LKJ非正常操作(2014版)

LKJ非正常操作使用说明一、有计划使用绿色许可证过预告信号机后45km/h以下自动弹出窗口，输入绿证号码，按【确认】键，确认通过手信号按【解锁】+【确认】键，按照车站道岔最低限速值通过。如果15秒内未输入，窗口消失。按【↑】键2秒，弹出“非正常行车确认”窗口。选择“绿证”，输入绿证号码按【确认】键，确认发车条件具备后按【解锁】+【确认】键。二、有计划使用路票列车越过进站信号机速度低于60km/h自动弹出窗口，输入路票电话记录号按【确认】键，发车条件具备后按【解锁】+【确认】键。三、临时使用绿证进站停车接到绿证确认后，按【↑】键2秒弹出“非正常行车确认窗口”选择“2、绿证”按【确认】键，弹出绿证输入窗口，输入绿证号按【确认】键，发车条件具备按【解锁】+【确认】键后开车。四、临时使用路票进站停车接到路票确认后，按【↑】键2秒弹出“非正常行车确认窗口”选择“3、路票”按【确认】键，输入调度命令号、路票电话记录号按【确认】键，发车条件具备按【解锁】+【确认】键后开车。五、特定手信号引导60km/h以下确认特定手信号引导正确后，按【开车】+【解锁】键，30km/h以下进站后，按出站显示要求控速运行。六、列车运行中解除揭示取消前发改用电话闭塞、特定引导、绿色许可证行车的命令（预告至进站前），运行状态下按【转储】+【序号】输入命令号，按【确认】键。七、列车停车时解除揭示按【查询】键，选择【3.全部揭示】，弹出【全部揭示查询】窗口，按【1.选择】出现选择光标，将光标移动至取消揭示上按【确认】2次，在弹出窗口输入命令号按【确认】键。八、开行路用列车行车办法1.向封锁区间开行路用列车的凭证为调度命令，监控装置按照停止基本闭塞法、改用电话闭塞法时的操作方法，输入调度命令号码，在路票号栏内输入调度命令号码后两位，按规定开车。路用列车开车前司机、学习司机连同添乘人员一起阅读、确认调度命令，了解掌握命令中列车车次、运行速度、停车地点、到达车站时刻等有关注意事项，不清楚时必须询问清楚后再开车。2.施工路用列车按自动闭塞法跟踪前行列车进入施工地点后，在不清楚是否封锁区间的情况下，及时与施工负责人联系确认区间是封锁状态；或用列车无线调度电话与发车站取得联系，得到“已封锁区间”的通知后，方可开始作业。作业按调车办理，将监控装置转入【调车】状态。3.施工路用列车从区间返回车站时，按LKJ调车状态操作。返回车站或运行进站前，在进站信号机外停车与车站联系，按车站联控的接车方式和进站股道进站，机车乘务员严守运行速度，发现进路不正确时，立即停车。九、开行救援列车行车办法1.在自闭区间正方向运行，按LKJ正常控制状态操作。2.半自闭或自闭区间反方向进入区间时，降级开车后在规定对标开车地点停车，按压【开车】键后，将LKJ转入调车状态运行。3.半自闭区间或自闭区间救援后由区间返回时，将LKJ转入调车状态运行。4.担当救援任务的二位及以后机车、被救援机车均将监控装置转入补机位运行，按规定效距。十、反向行车LKJ操作：1.设有反方向行车设备的车站，开车前LKJ输入反方向车站代码，司机确认调度命令及出站信号绿灯、反方向发车进路表示器显示一个白色灯光，确认发车凭证正确后方可降级开车，下站如正方向运行时，停车重新输入正方向车站代码开车；2.双线双向自动闭塞区段反方向行车，对于LKJ未设置反方向行车基础数据的，比照停基改电执行，机车司机在取得“准许反方向运行”的调度命令及“加盖反方向行车章路票”后，按规定方法进行LKJ“解锁”操作。十一、LKJ动作后解锁方式1.LKJ卸载动作，降速3KM/H后自动撤除该指令；2.LKJ紧急动作，列车停车后自动撤除该指令；3.LKJ常制动作，语音提示允许缓解时司机按压【缓解键】，撤除该指令；LKJ非正常行车规章要点第1条自动闭塞区段出站信号机或发车进路信号机故障、由未设出站信号机的线路上发出列车、超长列车头部越过发车进路信号机或出站信号机发车时1.行车凭证：绿色许可证。2.LKJ操作：输入绿证及调度命令号，发车后按“解锁+确认”开车。3.注意事项：持绿证可越过出站（发车进路）信号机。车站不能确认第一分区空闲，以调度命令书面通知司机，以随时能停车速度运行至第一架通过信号机，按其显示运行。第2条停用基本闭塞法改电话闭塞法时1.行车凭证：调度命令及路票。2.LKJ操作：输入路票及调度命令号；确认通过（发车）手信号，按“解锁+确认”开车。如下站人工引导，距该信号机400m内按“解锁”键，20km/h以下进站。特定引导，按“开车+解锁”，60km/h以下进站。3.注意事项：双线反方向路票加盖“反方向行车”章。站停时接书面凭证，通过时联控接收凭证。自闭区段按站间区间运行，下站按进站信号机显示或引导进站。第3条半自动闭塞区段发车进路信号机故障发出列车时1.行车凭证：书面调度命令。2.LKJ操作：联控进路，发车后按“绿色许可证”模式，输调度命令后两位，按“解锁+确认”开车。3.注意事项：运行至次一信号机按其显示运行。第4条向施工封锁区间开行路用列车时1.行车凭证：书面调度命令。2.LKJ操作：进入区间按路票操作，区间返回转入调车。3.注意事项：①命令含车次、限速、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等。联控、发车后开车。②距停留车或施工地点1000m停车，按要求作业；③返回为推进，无法确认进站（引导）信号时，机外停车，胜任人员确认，并显示绿色手信号。第5条区间装卸车时1.行车凭证：区间封锁为书面调度命令；区间未封锁为出站信号机显示进行信号作为行车凭证。2.LKJ操作：进入区间，封锁时按路票操作，未封锁按原模式操作。区间返回转入调车。3.注意事项：①命令应含往返车次、限速、装卸车地点、停车时间、到达车站的时刻、接触网停电情况等内容；②与装卸车负责人、胜任值乘人员共同商定区间停车、移动、发车等联系办法；③返回为推进，无法确认进站（引导）信号时，机外停车，凭胜任人员绿色手信号进站。第6条向封锁区间开行救援列车时1.行车凭证：书面调度命令。2.LKJ操作：双线正方向按出站信号显示方式开车；双线反方向、单线及区间返回，转入调车。3.注意事项：①调度命令含车次、限速、停车地点等，命令不清、停车位置不明确不准动车。站内联控、发车后开车。②距离2km停车、联系，再运行不超20km/h。③在防护人员处或压上响墩后停车作业。第7条列车反方向运行时1.行车凭证：双线双向闭塞：出站绿灯、调度命令、反方向发车进路表示器白灯、（联控）发车信号；无反方向闭塞设备或设备故障：调度命令、路票（“反方向行车”章）、（联控）发车信号。2.LKJ操作：站内停车输反向站码，降级对标开车。恢复正方向的车站，停车输正向站码，降级对标开车。3.注意事项：①客运列车按正常限速80%运行。②下站无反向进站信号机或故障时，确认引导信号，LKJ“解锁”，20km/h以下进站。③机车信号上下行开关在下一站进站发码箱前转换一次，越过进站信号机进入接车线股道内方，机信上下行开关转换至运行方向。第8条线路所通过信号机不能使用时1.行车凭证：①半自闭或自动站间闭塞：路票、通过手信号；②自闭：绿色许可证、通过手信号。2.LKJ操作：路票：输入路票及调度命令号，确认通过手信号，按“解锁+确认”开车。绿色许可证：输入绿证及调度命令号，确认通过手信号，按“解锁+确认”开车。第9条机车LKJ故障时注意事项：①立即停车；②通知车站或调度；③按地面信号运行；④自闭区段，速度不超过20km/h（通过分相除外）；⑤半自闭区段严格控速；⑥前方站停车请求救援。第10条机车信号故障时1.判断：①确认“上下行”、“制式”、“前后行”开关正确，电源正常；②自闭区段连续两架信号不上码；半自闭区段连续两站的进出站机车信号不上码；地面信号进行信号，机信红黄灯、灭灯、跳闪或多灯，开关机无效，均为机信故障（机信灭灯，LKJ信号正常时除外）；③机信故障恢复的定义：开车后经过一架地面信号，机信显示正常。2.判断过程中LKJ操作：①进站（接车进路）进行信号，机信不上码，联控确认后，按人工引导操作；②出站（发车进路）进行信号，机信不上码，该信号前停车，联控确认，按股道无码操作。3.确认机信故障后：①自闭区间报告车站，控速20km/h以下至前方站救援；②自闭、半自闭站内，直接请求救援。4.自闭区间LKJ操作：①机信故障，停车转入20km/h限速模式。②机信恢复，运行至前方站停车转出20km/h限速模式。第11条列车无线调度通信设备故障时注意事项：①在前方站停车申请调度命令；②车站手信号发车；③按无守列车运行。第12条列尾装置故障时注意事项：①区间故障，报告车站，前方站停车请令。在站通知车站处理。②在站简略试验，由车站人员确认尾部车辆制动并通知司机。③区停简略试验，坡道小于2.5‰缓解试风。2.5‰及以上坡道，缓解确认列车管风压无异常后开车。④列尾装置故障后恢复正常，请求取消故障命令。⑤填记《车机联控信息卡》。