东风汽车公司技术中心介绍：东风汽车公司始建于1969年，

东风汽车公司技术中心介绍：东风汽车公司始建于1969年，是中国特大型骨干企业之一，主要基地分布在十堰、襄樊、武汉、广州等地，行政中心设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件和汽车装备。东风以“把东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造商；创造同业中国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、员工和社会长期创造价值”为事业梦想，以“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”为愿景，致力于把一个自主开放、可持续发展、具有国际竞争力的东风汽车公司推向世界。东风公司技术中心(东风汽车工程研究院)是东风汽车公司汽车新产品的研发重要部门，是国家发展改革委员会、财政部、税务总局、海关总署认定的国家级“企业技术中心”，是国家科技部认定的国家一类科研院所，固定资产近20亿元人民币。技术中心分处武汉、襄樊两地，现有人员近900人，其中享受国务院政府津贴4人，研究员级高级工程师21人，高级工程师122人，博士6人，博士后流动站一个。设有总师室、车身电器设计部、整车设计部、底盘设计部、发动机开发部、研究部、试制部、试验部、开发管理部、综合部等部门。技术中心设计部门设在武汉，试验部门设在襄樊，并在襄樊拥有一个国内实力最强的汽车试验阵地——有面积达1.66平方公里的综合性汽车试验场和13个专业试验室；配备有国内外各种先进试验仪器设备562台套；试验室近3万平方米；能承担汽车整车、发动机、主动和被动安全、底盘、车身附件、汽车仪表、汽车灯光电器、汽车非金属件等各种汽车产品的开发试验和国家法规认证试验。多年来，技术中心坚持“改进一代、开发一代、预研一代”的产品开发方针，在东风商用汽车、乘用汽车、军用越野汽车、清洁燃料汽车、混合动力汽车等汽车产品开发方面为公司和中国汽车工业发展做出了重大贡献。2008年，东风高机动性军用越野汽车“猛士”的研制成功，荣获中国汽车行业近22年来唯一一项国家科技进步一等奖。目前，技术中心根据东风汽车公司发展战略正全力开发全系列东风自主品牌乘用车产品，为东风实现事业梦想、社会创造更多的价值而努力。总师主任工程师总师主任工程师NVH技术对新车型开发的NVH性能指标制定和达成负责12具有10年以上NVH相关工作经验；掌握整车及系统结构原理和相关试验方法，精通NVH专业知识，熟悉各项国家相关法规和标准；能熟练使用仿真分析软件，具有较丰富的解决分析NVH问题的实际经验。具有8年以上NVH相关工作经验；熟悉整车及系统结构原理和相关试验方法，熟练掌握NVH专业知识，能熟练使用仿真分析软件解决分析NVH问题。汽车主动安全控制对新车型开发的主动安全（操纵控制）性能指标的达成负责。12具有10年以上汽车主动安全控制技术相关工作经验；精通汽车碰撞安全基本原理和相关分析方法及试验规范流程；熟悉国内外汽车碰撞安全法规，了解国内外汽车主动安全技术发展趋势；能熟练运用Matlab/Simulink等CAE工具和相关分析软件软件进行车辆主动安全系统性能的分析校核工作。具有8年以上汽车主动安全控制技术相关工作经验；熟练掌握汽车碰撞安全基本原理和相关分析方法及试验规范流程；能熟练运用Matlab/Simulink等等CAE工具和相关分析软件软件进行车辆主动安全系统性能的分析校核工作。汽车被动安全控制对新车型开发的被动安全性能指标达成负责。11具有10年以上汽车主动安全控制技术相关工作经验；精通汽车碰撞安全基本原理和相关分析方法及试验规范流程；熟悉国内外汽车碰撞安全的法规及发展趋势；能熟练运用Hypermesh、PAM-CRASH或LS-DYNA等CAE工具软件，了解CATIA等三维CAD工具软件；能应用相关分析软件进行结构子系统、乘员约束系统以及整车的碰撞分析工作；熟悉Radioss、Madymo等车辆安全仿真分析相关软件。具有8年以上汽车主动安全控制技术相关工作经验；熟练掌握汽车碰撞安全基本原理和相关分析方法及试验规范流程；能熟练运用Hypermesh、PAM-CRASH或LS-DYNA等CAE工具软件等相关分析软件进行结构子系统，乘员约束系统以及整车的碰撞分析工作，熟悉Radioss、Madymo等车辆安全仿真分析相关软件。整车目标控制根据商品定义及竞品分析结果，确定整车性能指标，进行整车设计构想和性能指标分解，在开发过程中，明确控制重点及措施，为整车性能目标达成情况负责。11具有10年以上汽车主动安全控制技术相关工作经验；熟悉竞品分析方法和乘用车整车构成，精通整车静态（整车姿态、管线布置等）、动态性能（舒适性、驾驶性、安全性等）等整车综合评价的内容、评价方法及评价标准；能熟练根据整车性能要求进行成本及系统方案的预分析；在开发过程中能提出明确的控制重点、措施及控制文件。具有8年以上汽车主动安全控制技术相关工作经验；熟悉竞品分析方法和乘用车整车构成，熟练掌握整车静态（整车姿态、管线布置等）、动态性能（舒适性、驾驶性、安全性等）等整车综合评价的内容、评价方法及评价标准；针对某些性能的缺陷，通过评价，能提出具体的改进措施或改进方向；能根据整车性能要求进行成本及系统方案的预分析。东风汽车公司技术中心2010年海外高层次人才需求计划表专业领域岗位（专业方向）备注需求主要职责岗位要求整车技术第1页，共3页总师主任工程师总师主任工程师东风汽车公司技术中心2010年海外高层次人才需求计划表专业领域岗位（专业方向）备注需求主要职责岗位要求GDI+涡轮增压技术进行GDI（汽油直接喷射）及涡轮增压技术研究，负责为东风汽车公司自主品牌高效低排放汽油机开发提供最佳的技术解决方案和关键要素技术24从事汽油发动机开发10年以上；熟练掌握可变进气系统及技术、GDI技术和涡轮增压技术以及匹配技术，至少主持完成1个采用上述技术的先进汽油机开发项目；能够根据公司产品战略制定发动机发展规划，组织策划发动机产品概念、开发计划并组织实施。从事汽油发动机开发8年以上，熟悉并掌握可变进气系统及技术、GDI技术和涡轮增压技术以及匹配技术，至少参与完成1个采用上述技术的先进汽油机开发项目。能够根据公司发动机发展规划，组织实施发动机产品概念、开发计划。HCCI技术进行HCCI（均质充气压缩点燃）技术研究，负责为东风汽车公司自主品牌新型发动机的开发提供最佳的技术解决方案和关键要素技术12从事汽油发动机研究开发10年以上；熟练掌握HCCI技术，组织过HCCI技术研究，并有一定的经验；能够根据公司产品战略制定发动机发展规划，组织策划发动机产品概念、开发计划并组织实施。从事汽油发动机研究开发8年以上，熟悉并掌握HCCI技术，参与过HCCI技术研究，能够根据公司发动机发展规划，组织实施发动机产品概念、开发计划。DCT技术进行DCT技术研究和开发工作，负责为东风汽车公司自主品牌车型提供最佳的DCT技术产品解决方案和关键技术12具有DTC相关技术研发10年以上工作经验，3个以上车型整车或动力标定经验；熟练掌握汽车理论、汽车构造、自动控制原理、发动机工作原理；精通变速器关键部件的设计要求和加工工艺；熟悉C语言Matlab及Simulink等软件；熟悉标定软件CANape及CAN总线测试软件CANoe的使用。具有DTC相关技术研发8年以上工作经验；掌握汽车理论、汽车构造、自动控制原理、发动机工作原理；熟练掌握变速器关键部件的设计要求和加工工艺；熟悉C语言Matlab及Simulink等软件；熟悉标定软件CANape及CAN总线测试软件CANoe的使用。AT/AMT技术进行AT/AMT技术的研究和开发工作，研发满足市场要求自动变速器技术，负责为东风汽车公司自主品牌新车型开发提供合适的变速器和关键技术。12具有AT/AMT相关技术研发10年以上工作经验，3个以上车型整车或动力标定经验；熟练掌握汽车理论、汽车构造、自动控制原理、发动机工作原理；精通变速器关键部件的设计要求和加工工艺；熟悉C语言Matlab及Simulink等软件；熟悉标定软件CANape及CAN总线测试软件CANoe的使用。具有AT/AMT相关技术研发8年以上工作经验；掌握汽车理论、汽车构造、自动控制原理、发动机工作原理；熟练掌握变速器关键部件的设计要求和加工工艺；熟悉C语言Matlab及Simulink等软件；熟悉标定软件CANape及CAN总线测试软件CANoe的使用。汽车底盘电子控制技术进行汽车底盘电子控制技术的研究设计工作，负责为东风汽车公司自主品牌车型提供技术解决方案和关键技术12具有汽车底盘电控相关技术研发10年以上工作经验；精通汽车电子开发技术、嵌入式系统、自动控制技术；熟悉汽车产品结构及底盘控制系统工作原理；具有汽车电子产品软硬件开发经验；熟悉底盘控制系统的测试和试验方法，熟悉电控系统的评价指标；了解国内外底盘电控的技术发展趋势。具有汽车底盘电控相关技术研发8年以上工作经验；熟练掌握汽车电子开发技术、嵌入式系统、自动控制技术；熟悉汽车产品结构及底盘控制系统工作原理；具有汽车电子产品软硬件开发经验；了解底盘控制系统的测试和试验方法；了解电控系统的评价指标。自动变速器总师岗一般要求具有相关专业博士学位；主任工程师一般要求具有相关专业硕士及以上学位；所有岗位要求具有良好的团队合作精神和沟通协调能力，良好的职业道德、责任心和敬业精神发动机技术第2页，共3页总师主任工程师总师主任工程师东风汽车公司技术中心2010年海外高层次人才需求计划表专业领域岗位（专业方向）备注需求主要职责岗位要求FLEXRAY总线技术进行FLEXRAY总线技术研究开发工作，负责为东风汽车公司自主品牌车型提供技术解决方案和关键技术11具有FLEXRAY总线技术研发10年以上工作经验；精通汽车电子及网络总线技术，熟悉FlexRay总线技术应用特点，了解该技术的发展趋势；熟练掌握基于FlexRay总线的控制系统开发方法和测试方法，具有FlexRay总线技术开发实际经验。具有FLEXRAY总线技术研发8年以上工作经验；熟练掌握汽车电子及网络总线技术，熟悉FlexRay总线技术应用特点；掌握基于FlexRay总线的控制系统开发方法和测试方法，具有FlexRay总线技术开发实际经验。TELEMATICS技术进行TELEMATICS技术的研究开发工作，负责为东风汽车公司自主品牌车型提供技术解决方案和关键技术11具有TELEMATICS技术研发10年以上工作经验；精通汽车电子技术、无线通讯技术、信息及网络技术、嵌入式开发技术；有Telematics系统或丰富的嵌入式信息系统、汽车导航系统开发经验；熟悉车载信息系统开发流程和信息系统测试方法、测试标准，了解Telematics技术发展趋势。具有TELEMATICS技术研发8年以上工作经验；熟练掌握汽车电子技术、无线通讯技术、信息及网络技术、嵌入式开发技术；有Telematics系统或嵌入式信息系统、汽车导航系统开发经验；了解车载信息系统开发流程和信息系统测试方法、测试标准。混合动力汽车技术开展混合动力汽车关键技术的可行性研究和应用，负责为东风汽车公司自主品牌新能源汽车的开发提供最佳的技术解决方案和关键要素技术。12纯电动汽车技术开展电动汽车关键总成技术的可行性研究，负责为东风汽车公司自主品牌新能源汽车的开发提供最佳的技术解决方案和关键要素技术。12燃料电池汽车技术开展燃料电池汽车关键总成技术的可行性研究，负责为东风汽车公司自主品牌新能源汽车的开发提供最佳的技术解决方案和关键要素技术。121526具有新能源汽车相关技术8年以上工作经验；熟悉国内外新能源汽车发展趋势，熟悉混合动力汽车（电动汽车或燃料电池汽车）等新能源汽车结构，熟练掌握整车的集成、优化匹配技术和整车控制策略，或熟练掌握电机、电池等零部件开发的关键技术；作为主要成员参与过新能源汽车的整车开发工作或电机电池等关键零部件开发工作。具有新能源汽车相关技术10年以上工作经验；熟悉国内外新能源汽车发展趋势，熟悉混合动力汽车（电动汽车或燃料电池汽车）等新能源汽车结构，熟练掌握整车的集成、优化匹配技术和整车控制策略；或熟练掌握电机、电池等零部件