27联桩基施工方案

深圳港西部港区港道路工程第4合同段27联桩基施工组织设计编制人：审核人：中交第三航务工程局有限公司二○○九年五月27联桩基施工组织设计中交第三航务工程局有限公司11工程概况本方案主要对27联桩进行施工组织设计，因现场交通限制等因素，除了90和91号墩待交通疏解后再施工外，其余7桩根在当前施工。预计投入3台冲孔桩机，约40余个工人施工。根据公司的质量管理体系、职业健康安全管理体系以及相关规范法律法规对该分项工程进行全面控制与管理。本方案不详之处详施工组织总设计或桩基专项施工方案以及相关规范。1.1桩基设计参数桩基设计参数详下表。表1.1-127联桩基设计基本参数表墩台编号编号桩底标高桩顶标高桩径桩长桩长验算砼标号桩砼量8787-28.20018.22.510100C3553.978888-18.20018.22.51010053.9788-29.07319.07321010034.548989-1-37.44417.4441.81010027.987.44417.4441.81010027.9889-2-47.44417.4441.81010027.987.44417.4441.81010027.989090-113.65623.65621010034.5490-28.65618.65621010034.549191-113.09923.09921010034.5491-28.09918.09921010034.54备注表中数据应核对图纸无误后方可用于施工。阴影部分为变更后数据。若发现错误请及时通知技术部作数据更新,谢谢合作。砼方量已考虑超高部分砼方量，超高部分按1m计。27联桩基施工组织设计中交第三航务工程局有限公司21.2周围环境(1)桩基与现状交通关于27联桩位与现状交通关系详下图。因90-1、91-1位于兴海大道路中央，90、91号墩暂时不施工，预计在疏解三期待该段道路封闭再行施工。旧路边线新路红线图1.2-127联桩位与现状交通关系图（2）地铁施工对桩基施工的影响90号墩位至91号墩位间有一正在施工的地铁线路基本垂直穿过该联，地铁主线边线与桩位中心距离8.297～10.749m不等。另外90-91#桩位间有一地铁施工临时排风口，尺寸为2200×1800㎜。施工单位为中铁二十局，地铁二号线设计单位为中铁二院工程集团有限责任公司。地铁二号线隧道对27联桩位施工有一定影响。地铁线路及排风口等与墩位关系详下图。27联桩基施工组织设计中交第三航务工程局有限公司3图1.2-227联与地铁2号线关系图1.3地质资料工程地质钻探结果详下表。27联桩基施工组织设计中交第三航务工程局有限公司4表1.3-1工程地质钻探结果（对应）墩台号钻孔编号地面高程地层编号层底高程层底深度分层厚度岩土名称及其特性标贯击数稳定水位/稳定水位深度备注Y87XHZK18021.07①316.874.204.20碎块石填筑土：杂色，松散状，主要由混合花岗岩组成，块径5-40cm，含量占70%左右，粘性土和砂砾充填其中。17.17/3.90⑥48.0713.008.80微风化混合花岗岩：肉红色，由长石、石英、云母等矿物组成，为变余结构，块状构造，偶见少量风化裂隙，岩质坚硬，新鲜、锤击声脆。Z88XHZK18121.26①318.063.203.20碎块石填筑土：杂色，松散状，主要由混合花岗岩组成，块径5-40cm，含量占70%左右，粘性土和砂砾充填其中。17.36/3.90⑥48.2613.009.80微风化混合花岗岩：肉红色，由长石、石英、云母等矿物组成，为变余结构，块状构造，偶见少量风化裂隙，岩质坚硬，新鲜、锤击声脆。Y88XHZK18221.23①316.734.504.50碎块石填筑土：杂色，松散状，主要由混合花岗岩组成，块径5-40cm，含量占70%左右，粘性土和砂砾充填其中。未见地下水⑥48.2313.008.50微风化混合花岗岩：肉红色，由长石、石英、云母等矿物组成，为变余结构，块状构造，偶见少量风化裂隙，岩质坚硬，新鲜、锤击声脆。Z89XHZK18321.1①317.104.004.00碎块石填筑土：杂色，松散状，主要由混合花岗岩组成，块径5-40cm，含量占70%左右，粘性土和砂砾充填其中。未见地下水⑥47.8013.309.30微风化混合花岗岩：肉红色，由长石、石英、云母等矿物组成，为变余结构，块状构造，偶见少量风化裂隙，岩质坚硬，新鲜、锤击声脆。Y89XHZK18421.81①317.714.104.10碎块石填筑土：杂色，松散状，主要由混合花岗岩组成，块径5-40cm，含量占70%左右，粘性土和砂砾充填其中。未见地下水27联桩基施工组织设计中交第三航务工程局有限公司5（对应）墩台号钻孔编号地面高程地层编号层底高程层底深度分层厚度岩土名称及其特性标贯击数稳定水位/稳定水位深度备注⑥48.0113.809.70微风化混合花岗岩：肉红色，由长石、石英、云母等矿物组成，为变余结构，块状构造，偶见少量风化裂隙，岩质坚硬，新鲜、锤击声脆。Z90无钻孔Y90XHZK18621.03①318.033.003.00碎块石填筑土：杂色，松散状，主要由混合花岗岩组成，块径5-40cm，含量占70%左右，粘性土和砂砾充填其中。未见地下水⑥48.0313.0010.00微风化混合花岗岩：肉红色，由长石、石英、云母等矿物组成，为变余结构，块状构造，偶见少量风化裂隙，岩质坚硬，新鲜、锤击声脆。Z91无钻孔Y91XHZK18820.91①316.414.504.50碎块石填筑土：杂色，松散状，主要由混合花岗岩组成，块径5-40cm，含量占70%左右，粘性土和砂砾充填其中。未见地下水⑥47.6113.308.80微风化混合花岗岩：肉红色，由长石、石英、云母等矿物组成，为变余结构，块状构造，偶见少量风化裂隙，岩质坚硬，新鲜、锤击声脆。说明表中“地面高程式”为钻孔孔顶标高，仅供冲孔参考，不可用于桥梁标高控制。“稳定水位”是钻孔时的稳定水位。若一个墩台下为双桩时，对应钻孔一般位于双桩中间。高程深度厚度单位为m。该区域内地下水水质对砼物无结晶类腐蚀、分解类腐蚀及结晶分解复合类腐蚀性。27联桩基施工组织设计中交第三航务工程局有限公司6该施工段影响桩基施工的主要土层为碎块石填筑土层。碎块石填筑土层主要由微风化花岗岩组成，桩成孔困难，且容易塌陷，在冲孔时应作好护壁。场区有较多地下管线，施工中应注意保护管线。2桩基施工工期及资源配备2.1桩基施工工期该联可施工桩基7根，每根桩长10m，另加承台高及覆土厚4m，成孔深14m。单桩放线桩机就位等准备工作1天，冲击10天成孔，钢筋笼安装清孔验收砼浇筑等1至2天，单桩施工13天完成。施工该联预计投入CK2000钻机2台用于1.8m桩径和2.0m桩径施工和CK2500钻机一台用于2.5m桩径施工。该联桩基预计5月8日开工，分三轮施工完成，鉴于该联桩基是首轮施工，预计计工期40天，至6月16日完工。若遇暴雨等灾害性天气以及其它具体原因（如地铁施工单位的协调工作），工期顺延。施工进度横道图详图2.1-1。27联桩基施工组织设计中交第三航务工程局有限公司7桩号246810121416182022242628303234363840Y87、Y88、89-2Z88、89-389-1、89-4注相邻两孔不得同时冲孔或浇筑砼，以免搅动孔壁造成串孔或断桩。图2.1-1桩基施工进度横道图27联桩基施工组织设计中交第三航务工程局有限公司82.2人力安排该联桩基预计投入3台冲孔桩机，人力资源详表3.5-1。表2.2-1人力资源需用计划表工种钻机工钢筋工砼工杂工工人数121510102.3主要设备需用计划本工程所用主要机械设备及主要仪器等详下表。表2.3-1主要机械设备一览表机械名称规格型号容量数量（台）冲孔桩机CK200055kw2冲孔桩机CK250075kw1泥浆制备机37kw2泥浆搅拌机17kw2泥浆泵3P15kw3泥浆运输车密封式15kw1装载机ZL50C装载容量3m31吊车QY3030T1吊车QY2525T1发电机柴油机120KW1钢筋切断机WS40-14KW2钢筋弯曲机WS-15KW2电焊机BX6-35024KW2对焊机WN100100KW2清水泵Ф70-402.52空压机6m31表2.3-2施工仪器及试验仪器需用计划表名称规格型号精度单位数量用途全站仪TOPCON测角:2″测距（2±台1坐标测量27联桩基施工组织设计中交第三航务工程局有限公司9GTS-7222ppm）mm水准仪天津欧波1mm/km台2水准点传递高程控制台秤TGT-500±0.1%台2现场材料进场及消耗计量泥浆比重计套3粘度与含砂率试验砼坍落度筒套3砼坍落度试验试块模150×150×150组27砼强度试验附：首批砼浇筑方量首批灌注砼的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要，所需量见下公式122124)(4hdHHDV注：Ｖ―灌注首批砼所需数量(m3)；D－桩直径(m)；H1－桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2－导管初次埋置深度(m)，取1.0m；d－导管内径(m)；h1－桩孔内砼达到埋置深度时,导管内砼土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m),h1=Hwγw/γc；γc—混泥土拌合物的重度(取24kN/m3)；γw—井孔内水或泥浆的重度(kN/m3)；Hw—井孔内水或泥浆的深度（m）27联可施工桩首批砼浇筑方量详下表。27联桩基施工组织设计中交第三航务工程局有限公司1027联桩基首批砼浇筑方量墩台编号编号桩底标高桩顶标高地面标高桩径桩长泥浆深H1+H2导管内径h1首批砼最小方量备注8787-28.20018.221.072.51012.871.40.355.37.4阴影部分为变更后数据,若发现错误请及时通知技术部作数据更新,谢谢合作。表中“地面标高”栏数据摘自《基础资料》，仅供参考，不能用于桥梁标高等其它控制，若因此造成的后果责任自负。清孔后泥浆重度取11KN/m3,砼重度取24KN/m3。H1+H2取1.4。导管内径一般取0.3m。当无最小砼方量时，按同墩台邻近桩首批最小砼方量适当放大后施工。8888-18.20018.221.262.51013.061.40.355.37.488-29.07319.07321.2321012.161.40.34.94.78989-1-37.44417.44421.101.81013.661.40.35.64.07.44417.44421.101.81013.661.40.35.64.089-2-47.44417.44421.811.81014.371.40.35.94.07.44417.44421.811.81014.371.40.35.94.09090-113.65623.656210-13.661.40.3-6.990-28.65618.65621.0321012.371.40.35.04.89191-113.09923.099210-13.101.40.3-6.691-28.09918.09920.9121012.811.40.35.24.8