A320机型第22章自动飞行系统

22章重点1、FMGC、ELAC、惯导，哪个是AFS（自动飞行系统）的计算机？FMGC2、FCU(飞行控制组件)在遮光板上。3、FMA(飞行方式指引)在PFD顶部4、A320飞行系统核心计算机？FMGC5、自动飞行系统的FMGC（飞行管理指引计算机）装在电子舱MCDU（多功能控制显示组件）装在驾驶舱FCU装在驾驶舱遮光板上6、FMGC有2个FAC有2个FCU有1个，分为3部分FCU有两个通道7、自动飞行系统有2套自动推力有1套A/THR也有两个通道8、AP（自动驾驶）衔接电门在FCUA/THR(自动推力)衔接电门在FCU9、FE叫飞行包络保护，FEC叫飞行包络计算机，FE有2套10、FE的功能：风切变探测、alpha-floor包络保护11、包络保护功能在FAC12、自动飞行系统操纵时，飞机侧杆不动，油门杆也不动，但是脚蹬可能会动，因为脚蹬是钢索传动13、自动飞行系统的功能：自动操纵飞机各个舵面，自动完成推力的计算和改变，使飞机沿着预先设定的飞行计划飞行14、AFS（自动飞行系统）的故障探测隔离功能在：FIDS（故障隔离和探测系统）15、FMGC输出指令到AP，再由AP输出到ELAC,SEC和FAC，操纵各个舵面16、飞控计算机有ELAC(升降舵和副翼计算机)、FAC(飞机增稳计算机)、SEC(扰流板升降舵计算机)、FMGC(飞机管理指引计算机)17、AP推力载荷：在AP接通时，侧杆上会有推力载荷，即防止误操作，若施加一定的力，克服了负载会断开自动驾驶（同A/THR）18、自动推力输出推力给FADEC（全权限数字电子控制）19、自动推力切断方法：油门杆放入慢车位或者使用油门杆侧面的自动推力切断电门20、FMGC功能：（全选）21、FMGC功能分为FM和FG部分，FM主管飞行计划，FG主管飞行制导，FG的功能分为AP,FD,A/THR22、飞行计划的监控由FM（飞行管理）完成23、AP、FD、A/THR功能在FMGC实现24、着陆测试由FMGC完成，检查自动着陆的能力FMA上显示着陆能力的等级CAT32125、在进近过程中可以同时衔接2个AP，AP1为主，AP2热备份（同DIR）26、自动推力可以人工或自动脱开。人工脱开：按压油门杆侧面的脱开电门，或者设置推力在慢车位，或者再次按压FCU上的A/THR衔接电门（不推荐此种方式，因为会在EWD上出现一个自动推力断开的黄色警告信息）。27、自动推力由FMGC计算28、AP在离地5s后可以接通29、2个AP在进近时可以同时接通30、自动驾驶衔接：起飞5s以后31、FM是在FMGC实现的，FM的数据由FG执行32、飞行计划可在MCDU手动输入33、1个FCU：2套FAC：增加飞机稳定性，计算带颜色的速度，即特征速度2套FE功能：包络保护34、风切变探测的有效范围：起飞后30秒内，且250英尺（由RA测得的真实高度）以下；或是进近到1300-50英尺范围。35、后重心探测有效范围：2万英尺以上且飞机处于净构型36、Alpha-floor探测范围：起飞到着陆期间都有，而在100英尺以下被抑制37、风切变探测范围、后重心探测范围、alpha-floor(用于特性速度计算)探测范围：均由FAC执行38、哪个部件计算飞机重量和重心：FCMC(燃油控制和监控计算机)39、FE(飞行包络保护)包括风切变保护，后重心探测，Alpha-floor，低能量保护（speed，speed，speed）40、包络保护功能在FAC实现41、自动驾驶以速度、A/THR控制推力的时候，侧杆、推杆均不动42、自动飞行的基本目的：控制发动机和舵面43、FIDS具有故障隔离功能，且只在FAC1实现。44、自动推力输出推力到FADEC45、FMGC的飞行指引功能由FG实现46、属于FG功能的是：AP、FD、A/THR47、着陆测试的目的：检查自动着陆能力48、由FM提供目标参数的方式：管理方式（虚线），人工方式（调整完数值，然后拉旋钮）49、飞行引导的管理方式：FM计算目标值50、AP在APP（进近）时，同时衔接2个AP，AP1为主，AP2为热备份51、进近的时候可以同时衔接两个AP52、A/THR指令由FMGC计算，在油门杆放入慢车位时自动脱开53、AP在飞机离地5秒后可以被接通54、自动推力衔接并有效：应处于FM控制发动机并且FCU上A/THR灯亮的状态55、FMGC1和2主从关系确定（如下图），主计算机计算指令，从计算机从主复制一份。56、导航数据库由FMGC控制57、飞行管理计算在FMGC，输出指令由FG执行58、在MCDU中输入飞行计划59、FMGC何时工作在独立方式：两个FM独立工作60、FM在有一套FM坏掉的情况下处于单独工作模式61、FM功能：飞行计划，自动调谐计划中相应导航台的频率，接收各导航台（包括ADF，VOR,DME）发送的信息，且接收惯导计算的位置信息，综合计算出飞机位置62、在MCDU能实现交输装载63、飞机位置计算功能由FM实现64、新的导航数据库人工装载，至少装在其中一套FMGC中，装完后可以利用交输功能，将已经装载在该FMGC中的导航数据库装载到另一个FMGC，交输功能速度较快。65、飞行员的长期接口是MCDU,短期是FCU