K8+330处高速公路下穿通道施工便道改造方案(最终版修改)

滇中产业聚集区（新区）嵩昆路（DCFDK7+300～DCFDK9+350）DCFDK8+330处高速公路下穿通道改造施工方案编制：审核：批准：云南建工集团有限公司二零一五年三月目录一、编制目的.........................................1二、编制依据.........................................11、编制指导思想............................................12、编制依据................................................1三、工程概况.........................................23.1项目基本情况...........................................23.2工程环境与施工条件.....................................63.3施工重点、难点.........................................7四、施工部署.........................................74.1管理目标...............................................74.2组织机构...............................................84.3进场道路条件...........................................84.4施工用电、用水.........................................8五、资源配置计划.....................................85.1劳动力配置计划.........................................85.2材料供应计划...........................................95.3机械设备配置计划.......................................9六、主要施工方法....................................106.1工艺流程..............................................106.2测量放线..............................................106.3施工方法..............................................10七、质量管理........................................167.1质量管理目标..........................................167.2质量保证措施..........................................16八、安全施工保证措施................................188.1安全目标.............................................188.2安全施工措施计划......................................188.3施工安全监测..........................................20九、文明施工保证措施................................209.1文明施工目标..........................................209.2现场文明施工标准......................................209.3文明施工措施计划......................................219.4文明施工考核..........................................229.5文明施工管理办法......................................221一、编制目的经现场多次踏勘后，滇中产业聚集区（新区）嵩昆路DCFDK7+300～DCFDK9+350段取弃土场初步规划在DCFDK8+640西侧1.1KM标杆山，属上禾村民委员会。取弃土场的施工便道须经过DCFDK8+330处昆曲高速下穿通道，而下穿通道净高不能满足施工便道的要求；东侧通道口限高为3m,实际高度为3.5，西侧通道口限高为4.5m，实际高度为4.3m，双桥车无法通行，为保证施工中车辆的顺利通行，特编制此施工方案。二、编制依据1、编制指导思想针对本工程情况，我方项目部已编制出《DCFDK8+330处高速公路下穿通道改造施工方案》并已上报至监理及指挥部审阅。由于该施工地点涉及军事通讯电缆、昆曲高速公路桥台基础等问题，原方案经审定不能完全满足要求。2015年4月7日中午，我方项目部再次汇同指挥部代表、监理方工程师等人员共同至DCFDK8+330处高速公路下穿通道进行实地查看，各方提出方案意见共同探讨。最后得出可行施工方案指导思想，再由我方项目部编制具体施工方案指导施工。坚持“先进行加固保护，在保证安全的前提下再进行改造施工作业”为指导思想编制本方案。2、编制依据（1）上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司《嵩昆路东侧道路施工图》；（2）取弃土场的位置及施工便道的路线走向；（3）下穿通道现场测量数据；2（4）主要施工规范、标准：名称编号备注《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008工程测量规范GB50026-2007通用硅酸盐水泥GB175-2007建筑施工安全检查标准GB50204-2002（2011版）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2011混凝土质量控制标准GB50164-2011混凝土强度检验评定标准GBJ/T50107-2010《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012三、工程概况3.1项目基本情况滇中产业聚集区（新区）嵩昆路DCFDK7+300～K9+350，项目位于嵩明县境内，全长2050m。DCFDK8+330处有一高速公路下穿通道是嵩昆路DCFDK7+300～K9+350段取弃土场施工便道的必经之路，该通道内部路面尺寸为25m*8.5m，通道东侧限高为3m,实际高度为3.5，通道西侧限高为4.5m，实际高度为4.3m；下穿通道昆明方向一侧边缘有一组军用光缆穿埋于路面下。为满足施工便道净高的要求，需对该通道内部路面进行下挖改造，拟定便道路面宽度为4.5m，净高34.5m；为避免改造施工过程对高速路结构产生影响，先分别在两边通道边缘向路中心线45cm及105cm处进行钢管桩注浆施工进行加固保护，然后在改造路面的两边分别新建宽度为0.6米的C25钢筋混凝土护脚墙及每3米在路面结构层中布设钢筋混凝土加固梁，护脚墙及加固梁的钢筋需连成一个整体且混凝土一起浇筑。下穿通道东侧开挖深度为4.5-3.5+0.5（混凝土面层厚度）+0.1（级配碎石垫层厚度）=1.6米，下穿通道西侧开挖深度为4.5-4.3+0.5（混凝土面层厚度）+0.1（级配碎石垫层厚度）=0.8米，下穿通道两端出口便道在坡度小于9%的范围内顺接原有道路路面，同时将两侧暗沟改造为涵管。具体位置详见下图。通道改造平面图通道改造纵断面示意图军用光缆军用光缆4下穿通道东侧口限高牌下穿通道西侧口限高牌5下穿通道东侧光缆路线光缆位置6下穿通道西侧光缆路线3.2工程环境与施工条件3.2.1工程环境施工段位于云南省昆明市嵩明县境内上禾村，其交通位置位于昆明市东北部，距昆明市城区中心约50公里。改造施工通道位于昆曲高速公路K47+640处，位于嵩昆路DCFDK8+330西侧。通道为水泥硬化路面，连接高速公路两侧通村道路。3.2.2施工条件施工地点交通方便，能够满足施工需求；通道内净高不能满足大型机械施工要求，只能使用小型机械配合人工进行施工作业；施工用电需求不大，配备汽油发电机既能满足施工要求；施工用水量较小，采用拉水车运水即可满足施工需求。光缆位置73.3施工重点、难点（1）下穿通道昆明方向一侧边缘有一军用光缆穿埋于路面下，在施工前应组织参建各方及电缆所属单位到现场明确电缆的埋置深度、线路走向及迁移或保护方案。（2）通道现状高度太矮，施工机械为避免触碰昆曲高速公路结构而加大施工难度。（3）该通道的构造不清楚，通道下挖后，昆曲高速公路运行存在较大安全隐患，应请有关单位及相应专家进行实地考察，确定方案的可行性。（4）如果方案可行，为确保昆曲高速的运行安全，我方将加强施工过程中及施工后的监测。四、施工部署4.1管理目标序号目标名称DCFDK8+330处下穿通道施工便道改造完成1进度开工日期：2015年4月18日完成日期：2015年4月30日2质量一次验收合格3安全杜绝重大责任事故和重大伤亡事故的发生，确保零工亡，轻伤事故负伤频率控制在2‰以内。按《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-2011标准，现场安全管理合格。安全教育普及率100%，安全防护用品使用率100%，减少职业危害。4环境（1）废水、废液、废气、固体废物等主要污染物达标排放，减少对植被、水体、大气环境的污染。（2）推广节能、环保产品的使用，节约使用能源、资源，减少能源和资源消耗。（3）科学合理安排和组织施工生产，加大材料、设备周转和使用率，减少周转材料、设备的消耗和降低施工成本。84.2组织机构创建项目管理组织机构，在施工过程中加强过程管理与控制。4.3进场道路条件施工地点交通道路为通村水泥路，能够满足施工需求。4.4施工用电、用水自备发电机作为混凝土浇筑时振捣器电源，施工用水量较小，采用拉水车运水即可满足施工需求。五、资源配置计划5.1劳动力配置计划劳动力需求计划表序号工种单位数量备注1机械操作手个32混凝土工个103普工个5项目负责人：杨中才现场负责人：陈继红施工作业组技术负责人：梁成立计量部综合部质检部实验室安全部材料部技术部95.2材料供应计划主要材料需求计划表序号材料名称规格（型号）单位数量备注1混凝土C25m3157.5路面每侧延长10米计2级配碎石0-50m325.653钢筋t4钢管3200×48×3.8mm根170钢管桩5水泥425T6钢筋混凝土管∅1000m20暗沟改造7机砂m35.3机械设备配置计划机械设备需求计划表序号机械设备名称规格（型号）单位数量备注1挖机240台12自卸汽车20t辆33装载机400台14压路机12T台15振动棒ZN70台16水准仪DS3-Z台1750米钢尺50m把185米钢尺5m把19钻孔机台110注浆机台111搅拌机台110六、主要施工方法6.1工艺流程测量放样→钢管桩施工→切割机切混凝土路面→挖除混凝土路面→人工挖探沟→钢管包裹光缆（若光缆在开挖范围内）→挖机挖至结构层底面标高并压实→级配碎石垫层铺设→护脚墙及加固梁的绑扎钢筋、暗沟改造为涵管→支模板→浇筑混凝土护脚墙及混凝土面层6.2测量放线（1）熟悉测量规范对施工测量的要求，确保测量精度符合规范相关规定要求。（2）对所有进场测量器具按检定周期进行检定，检查检定合格证书。（3）测量人员进行技术交底。6.3施工方法6.3.1、钢管桩施工1）工艺流程及施工方法（1）工艺流程钢管桩制作---测量放线---孔距定位----钻孔机就位钻孔---清洗钻孔---注浆机安装---安装钢管桩---细石填充---安装注浆管----拌制水泥浆---注水泥浆---二次