公路汽车客运站级别核定和建设要求

公路汽车客运站级别核定和建设要求交通部〔84〕交科技字886号本标准适用于核定公路汽车客运站级别，并对车站建设提出要求。１．站级划分根据站务工作量（主要指旅客日发送量），结合所在地政治、经济、文化等因素，将车站划分为一、二、三、四级。１．１一级站凡具备下列条件之一者，为一级站：１．１．１站务工作量在７０００及７０００人次以上的车站；人口稀少及少数民族地区站务工作量在５０００及５０００人次以上的车站。１．１．２省、自治区、直辖市人民政府所在地，如无７０００人次以上的车站，可将具有代表性的一个车站列为一级站。１．１．３省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地如无７０００人次以上的车站，可将站务工作量在３０００及３０００人次以上的一个车站列为一级站。１．２二级站凡具备下列条件之一者，为二级站：１．２．１站务工作量在３０００及３０００人次以上，不足７０００人次的车站。１．２．２除已列为一级站的省、自治区、直辖市人民政府所在地及省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地车站。１．２．３县级人民政府所在地如无３０００人次以上的车站，可将站务工作量在１５００及１５００人次以上的一个车站列为二级站。１．２．４国家规定的重点旅游区车站。１．３三级站凡具备下列条件之一者，为三级站：１．３．１站务工作量在５００及５００人次以上，不足３０００人次的车站。１．３．２除已列为一、二级车站的县级人民政府所在地车站。１．３．３一般旅游区的车站。１．４四级站站务工作量不足５００人次的乡级人民政府或乡级以下行政单位所在地车站，均为四级站。１．５站务工作量计算１．５．１站务工作量包括旅客日发送折算量及行包换算量。１．５．２旅客日发送折算量，指车站年度平均每日发送长途旅客的数量及短途旅客折算量之和。１．５．３在车站发售车票的城乡短途班车（系指班次密度大、站距短、旅客上下频繁或班线长度在３０公里以内的班车）旅客日发送量，按每２人次折合，人次计入车站旅客日发送折算量总数。１．５．４核定站级时，行包日发送量按每件换算为１人次计入站务工作量。２．站址选择车站站址根据下列原则选定：２．１便利旅客集散和换乘。２．２车辆流向合理，方便出入。２．３具备足够的场地，能满足车站建设需要，并有发展余地。２．４结合城市规划要求，合理布局。３建设规模３．１车站主要由站房、发车位、停车场（库）、站前广场、保修车间、生产辅助设施和职工生活用房等组成。３．２站房建设规模，以旅客最高聚集人数为主要依据计算、结合其它条件，按设计年度进行合理规划。３．２．１旅客最高聚集人数，指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数。３．２．２车站旅客最高聚集人数，按旅客日发送折算量乘以相应的百分比计算：５００人次以下者为３０％～４０％；５００～３０００人次者为３０％～２５％；３０００～５０００人次者为２５％～２１％；５０００～７０００人次者为２１％～１８％；７０００～１００００人次者为１８％～１６％；１００００人次以上者为１６％。旅客日发送量较少，而流时又过分集中的车站，可按实际最高聚集人数计算。３．２．３设计年度指车站建成开始使用后的第１０年。３．３车站各主要处所建筑面积３．３．１站房候车室根据旅客最高聚集人数，按每人１．２０平方米计算；售票厅按每个窗口２０．００平方米计算；行包托运处：托运厅按每一托运单元（柜台）前留足２０．００平方米计算；行包受理作业面积按每一托运单元２０．００平方米计算；库房内行包占用面积按每件０．３０平方米计算，行包员作业面积按每一托运单元２０．００平方米计算，行包入库件数按旅客日发送折算量的１０％计算；行包提取处面积按托运处的３０％～５０％计算；站务员室按每人１．５０平方米计算；乘务员室按每人０．７０平方米计算；驾驶员休息室按驻站车数每车１人，每人０．５０平方米计算；其它工作用房按每人６．００～９．００平方米计算，单间面积应不少于１０．００平方米。３．３．２发车位每个发车位按发送客车投影面积的２倍计算。３．３．３停车场（库）及行车通道根据驻站客车数，按停放客车投影面积的４倍计算。３．３．４站前广场一、二级车站按旅客最高聚集人数每人１．００平方米计算；三、四级车站酌情确定。３．３．５保修车间根据车辆保修（一保及小修）作业量，每一保修车位按７５．００～９０．００平方米计算；辅助工间面积按每车位１０．００～１５．００平方米计算；材料库房面积按每车位１０．００平方米计算。３．３．６职工生活用房根据国家规定面积指标计算。３．４除上述主要部位外，一级车站要设置下列处所：售票室、问讯处、小件寄存处、遗失物品保管室、值班站长室、广播室、调度室、财会室、票据库、统计室、党政工团办公室、公安执勤室、门卫、会议室、检验车位（包括检验人员办公室）、洗车台、小卖部、旅客盥洗室、厕所、清洁工具室、单身职工宿舍、司乘公寓、职工食堂、浴室、阅览室、文娱室、医务室、锅炉房、托儿所、自行车库（棚）等。二、三、四级车站视具体情况确定。设置加油站，必须符合消防规定。３．５设计年度旅客日发送折算量及车站各部位面积计算方法，分别参见附录Ａ《设计年度旅客日发送折算量计算方法》（补充件）和附录Ｂ《车站各部位面积计算方法》（补充件）以及附录Ｃ《车站占地及建筑面积举例参照表》（参考件）。４．设备、设施４．１一、二级车站要设置班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、市区交通图、禁运限运物品宣传图、公告牌、留言牌、班次牌、到达班车揭示牌、旅行须知，配备旅客意见簿、报刊、杂志、座椅、时钟、公用电话、邮政信箱、果皮箱、痰盂、饮水用具及装卸、搬运、广播、御寒降温、清扫除尘、消防等器材设备。４．２三、四级车站可参照对一、二级车站的要求，根据实际情况确定需配置的设备、设施项目。５．机构设置及人员配备５．１机构设置各级车站机构设置，由各省、自治区、直辖市交通主管部门研究确定。５．２人员配备５．２．１站务人员按车站站务工作量每１００人次配备１．８０～２．００人．其中：售票员０．３２人；服务员（包括检票、广播、寄存、问讯、卫生等）０．９０人，过路班车每１５个班次增配１人；行包员０．２８人；装卸工０．４０人．５．２．２乘务人员配有乘务员的客车，每辆配备１．３３～１．５０人；双班运行的，增加１倍。５．２．３驾驶员按每辆客车１．３３～１．５０人配备，双班运行的，增加１倍。５．２．４调度员按驻站客车配备，３０辆及３０辆以下为２．００～３．００人，每增加３０辆增配１人。５．２．５保修人员按保修作业工作量计算，每一保修车位配备２．００～４．００人，如双班作业时，可适当增加人数（计算方法参见附录Ｄ）。５．２．６管理人员（包括站领导、股室负责人、业务、财务、统计、公安、稽查、安检、政工人员等）和后勤人员按上述人员总数的２０％～２２％配备。６．数字依据６．１本标准中核定站级条件的有关数据，依照核定年的前一年度实绩日均数字，应经统计部门认可。６．２凡统计部门未统计的数字，以业务部门的统计数为依据。７．站级审批７．１一级站由各省、自治区、直辖市交通主管部门提出核定意见，报交通部审批；二、三、四级站由省、自治区、直辖市交通主管部门核定、审批，其中二级站报部备案。７．２各级车站级别每三年核定一次。附录Ａ设计年度旅客日发送折算量计算方法（补充件）设计年度的旅客日发送折算量可通过下式求得：Ｆ设＝Ｆ统（１＋Ｄ）↑T式中：Ｆ设———设计年度旅客日发送折算量；Ｆ统———统计年度旅客日发送折算量；Ｄ———客运量预计递增幅度；Ｔ———统计年度至设计年度的年数。附录Ｂ车站各部位面积计算方法（补充件）Ｂ．１站房Ｂ１．１候车室面积＝１．２０（平方米／人）×旅客最高聚集人数Ｂ１．２售票厅面积＝２０．００（平方米／窗口）×售票窗口数售票窗口数＝旅客最高聚集人数÷每个窗口每小时可售票数一般情况下，售票员每小时可发售１２０张车票，即每１０分钟可售２０张车票，１０分钟可认为是旅客正常排队时间。排队购票时，旅客平均活动面积为１．００平方米／人。假设每人购买１张车票，１０分钟内，窗口前排队旅客则有２０人左右，因此，售票窗口前就要留够２０．００平方米，即：售票窗口前面积＝１．００（平方米／人）×２０人＝２０．００平方米Ｂ１．３行包托运处面积＝托运厅面积＋库房面积＋行包受理作业面积其中：托运厅面积＝２０．００（平方米／托运单元）×托运单元数库房面积＝０．３０（平方米／件）×旅客日发送折算量×（０．１０件／人次）＋２０．００（平方米／托运单元）×托运单元数。行包受理作业面积＝２０．００（平方米／托运单元）×托运单元数。式中：０．１０为行包托运系数。托运单元数＝日受理行包总件数÷每单元日受理行包件数日受理行包总件数＝旅客日发送折算量×０．１０每单元日受理行包件数＝托运单元每小时受理件数×每日办理业务时间一般情况下，每托运单元每小时可受理３０件行包，每日可办理１０小时行包业务。Ｂ１．４行包提取处面积＝行包托运处面积×（０．３０～０．５０）Ｂ１．５小件寄存处面积＝０．２０（平方米／件）×旅客最高聚集人数×０．２５（件／人次）＋１０．００平方米式中：０．２０平方米／件指每件物品平均占用的面积数，０．２５为小件寄存系数，即每４名旅客中有１名旅客寄存小件，１０．００平方米为作业室面积．以上均为测算数字。Ｂ１．６问讯处面积＝８．００（平方米／人）×工作人员数Ｂ１．７调度室面积＝１０．００（平方米／人）×调度员数式中：每个调度员按１０．００平方米计算，是考虑接待驾驶员办理行车手续及放置调度设备等。Ｂ１．８站务员室面积＝１．５０（平方米／人）×站务员数Ｂ１．９乘务员室面积＝０．７０（平方米／人）×乘务员数Ｂ１．１０驾驶员休息室面积＝０．５０（平方米／人）×驾驶员数Ｂ１．１１其他工作用房面积＝（６．００～９．００平方米／人）×工作人员数其他工作用房指售票室、广播室、公安执勤室等，如只有１人工作时，应不小于１０平方米。Ｂ２发车位发车位总面积＝客车投影面积×２×发车位数发车位数＝旅客最高聚集人数÷每车位每小时发出旅客人数×（１＋２０％）每车位每小时发出旅客人数＝客车平均座位数×始发车合理座位利用率×每小时可发出车次数式中：合理座位利用率一般取８０％，每小时发３个车次；２０％是考虑回站客车和部分发出客车同时停靠而增加的幅度。Ｂ３停车场（库）停车场（库）面积＝客车投影面积×４×驻站客车数Ｂ４站前广场站前广场面积＝１．００（平方米／人）×旅客最高聚集人数Ｂ５保修车间保修车间面积＝保修车位面积＋辅助工间面积＋材料库面积保修车位数＝一保作业车位数＋小修作业车位数即：Ｗ＝ＮI＋Ｎ小修ＮI＝л*ＴI／８（Ｌ*Ｚ／ｌI－Ｌ*Ｚ／ｌII－Ｌ*Ｚ／ｌIII－Ｌ*Ｚ／ｌ修）ＮI小修＝（１／８）л*Ｔ小修*ｆ*Ｌ*Ｚ式中：Ｗ——保修车位数；ＮI—一保作业车位数；Ｎ小修——小修作业车位数；ＴI、Ｔ小修——分别为１辆客车进行一级保养及小修作业占用车位的时间，一般取ＴI＝０．６７小时，Ｔ小修＝１小时；ＬI、ＬII、ＬIII、Ｌ修——分别为客车一、二、三级保养周期及大修间隔里程，通常各为１５００公里、１２０００公里、６００００公里及１０００００～１５００００公里；ｆ——小修作业频率，通常为每１０００车公里１次，即１次／千车公里；Ｌ——车日行程；Ｚ——车站建制客车数；л——保修不平衡系数，一般可取１．１０～１．５。由于三保、大修周期长，与一、二级保养、小修作业相比，年作业次数可以忽略不计，故在计算一保车位时可不予以考虑，保修车位数的计算公式可简化为：Ｗ≈１／８*лＴI（Ｌ*Ｚ／ｌI－Ｌ*Ｚ／ｌII）＋１／８*л*Ｔ小修*ｆ*Ｌ*ＺＢ６职工生活用房Ｂ６．１职工宿舍面积＝国家规定的面积指标数×职工人数Ｂ６．２福利设施面积＝国家规定的面积指标数×计算单位数附录Ｃ车站占地及建筑面积举例参照表（参考件）┎───────┰────┰────┰────┰────┰────┰────┒┃客车日发┃10000┃7000人次┃5000人次┃3000人次┃1500人次┃500