T梁预制安装专项施工方案

厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案1目录一、工程简介.....................................................................................................1二、工期安排.....................................................................................................1三、施工准备.....................................................................................................23.1T梁台座及场地准备...........................................................................23.2人员配置..............................................................................................23.2机械配置..............................................................................................2四、总体施工计划.............................................................................................3五、施工工艺及施工方法.................................................................................35.1钢筋加工..............................................................................................35.2模板安装与拆除.................................................................................35.3混凝土浇筑与养护.............................................................................4六、质量保证措施.............................................................................................8七、安全保证措施...........................................................................................10八、环境保护和文明施工...............................................................................118.1文明施工............................................................................................118.2环境保护措施...................................................................................12厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案1ZK15+319.6~ZK15+610.6井后大桥T梁预制安装专项施工方案一、工程简介井后大桥位于金谷镇华芸村，是海峡西岸经济区高速公路网厦门至沙县联络线-泉州安溪段高速公路上的一座分离式大桥。该桥为单线双幅桥，左线起点桩号：ZK15+319.6，终点桩号：ZK15+319.6；右线起点桩号:YK15+369.5，终点桩号:YK15+618.5；左线里程291m，右线里程249m。井后大桥上部结构为：左线（3*40）PC连续T梁+（4*40）PC连续钢构T梁，右线（3*40）PC连续钢构T梁+（3*40）PC连续钢构T梁；共有65片预应力混凝土T梁，本桥所有T梁全部在梁场预制，运至现场进行吊装。二、工期安排本桥T梁施工计划2013年01月10日开始2013年03月29日全部完成，具体安排如下如：部位计划数量2013年1月2012年2月2012年3月1020301020301020300#台4根122m1#墩4根150m2#墩4根152m3#墩4根152m4#墩8根208m5#墩8根144m6#墩8根176m7#墩8根144m8#墩8根200m9#墩8根200m10#墩8根128m11#墩8根128m厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案212#墩8根128m13#墩8根128m14#墩8根128m15#台4根152m三、施工准备3.1T梁台座及场地准备T梁预制场设于清水岩互通区处，本标段所有T梁全部在该场预制；T梁台座采用现浇C20砼，台座高25cm，两端适当加厚，台座顶面尺寸与梁底尺寸相匹配。台座顶面两侧安装5×5cm角钢并在其上铺设δ=10mm厚钢板。按要求设置向下反拱度，反拱度按二次抛物线处理。预制梁采用模板厂定制的标准化整体钢模模板采用δ10mm的钢板制作，[12及∠50×75作为纵横肋及支架，梁身与翼板连成一体，分节组装成整体模板，端模为整块钢模，模板接缝设挤压密封胶带，防止接缝漏浆。翼缘梳型模板应设置加劲肋，确保不跑模，不不变形，其模板厚度不小于10mm，保证刚度满足要求，不易变形。T梁横隔板底模不与侧模连成一体，必须采用独立的钢板底模，以保证先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用。3.2人员配置根据梁体存放的基本情况，架设配备人员17个，其中：队长1人，现场指挥1人，安全员1人，运梁车司机1人，起重机司机2人，电焊工2人，普工9人。所有参加施工的人员都具有丰富的施工经验并经过岗位培训。3.2机械配置表3.1主要机械设备名称序号机械设备名称型号规格单位数量备注1架桥机40m/170t台12起重机75t台23运梁车100t辆14电焊机台2厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案3四、总体施工计划T梁钢筋在钢筋棚集中下料加工，运至梁场转运至台座上绑扎成型；模板采用定型钢模板，安装、拆除均采用小龙门吊；砼采用小龙门吊运输浇注，插入式和附着式振捣棒配合振捣；砼强度不低于设计强度的90%后张拉预应力，张拉后有两台大吊将梁体运至存梁台座上压浆，压浆采用真空压浆法施工，浆液强度达到100%后即可运梁架设；T梁采用轨道式双导梁架桥机架设，一联架完后及时进行横隔梁及湿接缝砼浇筑，将桥面连续；最后进行桥面系施工。五、施工工艺及施工方法5.1钢筋加工T梁钢筋在钢筋加工棚内集中下料，加工成设计要求的形状，竖向、横向及箍筋按预制尺寸一次加工成型，纵向钢筋采用在台座上双面焊接接长，相邻接头错开50d，加工的钢筋采用拖车运至制梁区，在制梁台座上绑扎成型。绑扎时先底板纵向主筋，后穿箍筋，再梁肋水平筋，最后安放顶板钢筋，并注意预埋现浇部分钢筋。钢筋采用钢支撑固定，骨架四角及横隔梁处钢筋相互点焊固定，钢筋外侧采用砂浆垫块控制保护层。绑扎钢筋时同步安装预应力波纹管并用定位钢筋固定，确保预应力孔道位置准确。波纹管需分部位、分型号安装，管体安装后仔细检查管体位置是否准确；管内是否通顺，有无破损；接头密封情况等，使用前用塑料芯棒试穿，确保管道通畅、线形平顺。负弯矩管道在梁端处管口位置与堵头板卡紧，无相对错动。管道内穿入插有钢筋的铝塑管。5.2模板安装与拆除模板进场后用小门吊吊放于制梁区内，按编号分开堆放，钢筋安装后采用龙门吊倒运至预制台座处。使用前对模板进行打磨除锈，涂刷长效脱模剂。安装前模板模数要计算准确，将标准块及调节块数量配齐，加入位置标记清楚。吊装时由龙门吊提升，人工配合就位进行安装，安装由有一段向另一端进行，注意跨中位置位于台座反拱中央。模板间及模板与台座间用双面止浆带封堵，防止漏浆。模板连接采用ф22*26mm螺栓固定，模板底部及底部用ф28mm对拉杆与台座固定。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案4模板安装及浇筑需考虑先架设的梁体先行预制。在梁体砼强度达到设计强度的30%后，采用龙门吊配合人工拆除模板，吊运至另一台座处。5.3混凝土浇筑与养护T梁砼由试验人员开具施工配合比后在拌和站集中拌制，拌搅时间控制在90s～120s之内。砼坍落度根据气温及湿度及时调整，气温较高、天气干热时坍落度调为上限，气温下降、天气凉爽时调为下限，以保证砼到现场有良好的流动性。砼运输车运至预制场，龙门吊提升料斗运输砼入模。砼坍落度较小，下料后及时振捣铺平，下料处砼堆积高度不超过40cm，如有堆积在下游（低处）用振动棒摊平，不得在下料点用振捣棒赶砼。砼浇筑从梁一端向另一端浇筑，按斜层浇筑法推移进行。砼振捣采用插入式振动器与附着式高频振动器相配合，附着式高频振捣器与模板桁架拆安方便便于周转，设置间距4m左右一道；50振捣棒的插棒插点间距30-50cm，距离模板20cm左右，插入下层砼面10cm，振捣棒采用梅花型插入，快插慢拔，振捣时间一般为15-20s，以砼表面平坦、泛浆，不下沉、无气泡为度，注意不得振捣模板、钢筋及支撑筋。T梁预制部分砼须一次浇筑完成，前后两层砼的间隔时间不得超过初凝时间（165min）。常温条件下砼浇筑完成且收浆抹面后，用土工布覆盖、洒水养护，拆模后要继续养护，湿养生期不小于7天。冬季施工时需采用蒸汽养护，使暖棚内温度50℃左右，湿度大于90％，养护时间不少于3天，蒸汽停止后不得在砼表面洒水养护。5.4预应力施工预应力钢绞线按下料单下料、编束、编号存放；检查预应力孔道，用厚塑料管进行试通，确保孔道畅通，人工穿束；千斤顶、高压油泵和油表配套标定。砼强度不小于设计强度的90%后，方可进行张拉，采用两端对称同步张拉工艺，张拉实行应力和钢绞线伸长量双控。张拉完后及时进行压浆，采用真空压浆法施工。1.预应力下料穿束制束:下料长度按计算确定。下料时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎，切割用砂轮切割机，不得使用电弧。钢丝束制作在平台上进行，用带孔的梳板进行编扎，每长1.5m绑扎一道20#钢丝，两端部2.0m范围内间距为50cm。2.穿束厦沙高速公路泉州安溪至达埔段A2合同段专项施工方案5将孔道内浇筑梁前预穿的通长塑料管抽出，清除孔道内的杂物，并用高压水冲洗，再用高压风吹干孔道内水分，而后按编号穿入钢丝束。穿束时采用钢套牵引法。3.预应力张拉预应力张拉使用电子控制预应力张拉设备进行，梁体砼强度达到设计强度90%且养护时间达到10天以上，方可张拉。张拉机具采用OVM150A系列千斤顶及配套锚具，两端两台千斤顶同时对称张拉。张拉采用双控法，即张拉力和伸长值双向控制，要保证张拉力准确，同时伸长值与设计伸长值的误差不超过设计要求，张拉控制力达到设计要求。4.孔道压浆先割切锚外钢绞线，余留长度不超过3cm。锚具外预应力筋间隙用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，冲洗孔道，保证孔道畅通和湿润。压浆使用智能压降系统进行施工。压浆：采用一次压浆工艺，由孔道一端压入浆液。压浆按先下后上顺序进行。压浆压力控制在0.6～0.8MPa。由一端压入水泥浆，待另一端冒出浓浆后，关闭出浆口，进（压）浆端继续压浆，持压1～2分钟，关闭进（压）浆阀门。5.封端砼将梁端冲洗，清除混凝土污垢，并将端面混凝土凿毛。后设置端部钢筋网，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。固定封端模板，并校核梁