4号出入口安全策划内容

4号出入口安全策划内容二、管理目标2.1.2安全目标（1）安全管理的目标是：以人为本，建立全方位的安全保障机制，全面加强施工管理，强化施工现场作业控制，有效控制施工惯性事故，实现施工安全稳定控制的奋斗目标。即：杜绝一般及以上施工安全事故；杜绝一般C类及以上铁路交通事故；杜绝一般及以上道路交通责任事故；杜绝一般及以上火灾、爆炸事故。（2）施工现场安全控制的目标：减少和消除生产过程中的事故，保证人员健康安全和财产免受损失。具体包括：减少或消除人的不安全行为；减少或消除设备、材料的不安全状态；改善生产环境和保护自然环境的目标。（3）获得股份公司安全文明施工标准工地。2.1.5环保与水保目标（1）严格执行环保部《关于宁波轨道交通2号线一期环境影响报告书的批复》，做到环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，确保无集体投诉事件，确保环境监控达标，确保环保、水保验收合格。（2）严格执行“三同时”制度，坚持施工建设和环境保护同步进行，制定环保目标，预防污染，并实施持续改进。管理目标为：施工扬尘、有毒有害气体及固体排放控制在国家排放标准以内；施工污水排放控制在沿线地方各市排放标准以内；环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放；能源、原材料消耗控制在计划以内；环境责任事故为零。2.1.6职业健康目标（1）严格遵照职业安全健康管理体系的标准建立本项目职业健康体系，制订实施职业健康等各项制度和措施。保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒、传染病扩散、职业病、地方病发生。（2）尘肺等职业病检出率5‰以下；急性中毒发生率4‰以下。2.1.7文明施工目标（1）施工期内做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。（2）满足业主等相关部门管理规定要求，获得股份公司安全文明施工标准工地。2.1.8评比及信用评价目标（1）业主评比与激励约束考核：季度激励约束考核，必须保证90分以上，杜绝丙级；专项活动考核（劳动竞赛、样板工程考评、文明工地建设考评、环保水保考评等）前两名；项目考核确保前两名；安全文明标准工地等评比确保第二名，力争第一名。（2）样板工程：创建顶管施工、酌情争创其他样板工程。（3）其他考核评：确保50%考评次为优秀，杜绝良好以下等级。（4）杜绝不良行为记录；信用评价确保前两名。（5）中国中铁督导巡视检查党风廉政建设模块必须得满分，其他模块每项得分不低于85分。2.1.9创优目标确保样板工程。5.16环境保护方案5.16.1环水保保护方案（1）环保控制1）对施工场地进行详细测量，编制出详细的场地布置图，合理布置施工场地。施工场地生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境，并且按图布置的施工场地围挡及临时设施要考虑到同周围环境协调。2）对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。3）对施工影响到的需要迁移的树木须报请园林部门确认后及时向业主报告，由业主委托园林部门进行迁移，不得私自移除或破坏。4）弃碴运至指定的弃碴场，严禁任意弃碴。5）对施工场地内需拆除的现在建筑物，其拆除物应尽可能地直接作为建筑材料再利用或分类回收利用，不能利用的废弃物应按照管理部门的要求运往指定的消纳场所，含有害物质拆除物的处置经相关部门认可。6）施工场地采用硬式围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。建筑垃圾及时清理，运至指定地点。7）场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒，运碴车辆，碴土应低于槽梆10cm并用苫布等覆盖，严防落土掉碴污染道路，影响环境。8）落实“门前三包”责任制，保持施工区和生活区的环境卫生。及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理，生活区设置化粪设备，生活污水和大小便经化粪设备处理后才能排入污水管道。9）工程车辆的行驶路线和时间要严格遵守交管部门的要求，禁止超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。10）燃料、燃油必须采用专用车辆运输，并要有专人负责保护。11）施工过程中产生的施工废弃物，按类别分别存放并尽可能回收利用，不能回收的部分按照要求运往指定消纳地点。12）施工场地及道路进行硬化及绿化，并适时洒水，做到不泥泞、不扬尘。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少对空气、环境的污染。13）遇有四级风以上天气不得进行土方回填、运转以及其他可能产生扬尘污染施工。（2）水土保持控制1）当遇到需要保护的名木古树等植物时，及时与当地环保部门一道采取移栽方式进行保护，在林区边缘；2）顶管施工中对地上、地下水环境可能有一定的影响，隧道工程通过采用防水混凝土、注浆等工程措施来控制施工涌水，并且通过的实时监测，随时补充、完善防渗设计，并积极采取防护措施有效控制施工引起的地下水漏失；3）施工中排放的工程废水需在沉淀池沉淀后排放；5.16.2环水保保证措施（1）基坑施工中，桩基钻孔施工产生的泥浆，进行沉淀分离，沉渣外运弃至指定地点，严禁泥浆流入溪流和耕地，污染环境。桥涵开挖的弃渣集中堆放，做好相应的临时或永久防护，避免弃渣破坏下边坡的植被或影响水沟及农田灌溉沟渠的畅通；桥梁施工采取措施以防止油类污染物排入水体。（2）隧道隧道进洞前做好开挖进洞的技术方案，避免破坏非施工作业面内植被。隧道洞口临时弃渣及时清理，洞口边仰坡进行防护，及时进行骨架护坡，施工废水进行沉淀排放，弃渣运送到指定位置。洞门回填土后进行植物护坡等措施。（3）弃碴弃土场按要求弃碴弃土场设置在山坳、低洼池、荒坡荒地，严禁占用耕地良田，设置挡碴墙，防止堆体受冲刷、滑塌，避免雨季造成水土流失污染环境。对已完成弃碴的进行上部平整和分层处理，表土回填，实时场地整治，坡面进行防护，对周边地表采取排水措施，顶面复耕和绿化，恢复植被和景观。不因场地裸露引起土壤侵蚀面的发生，引起水土流失。其次根据工程实际使用情况弃碴外运利用。（4）临时工程对施工便道、施工场地、生活驻地、拌合站和机加工厂进行规划设计，减少临时用地数量，少占土地，少破坏植被。在施工便道的修建上尽量采用改建原有道路以减少扰动，对施工便道及时进行维护，做到雨天不泥泞，拌合站、机加工厂等大临工程则尽量租借当地工业场地减少大量征地，混凝土拌合站沉淀池及时清理沉淀物，污水经处理后再排放。生活驻地实施场地排水沟、沉淀池、场地硬化。5.16.3环水保施工注意事项（1）加强大临便道的维修及日常养护管理，便道适时进行洒水养护，减少扬尘对附近市民的影响，避免村民阻工现象的发生。（2）路基开挖前必须完成天沟施作，开挖后及时施作防护工程及绿化工程，减少水土流失。（3）加强弃渣管理，设置排水设施。避免地质灾害发生。（4）对隧道、基坑、排水沟存在的杂物要及时清理。（5）在防洪敏感区备齐、备足相应的应急物资，并落实应急设备的调动和停放点。（6）加强依法合规管理，做好施工过程中环境保护、水土保持工作。5.16.4环水保工作重点（1）加强定期对全体员工和参见人员进行环境保护和水土保持教育，增强环保、水保意识。（2）将环保、水保工作贯穿于施工的全过程，加强对施工现场环保工作的巡查力度，切实做好环保、水保防范工作。（3）组织全体管理和技术人员学习环保、水保指示，提高环保、水保业务素质，杜绝在施工期间破坏环境和水土流失情况的发生。11.3安全风险11.3.1安全危险源的定义、特点（1）重要危险源定义：符合以下两条定义中任一条即为重要危险源。1）《重大危险源辨识》（GB18218-2000）中定义为：长期地或临时地生产、加工、搬运、使用或贮存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的单元。2）具有伤亡人数众多、社会影响大、发生可能性大的特征，需对危险源逐一评价而确定。（2）重要危险源特点：1）重要危险源具有伤亡人数众多、社会影响大、发生可能性大的特征。2）重要危险源一般出现在：隧道坍塌、突泥涌水、竖井提升起吊作业、多人高处作业、油料、爆破物品贮运、重大火灾、地下工程涉及的管线/军用电缆等，以及《控制重大危险源的十八项“卡死”制度》中明确的危险源。3）重要危险源的确定要防止遗漏，不仅要分析正常施工、操作时的危险因素，更重要的是要分析支护（围挡）失效，设备、装置破坏及操作失误可能产生严重后果的危险因素。4）危险物质重要危险源等同于重大危险源，按照《重大危险源辨识》（GB18218-2000号）中的相关规定执行。5）一般危险源：除了重要危险源之外的危险源。（3）危险源分类：危险源分类可任选以下两种方法中的一种：①按导致事故，职业危害的直接原因进行分类。②参照事故类别和职业病类别进行分类，共分为15类，本项目危险源分类采用第二种分类方法：1）物体打击，是指失控物体的惯性力造成人身伤亡事故。如落物、滚石、锤击、碎裂、砸伤和造成的伤害，不包括机械设备、车辆、起重机械、坍塌、爆炸引发的物体打击；2）车辆伤害，是指本企业机动车辆引起的机械伤害事故。如机动车在行驶中的挤、压、撞车或倾覆等事故，在行驶中上下车、搭乘电瓶车、矿车或放飞车引起的事故，以及车辆挂钩、跑车事故；3）机械伤害，是指机械设备与工具引起的绞、碾、碰、割、戳、切等伤害。如工具或刀具飞出伤人，切削伤人，手或身体被卷入，手或其他部位被刀具碰伤，被转动的机具缠压住等。不包括车辆、起重机械引起的伤害；4）起重伤害，是指从事各种起重作业时引起的机械伤害事故。不包括触电、检修时制动失灵引起的伤害，上下驾驶室时引起的坠落；5）触电，指电流流经人身，造成生理伤害的事故，包括雷击伤亡事故；6）淹溺，包括高处坠落淹溺，不包括矿山、井下、隧道、洞室透水淹溺；7）灼烫，是指火焰烧伤、高温物体烫伤、化学灼伤（酸、碱、盐、有机物引起的体内外灼伤）、物理灼伤（光、放射性物质引起的体内外灼伤），不包括电灼伤和火灾引起的烧伤；8）火灾，指造成人员伤亡的企业火灾事故，不包括非企业原因造成的火灾；9）高处坠落：是指在高处作业中发生坠落造成的伤亡事故，包括脚手架、平台、陡壁施工等高于地面和坠落，也包括由地面坠入坑、洞、沟、升降口、漏斗等情况，不包括触电坠落事故；10）坍塌：是建筑物、构筑物、堆置物等倒塌以及土石塌方引起的事故。适用于因设计或施工不合理而造成的倒塌，以及土方、岩石发生的塌陷事故。如建筑物倒塌、脚手架倒塌，挖掘沟、坑、洞时土石塌方等情况，不适用于矿山冒顶片帮和爆炸、爆破引起的坍塌；11）冒顶片帮：指隧道、洞室矿井工作面、巷道侧壁由于支护不当、压力过大造成的坍塌，称为片帮；拱部、顶板垮落为冒顶。二者常同时发生，简称冒顶片帮。12）透水：指矿山、地下隧道、洞室开采或其他坑道作业时，意外水源带来的伤亡事故；13）其他爆炸：不属于上述爆炸的事故；14）中毒和窒息：指人体接触有毒物质，如在误吃有毒食物或呼吸有毒气体引起的人体急性中毒事故，或在废弃的坑道、横通道、暗井、涵洞、地下管道等不通风的地方工作，因为氧气缺乏有时会发生突然晕到，甚至死亡的事故称为窒息。不适用于病理变化导致的中毒和窒息事故，也不适用于慢性中毒和职业病导致的死亡；15）其他伤害：凡不属于上述伤害的事故均称为其他伤害。如扭伤、跌伤、冻伤、钉子扎伤等。11.3.2宁波轨道交通2号线一期TJ2104-1标风险评价（1）风险评价办法：本项目安全风险评价采用作业条件危险性评价法（LEC法：L事故发生的可能性、E人员暴露于危险环境中的频繁程度、C一旦发生事故可能造成的后果。D=LEC，若D≥70分，则应定为重要危险源。表11-3-1事故发生的可能性（L）分数值事故发生的可能性分数值事故发生的可能性10完全可以预料0.5很不可能，可以设想6相当可能0.2极不可能3可能，但不经常0.1实际不可能1可能性小，完全意外表11-3-2人员暴露于危险环境中的频繁程度（E）分数值人员暴露于危险环境中的频繁程度分数值人员暴露于危险环境中的频繁程度10连续暴露2每月一次