中国汽车工业产业组织分析与优化研究

北京工业大学硕士学位论文中国汽车工业产业组织分析与优化研究姓名：吕毅申请学位级别：硕士专业：企业管理指导教师：宗刚20080501中国汽车工业产业组织分析与优化研究作者：吕毅学位授予单位：北京工业大学相似文献(9条)1.期刊论文程广宇.CHENGGuang-yu关于我国汽车产业发展特征及创新组织分析-太原科技2009,(11)我国汔车行业发展的阶段性特征20世纪80年代以来.我国汽车行业走过了从全面合资到合资+自主创新的道路,企业格局实现了从三大三小到10多家骨干企业并存的演变.进入21世纪,随着一批自主创新品牌汽车的面世,一批中小汽车企业得到了快速发展,产量和市场占有率迅速提升.这些变化深刻地影响着我国汽车行业的发展,形成了独特的阶段性发展特征.2.学位论文罗勇中国汽车产业发展战略与对策分析2003在加入WTO背景及汽车产业竞争全球化的背景下,该篇文章试图通过对中国汽车产业发展现状的分析,包括产业结构分析,产业组织分析,市场分析,来找出一些中国汽车产业在发展战略、政府决策、企业管理方面存在的问题,对这些问题加以分析,找出原因所在.同时通过对国际汽车业发达国家和新型工业化国家中的典型代表,美国、日本、韩国、墨西哥的发展战略的介绍和比较,总结出各国汽车业发展战略的优势和存在的不足之处,为中国汽车产业制定发展战略提供借鉴预启示.在上述分析的基础上,该文结合中国汽车产业的现状和加入WTO对中国影响的背景分析,得出中国汽车产业发展的现实优势和潜在优势,提出中国汽车业发展的总体思路和基本战略.最后在对中国汽车产业发展战略的实施对策,从完善产业组织政策、加强竞争与技术进步、汽车产业的集群发展以及汽车产业的科技创新几个角度提出了一些对策性的策略.3.期刊论文程贵孙.黄新建我国汽车工业产业组织分析与优化对策-哈尔滨工业大学学报(社会科学版)2003,5(2)采用产业组织理论的结构-行为-绩效分析框架,考察我国汽车工业产业组织状况,可以认为,我国汽车产业组织结构长期存在的产业集中度低,没有规模经济效应,产业进入壁垒低而导致的过度竞争等问题依然没有解决.为改善我国汽车产业组织结构,顺应国际汽车工业发展趋势,提升我国汽车产业竞争力,必须促进我国汽车产业组织结构的优化.4.学位论文钱宏南京汽车产业发展战略研究2004近十年,随着我国的汽车产业进入了有史以来最长的增长期,南京汽车产业也得到飞速发展,作为支柱产业之一,其占全市GDP的比重高于全国平均水平.然而,我们应该清醒地认识到,汽车产业高速发展完全是巨大的国内市场积累需求得到释放所产生的结果.从产业组织角度和全球产业价值链上所处的位置来看,南京汽车产业尚存在两大问题:1、从产业组织和集群角度来看,区域产业布局散乱,整车与零部件的分工配合不合理,整车企业的市场份额和产业集中度都较低,难以实现规模经济.2、从价值链来看,南京汽车产业组织模式尚未跟上全球汽车产业组织模式的转变,再加上整个产业研发和营销能力薄弱,南京汽车产业拥有自主知识产权的汽车品牌较少,又在过去合资、引进技术和国产化的实践中存在偏差,导致南京汽车产业在全球产业价值增值链上有落入低附加值陷阱的危险,无法建立拥有自主知识产权的区域汽车产业.南京汽车产业处于跨国公司的全球战略中,如果没有自己的区域汽车产业发展战略,有变成其附庸的可能.上述问题严重削弱了南京汽车产业的竞争力,本文试图从产业组织和全球产业价值链的角度分析这两大问题,结合产业环境变化的特点,通过产业战略管理制定南京汽车产业的发展战略,提升南京汽车产业的竞争力.第一章,依据上述问题确定研究南京区域汽车产业竞争力的内容和意义,第二章讨论了产业组织理论、产业集群理论、价值链方法和产业战略管理理论.为以后南京汽车产业组织分析以及区域产业竞争力研究提供有力的理论支撑.第三、四章,从产业组织和价值链角度,分别对世界、国内汽车产业进行分析,这可以看作对南京区域产业所处的竞争背景和竞争环境所作的分析.第五章,先简要回顾南京汽车产业的发展历程,分析了区域产业状况和产业价值链,通过汽车产品主观评价表和SWOT方法分析南京汽车产业竞争力,讨论南京区域产生汽车产业集群的可能性.第六章,结合前文的理论分析提出了基于产业组织和集群以及基于全球产业价值链的两条南京区域汽车产业发展战略思路,并详细讨论区域产业发展战略思路的形成依据.5.学位论文刘庆印我国锻压设备产业组织分析及重构策略研究2005本文对我国锻压设备产业组织分析及重构策略进行了研究。文章对影响锻压设备产业组织的需求市场进行了分析，利用产业关联的基本理论和回归分析法，揭示了农业装备制造业、钢铁工业以及汽车工业每增长1％，分别带动锻压设备产业增长1.71％、1.24％、和0.82％。随着农业基础地位的加强和钢铁、汽车产业的跳越式的发展，锻压设备市场规模的扩大将直接影响产业的规模结构、厂商行为和组织绩效。文章通过对组织绩效与产权结构、规模结构、技术进步以及差异化竞争行为之间关系的研究，揭示出了我国锻压设备产业组织绩效低下的主要因素。在对产业重点联系的47家企业2003年统计数据分析的基础上，设立了锻压设备产业20项绩效指标综合评价体系，应用降维的主成分分析法构建了锻压设备产业组织绩效综合评判模型，并利用该模型对34家企业进行了实证分析，得出了34家企业的规模结构、产权类型与绩效之间的关系。为提高我国锻压设备产业组织绩效，本文提出了加强专业化协作，重塑产业价值链：加强横向联合，提高产业综合竞争力的策略构想。6.期刊论文卜晓莉我国汽车产业组织SCP研究-经济论坛2007,(3)一、汽车产业的产业组织分析由哈佛学派创立的以新古典经济学价格理论为基础的产业组织理论以实证研究为手段,把产业分解为特定的市场,并按结构、行为、绩效三方面构建了市场结构(structure)-市场行为(conduct)-市场绩效(performance)的分析框架(简称SCP分析框架),本文将按此范式对我国汽车产业的产业组织进行研究.7.期刊论文孙晓华.郭文涛汽车工业的产业组织分析及重组模式选择-产业与科技论坛2010,9(1)基于SCP范式对我国汽车工业的产业组织状况进行了分析,依据汽车产业重组的动因,提出市场导向的资本运营式重组、政府推动的区域扩张式重组和业务收缩式重组等三种模式,以及各种产业重组模式的特征和适用范围.8.期刊论文何婷婷.刘志迎我国客车产业的产业组织分析-商用汽车2005,(12)自2001年加入WTO以来,我国汽车产业一直保持着良好的发展态势,客车产业也同整个汽车工业一样经历了从小到大、从单一复制到自主研发的过程.近几年由于受我国宏观环境的影响,客车市场情况变得复杂,客车企业应对市场的行为也变得多样,对绩效的影响也是多方面的.9.学位论文孙宏岭中国汽车工业产业组织政策研究2005本文主要是遵循如下思路来分析研究中国汽车工业产业组织政策:论文的第一部分对产业组织理论的起源、形成和发展以及产业组织政策作了一个较为详细的介绍和说明.论文的第二部分介绍了中国汽车工业的发展历程和现状以及对1994年的《汽车工业产业政策》中产业组织政策执行的反思.论文的第三部分,总结了日本和韩国汽车工业产业组织政策实施的经验.论文的第四部分通过运用SCP框架对中国汽车工业进行产业组织分析,我们可以看到中国汽车工业存在的问题:论文的最后一部分是针对新《汽车产业发展政策》提出完善中国汽车工业产业组织政策的建议.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：eeffed71-4f6e-4143-ad46-9df401430646下载时间：2010年9月17日