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实训二十三化油器的调整一、实训内容1、化油器浮子室油平面高度的检查调整2、浮子室油面高度调整3、怠速调试4、加速装置调试5、省油装置调试6、主供油装置调整二、实训目的与要求掌握化油器的调试作业。三、所需工具、仪器与设备EQHl02型化油器、CAHl01型化油器、起子、开口扳手四、安全与环保教育1、树立安全文明生产意识。2、合理使用工具、量具及设备。3、操作规范,安全、文明作业。4、学生应穿工作服进行实习操作,工作场地应打扫清洁,机具摆放整齐。五、构造、原理、作用、技术标准和检验、维修方法化油器五大装置的作用、组成、工作原理:1、主供油装置作用:保证发动机在中小负荷范围内,供给随节气门开度增大而逐渐变稀的经济混和气(=0.8~1.1)。组成:空气量孔、渗气管、主油中、主喷管、主量孔。原理:①当发动机不工作时,主油中、渗气管、浮子室油面高度相等;②当发动机工作后,随着节气门开度的增大,喉管处真空度的增大,喉管处真空度也增大,汽油从主喷管被吸出由于主喷管的截面大于主量孔的截面,随着汽油被吸出,主油中内的油平面下降空气便从空气量孔进入渗气管,经渗气管上小孔进入主油中与汽油混合成泡沫状混合物后从主喷口喷出。随着节气门开度的逐渐开大,通过空气量孔经渗气管渗入到主喷管油道中的空气量逐渐增多,使混合气变稀达到了混合气浓度随节气门开度的增大而变稀的要求。③汽油流动路线:汽油从浮子室流出后,经主量孔、功率量孔进入主油中,然后从主喷口喷出。2、怠速装置作用:保证发动机在怠速或极小负荷工况下供给少而浓的混和气(=0.6~0.8)。组成:怠速喷口、怠速过渡喷口、怠速调整螺钉、怠速空气量孔、怠速油道、节气限位螺钉。原理:发动机怠速运转时,节气门开度很小,节气门位于怠速喷口和怠速过渡喷口之间,这时节气门前方喉管处真空度很小,主供油装置不能供油,而怠速喷口位于节气门下方,具有很大的真空度,汽油便从浮子室被吸出,经主量孔、怠速油道流出后与经怠速空气量孔进入的空气混合形成泡沫状油液从怠速喷口喷出。3、加浓装置作用:在发动机大负荷或全负荷工况时,额外供给部分燃油,以补充主供油的不足,得到较浓的混和气(=0.8~0.9),使发动机输出最大的功率。组成:加浓量孔、加浓阀、推杆、拉杆、摇臂等。原理:当节气门开启时,摇臂转动带动拉杆和推杆同时下移,当节气门开度达到80%~85%时,推杆开始离开加浓阀,于是汽油便从浮子室经加浓阀和加浓量孔流入主喷管与从主量孔流入的汽油汇后一起从主口喷管喷出,混合气得到加浓。4、加速装置作用:在节气门突然开大以求迅速提高发动机的转速时,及时一次性地供给一定量的汽油加浓混和气,满足发动机加速的需要。组成:加速泵(活塞、活塞杆、弹簧、进油阀)加速量孔、加速喷口、连接板、拉杆、摇臂。原理:当节气门迅速开大时,拉杆与节气门急速下行,由于加速喷口的阻力作用,活塞下行速度比连接板慢,活塞弹簧被压缩,并带动活塞迅速下压,泵腔内油压迅速增高,使进油阀严密关闭,具有一定压力的汽油顶开出油阀从加速喷口喷出,向喉管额外供油。当拉杆和连接板不再下移,被压缩的弹簧伸张,继续推动活塞下移,延长了喷油时间,改善了发动机的加速性能。5、起动装置作用:当发动机在冷态下起动时,供给多而浓的混和气(=0.2~0.6),使进入气缸的混和气有足够的燃油汽化,以保证发动机的顺利起动。组成:阻风门、自动阀、弹簧、节气门。原理:发动机起动前,驾驶员通过拉钮将阻风门关闭。当其动机带动曲轴旋转时,在阻风门下方产生很大的真空度,使主供油装置和怠速装置同时供油。由于供油量大而通过阻风门边缘空隙流入的空气量很少,故混和气及浓,便于冷车起动。起动时节气门的开度应比怠速时稍大,以便启动后能以较大转速运转,有利于发动机较快热起来,发动机起动后,转速和喉管处真空度都增高,这时阻风门上的自动阀被吸开,放进少量的空气,防止混和气过浓产生窒息现象。在由起动工况转入怠速工况的过程中,应逐渐打开阻风门,同时使节气门开度减小到怠速工况位置。在其他工况时,阻风门均处于全开位置。发动机热起动时所需混和气浓度比冷起动时稀,阻风门半闭或全开即可。六、实训步骤1、化油器浮子室油平面高度的检查调整(1)东风EQHl02型化油器浮子室油平面高度应对准浮子室油面观察窗孔中间凸起标志处为合适,否则,应进行调整。(2)解放CAHl01型化油器,在起动发动机怠速运转时,化油器浮子室油面应对准油面观察窗中线为合适,否则,应进行调整。2、浮子室油面高度调整(1)东风EQHl02型化油器油面高度调整:应先松开锁紧螺母,用起子旋转油面调整螺钉,向里旋入则油面上升,向外旋出则油面下降。(2)解放CAHlOl型化油器油面高度调整:应先松动油面调节螺母,再提起浮子支架上的油面调节螺钉,使与上体靠紧。顺时针方向旋转油面调节螺钉,油面下降,逆时针方向旋转油面调节螺钉,油面上升。3、怠速调试(1)东风EQHl02型化油器怠速调整:要求发动机温度在75~80℃时进行,先旋出节气门调整螺钉,使发动机转速降至最低,再旋出怠速油量调整螺钉,使发动机在此节气门开度下达到最高转速,如此反复调整,直至发动机转速不再增加为止。(2)解放CAHl01型化油器怠速调整:先将化油器怠速调节螺钉,以顺时针方向拧到底,再退出411~211圈,起动发动机,调整化油器节气门限位螺钉,使发动机转速在450+25r/min范围内。4、加速装置调试当使用加速泵活塞杆下方孔时,则增大了喷油量,当使用加速泵活塞上方孔时,则减少了喷油量。5、省油装置调试1)真空省油器调试(1)东风EQHl02型化油器真空度为100~200mmHg;如过小,可将活塞杆下端卡子移上一个槽位,如过大,可将活塞杆下端卡子移下一个槽位;(2)解放CAHl01型化油器真空省油器柱塞总成在自由状态下,柱塞推杆端面距上体下平面距离为21.85~22.15mm,真空省油器内的小推杆上端在自由状态下,距中体上平面距离为18.4~19mm;2)机械省油器调试(1)东风EQHl02型化油器,在节气门关闭时,机械省油器推杆与阀杆距离为7.2土0.1mm,调整时,先拆掉上体,将节气门固定在50度上,此时机械省油器推杆刚好接触省油器锥阀杆。(2)解放CAHl01型化油器,拆下机械省油器推杆第二道环槽上的卡子,使节气门全开后,加速泵拉杆处在最下面位置,此时加速泵连接片的下平面与机械省油器推杆的第二道环槽的上平面对齐,再把卡子装在机械省油器推杆的第二道环槽内。6、主供油装置调整东风EQHl01型化油器主配剂针调整:将主配剂针拧到底,再退回321~4圈,其流量为570±10mL/min,EQHl02型化油器带球阀主配剂,旋到底,其流量为480±10mL/min。七、测评标准八、思考题1、主供油装置的作用是什么?它在那些工况下参加供油?2、为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混和气?3、分别指出五大装置各自的汽油流动路线。
本文标题:23化油器的调整
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