东风本田汽车常用传感器说明

汽车常用传感器说明(Ver1.0)服务技术科技术培训系2015.11.5做成审核批准聂文龙、陈洪哲、姜选纯原稿已批准资料汽车技术培训前言汽车电子控制系统由传感器、线路（含插接器）、控制单元、作动器构成。控制单元与控制单元之间通常由CAN线连接实现数据的交换。本资料主要讲解东风本田在售车型相关系统的传感器构造、原理以及检测，从而提高各特约店修理作业人员对传感器故障的诊断水平。本资料仅针对东风本田生产的全部车型上使用的传感器。为便于查找和学习，按系统罗列了各部件上所安装的传感器；按传感器类型进行了归类说明。本说明包含传感器的结构、原理、诊断全部或部分内容，其资料来源于东风本田车辆维修手册、HDS诊断系统、MARIS系统、本田电装培训资料等。本资料仅介绍了典型传感器的诊断及检测，具体的参数及故障检测请参阅对应车型的维修手册，HDS诊断流程及参考值（或曲线），其他传感器可以采用相似的方法检测。本资料为2015年11月5日第一次修订，第一版。2资料汽车技术培训目录一、各系统所包含的传感器发动机空调变速箱制动AWD转向SRS车身电气二、传感器故障诊断方法两线传感器诊断三线传感器诊断三、传感器原理、构造及检测线性传感器逻辑传感器频率传感器3资料汽车技术培训目录一、各系统所包含的传感器发动机空调变速箱制动AWD转向SRS车身电气二、传感器故障诊断方法两线传感器诊断三线传感器诊断三、传感器原理、构造及检测线性传感器逻辑传感器频率传感器4资料汽车技术培训各系统所包含的传感器5序号系统传感器名称类型页码1发动机水温传感器1（ECT1）线性传感器8、17进气歧管绝对压力传感器（MAP）10、27加速踏板位置传感器（APP）13、24水温传感器2（ECT2）17进气温度传感器（IAT）19节气门位置传感器（TP）23EGR阀位置传感器24燃油油位传感器25大气压力传感器（BARO）28燃油压力传感器29摇臂机油压力传感器30空气流量传感器（MAF）36氧传感器37空燃比传感器（A/F）40爆震传感器52凸轮轴与位置传感器（CMP）频率传感器50曲轴位置传感器（CKP）50机油压力开关逻辑传感器422空调蒸发器温度传感器线性传感器19车内、车外温度传感器20光照传感器21空调压力传感器33资料汽车技术培训各系统所包含的传感器6序号系统传感器名称类型页码3变速箱变速箱油温传感器线性传感器18CVT从动轮压力传感器31离合器压力传感器31离合器踏板位置开关逻辑传感器42变速箱档位开关43变速箱油压开关A&B44输入、输出轴转速传感器频率传感器504制动制动助力器压力传感器线性传感器32轮速传感器51驻车制动位置开关逻辑传感器42制动踏板位置开关驻455AWDAWD油温传感器线性传感器18AWD油压力传感器306转向方向盘转角传感器257SRS碰撞传感器34乘员坐姿传感器（OPDS）358车身电气自动照明/雨量传感器线性传感器22触碰传感器逻辑传感器46倒车雷达超声波传感器53资料汽车技术培训目录一、各系统所包含的传感器发动机空调变速箱制动AWD转向SRS车身电气二、传感器故障诊断方法两线传感器故障诊断三线传感器故障诊断三、传感器原理、构造及检测线性传感器逻辑传感器频率传感器7资料汽车技术培训两线传感器故障诊断8ECT1传感器根据电路情况的不同，电路断路或短路会使传感器读数为0或5V。根据两线传感器电压值，能够确定电路是否断路、短路或正常。ECT1两线传感器会报电压高或电压低两个故障。本页所示为发动机冷却液温度传感器电路。在PCM内有一个5V参考电压，流入固定电阻器，继续向下流至可变电阻ECT传感器。PCM通过测量两个电阻器之间的电压，接收到传感器的输入。由于这是一个串联电路，5伏参考电压被两个电阻器分开。随着发动机暖机和ECT传感器电阻下降（如右图所示），电压也随之下降。可以将其视为一个更低的ECT传感器输入电压。反之亦然，随着电阻提高，传感器降低的电压也相应提高，从而使传感器输入的电压读数提高。资料汽车技术培训9两线传感器故障诊断报电压低故障：电压0V，HDS显示温度215℃。右图所示问题均可能报此故障。报电压高故障：电压5V，HDS显示温度-40℃。右图所示问题均可能报此故障。通过万用表测量各点电压、线路导通性、对地导通性可确定是何种问题。下列情况下输入电压为0V：・A点至搭铁短路・传感器内部短路下列情况下输入电压为5V：・A点断路・B点断路・传感器内部断路资料汽车技术培训三线传感器故障诊断10歧管绝对压力(MAP)传感器歧管绝对压力(MAP)传感器感受到歧管绝对压力（真空）并将其转换为电子信号。MAP传感器在高真空（节气门关闭）时输出低信号电压，在低真空（节气门完全打开）时输出高信号电压。若MAP传感器发出的信号电压是一个固定值或更高值，动力系统控制单元(PCM)将检测出一个故障，并存储一个DTC。其常见故障为电压高和电压低两种。本页所示为MAP传感器电路。在本电路中，5V电被传送至传感器（三角形符号）内部的半导体芯片上，电源接通后，该芯片作为一个可变电阻器搭铁，根据压力变化而异。与ECT传感器相似，第二个5V参考电压流入一个固定电阻器，然后逐渐下行至可变电阻。PCM通过测量两个电阻器之间的电压，来接收传感器输入。资料汽车技术培训11三线传感器故障诊断下列情况输入电压为0V：・A点断路・B点至搭铁短路・传感器内部短路下列情况下输入电压为5V：・B点断路・C点断路・传感器内部断路报电压低的情况报电压高的情况通过万用表测量各点电压、线路导通性、对地导通性可确定是何种问题。资料汽车技术培训12下图是一个MAP传感器的高级电路。三角形符号A为操作放大器。该设备在其两个输入端进行电压比较，然后在两个输入间输出不同值，MAP传感器内部有应变电阻器，可在弯曲时改变电阻值。随着膜片的弯曲，C点电压下降，B点电压上升。两者差值就是作为MAP传感器输入，送往PCM的电压。为何VCC线断路时MAP输入降至约0V？VCC线断路时，第二个5V参考电压首先找出至搭铁通路穿过电阻器D，然后穿过电阻器E，然后是电阻器B。电阻器D的电阻极高，在至搭铁通路中它消耗了5V电压的大部分，仅余大约0.10V电压流向PCM输入端。三线传感器故障诊断电阻器E的作用是什么?该电阻器有助于稳定MAP传感器输入。第二个5V参考电压和电阻器D的作用是什么?它有助于稳定MAP传感器输入。资料汽车技术培训13三线传感器故障诊断可变电阻APP传感器本页所示为APP传感器A的电路。在本电路中，PCM从传感器内部的一个触点接收到一个输入电压。触点穿过与5V参考线相连接的电阻带并搭铁。松开加速踏板后，电压读数约为1V。完全踩下加速踏板后，电压升至约4.7V。下列情况下输入电压为0V：・A点断路・B点断路・B点至搭铁短路・传感器电源侧断路・传感器触点侧断路下列情况下输入电压为5V：・C点断路・B点短路・传感器搭铁侧断路资料汽车技术培训目录一、各系统所包含的传感器发动机空调变速箱制动AWD转向SRS车身电气二、传感器故障诊断方法两线传感器诊断三线传感器诊断三、传感器原理、构造及检测线性传感器逻辑传感器频率传感器14资料汽车技术培训1.线性传感器1.线性传感器概要：线性信号传感器使用可变电阻、压电元件和半导体一类工具检测温度、光度、角度、压力、位移或类似测量对象的变化过程，是电压值随检测数据的持续变化而变化的电信号。1-1.温度检测型：电阻随热敏电阻或同类部件温度变化而变化的特殊半导体，用于检测液体温度、机油温度或大气温度。该类传感器用于多个系统以检测发动机冷却液、自动变速器油的温度或空气温度。1-2.光度检测型：该类传感器利用半导体阻值随光照强度变化的特性检测亮度。该类传感器可用于自动空调控制。1-3.角度检测型：该类传感器使用可变电阻或同类部件，部件在特定范围内打开或关闭时检测位置，检测部件的打开程度。该类传感器用于多个系统内检测节气门开度、EGR阀位置等项目。1-4.压力检测型：该类传感器利用压电元件电阻随其变形程度而变化的特性，检测油液或气体的压力。该类型用于机油压力传感器、进气压力传感器和大气压力传感器内。1-5.流量检测型：该类传感器用于质量空气流量计。热丝式流量计由恒温发热电阻和温度补偿电阻组成。传感器安装在空气滤清器和进气歧管之间检测进气量。发热电阻根据进气流量改变电阻值并将电流值转换为电压信号。1-6.浓度检测型：该传感器利用氧化锆元件高温时与氧气产生反应电动势来检测废气中氧含量。15资料汽车技术培训1.1温度传感器温度传感器：使用电阻值随温度变化的热敏电阻检测空气或液体的温度。温度测试的电路构造如下所。由ECU内电源电路保持稳定的参考电流通过参考电阻(R)施加至传感器；传感器电阻的变化将其转换为流经电路的电流；电流的变化产生参考电阻和传感器之间的电压；且输入电路将其作为传感器信号电压进行检测传感器通过热敏电阻器的电阻值变化检测温度变化，并将它转化为电压信号发送到控制单元。热敏电阻器的电阻值随温度降低而升高，并温度的升高而降低16资料汽车技术培训1.1温度传感器1.1.1ECT1检测冷却液温度。拆下散热器盖、插入温度计并在节温器打开时，将发动机转速设为恒速，以检查冷却液温度(TW)传感器信号。发动机暖机且冷却风扇停止后，检查冷却液温度和信号电压与温度-电压特性图的匹配情况。如果匹配，通过对比温度电压特性表与HDS数据表中的数值，判断传感器是否存在故障。检测空调系统冷却液温度水温传感器是空调系统的冷却液传感器。由于该传感器将冷却液水循环至加热器芯，检发动机冷却液温度和信号电压是否与温度-电压特性图匹配。1.1.2ECT217资料汽车技术培训1.1温度传感器1.1.3变速箱油温度传感器1.断开插接器（A）2.测量插接器(B)2号端子和3号端子之间的变速箱液温传感器电阻3.标准：50Ω-25KΩ1.1.4AWD油温传感器18资料汽车技术培训1.1温度传感器1.1.5进气温度传感器检测进气温度。为了测量进气温度(TA)传感器信号，拆下散热器盖、将温度计插入风管，并在发动机转速设为恒速时，检查进气温度。同时，将信号电压与测量的进气温度进行对比。如果与温度-电压特性表中及HDS数据表中值匹配，检测信息正被准确地转换为信号电压1.1.6蒸发器温度传感器检测空调蒸发器的温度。蒸发器(EVA)温度传感器检测空调蒸发器的温度。由于该传感器检测从制冷操作到制热操作范围内的温度，检查制冷和制热时的温度-电压特性。对于两种操作模式，将温度计放在空调出风口，并测量出风气流的温度，确保该温度和信号电压与温度-电压特性图相匹配19资料汽车技术培训1.1温度传感器1.1.7内部空气温度传感器测量车厢内部空调吸入空气的温度。内部空气温度(TR)传感器测量车厢内部空调吸入空气的温度。因此内部空气传感器测量进气通风时的进气温度，并检查该温度和信号电压是否与温度-电压特性图匹配1.1.8外部空气温度传感器检测外部空气的温度。空调的外部空气温度（大气）传感器检测外部空气的温度。将温度计置于传感器安装的位置，检查并确认传感器周围大气温度的测量值和信号电压与温度-电压特性图相匹配。由于传感器对外部温度变化的响应较慢，测量时需谨慎20资料汽车技术培训1.2光度（照明）传感器光照传感器：阳光传感器连接至仪表板的顶面。阳光传感器使用光敏二极管型光学传感器，该传感器可改变电流，与光照强度成正比。空调控制单元读取阳光传感器的电压波动光度检测的电路构造如下所示。由ECU内部电源电路保持稳定的参考电压通过参考电压(R)施加至传感器并转换为电流，亮度的变化导致电路中电流的不同；电流的变化产生传感器和参考电阻器之间的电压；且输入电路将其作为传感器的信号电压进行检测21资料汽车技术培训1.2光度（照明）传感器1.2.1光照传感器给空调控制单元输入光线强度信号。1.该信号的形式为上限为5伏的电压，该电压随光度的变化而变化，且检测到的各电压与检测的光度成反比。大约1.5伏的信号电压表示没有光度，光度随电压的升高而变大。2.如果照明输入级别过低时信号电压约为1