CC-S克路滨金刚陶瓷膜培训资料+-销售人员用

1CCS克路滨金刚陶瓷镀膜培训资料大家知道新车买回来后，不管你是不是去做美容护理，车身都将慢慢的失去原有的光泽，颜色也慢慢的暗淡。为什么会发生这样的事情呢？那么去打蜡封釉呢。这到是一种选择，打蜡封釉的确可以在短期内使我们的爱车看起来靓丽，但是他的作用时间是很短的。更为严重的是蜡和釉的主要成分都是油脂，而油脂在空气中是极其被氧化的，氧化后的蜡和釉不仅失去了对车的保护作用，反而还会和漆面发生氧化共鸣，加速漆面的氧化过程。车面漆的损害主要表现在以下几个方面：一．漆面的氧化那么氧化是怎样发生的呢？我们所用的车漆，无论品牌、产地是什么，他的主要成分大都由成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂组成的，而树脂是一种弱酸性的物质（成膜物质是决定油漆类型的物质，一般由天然树脂或人造树脂组成，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能黏附在车体表面；溶剂是油漆中容易挥发的成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹；添加剂一般在油漆中的比例不超过5%，起着加速干燥并增强光泽的作用，能提高车漆的耐化学能力。）。我们为了好看又在车漆中加了各种各样的着色剂，使车漆有各种不同的颜色，而这些着色剂本身就是金属氧化物，在弱酸性的树脂包裹中，加上外界的氧气、温度、紫外线的共同作用，很快我们的车漆就会被氧化。氧化后的车漆表面就不再是车漆本身了，而是漆的氧化物了，所以我们的爱车就慢慢的失去原有的光泽，颜色也慢慢的暗淡。二．紫外线对汽车漆面的侵害阳光中含有强烈的紫外线，车身面漆长期受阳光照射，漆层内部发生光化学反应，使漆面日益变得干燥，于是出现失光、纷化、异色斑点，甚至于龟裂。所以，车身面漆应采用耐候性强的涂料或在面漆表层涂布一层保护性涂层（如清漆、车蜡等），以提高车身面漆的耐候性，保持色泽艳丽。三．有害气体对车身面漆的侵害随着全球工业程度的提高，汽车保有量的增加，大气污染也日益严重，空气中的盐雾，也对其面造成损害。四．工业落尘对车身漆面的侵害工业落尘是由化工厂、炼钢厂、发电厂、水泥厂等排出的微小粒子，这些粒子在带有水气时，特别是又带有少量磁性，很容易附着于漆面使漆面出现细孔、变色，严重使会导致基材生锈。水泥厂的水泥灰粒混入水中呈现强碱性，侵蚀漆膜，成为点状变色状态。五．所谓酸雨是化工厂、火力发电厂等排出的烟气中含有大量的SO2和氮氧化合物，它们与水及臭氧结合后分别形成硫酸和硝酸，它们很容易和云层中的水气溶合成酸雨。酸雨对漆面的损害可想而知，而且溶入车身缝隙中存留下来，会使车身构件产生锈蚀、损坏。六．来自于交通方面的污染（如交通膜、静电膜、太阳纹）汽车在高速行驶中，车体与空气摩擦而在车体表面形成强烈的静电，静电又将空气中的尘埃、有害气体等吸附而形成附着层，并逐渐加厚，使车身漆色暗淡，同时也严重车漆的上蜡质量。七．来自汽车本身的污染包括汽车故障维修时把机油、黄油、刹车油、防冻液或其他石油制品，撒漏在车漆表面，从而造成对车漆的损害。八．洗车的伤害不正确的洗车方法和采用含酸、碱性的洗洁精，也容易使车漆表面出现划伤、擦痕及的、腐蚀斑点。洗车后没有擦干表面及缝隙间的水分，也会造成漆面及车身构件的伤害等等。漆面镀膜解决了打蜡封釉自身的氧化问题，纳米涂层与漆面的完全结合，隔绝了漆面与空气的直接接触，并具有抗紫外线的功能，从而杜绝了自然界和人为因素对漆面的伤害，使漆面不氧化、不退色保持原有2的物理特质和靓丽色彩，并且漆面耐磨性可以提高30%。这样就解决了我们前面提到的氧化问题、划伤问题和紫外线的影响。镀膜的发展史与划分国际上汽车工业比较发达的国家日本、美国、欧洲等所采用的汽车美容产品主要有三种形态：首先是传统的车蜡，以植物蜡和石蜡为主要原料的有机物，其特点是施工容易，具有一定的光泽度；弱点是：保护性能差，保持时间短，需要重复多次的施工。为了解决蜡制品的弱点，随着技术的进步就出现了第二种形态的产品——釉，釉是以高分子聚合物和石油基溶剂为主要原料的产品，其保护性能和保持时间得到了一定程度的提高；弱点是由于其主要成分是有机物（酸化物），很容易被酸化、氧化，给汽车面漆造成二次污染，同样需要每两到三个月做一次施工，才能更有利于对面漆的保护及光泽度的保持。现在国内的汽车美容养护市场上充斥各种各样的镀膜产品，玲琅满目令人目不暇接。并且都宣称自己的产品最棒。但是大家对于镀膜了解多少那？镀膜产品究竟分为几种？按照什么来划分？优缺点在那里？今天我就以上的几个问题向大家介绍一下镀膜产品的发展史与划分。希望能够对大家有所帮助。镀膜产品在国外共有三代产品，分别是有机镀膜或聚合物镀膜，玻璃纤维素镀膜或硅系镀膜，玻璃纤维镀膜。国内的镀膜产品可以划分为四代，封釉、有机镀膜、玻璃纤维素镀膜、玻璃纤维镀膜。其中“釉”这种产品在国外是不存在的，“釉”其实是有地板蜡演变过来的。在这里我们就不多说了。先说第一代产品有机镀膜或聚合物镀膜，它的发明和蜡是密不可分的。为什么这么说呢。车蜡的发明与应用已经有将近百年的历史了。它的存在是经过时间证明了的。效果与养护作用毋庸置疑。什么才是真正的车蜡？真正的车蜡是以“棕榈树叶表面提取物棕榈蜡”为主要原料的全植物产品。形态是乳白色或淡黄色膏状体，是自然界中熔点和硬度最高的天然蜡体，主要成分为棕榈酸蜂蜡酯和蜡酸。完全不同于市面上所常见的所谓的“车蜡”施工一次可以持续一年期的效果。但是价格十分昂贵。而国内的车蜡几乎不含“棕榈蜡”成份，完全是用石油成份提炼的产品。因为石油原料的易氧化特性，所以不仅起不到养护作用还会造成车漆的氧化。而且效果持续期短，一般不超过两周。雨水一冲就没有效果了，打上这种车蜡只是给您的爱车上了一层油，并没有其他的养护作用。但是由于价格便宜，所以目前为止还是非常有市场的。也就是说真正的车蜡效果完美但是价格昂贵，普通的所谓的车蜡，效果期短易氧化。基于以上问题第一代镀膜产品：有机镀膜或聚合物镀膜产生了。第一代镀膜产品有机镀膜或聚合物镀膜是以有机胺基矽聚合物为主要成份的。这种化学物质与“棕榈蜡”的特性非常相似，都非常的光滑并且制成成品后效果持续期也都非常耐久。基本都可以达到一年左右。并且因为是化学物质所以价格便宜。所以一经推出马上就风靡了汽车养护市场。但是由于原材料的原因他也有缺点，有机胺基矽聚合物是有机物质，有机物质就免不了会氧化，所以时间久了也会暗化。并且其拨水性也没有“棕榈蜡”强。所以马上得到了升级。采用四氟乙烯单体聚合物（PTFE）是一种类似于PE的透明或不透明的蜡状物，其密度为2.2g/cm3,吸水率小于0.01%。它的化学结构与PE相似，只是聚乙烯中的全部氢原子都被氟原子所取代。由于性能稳定，因而其耐化学腐蚀性极佳.这种目前认为最光滑的物质为原料。但是因为它太光滑了所以粘接性不强所以一般以这种物质为原料的镀膜剂效果持续期不会超过三个月。并且由于聚四氟乙烯在生产过程中所使用的原料之一全氟辛酸铵(PFOA)被认为可能具有致癌作用。所以在国外已经被淘汰了。基于第一代镀膜产品有可氧化、硬度不高、有毒副作用的不足，第二代镀膜产品玻璃纤维素镀膜问世了。它所采用的原料是变性硅酮和氟，这种材料不氧化，硬度高，不溶于水。并且疏水性非常强无毒害。他在漆面上施工后会以网状结构紧密的包裹住漆面，隔绝外界空气去有机的车漆表面与外界空气的接触从而彻底的杜绝了漆面的氧化。并且施工后漆面的硬度也比第一代镀膜产品提高了一倍。3但是由于他本是所产生的保护模式网状结构的，所以在遇水后“网眼”处就会存水，经过太阳一晒就会形成水斑，必须使用清洁剂来清洗。并且效果持续期也不会超过两年。现在我们再说说第三代镀膜产品二氧化硅镀膜。它是综合了上述两种产品的不足使用聚硅氨烷矿物醇溶剂/二氧化硅为原料，使用高能结晶技术生产的目前为止最高品质的镀膜产品。克路滨金刚陶瓷镀膜的优缺点。优势：1、所采用的原料为纯无机物，所以绝对不会氧化。同时也具有同二氧化硅石英体同样的高硬度。2、采用高能结晶技术，它再漆面上形成的膜层是板状结构的具有易清洁性，不会有水垢。形成3、效果持续期长。可以达到至少三年或以上的超持久期。缺点：1.施工工艺要求高，需要经过专业的培训。2.保存环境要求高，必须冲加惰性气体咖啡色玻璃瓶盛装，避光保存。3.并且由于采用纳米高能结晶技术加工生产，所以需要全部进口价格昂贵。与其它同类产品相比较的优势（主要卖点）：1.超高光泽度：无机物的玻璃纤维素镀膜形成透明度极高的被膜，光泽度达到100度以上，（新车的光泽度通常在90度左右）长期保持新车般靓丽。2.超强保护性能：硅系材料稳定性极高,其特有的化学性质使一般含酸、碱性的物质（如洗车液、酸雨、鸟粪、等）无法将其分解，从而使镀膜层在防氧化、防酸雨、防褪色、防紫外线等方面具有超强性能。完全杜绝酸碱及化学腐蚀性物质对面漆的损害。3.超强防水能力：超强防水能力，彻底防止水珠透镜效应的产生，防止色斑、氧化斑的产生。减少雨后车身的泥点。4.超强硬度：玻璃纤维素镀膜采用玻璃纤维材料形成坚硬度极高的镀膜层，镀膜层分为三层：一层为均匀分布的网状玻璃纤维素被膜，有两层为不均匀分布的交叉玻璃纤维玻璃纤维素被膜，硬度可以达到9H以上；能够防止划伤；（汽车金属漆面的硬度为3-4H左右，蜡和釉的硬度为4H到5H）。不会造成沙尘痕迹和擦车痕迹。5.自身绝不氧化，抗高温：克路滨金刚陶瓷镀膜绝不使用酸化原材，自身不会发生由于酸化引起的裂化。二氧化硅的结晶也就是石英本身有着很高的抗酸能力，许多的酸性物质的容器都使用石英玻璃产品。再有石英玻璃本身的抗热能力很高，1700度石英玻璃才可以软化，2000度以上在可以液化。6.环保型产品：使用环保材料，自身不氧化不会带来二次污染，更不会污染环境，对作业者身体无害，更不会对车漆产生二次污染。7.清洁方便：高速开车就是洗车（90迈以上车速）。具有超强自洁性，由于施工克路滨金刚陶瓷膜后，车身表面如同附着石英玻璃保护膜，表面光滑性大大提高，只是附着灰尘污物、清洗简单、经济方便。9.更持久，更经济：一次投入，3年或以上的持久如新，平日只要正常中性清洗液清洗，就能保证光洁如4新。10、绝缘性：由于车体本身也有静电加之空气中的静电，粉尘污物很容易吸附在车身表面，车身表面的灰土很不容易清除，使用的克路滨金刚陶瓷镀膜后，固化形成石英玻璃的表面，其分子的特性就是超强的绝缘性，使粉尘污物不会在车身吸附。CCS克路滨金刚陶瓷镀膜均为日本原装进口，日本的制造销售商为克路滨株式会社。国内的销售商为克路滨东亚贸易有限公司。CCS克路滨金刚陶瓷镀膜一次施工，保证3年，（经证明实际效果可达5年，但在中国境内未做过类此试验）除第一次施工外，3年内每年提供一次免费的清洁保养，保证车辆光亮持久。CCS克路滨金刚陶瓷镀膜为全日本摩托车联合会指定美容产品。其它相关知识什么是二氧化硅性质：SiO2又称硅石。是一种坚硬难溶的固体。它常以石英、鳞石英、方石英三种变体出现。当二氧化硅结晶完美时就是水晶；二氧化硅胶化脱水后就是玛瑙；二氧化硅含水的胶体凝固后就成为蛋白石；二氧化硅晶粒小于几微米时，就组成玉髓、燧石、次生石英岩。沸点2230℃。不溶于水微溶于酸，微粒时能与熔融和碱类起作用。我们使用的纳米二氧化硅的优点是抗沾污性大大提高,具有优良的自清洁性能和附着力,有报道称耐擦洗性达10000次以上。在车辆和船舶涂料中,添加纳米二氧化硅是提高涂层光洁度和抗老化性能的关键环节,涂层干燥时,纳米二氧化硅能很快形成网络结构,使其耐老化性能、光洁度及强度成倍提高。纳米微粒具有大颗粒所不具备的特殊光学性能,普遍存在“蓝移”现象。经分光光度仪测试表明,纳米二氧化硅具有极强的紫外吸收、红外反射特性,对波长400ｎｍ以内的紫外光吸收率达70%以上,对波长400ｎｍ以内的红外光反射率也达70%以上。它添加在涂料中,能对涂料形成屏蔽作用,达到抗紫外老化和热老化的目的,同时增加涂料的隔热性。徐国财等人通过纳米微粒填充法,将纳米二氧化硅掺杂到紫外光固化涂料中。实验表明,纳米二氧化硅减弱了紫外光固化涂料吸收ＵＶ辐照的强度,从而降低了光固化涂料的固化速度,但可明显提高紫外光固化涂料的硬度和附着力。克路