9号李卫企业物流中心的建设分析

毕业论文题目企业物流中心建设专业物流管理学生姓名李卫学号20088309009指导教师邹世猛2012年3月企业物流中心的建设分析作者李卫南京信息工程大学物流管理专业，南京210044摘要随着我国经济的不断发展，物流产业也随之发展起来，物流业也作为我国产业行业中一个新兴行业越来越多的受到人们的关注。同时物流中心也是近年来物流发展的产物，是物流的节点之一，同时物流中心在物流业中起着承上启下的作用。因此物流中心的建设在物流业发展中就显得至关重要，它对于物流服务质量的改善，物流技术水平的提高，物流信息的快速传递，物流资源的充分利用以及第三方物流企业的成长都起到关键的作用。关键词：企业物流中心建设AbstractAlongwiththedevelopmentofeconomy,thelogisticsindustryisthendevelopedandthelogisticsindustryinChinaaswellasinindustryindustryanewindustrymoreandmoreattentionbypeople.Whilelogisticscenteristheproductofdevelopmentoflogisticsinrecentyears,isoneofthelogisticsnodes,andlogisticscenterinlogisticsindustryplaysaconnectinglinkbetweentheprecedingandtherole.Sotheconstructionofthelogisticscenterinthedevelopmentoflogisticsindustrywillbecrucial,itfortheimprovementofthequalityoflogisticsservices,andraisetheleveloflogisticstechnology,logisticsinformationofrapidtransfer,logisticsresourcesandmakefulluseofthethirdpartylogisticsenterprisegrowthtoplayakeyrole.Keywords:enterpriselogisticscenterconstruction1绪论1.1选题背景与研究意义作为一个新兴的行业，物流业的发展受到越来越多的企业家的关注，更多的人把目光从资源领域和人力资源领域转移到流通领域，从而带动物流行业更快更好的发展。与此同时，物流业的发展更多的带动其他行业的发展，例如生产领域、销售领域、信息网络领域等各行各业。作为一名物流管理专业的学生，带着对专业知识的迫切渴望，使我更有兴趣去钻研这个选题。通过对企业物流中心的形成原因的分析，建设物流中心现状的研究，以及发展中存在的问题，并针对这些问题提出相应的解决措施这一系列问题的探讨，让我们更深入的了解各个物流企业以及相关企业物流部门的发展情况，从而推动物流行业更快更好的发展。1.2研究现状与研究思路物流作为一个新兴的领域，拥有巨大的发展潜力，国内外不少专家学者都对物流以及物流中心的建设进行研究、探讨。国外学术界对物流的相关研究集中与以下几个方面：一是研究政府的作用以及法律法规；二是研究影响特定环境下物流中心的因素、影响机制；三是物流企业之间通过物流中心进行物流运作合作的问题。美国等西方市场经济发达国际化的国家强调“整体化的物流体系”，以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，同时注重市场环境下物流法律法规的建立和完善，政府在交通、大型物流中心、港口等物理基础设施建设上发挥了很大的作用。而日本则注重区域物流的发展，利用高科技技术手段实现物流中心的信息化、自动化。另外还有一些个人的关于物流中心的研究，比如TageSkjott-Larsen，StenWandel和UlfPaulsson联合进行了欧雷桑德能否成为斯堪的纳维亚地区首屈一指的物流中心的研究；BrianSlack和BishopEbruKorular分别分析了作为物流中心的集装箱站场功能、宏观分布和业务流程问题，前者还通过对北美地区多式联运的分析，指出内陆集装箱集散中心应进行集中化布局。而在我国，物流是一个外来词，是20世纪70年代末从日本引进的。但是由于其发展迅速，经济效益高，物流配送中心也日益受到人们的关注，更多的人重视物流中心的选址问题，纷纷提出相应的选址方法和选址模式，其中包括运用运筹学的建模方法、专家意见法、仿真法以及最短路径法。本文的内容可以分为三个部分。第一部分分析企业物流中心在现代物流发展中的作用；第二部分对当前我国物流中心建设中存在的问题分析；第三部分则是根据第二部分提出的问题提出解决的对策措施。2企业物流中心在现代物流发展中的作用随着我国经济不断的发展，企业之间的竞争也日益残酷，从企业成本、生产效率、技术力量、员工素质等各方面都必须进行改善和优化，而物流中心的建设就显得尤为重要，物流中心建设的是否合理将直接影响到企业的发展。2.1物流中心在生产性服务领域发挥重大作用2.1.1物流中心是商品集散中心，具有商品分拣、配货的功能物流中心是一个将零星产品集中成批量商品的场所，有利于企业将商品进行批量处理，从而降低了运输成本，使得资源合理优化配置，提高企业整体效益。随着流通体系的不断完善和进一步细分，在商品、原材料进货和发货方面，越来越显得多样化。在这种趋势下，商品的分拣、配货职能就显得日益重要，商品的分拣和配货对物流的网络系统的顺利流动有着积极的意义，而物流中心正是从事分拣配货工作的机构。企业物流中心这一功能的发挥，能够节约大量的费用，提高整个企业的竞争力，有利于实现企业整体的发展战略。2.1.2物流中心具有调节供需矛盾的作用在当今社会，生产与消费存在着各种矛盾，而供需矛盾将直接影响到企业的效益同时也对消费者正常的消费产生影响。物流中心的建设可以充分发挥时空的调节机制和价格的调整功能，有效的衔接生产与需求，调节供需矛盾。2.2企业物流中心建设带来的经济效益物流中心是新的经济增长点，它通过促进货物集约化、降低物流成本、提高经济竞争力等方式，产生很好的经济效益。2.2.1直接经济效益体现物流中心建设直接经济效益的唯一指标是物流费用节约额。物流费用节约额是预测物流中心建成之后，相比较与未建物流中心之前相比该地区同等数量的货物总物流费用之差。物流中心是一个具有服务性质的物流系统的中心环节，一旦不能降低用户的物流成本，则不存在价值。因此，物流中心的建设的直接经济效益就是降低物流成本。2.2.2间接经济效益间接经济效益也称定性效益，即在物流中心建成运营之后导致物流成本下降，利润增加而间接产生的效益。尽管间接效益有时难以预算，不过其对企业生存和发展的作用往往大于直接经济效益。企业物流中心所带来的间接经济效益包括三个方面的内容：第一方面是提高企业的竞争力。物流中心运行后，以专业化为导向，在对供应链上各环节的物流资源的开发利用以及优化配置的同时，并结合企业在供应链上的自身特点，渐渐形成各供应商的之间的比较优势，在此基础上，对各环节进行合理规划布局，提升自己的运行质量，从整体上提升企业的竞争力。第二方面是提高企业社会化信息水平。物流中心建成后，促进网络信息化与传统物流业、连锁超市紧密结合，从而可以大大的提升企业的经营管理水平，促进企业从传统物流业向信息化、社会化转变。第三方面是有利于提高员工的素质，提高企业的凝聚力。随着物流中心的投入使用，对物流中心的每一个员工的要求也相当重要，对电脑的熟练使用，通过对物流信息系统的应用，可使员工获得许多新的知识和技术，从而提高员工的技能素质。系统的共享使部门与部门之间合作更加协调，提高企业凝聚力。2.3企业物流中心建设带来的社会效益物流中心以其完善的设施、齐全的服务功能、合理的运输组织、科学的管理方法和快捷的信息系统、以及高质量的综合服务水平，促进物流的合理化，从而产生更大的社会效益。2.3.1促进当地经济进一步发展，提升综合竞争力物流中心的建设，在企业与企业的衔接上建立了桥梁，全方位打开了企业的对外渠道，以产业升级带动城市经济发展，推动当地经济的发展。企业物流中心的建设，促进了人流、商流、资金流向该地区集中，形成良性循环，促进经济发展，提升综合竞争力。2.3.2发展现代物流产业，为传统企业向现代物流企业转变提供一个良好的发展环境物流中心的建设，将带动当地现代物流产业的快速发展，将仓储、配送、运输、信息服务等集约化经营，物流资源从原先的分散到现在的整合集中处理，优化资源配置，实现从传统物流企业向现代化物流企业的转变。2.3.3提高运输效率，改进城市交通环境由于目前大部分地区的运输组织环境相对落后，交通阻塞、运输线路不合理等情况导致物流资源浪费，效率低下。物流中心的建设可以使当地运输格局合理化，提高运输的效率。由于将分散于各商贸区的运输企业、仓储和站场集中于一起，进行科学的管理，为改善当地的交通问题做出巨大贡献。3.企业物流中心建设中存在的问题分析物流中心的建设推动我国物流业的快速发展，带动国民经济的发展，但是，在发展的同时我们也看到了一些不足之处，下面我们就对这些实践中产生的问题进行分析。3.1我国物流产业也发达国家之间的差距我国的物流产业起步较晚，相比发达国家而言，差距不小。在物流服务、第三方物流等方面存在明显的差距，由具体数据可以表明发达国家的第三方物流服务已经发展到相当高的水平，现在使用第三方物流业的企业，欧洲76%，美国58%，而我国的物流业企业不仅规模小，而且服务过于单一，仅局限于最基本的仓储、货物代理、库存管理、干线运输等方面。在对中国物资储运协会200多家企业的调查，能够提供全方位综合的物流服务的企业不到总体需求的5%。另外，在物流服务效率方面与发达国家也是有差距的，主要表现在效率低、速度慢、消耗大。效率低体现在舍近求远、迂回运输，这样大大降低了企业的总体效率。速度慢体现在包括公路、铁路、水路各项运营速度都比较慢，像集装箱、多式联运等运输手段所占比重较少。消耗大体现在每年因包装、装卸、保管不当所造成的损失高大上百亿。3.2企业物流业管理体制和机制方面的弊端在物流体制上，我国物流业组织化程度较低，体制不完善。企业管理部门之间缺乏协调性，管理差异性比较大执法宽严尺度不一。不少企业部门管理中存在政企不分，条块分割。另一方面管理层次较多，地方保护严重，从业企业规模不大，只能从事地域化经营。在物流层次上，我国现有物流企业很大程度上仍局限于物品流通，认为把物品从此处运往彼处似乎就是物流的全部，把物流等同于运输。在物流法律法规上，针对物流业发展的统一的政策法规比较少见。因此，我国物流业无论是在观念、体制上完善，还是层次、效率上的提高都是一个漫长发展的过程。3.3企业物流中心信息化、组织化、社会化程度不高随着信息技术的快速发展，国内各种企业物流中心利用信息技术提升管理水平的企业已经越来越多，但是相对于欧洲、日本等发达国家，我国企业物流中心的信息化、现代化程度就相对落后了，一项调查研究表明，目前我国实现物流配送的企业中，有超过一半的企业至今几乎没有采用过信息技术来进行物流作业，而已经采用信息技术的企业当中，仍然有72%的企业以传统手工业为主，信息技术只是辅助的管理手段。另外，物流中心的各环节的衔接配套能力差，服务功能不完善，能做到“一站式”服务的企业少。3.4物流劳动者素质较低到目前为止，物流管理专业在各大学专业中才刚刚起步，甚至有的大学还没有设立物流管理专业，物流职业教育才刚刚起步，远远跟不上企业物流人才的需要，国内物流人才极度短缺，尤其是一些外企公司对物流高层管理人员的需求增加，使得国内人才市场符合要求的人才严重不足，对物流劳动者素质的要求也在不断的提升。4.又好又快发展现代企业物流中心的对策及建议4.1提升物流中心的质和量，缩短与发达国家的差距虽然我国企业物流的发展与发达国家仍然存在差距，但是如何缩短差距就显得至关重要。在企业引进上注重引优引强，注重与国际著名的物流企业学习和交流