MQS模具培训

外购件质保科培训课程注塑成型工艺和注塑模具结构简介一、注塑模具的基本概念二、注塑机的基本概念三、注塑成型工艺简介四、注塑成型工艺过程五、注塑模具基本结构外购件质保科培训课程注塑模具的基本概念•注塑模具是用装配形成的空腔（一个或多个），成型制品所需的形状，生产（常是大批量的）塑料零件或产品的一种装置。播放Flash：返回外购件质保科培训课程•模具只有和合适的注塑机相配，生产才能正常进行。•注塑机的四个基本单元：•1、合模机构；•2、塑化装置；•3、注射装置；•4、全部控制系统注塑机的基本概念返回外购件质保科培训课程注塑成型就是将松散的粒状的塑料粒子从注塑机的料斗送入高温的机筒经过加热熔融塑化，使塑料粒子称为粘流态融体，然后在螺杆的推动下，以一定的压力和速度注射入温度较低的闭合模具中，经过一段保压冷却定型时间后，开启模具便可从型腔中脱出具有一定形状和尺寸的塑料制品。注塑成型工艺简介播放注塑视频：返回外购件质保科培训课程注塑成型工艺过程包括哪些步骤注塑工艺过程包括成型前准备、注塑成型过程和零件的后处理1.成型前的准备为保证塑料制品质量，在成型前应作一些工艺准备工作：如对塑料粒子进行外观（粒子的颜色、大小及均匀度）检验，对粒子的工艺性能（粒子的熔融温度、模具温度、适用注塑压力和速度、冷却方式和时间）进行测试和了解；对于某些容易吸湿的材料成型前要进行充分的干燥，如：PC、ABS、PA等，不同材料的烘干温度和时间也不相同，如果不进行充分的干燥则注塑出来的产品会出现银丝、斑纹和气泡等缺陷；成型不同塑料前，应对注塑的料筒进行清洗外购件质保科培训课程2.注塑过程注塑过程一般包括加料、塑化、注射、冷却和脱模几个步骤（1）加料注塑成型是一个间歇过程，因而需定量（定容）加料，以保证操作稳定，塑料塑化均匀，最终获得良好的塑件（2）塑化加入的塑料在料筒中进行加热，由固体颗粒转换成粘流态且熔体的温度分布、组分都均匀的过程称为塑化（3）注射塑化好的熔体被柱塞或螺杆推挤至料筒前端，经过喷嘴及模具浇注系统进入并填满型腔，此时型腔内压力迅速上升并达到最大，完成模具型腔的填充（4）保压在模具中的熔体冷却收缩时，继续保持浇口附近的熔料不断补充进入模具内，使模腔内的塑料能成型出形状完整且致密的零件，这一阶段称为保压（5）冷却模具内部的冷却水、油等冷却介质，对模具进行进一步的冷却。实际上模具的冷却在高温的塑料熔体进入模腔时就已经开始了，一直到产品出模后还在进行（6）脱模塑件冷却到一定程度即可开模，在注塑机顶出机构和模具顶出系统作用下离开模具3.零件的后处理塑料制品脱模后常需要进行适当的后处理，比如修剪浇口、飞边等。外购件质保科培训课程模塑周期的全过程图返回外购件质保科培训课程注塑模具基本结构•模架•浇注系统•成型零部件系统•排气系统•冷却系统•顶出系统•抽芯系统•导向及定位系统播放Flash:外购件质保科培训课程模架及安全系统上模板热流道板A板B板模脚下模板上顶针板安全锁模板吊环限位开关下顶针板定模动模安全拉钩返回外购件质保科培训课程浇注系统•浇注系统是指模具中塑料熔体由注塑机喷嘴至型腔之间的进料通道。其作用是将塑料熔体充满型腔并将注射压力传递至型腔各个部位，以获得组织致密、轮廓清晰、表面光洁、尺寸精确的塑件。•浇注系统包括主流道、分流道、浇口、冷料穴等。•大型汽车模具通常采用热流道系统。我们常用的有SYVENTIVE、HRS、YUDO等公司产品。外购件质保科培训课程•浇口位置或者喷嘴数量选择不当会对产品质量产生非常大的影响。如：溶接痕、喷痕、填充不足、注塑压力过大等问题。•目前都是通过MOLDFOLW软件分析来确定喷嘴数量和位置。MOLDFLOW软件是用来模拟熔融塑料填充模具型腔的过程，找出填充过程中出现的缺陷浇注系统外购件质保科培训课程•浇口是浇注系统的关键部分，它起着调节、控制料流速度、补料时间、防止倒流及在多型腔中起着平衡进料的作用。•A.侧浇口最常用的一种浇口，加工简单，便于填充，但是必须要进行去浇口处理。•B.潜伏浇口浇口痕迹隐蔽，脱模时可自动切断，但是加工困难，浇口处易磨损。•C.直接浇口适用于体积较大的深壳形塑件，易填充，但是浇口处冷却缓慢，且需要去浇口处理。•D.点浇口大型模具中较少使用的一种浇口，在用热流道时常采用针阀式浇口，如低压注塑产品等。ABDC浇注系统返回QualitätistdasLebenvonSVW质量是上海大众的生命Ersteller:MQS外购件质保科培训课程成型零部件系统注塑模的成型零部件是指构成模具成型腔的零件，通常包括凹模、凸模、抽芯、滑块以及各种成型杆和成型镶块•凹模又称为型腔，一般用以成型零件的外形轮廓。•凸模又称为型芯，是成型塑件整体内表面的模具零部件。•在成型有侧孔、侧凹或有些侧凸台的塑件时，通常采用测向分型方法将成型侧孔、侧凹或者侧凸台的部位做成侧型芯或侧型腔，在塑件脱模前先将侧型芯或侧型腔抽出，然后从模具中顶出塑件。能将侧型芯或侧型腔抽出和复位的机构叫侧向分型与抽芯机构，就是常说的抽芯、滑块、斜顶等等。返回外购件质保科培训课程排气系统排气系统是为使型腔中的气体排出而在模具上开设的通气槽或通气孔。在注塑成型过程中，熔体注入型腔时，必须将型腔中的空气和从熔体中溢出的挥发性气体顺利排出型腔。注塑模的排气方式有多种，常见的排气方式有以下几种：•利用分型面排气•利用型芯（或者镶件）与模板之间的配合间隙排气•利用推杆与孔的配合间隙排气•利用抽芯机构的间隙排气•在适当的位置开设排气孔排气槽•排气槽的截面尺寸，以既有利于排气又不溢料为原则，排气槽的深度根据塑料熔体的粘度确定。返回外购件质保科培训课程冷却系统•冷却系统主要影响产品的表面质量、残余应力、热变型以及生产的循环周期。•能实现最经济的循环周期及最经济地制造。•据统计，模具的冷却时间约占整个注塑周期的2/3，因此缩短成型周期中的冷却时间是提高生产效率的关键注射保压冷却开合模外购件质保科培训课程冷却系统对于汽车类零件比较复杂的深型腔结构，模具冷却经常采用翻水的方式，如图所示进水口出水口挡水片返回外购件质保科培训课程•塑料在成形时，由于尺寸收缩，会对模具的凸出部分产生抱紧力。顶出系统就是要克服这种抱紧力而将产品顶出。•顶出部件主要有：顶针、司筒、直顶块等。•顶出力不够或者不均匀的情况下，产品可能有顶白、变形、顶不出等缺陷。•顶出形式有机械顶出和液压顶出两种。大型模具以液压顶出为多，主要还是看所配机床的要求。•顶出系统通常在动模一侧，特殊情况下也可在定模侧。顶出系统直顶块司筒顶针油缸QualitätistdasLebenvonSVW质量是上海大众的生命Ersteller:MQS外购件质保科培训课程顶出系统顶出机构最常用的几种方式：•顶杆顶出•顶块顶块•斜顶顶出实际模具中，需要多种顶出方式的综合使用返回外购件质保科培训课程抽芯系统•抽芯系统就是解决产品有侧孔、侧凸台等的一些倒扣结构，在零件出模前必须把侧型芯抽出，再顶出零件。•抽芯系统主要有斜顶、滑块等结构。•汽车内外饰零件的倒扣结构主要存在侧面的安装孔、背面的卡脚安装支座等外购件质保科培训课程抽芯系统斜顶抽芯机构主要用于产品背面卡脚倒扣的部位外购件质保科培训课程滑块抽芯机构主要用于产品有侧孔、侧凸等结构，最常用的为斜导柱驱动滑块抽芯系统外购件质保科培训课程抽芯系统－仪表板21外购件质保科培训课程22抽芯系统－门板外购件质保科培训课程23抽芯系统－导流板外购件质保科培训课程24抽芯系统－保险杠返回外购件质保科培训课程导向及定位系统注塑模在工作中周期性的开模、合模，当动定模完全分开时，可依靠注塑机的拉杆导向，但除了注塑机的拉杆导向外，模具自身也要有导向与定位机构注塑模导向与定位机构，主要用来保证动模和定模两大部分或模内其它零件之间的准确配合和可靠的分开，以避免模内各零件发生碰撞和干涉，并确保塑件的形状和精度导向与定位机构主要有导柱导向和锥面定位两种定模动模导柱导锁推板导柱导套返回