FORDMIGWELDSPECSES9L34-5005-AA-中文

工程规范零件名称车架部件采购(详细注释)-焊接零件编号ES9L34-5005-AALETFRLETFRLETFR修订DRCK参考ES6L24-5005-AA新发布版本-(替代ES6L24-ES6L24-5005-AA\-5005-AADLH制定/核准人D.L.HOWED.L.HOWE复核人汇报人DLHDLH核定/批准签字（签名）工程设计监理人AnthonySelley工程设计管理人TomWalsh制造工程质量控制采购JeremyBurkett供应商质量协助PranavPatelSTA（供应商技术支持部门）焊接接合[e-mail]车架1/23版本PD1988年5月3947a1e(先前版本不可适用)工程规范工程焊接规范I.范围1.此项工程规范对整车车架部件焊接制造中的质量与可靠性（QR）要求进行了规定。对于其他产品研发或供应商工程原料，除全框车辆外，本文件可作为商品指南予以部分或全部采用。本文件可能不会全部采用，文件的“例外情况”应在《焊接工程样板标注》下《福特或供应商最终印刷版》中予以详细说明：“按照ES9L34-5005-AA标准进行焊接，下述情况下除外……”。本文件部分标注的备选方案为：“按照ES9L34-5005-AA标准进行焊接，例外情况已在单独的例外情况页上列出，参见DCP和控制计划。”2.焊接术语、程序和缺陷的定义应符合美国焊接学会（AWS）出版的AWSA3.0—2001“焊接术语和定义”要求。焊接制造中使用的其他参考文献为：•AWSD8.8-2003-汽车与轻型卡车零组件的焊接质量规范-钢弧焊(SAEJSH-1196)•AWSDl.3-98-结构焊接规范-钢板•AWSD9.1M/D9.1-2000-金属薄板焊接规范•VOPSSN-008-焊接质量保证计划—点焊分类和车辆运营制造工程的质量方针文件L-4(对RSW附属装置使用超声波检测)•VOPSSN-018–装配设备认证和焊接规范.•福特W系列紧固件标准(例如WE500，WE501和WE960).供应商应在其工厂内提供有关产品质量控制、制造、设计以及产品检测办公室的宣传资料的副本并注明下列事项：参考：此外，为避免供应商和福特公司之间出现任何问题，应将下列文件或其最新版本添加到车架细节中。注意：一份文件不会涵盖所有多组件装配/分部装配的焊接事项，应对PIA效果予以复查.如ES9L34-5005-AA适用于具有螺栓和螺母凸起物结构的车架的焊接或电弧焊，那么应确保在具体细节中完全遵守以下所列的适当附加文件。电阻点焊ES-5G13-1N261-A电阻凸焊ES-E4EB-1A252-A_弧焊用焊接螺柱ES-N807948-S5-融合角焊接ES-C8AB-11006-A_(旧标准可能已被取代，应确保始终使用最新版本文件)。3.在以下出版物出现任何冲突的情况下：–福特公司发布工程组装细则(E.G.5005)为管理文件–福特公司发布工程零件（组件）细则为辅助文件（供应商的组件说明应符合福特公司的要求）。PD1992年5月3947a2e(先前版本可适用)车架第2/28页REV.LET.零件编号：ES9L34-5005-AA工程规范I.范围（续）—该工程规范的例外情况属第三—该工程规范第四。II.设计注意事项1.复合接头1.1叠加层的焊接边缘，尤其是在两侧焊接处,须遵照VIII焊接质量要求1.2.15最大允许差距规定（图1和图2）。1.2.与一个以上衔接面的接头(例如T型接头旁的搭接接头)焊接缝隙须控制适当。如果T型接头表面的边缘误差在+/-.25mm范围内，则搭接接头必须遵照VIII焊接质量要求1.2.15最大允许差距规定。（图2）2.接头完整性2.1接头的设计应使其与垂直线的相对角度为90°+/-15°。(图3至图5)3.焊接描述3.1焊接描述如在所有福特CAD模型和详细资料中所示（参考图3-图7）（如5005表格2）[包括供应商所提供的CAD数据]。PD1992年5月3947a2e(先前版本可适用)车架第3/28页REV.LET.零件编号：ES9L34-5005-AA图3图4图2图1工程规范II设计注意事项（续）III.操作员资格1.所有允许在车架上进行焊接作业的焊工或操作员须首先通过所有检测及培训。2.AWSD9.1-2000中焊工和焊接操作员资质条件应适用于第III部分。特例情况为焊工应具有在限定焊接最薄材料厚度焊接的资质。3.在开始生产之前，供应商应向福特工程部门和供应商技术支持部门（STA）提交其焊工资质证明及培训计划。4.培训计划应包括焊接理论、操作中的焊接流程、释义、焊接操作缺陷原因以及在此规范中所定义的福特预期焊接质量水平。IV.焊接工艺PD1992年5月3947a2e(先前版本可适用)车架第4/28页REV.LET.零件编号：ES9L34-5005-AA图5图6图7T1=厚度1–最小值（按照ES）T2=厚度2A”“A”大于5.0mm或T1工程规范1.操作模式应仅限于自动、半自动、或者全手工焊接（参照：此文件中第VI部分-1.0焊接类型）。金相学证据支持下可以使用激光焊接跟踪装置。焊接工艺应限于下列几种：—气体保护金属极弧焊（GMAW即MIG[金属惰性气体])—药芯焊丝电弧焊（FCAW）—埋弧焊（SAW）—与任何上述任一工艺相关的接合点电弧点焊。例外–下述情况只有在维修时额外予以批准：•如果用作烧穿点焊，焊枪须附加夹压系统。•气体保护钨极弧焊（GTAW即氦弧）•自动保护金属极电弧焊（SMAW即STICK焊接）应得到福特工程部门和STA的预先批准。2.半自动焊接工艺应符合下述指导规范。2.1.所有焊接的开始与终止都应保持在感应定位夹具中进行以确保位置，偏移值在±6.0mm或(±0.24)，或更少。2.2.保证送丝调整和电压的固定和/或控制以确保其不发生改变，由指定人员操作的情况除外。2.3.焊接控制是一种可同时提供电弧电压和送丝速度的设计。2.4.需要进行俯焊或者在水平面±15°的情况下进行焊接时，焊接长度最小值为要求长度的90%（点焊除外）。V.焊接接头的类型1.角焊接角焊接横截面大致成三角形并将一个部件边缘和相邻部件平面连接起来。车架部件可接受部分范例如下所示（图8-12）：搭接处搭接处丁字接头V.焊接接头的类型（续）PD1992年5月3947a2e(先前版本可适用)车架第5/28页REV.LET.零件编号：ES9L34-5005-AA图8图9图10工程规范2.坡口焊斜喇叭坡V形喇叭坡VI.焊接术语(参考图13&14)1.焊接类型1.1.手动手动电弧焊（STICK）或者气体保护钨极电弧焊（TIG）1.2.半自动人手持配备自动送丝、电压和气体的焊枪1.3.自动固定自动化操作的全机器运作2.以下术语定义均出自美国焊接协会规定AWSA3.0-2001，除非另有规定。2.1.焊接件的厚度T1和T2在焊接接头，较薄部件的厚度为T1，较厚部件的厚度为T2。(工程规范定义).2.2.间隙位于接头根部两个基本组件之间需要焊接的距离（AWSD8.8-2003）。2.3.接头根部-(理论上)两部件彼此最为接近、需要焊接的接头部分。在横切面，接头根部可能是一点、一线或者一块区域。2.4.焊根-(实际上)如横切面上所示，焊接背面与基体金属交叉的点。VI.焊接术语（续）PD1992年5月3947a2e(先前版本可适用)车架第6/28页REV.LET.零件编号：ES9L34-5005-AA图11图12工程规范2.5.焊趾位于熔接面和基体金属焊接面之间的接合处。2.6.熔接面焊接的裸露面(如实际应用焊接的方向所示)。2.7.焊脚从接头根部到焊趾间的距离。2.8.焊缝计算厚度从接头根部的起始点至刻有角焊接截面最大直角三角形斜边的垂直距离。2.9.焊缝实际厚度从焊接根部到熔接面之间的最短距离。2.10.焊接熔合区焊接横截面上确定的基底金属融化区域。2.11.接头熔深从坡口焊接或卷边焊接的熔接面至接头的最小深度，不包括焊接余高。2.12.根部熔深以根部横截面中心线来测量的从焊接延伸至接头根部的深度。2.13.有效焊接长度贯穿适当比例横截面的焊接长度。2.14.间断指定焊接处的未焊接部分。(AWSD8.8-2003)2.15.焊接飞溅在焊接过程中排出的焊接颗粒并且不形成焊接的一部分。2.16.重叠焊趾、熔接面或者焊根以外的焊接金属突出部分。PD1992年5月3947a2e(先前版本可适用)车架第7/28页REV.LET.零件编号：ES9L34-5005-AA工程规范VI.焊接术语（续）VII.焊接长度缺陷(参阅图15-图17)1.以下术语定义均出自美国焊接协会规定AWSA3.0-2001，除非另有规定。缺陷类型是：1.1.熔透与焊接接头位置相反穿过基体金属表面的金属凸起部分。(工程规范定义).1.2.焊透完全烧穿焊接接头和/或基体金属的空洞。(工程规范定义).PD1992年5月3947a2e(先前版本可适用)车架第8/28页REV.LET.零件编号：ES9L34-5005-AA焊缝实际厚度根部熔深根部熔深焊缝计算厚度焊缝计算厚度间隙焊趾熔透面间隙图13图14工程规范VII.焊接长度缺陷（续）1.3.咬边融入任意一个临近焊趾的基体金属的坡口且未被焊缝金属填充。1.4烧损这种情况发生于基体金属边缘熔损却未形成焊接的一部分。本情况下会使焊接沉积物和基体金属之间留下未填充空间。（AWSD8.8-2003）1.5.弧坑焊珠终端或焊接熔池的一处下沉区域。（AWSD8.8-2003）1.6.焊接裂纹一种不连续断裂类型，其断裂特性为尖端锋利以及长度和宽度与张开位移的高比例（AWSD8.8-2003）。1.7.气孔由凝固过程中的气体截留形成的穴型断裂。(AWSD8.8-2003)1.8.夹杂物应被视作及判定为气孔。(AWSD8.8-2003)1.9.切口焊接接头尾部或边缘处的基材凿孔。(AWSD8.8-2003)1.10.起弧由任何局部再熔金属、热影响金属、或者焊接或基体金属因任何部分受到弧击而发生改变所形成的断裂。图15、图16及图17中展示了部分缺陷类型，如下所示：PD1992年5月3947a2e(先前版本可适用)车架第9/28页REV.LET.零件编号：ES9L34-5005-AA焊接-行走图15图16焊接-工作切口熔透根部熔深咬边工程规范VII.焊接长度缺陷（续）根部熔深不足VIII.焊接质量要求1.本规范的所有焊接作业应满足下列质量要求。参考第X部分校正措施以及第XII部分焊接修复程序中允许的修复程序以满足焊接质量要求，或满足福特工程部门和STA批准的控制计划或修复程序。1.1.焊接质量要求1.1.1.在本焊接规范中定义的任何润滑剂、表面脂、油，以及其他对焊接有害的焊接污染物，焊接作业前须消除。（例如，不加润滑油会增加飞溅、焊透的可能性）。1.2.焊接长度质量1.2.1.熔透–除非在图纸上另有指定，否则不能超过T1厚度的130%1.2.2.焊透–不允许1.2.3.每段焊接长度的最大咬边1.2.3.1.第一段和最后一段为13mm(.50in)，T1厚度的10%1.2.3.2.剩余长度为T1厚度的20%1.2.4.烧损–不得超过坯料厚度并在到达或到达焊接根部之前降至零。1.2.5.切口–同第VIII部分.1.2.4.1.2.6.焊接裂纹–不允许1.2.7气孔–允许出现由至少为自身直径分离的个别小孔和其他一些分散的气孔。气孔总长（直径总和）不应在任何25mm(1.0in.)的焊缝处超出6mm(.25in.)。小孔直径最大值不得超过1.5mm。PD1992年5月3947a2e(先前版本可适用)车架第10/28页REV.LET.零件编号：ES9L34-5005-AA咬边图17工程规范VIII.焊接质量要求（续）1.2.8.夹杂物–同第VIII部分1.2.7.1.2.9.焊接长度允许容差如AWSD8.8-2003第5.1部分内容规定。1.2.10.焊接飞溅-图纸上指定的表面应无焊接飞溅。1.2.11.重叠–如图纸上所规定，不允许出现长度。.1.2.12.焊脚尺寸（