423仓储配送中心建设

4.2.3仓储配送中心建设按照吉林省双辽市电子商务进农村建设规划书的整体工作部署，结合我市农村电子商务发展特色和实际，制定双辽市各县级仓储配送中心的建设实施方案。一、关于建设仓储配送中心的各项要求（一）、地域概括双辽市位于吉林、内蒙、辽宁三省区交界处，面积3121.2平方公里，辖13个乡镇、6个街道、一个开发区，总人口37.4万，其中，农业人口24万。有汉、蒙、回等14个民族。双辽市交通发达，是吉林西部的铁路和公路交通中心。郑大、平齐两条铁路在此纵横交汇，长双、齐双两条省级干线公路横跨东西，沈明、集锡两条国家级干线公路贯穿南北，大庆-广州线高速公路双辽过境段竣工通车，长春-深圳线高速公路双辽过境段部分通车。由于地缘优越，区位独特，双辽市已被确定为吉林省门户城市和中心城市。（二）、仓储配送中心选址要做好物流仓储设施规划，首先要明确规划的目的，考虑我们要建设一个什么样的物流仓储配送中心，要为什么样的客户服务，选址需要考虑的各种因素，并结合本地区的经济发展特点和资源条件，确定物流规划的方向。1、自然环境因素（1）气象条件物流仓储配送中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。如选址时要避开风口。（2）地质条件物流仓储配送中心是商品的集结地。某些容重很大的商品堆码起来会对地面造成很大压力（或是货架的压力）。如果物流仓储配送中心地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，土壤承载力要高。（3）水文条件物流仓储配送中心选址需远离容易泛滥的河川流域与上溢的地下水区域。要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止。（4）地形条件物流仓储配送中心应地势高亢、地形平坦，且应具有适当的面积与外形。若选在完全平坦的地形上是最理想的；其次选择稍有坡度或起伏的地方；对于山区陡坡地区则应该完全避开；在外形上可选长方形，不宜选择狭长或不规则形状。2、经营环境因素（1）经营环境物流仓储配送中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响；数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流仓储配送中心选址考虑的因素之一。（2）物流费用物流费用是物流仓储配送中心选址的重要考虑因素之一。大多数物流仓储配送中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用。（3）服务水平服务水平是物流仓储配送中心选址的考虑因素。由于现代物流过程中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流仓储配送中心选址时，应保证客户可在任何时候向物流仓储配送中心提出物流需求，都能获得快速满意的服务。3、基础设施状况（1）交通条件物流仓储配送中心须具备方便的交通运输条件。最好靠近交通枢纽进行布局，如紧临交通主干道枢纽、火车站或客运站。（2）公共设施状况物流仓储配送中心的所在地，要求城市的道路、通讯等公共设施齐备。4、其他因素（1）国土资源利用物流仓储配送中心一般占地面积较大，周围还需留有足够未来3年的扩展空间，对布局规划有重要影响。此外，物流仓储配送中心的布局还要兼顾区域与城市规划用地的其它要素。由于不可抗拒的因素导致迁移，需提前上报相关部门，备用仓储地点需符合电子商务进农村的选址条件。（2）环境保护要求物流仓储配送中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对城市生活的干扰。对于大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心区的地方，使得交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和增进。（3）周边状况由于物流仓储配送中心是火灾重点防护单位，不宜设在易散发火种的工业设施（如木材加工、冶金企业）附近，也不宜选择居民住宅区附近。二、对于物流仓储配送中心与物流公司合作各项标准物流快递业正在加速发展，据统计，全市注册登记物流企业57家，全市共有快递品牌12个。国内快递主要品牌企业，如顺丰、圆通、中通、汇通、申通、韵达、优速、天天、全峰、瑞丰等快递企业均已在双辽设立分公司(分支机构、营业网点)。今年，我市快递企业正逐步向乡镇覆盖延伸，各主要品牌快递企业在县一级的覆盖率已经达到100%，部分快递企业已经开始在乡镇、村落设立营业网点。所以对域内物流企业、闲置物流、批零企业的物流配送能力、仓储规模、企业规模、覆盖范围、风险赔付等每一环节做评估，同时，进一步与当地物流企业取得沟通，能否进一步把物流做到每家每户成为对物流企业遴选的重点。（一）、对物流企业的遴选标准物流企业配备情况标准专业物流公司办公场所有独立的办公场所仓储面积占地面积达10000平方米仓库数最低拥有3个仓库设施设备车辆：拥有四驱车10台、六驱车10台、挂车（不同长度）20台；分拣系统：拥有一台分拣设备（采集器、扫描枪、（手持终端）人员配备按每人配备一台车标准，必须有50名年龄在50周岁以下的且具有两年执业经验装卸搬运具备人力及机械力装卸搬运能力，且大吨位配送必须随行搬运工配送速度省内配送3-5天内送达；省外配送可7-10天送达配送范围省内最低配送能力到县，省外最低配送能力到市物流企业配备情况标准批销企业物流办公场所有独立的办公场所产品种类及数量种类：200种以上；数量：超万件仓储面积占地面积达1000平方米仓库数拥有1个以上设施设备车辆：普通货车3台、冷库厢货车2台人员配备司机：有3名年龄在50周岁以下的且具有两年驾驶经验；配货员：2名；收银：1名；客服：2名装卸搬运具备人力装卸搬运能力，且配送必须随行搬运工配送速度当天3点之前订单必须当天送达；3点之后订单第二天送达配送范围批销企业原有配送范围及后期扩充范围村村必达物流企业配备情况标准客运物流设施设备客运公司客车及拉货所需工具人员配备2-3名专员装卸搬运装、卸货能力配送速度当天订单当天送达配送范围客运公司覆盖线路物流企业配备情况标准邮政物流办公场所独立的办公场所仓储保管能力具备一定仓储面积及货物保管能力设施设备最低标配：配送车10台人员配备2-3名专员装卸搬运装、卸货能力配送速度县域内3天内送达配送范围邮政网点所辖乡镇、村物流企业配备情况标准四通一达办公场所有独立的办公场所仓储保管具备一定的仓促面积及货物保管能力设施设备保证最低标配货车数人员配备2-3名装卸搬运装、卸货能力配送速度县域内3天送达、外省3-5天配送范围下行：最低配送到乡镇；上行：最低配送到县市物流企业配备情况标准其他物流（摩的、私家车主）设施设备车辆：具有营运资质人员配备司机：年龄在50周岁以下的且具有两年驾驶经验保证金收取保证金1000元/合同期装卸配送到县运营中心提货，将货卸到服务站配送速度当天订单当天送达配送范围县内各村级信息服务站（二）、物流企业服务项目1、货物配送：负责把货物配送过程中货物的安全；负责处理货运过程中的各项突发性事件，并在最短时间内做出正确的处理方案2、货物投递：负责接收各村级信息服务站代发货物；3、仓储保管：物流企业有一定的仓储能力，货物在交由物流企业后，入库到企业仓库，由企业负责货物在发货之前的安全性；发货前注意质量安全；4、配送到户：负责把货物配送到指定配送地点；5、物流跟踪：负责货物出库到配送到指定地点时间范围内的货品实时跟踪服务；6、要注意时效性，如配送的货物在省内的标准是3天左右能到，最长不能超过7天；（三）、物流企业管理制度1、物流企业必须应用县运营中心的ERP物流管理系统；2、出入库产品、货车、司机等名称做到跟ERP软件名称相符；3、负责跟进每一单货物的运输、配送进度，及时协调并最快解决运输、配送过程中存在的各种问题，确保发运货物是否安全、快捷、准点到达收货方目的地4、货物企业作业中采取岗位问责制，做到产品入库、保管、出库、配送等环节专员专责；5、货运中出现的货物丢失、漏装、缺损、进水及运输车辆故障等不良情况，造成经济损失的由物流企业按产品原价进行赔偿；6、所有物流人员要树立正确的工作态度，爱岗敬业，忠于职守，不允许向接货人私自乱收费；7、库管员要定期对库存产品进行清点、对账，发现因工作失误造成账实不符，造成经济损失的按损失金额给予赔偿；8、物流企业必须按照合同规定的配送时间完成配送任务；9、物流企业应注意在运送过程中应对人、车、物实行责任制；10、物流企业应对车辆、人员、物品按照电子商务进农村的需要统一标准化。（四）、对物流企业的补贴政策鼓励物流企业进农村。每年安排一定资金，用于补助参与项目的邮政、三通一达、个人物流等物流企业，每单快递补贴*元，对年发送农村快递量*万件以上的企业给予相应的资金补贴。（五）、对物流企业的考核标准组成实施督导组，对物流公司实施进行跟踪考核，及时发现问题、优化工作措施。考核项目指标绩效考核（量化公式与评判问题）分值考核标准得分顾客服务水平货差率∑（数量错误批次数或配件错误批次数）/总送货批次数88%货损率货损一次此项为零分101次客户投诉率客户投诉次数/总交易次数55%订单处理及时率订单处理延时次数/总处理次数1010%事故处理及时率事故处理延时次数/总处理次数1515%司机通讯畅通率司机通讯中断次数/考察总次数55%财务水平理赔及时率货款理赔延时次数121次运输取货及时率按约定时间取货次数/总取货次数1515%送货及时率按约定时间送货次数/总送货次数1515%加减分项55%合计：※此绩效考核为每月度考核一次，一季度为一周期，月度绩效考核成绩必须在90分以上（含90分）为合格，如成绩在80-89分，则扣100元；70-79分，则扣300元；60-69分，则扣500元，60分以下则扣1000元，如连续四个周期绩效考核分数都在60分以下，则由实施督导组决定是否无条件终止本合作三、确定相关责任人当仓储和物流不是同一家企业运营，需要安排至少一名专职人员做协调统筹，以保证双方都可以正常接驳。