施。砼灌注至桩顶以后，立即将表配离析的混合物和水泥浮浆清除干净，以保证与其上的墩桩连接良好及强度要求。在灌注桩身砼时，相邻10m范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。灌注过程中要指定专人认真详细填写灌注记录。(三)下部结构施工cwwH8本桥砼施工不仅要重视墩台本身的砼质量，而且应重视砼的外观质量，墩台施工的模板均根据其尺寸设计加工成定型大块钢模，组合拼装，接缝采用2mm厚的橡胶条填塞，墩台采用搭架支模现浇法灌注砼。所使用的砼采用我项目部所设的拌合站集中拌合的砼，砼运输车运输，汽车吊提升。其主要施工工艺如下：1、承台、系梁施工A.施工工艺流程图承台系梁施工流程框图B.施工方案a经测量放线后，开挖承台基坑，人工休整基坑底面到设计标高，凿除桩头至设计标高，露出主筋，做成喇叭形，伸入承台内长度不应小于35倍主筋直径，其箍筋直径和间距应符合设计要求。桥台桩基须嵌入承台15cm。b承台、系梁模板采用大块钢模板，模板的支撑和刚度应满足受力要求，应保证灌筑混凝土时，不得移位和变形。模板以高强螺栓固定和连接。承台、系梁钢筋骨架可在台位模板内绑扎成型。钢筋的数量及尺寸应符合设计要求，并预埋肋板钢筋。砼施工应严格按规范及设计要求。测量放线钢筋安装承台模板安装浇筑承台砼测量复核配合比确定材料准备承台基坑开挖桩基验桩合格92、墩台身施工墩台身施工工艺见“墩台身施工工艺流程图”。墩台身施工工艺流程图(1)墩身施工方法本桥桥梁墩身为椭圆形截面空心墩。本桥桥墩墩高最高为15.82m，因墩身较低，拟采用定型整体钢模，分1～2次绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土来完成施工。(2)墩身施工①模板定型整体模板，为方便支模及加固，全部制成绗架式，通过模外连接杆件来加固。模板每节高度一般为3.0m。立模前，模板用打磨机除锈，表面清理干净后，涂刷脱模剂，并在承台上准确放出墩柱的纵、横中心线及外形尺寸线，完成钢筋绑扎，经监理工程师检查合格后，方可立模。模板采用汽车吊或卷扬机安装，立模时，墩柱应根据预先画出的边线放置底层模板位置，然后每支立一层，应及时用铅锤校核其位置，无误后混凝土集中拌和、混凝土输送泵施工平整