别克汽车（PPT33页)

别克淮安翔盛集团别克店介绍组员：孙娜孙发明潘晓金目录•1别克发展史•2别克在中国发展史•3国内别克现有车型•4通用别克在市场上定位•5淮安市别克店介绍•6翔盛集团别克与润东别克对比•7淮安市内有啥车型可以与别克车型对比•8别克未来发展趋势别克的发展史•别克buick品牌始于1900年。1903年5月19日，大卫•别克在布里斯科兄弟的帮助下创建了别克汽车公司，一年后，汽车生产正式宣告开始，首批37辆汽车上市销售。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位，并以别克公司为中心成立了通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。1929年，别克buick在上海设立了第一家销售办事处。今天，同样在这个城市，别克buick亦成立起新的公司上海别克。别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。别克汽车首次使用别克家族的家徽作为装饰是在1937年的新款车型上，在1939年该标志作了修改（变得更长更宽）。1942年盾形标志被又一次改为典型的家徽模式，但在此基础上别克公司作了一些改变。1949年标志被加宽，并加入了车盖和格栅样式，但其原来式样的基本要素仍被保留下来。1957年，别克“鹰”标志作为“鹰”车型的一部分出现了。它获得了很好的反响，以致到了1976年在所有的车上都出现了一只鹰停留在别克字样上，鹰的形象变的家喻户晓，甚至在电视广告中出现了一只名叫“happy”的红尾鹰停在别克车盖装饰物上的画面。但到了80年代，别克领导层决定重新强调“三盾”标志，因此别克“鹰”标志退出了历史舞台。第一辆别克的问世别克创始人苏格兰人大卫·邓巴·别克（DavidDunbarBuick）和他的总工程师沃特·玛尔（WalterL.Marr），于1900年率先着手制造第一辆试验汽车。一年后，别克B型车测试成功，宣告别克汽车生产正式开始。第一个成功的汽车品牌.1908年，别克纳入由通用汽车之父——威廉·度朗特（WilliamDurant）创办的通用汽车旗下。天生富有眼光与冒险精神的威廉·度朗特，对别克进行的前所未有的宣传与营销动作，直接推动了别克成为第一个成功的汽车品牌。别克品牌的成功，使得通用汽车在后继的开创与扩张中更具主动，不断打造她的汽车帝国梦。•别克著名的“三盾”(Trishield)标志的构成，是一个圆圈中自左下至右上依次叠加排列的红、白（或浅灰）、蓝三个盾牌，每块盾牌中央被左上至右下的直线一分为二。它的由来可以直接追溯到别克家族的族徽。1959年，别克公司为了代表将在1960年推出的三款车型：LeSabre,Invicta和Electra而首次使用“三盾”设计。•别克的商标图案是三把刀，它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉，象征着一种积极进取，不断登攀的精神。文字别克是公司创建人大卫·别克的名字。别克——中国•从上个世纪20年代起，别克就已开始进口中国。1924年，一辆别克四门豪华轿车，第一次驶进了帝王宫廷紫禁城。到了30年代，别克已成为中国政界要人、商贾名流的首选座驾之一。1930年，上海登记入册的车辆中，每6辆就有一辆是别克汽车。时至今日，举目上海、北京等各大城市，别克于马路高架、街头巷尾随时都能遇见。别克为人们生活添加无限乐趣，以他世界级产品，带来世界级体验。•1959年，别克标志经历了重大的改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，这三个盾分别代表别克的三种车型，它们是LeSabre,Invicta,Electra。•别克的商标图案是三把刀，它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉，象征着一种积极进取，不断登攀的精神。•中国宫廷的第一部汽车•民国初期，在大街上最惹人注目的已不是八台大轿，别克E-44敞篷车在上流社会成为最时兴的代步工具。1924年末代皇帝溥仪购买了一辆当时最新式的别克四门豪华轿车，时价现大洋3000块，通行铜牌车号：1382•周恩来与别克•沿着上海思南路来到青藤蔓墙、绿草茵茵的周公馆，在院中西式洋楼的车房里，停放着一辆20世纪30年代的别克世纪60轿车，这就是周恩来的专属座驾。该车至今保存完好，能启动、行驶，是世界上现存的少之又少的老爷车之一。•宋美龄与别克•在南京市东郊美龄宫里收藏着一辆豪华气派的别克老爷车，这是20世纪30年代美国总统罗斯福赠送给宋美龄的礼物，加之早期出厂的汽车仅剩此一辆。•张学良与别克•1936年产，国内存有量不超过两部。该车型20世纪30年代末进入中国4部，为张学良将军专车，是别克系列中相当经典车型之一。•昂克雷（进口）Enclave昂科拉GL8林荫大道君越君威英朗XT英朗GT凯越EncoreGL8ParkAvenueLaCROeSSERegalExcellXTExcellGTExcell中国的中档轿车市场•我国的轿车级别是按发动机排量划分的。按照国家规定,轿车分为微型、普通、中级、中高级和高级5个级别。排量小于或等于1L,为微型轿车;排量大于1L而小于或等于1.6L,属普通轿车;排量大于1.6L且小于或等于2.5L,属中级轿车;排量大于2.5L且小于或等于4L,属中高级轿车;排量大于4L的,属于高级轿车。•。我们一般把目前市场上排量在1.6-2.5L,价格大多在15万到25万元之间的轿车通称为中档轿车,如别克、帕萨特、宝莱、中华、本田雅阁等。从目前市场的销售情况来看,中档轿车将成为我国家用轿车市场的主力是大势所趋。•中档轿车消费者是拥有资源比较多的群体，这里所说的资源不仅包括金钱，而且包括教育、自信和精力。购买动机主要分为：追求舒适生活(25%)、显示社会地位(28%)、方便交通(18%)、张扬个性(24%)等。中档轿车的消费者年龄大多在25—45岁之间，占总体的57%；年龄在25岁以下的占总体的12%；年龄在45岁以上的占总体的31%。他们大多数人工作比较稳定，收入较高，家庭月收入在1万元以上4万元以下的购车者占总体的71%，家庭月收入在1万元以下的购车者占总体的8%，家庭月收入在4万元以上的购车者占总体的21%。中档轿车的消费者年龄一般在25—45岁之间，是大多受过高等教育，个人或家庭收入比较高的群体。他们往往根据其收入情况，采取分期付款的方式购买轿车。中国的中档轿车市场别克凯越轿车的市场定位•竞争:•作为“新三样”的代表车型，上海通用别克凯越和北京现代伊兰特之间的竞争总是习惯性地被人们津津乐道，2008年4月8日和4月12日新伊兰特和新凯越相继上市，更将二者之间的“对决”推上了汽车评论界的顶峰。凯越、伊兰特作为上海通用和北京现代的销售基石，相互之间对比在所难免，新伊兰特未必就能撼动新凯越的紧凑型轿车霸主地位。•在竞争最为激烈的10至13万左右的中档紧凑型家用轿车中，上海通用凯越可谓“老当益壮”，凭借近20万的销量稳居这一价格区间的销量冠军宝座，比第二名的福特福克斯高出了近7万辆。别克汽车的发展前景作为上海通用汽车的支柱品牌，别克及其系列产品在为公司的发展做出巨大贡献，也完成了一个国际品牌与中国文化精髓的成功融合，其品牌形象于定位正日益为广大的消费者所认同和支持。未来的别克品牌，将是上海通用汽车的支柱品牌，其核心价值要成为中国有识之士的趋同价值，其“心静、思远，志在千里”的品牌理念将昭示这一本土化国际品牌对市场和消费者的不懈承诺。随着世界汽车诸强全部进入中国，国际竞争国内化的格局全面呈现。只有具备国际级的眼光，充分利用合作伙伴的优势，结合自身的优势资源并加以整合，才能在激烈的竞争环境中走出一条创新之路，才能使中国汽车工业有机会得以生存和发展。上海通用汽车充分利用国际优势资源，致使上海通用汽车不仅立足国内市场，销售红红火火，也在走国际化之路的征程，使上海通用汽车的产品逐步迈出国门，走向世界。淮安有多少家别克4s店•现如今，在淮安市内有2家别克4s店，一家是翔盛别克，一家是润东别克。翔盛别克在旺旺路，而润东在翔宇大道。两家店所经营的都是别克。两家店分布不同，但车型都是一样，价位没有太大的差异。•很多人想知道翔盛与宏宇两家店那家店好，根据我们的走访，可以感觉的出来，翔盛在服务态度上和制度上都比宏宇好。现在4s店拼的是服务质量，顾客也不在局限于一家买车，而翔盛别克能在老牌宏宇别克抢到市场，有赖于它有一个好的服务态度以及服务质量翔盛别克占翔盛集团的比例•根据我们的了解，现如今翔盛集团主要以大众和别克两家店为主打品牌，别克每年以37%的占有率稳居集团榜首，而大众以32%屈居第二。林荫大道VS奥迪A6L•林荫大道是一款走中庸之道，简约不奢华的商务用车，内外兼修，价格合理。乘坐舒适，空间较大，既可以做商务用车，又可以满足驾驶乐趣。这款车也比较适合中产阶级。•新奥迪A6L外形低调内敛，加之平顺的动力和宽敞的空间，得到众多消费者的肯定；内饰及安全配置相对老款奥迪A6L都有很明显的升级，但定价偏高，就其市场表现来看，整体表现比较一般，售后维修质量以及烧机油问题需要得到厂商的重视与解决。•英朗VS速腾•作为一款中高级轿车，英朗GT的外形内饰都延续了新君越的设计风格，凭借着大气的造型，精细的内饰做工、充沛的动力以及出色的安全性能，一经上市便吸引了广大消费者的关注，市场销售十分火爆，但部分网友也反馈了目前存在的一些问题，比如换档顿挫、行车噪音大、油耗较高等问题。•全新速腾牺牲了老款车中诸多引以为傲的资本，但操控性能及安全性等方面有着出色的表现，外观稳重大方，装配工艺扎实，获得了不少消费者的青睐，但是异响、胎噪大、进水、漏风等小问题较多，希望得到厂商的重视。别克GL8VS马自达8别克GL8VS马自达8•性价比：GL8在市场上一直活跃在商务车圈，新款GL8豪华商务车全新改款，从外观上看就能感受到比之以往更加宽大敦厚的感觉。内饰的科技含量增加，豪华配置的添入，更是让GL8商务氛围更重。从价格上来说虽然不免颇高，但是总体上来说还算物有所值，毕竟购买GL8大部分都是公司企业。•市场诸多新款MPV进入市场，而老对手奥德赛改款之后销量增加，老款GL8不能再保证上海通用别克的MPV市场地位，09年车展上曾亮相的GL8概念车总算成熟量产，加之在广州车展之前上市，无疑更能引起关注，新款的外观更是和之前展出的概念车相差无几，更是增加不少竞争力。别克GL8VS马自达8•性价比：马自达出品车型从外观上飘逸动感，马自达8有足够的稳重，但也不免除这种风格，虽然从大部分企业来说这种风格不太适合，但也有不少年轻企业看中这份活泼，第二排座椅设计上是马自达8的亮点，舒适性完全为第二排用户悉心考虑，空间足够宽大，不仅适合商务，家庭使用也非常理想，用户范围更广。•马自达一直在中国市场上主打运动风格车型，从早期的马自达6、马自达3等可以说是中国市场家用运动风的开创者，而马自达8的设计风格也是延照自我风格，比之其他MPV车型多了不少年轻动感味道，而一丝稳重也是恰到好处，面向用户也增宽到家庭使用范围。君威VS大众CC君威VS大众CC•美国车大而笨重的形象大概就是形容老一代君威的。不过新君威相比传统的美国车已经是脱胎换骨了，动感的外观，精致的内饰，还有增压发动机脱俗的升功率。•大众CC保守稳重的大众汽车正在尝试突破以往的设计风格，倘若说尚酷的前卫一有些矫枉过正，那么CC算得上恰到好处，优雅成熟又不失动感时尚君越VS迈腾君越VS迈腾•作为上海通用“双君组合”之一的新君越，凭借其更加宽大的车身尺寸以及大气稳重的外观，自上市以来市场表现较好，销量稳步上升，在国内中高级轿车市场上占据了一席之地，2010年3月份更是首次销量过万，创下单月新高。近期推出了2.0T车型，并装备安吉星OnStar全时在线助理系统，更好的满足消费者对动力等的需求，期待能有好的市场表现。君越VS迈腾•迈腾出色的性能表现、丰富的科技化配置以及较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势，在外观、动力和操控方面的表现也比较不错，但较高的维修保养费用以及较多的小毛病不能不说在一定程度上影响了其销量，相信伴随这些问题的解决