737铁通抬高顺平线路架拆扣轨梁沉井架拆钢便梁框架桥施工配合方案

1框架桥沉井桩、架拆钢便梁施工（施工单位：中铁二十一局一公司塔化铁路专用线项目部）施工配合方案编制人：付玲审核：郭平贵配合单位：乌鲁木齐电务段库车通信车间（盖章）日期：年月日2一、配合施工概况：牙哈至库车区间（站）K736+950—K737+050区段K737+0002-5.0米框架桥沉井桩、架拆钢便梁施工，需要配合施工单位做好既有地下通信光电缆的监护工作。（一）、设备变化、施工过渡和列车运行条件说明：设备无变化；施工无过渡；列车运行条件，施工影响：1、沉井桩施工每天封闭线路4次，每次30分钟，列车限速45km/h。2、架设钢便梁施工影响牙哈至库车区间接发列车180分钟，线路开通后第1趟列车通过K736+950—K737+050段限速25km/h,其后限速45km/h。第一趟不得放行旅客列车。3、拆除钢便梁施工影响牙哈至库车区间接发列车180分钟，线路开通后第一趟列车通过K736+950—K737+050段限速25km/h,其后限速45km/h。第一趟不得放行旅客列车。（二）、前期准备库车通信车间会同施工单位组织对牙哈至库车区间（站）K736+950—K737+050区段受影响的地下通信光电缆径路探测，施工单位负责用彩旗或白灰进行标记。（三）、本次点内配合施工等级、内容及影响范围1、配合施工等级：抬高顺平线路施工为III级C类、架拆扣轨梁施工为III级C类、框架桥沉井施工为III级C类，架拆钢便梁施工为III级B类。2、配合施工内容：配合施工单位，做好牙哈至库车区间（站）K736+950—K737+050区段施工地段的既有地下通信光电缆的监护工作。3、影响范围：1、沉井桩施工每天封闭线路4次，每次30分钟，列车限速45km/h。2、架设钢便梁施工影响牙哈至库车区间接发列车180分钟，线路开通后第1趟列车通过K736+950—K737+050段限速25km/h,其后限速45km/h。第一趟不得放行旅客列车。3、拆除钢便梁施工影响牙哈至库车区间接发列车180分钟，线路开通后第一趟列车通过K736+950—K737+050段限速25km/h,其后限速45km/h。第一趟不得放行旅客列车。影响地下通信光电缆径路。二、点前准备安全监控人员联络用通讯工具（区间通话柱自动电话1部）、电话线20米、钢锯一把、手钳一把准备齐全。三、点内施工方式及流程1、配合施工工序方式1）、施工准备。联络用通讯工具、电话线20米、钢锯一把、手钳一把准备齐全。2）、核对施工登记内容并签认：依据月度计划和日计划核对施工登记簿的登记的内容（施工内容、限速及行车方式、影响范围是否一致）。3）、现场配合施工。到达现场确认施工单位作业范围是否超出施工登记内容，确认通信光电缆径路位置标记是否清晰并设置好防护。4）、乙方施工作业完毕，甲方检查设备并验收。现场检查通信光电缆径路外观完好，光电缆防护良好，机械室检查询问通信设备有无异常现象。5）、通信设备试验。6）、核对施工开通登记内容并签认。7）、开通设备、施工结束。2、配合施工作业流程图3四、配合施工组织：（一）、配合施工领导小组组长：姚新宝配合人员：阿合买、柴立忠。五、配合施工人员组织安排（一）、现场监督人员职责：1、现场施工监督人员必须持证上岗，负责现场通信设备的安全，并确保行车设备及行车安全。2、发现设备异常及时采取措施，消除设备不良隐患。（二）安全防护：防护工作由主体施工单位承担。（三）、配合施工具体内容及验收安排（1）、具体配合内容：配合施工单位，做好牙哈至库车区间（站）K736+950—K737+050区段施工地段的既有地下通信光电缆的监护工作。（2）、验收安排：配合施工人员对施工单位施工处，确认通信光电缆防护良好，通信设备试验良好，方可进行签认，开通设备。对施工处所挑出的通信光电缆径路采取槽钢防护到位后，方可进行填埋。六、通信设备试验1、本次施工完毕，对施工地段的通信光电缆进行抽测。2、确认机械室内通信设备工作正常。七、配合施工安全措施1、严格落实乌铁总[2010]174号文件要求,细化措施,检查施工各项安全措施、防护、放行列车条件及施工质量。2、接到外部施工单位的施工请求后(配合通知单),对施工方案和计划及影响范围进行认真核对,并在施工开始前派施工安全监督员实施施工安全监督。3、落实对各项施工作业的检查监督,检查外部施工单位施工前的准备工作,点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速等环节。4、负责落实对管内外部各项施工的检查监控,发现施工、质量不合格及安全隐患时,要责令施工单位立即纠正,危及行车安全时有权责令其停止施工并监督整改.5、车间干部负责确认车间管辖内外部施工单位是否签订了施工安全协议、施工防护标准是否落实、是否影响行车安全及设备隐患。管内配合施工时,配合施工人员必须到现场履行监控职责.6、在施工地段发生既有设备损坏时,现场监控人员要立即向段汇报,并督促施工单位处理，积极协同施工单位修复损坏设备.通信设备试验核对施工登记内容并签认施工准备现场配合施工乙方施工作业完毕，甲方检查设备并验收。核对施工开通登记内容并签认开通设备、施工结束47、乙方施工时，提前三天通知甲方配合单位库车通信车间调度（以配合通知单）为准，调度（电话：6636428），如乙方未通知甲方，擅自施工造成电缆挖断或设备损坏责任自负，除按设备价格赔偿外，并报路局安监部门进行考核。8、施工单位施工时对挑出的通信光电缆不能裸漏并用角钢对扣进行防护绑扎牢固并放置在安全地点，施工中不得损坏。由施工单位按照设备管理单位要求做好移设光电缆的防护（费用由施工单位支付）。9、乙方在既有的通信光电缆径路上进行开挖坑、沟时，禁止使用机械开挖，以防挖断通信光电缆。在开挖作业前，必须先以挖探坑的形势确定电缆真实走向并按照事先确定的防护方案进行防护，然后开挖。八、施工配合应急预案施工中挖断通信光电缆及损坏既有设备的应急处理措施:1、施工前设备管理单位要核查既有设备情况，提供地下管、线、光（电）缆等隐蔽设施的准确位置。无法提供准确位置时，设备管理单位要进行探查、核实，划定防护范围，施工单位方可进行施工作业。2、乙方施工时对既有设施应有可靠的防护措施，防止施工中造成损坏。施工单位和设备管理部门要经常监视既有设备，发现异常必须立即停工处理，确认对既有设备无影响后，方可继续施工。3、在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时，施工单位应及时组织抢修并向有关部门和设备管理单位报告，可请求支援，尽快恢复正常使用。4、如施工中挖断光（电）缆，应立即通知设备管理单位和其他配合单位，积极采取应急措施，减少对行车的影响。施工单位与设备管理单位立即进行抢修。抢险完毕，由设备管理单位有关人员进行检查，认为达到放行列车条件，应立即放行列车；5、配合施工前，应准备必要的抢险用材料和工具以备应急处理。九、附件：附件1：安全关键卡控表安全关键卡控表5施工地点：监控人员单位：姓名：日期：2010年月日施工项目名称施工等级计划停时间登记时间开工时间销记时间完工时间开通时间限速命令号开通命令号监督、卡控重点项目及检查标准结果施工前准备1.是否提前向设备管理单位和施工单位人员进行技术交底，安全讲话是否具体、有针对性。2.现场使用的施工方案（含配合方案）是否与经过审核的一致，是否真实有效；施工安全协议是否真实有效，管理责任是否界定清晰，划界是否明确。登记与命令内容是否一致。3.施工区与非施工区是否安全隔离，对既有信号设施的隔离防护措施和人身安全防护措施是否落实。安全警戒线是否拉上；各种机械是否执行一人一机防护。4.施工区与非施工区是否安全隔离，对既有通信设施的隔离防护措施和人身安全防护措施是否落实。安全警戒线是否拉上；各种机械是否执行一人一机防护。5.设备管理单位是否派员进行安全监控和防护，监控责任明确，并做到全程监控。6.计划施工地点、线路、里程、内容及影响范围是否与实际一致。7.施工料具、仪表、照明、警示灯具、联系电话、防护用具和应急料具等是否齐全、良好。施工过程控制1.施工方式、流程、安全和质量的保障措施、施工防护等是否按施工方案逐条落实。对影响行车及人身安全的问题是否采取了有效的安全防范措施。应急措施是否与应急预案一致。2.是否设置了驻站联络员和现场防护员，联络员和防护员是否按《安规》规定进行防护。3.来车前，人员、机具、材料没有侵入隔离区、未影响设备稳定，威胁行车及人身安全。施工后1.是否检查施工现场光电缆径路外观情况。2.是否经检查、确认通信设备良好后开通设备。3.销记内容是否核实。开通命令下达后，人、料、机是否安全撤离施工场地，是否场清料净。未达标项目写实：结果填写说明：√表示达标，╳表示未达标，△表示无此项目