3.左1墩桩基施工方案

惠大疏港高速公路A09合同段桩基施工方案1/31风田水库大桥左线桥3#墩桩基础施工技术方案1.编制依据、原则及范围1.1编制依据1.1.1惠澳高速公路A09标段招标文件。1.1.2标段投标书（施工组织设计建议书）。1.1.3公路桥涵施工规范及有关规定。1.1.4建设单位对工期质量的要求。1.1.5现场调查资料和各种定额。1.1.6本施工单位拥有的科技成果、施工方法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。1.2编制原则1.2.1确保满足合同文件对本标段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。1.2.2充分考虑本标段施工的施工环境及工程特点。1.2.3根据我公司现有的施工能力及工程特点。1.2.4将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法和技术措施作为本施工技术方案的基础。1.3分项工程概况风田水库大桥左线桥3#墩基础共3条桩基。设计桩号K55+360，设计桩径D150，单桩长18.0米，设计桩底标高19.0米，桩顶标高35.0米。2.工程概况及水文地质2.1工程概况：风田水库大桥右线中心桩号为K55+689.5,全长811m，共7联小箱梁，桥跨组合为（6×25）+（6×25）+（6×25）+40+（5×25）+40+（6×25），其中25米跨为简支变连续小箱梁，40米跨为简支小箱梁。右线桥平面全部位于R=890米的左偏圆曲线惠大疏港高速公路A09合同段桩基施工方案2/31上，纵断面位于R=12000m的竖曲线上，本桥右前角斜交角度为120º。上部结构采用25米和40米后张法预应力混凝土小箱梁，其中25米小箱梁梁高140cm，中梁梁宽2.4米，边梁梁宽2.85米；40米小箱梁梁高2.0米，中梁梁宽2.4米，边梁梁宽由曲线放样表而定，每跨设5片箱梁。支座采用GYZ350×63圆板式橡胶固定支座和GYZF4350×65、GYZF4250×65滑动支座。0#桥台为桩柱式桥台，基础为3根D150cm桩基，31#桥台为肋板式桥台，基础为6根桩基，所有桥墩为3柱式墩，桩顶设置系梁，当墩柱高度超过15m时增设一道横系梁，柱顶设置盖梁。本桥D120cm的桩基有6根，D150cm的桩基81根，D180cm的桩基12根，共计99根，均为钻孔灌注桩。凤田水库大桥左线桥中心桩号为K55+692.5,全长821m，共8联小箱梁，桥跨组合为（4×25）+（5×25）+（5×25）+（5×25）+40+（4×25）+（4×25）+（4×25），其中25米跨为简支变连续小箱梁，40米跨为简支小箱梁。左线桥平面分别位于圆曲线（K55+282～K55+673.135,半径890m）、缓和曲线（K55+673.135～K56+773.135,A=572.621）、圆曲线（K56+773.135～K56+088.405,半径700m）、缓和曲线K56+088.405～K56+103,A=324.037),纵断面位于R=14000m竖曲线上，墩台与平曲线法线斜交30°。左线桩基布设为Z27#墩为2根2.2m直径桩，Z19、Z20#墩为3根1.8m直径桩，Z32#台为6根1.2m直径桩，其余各墩台均为3根1.5m直径桩。左线桥共有桩基101根。2.2工程地质条件本合同段走廊位于广东省东南部剥蚀残丘区、平原区，地势总体北低南高。地面标高一般在30~50m之间，地形起伏较大。路线区滨临南海，属亚热带型气候区，年平均气温21.3~21.8度，历年来最高气温38.4度，冬季最低气温1度，偶有霜冻积雪现象；雨量充沛，年降水量2000~2700mm,一年内有100~150天为降雨日，特别是春夏两季阴雨连绵，并常有暴雨成灾，对施工不利。风田大桥场内地层主要有第四系覆盖层及泥盆系，地层岩性较为简单。地表覆盖层为零星人工填土及粉质黏土，基岩主要为砾岩或中风化石英砂岩，岩层稳定。惠大疏港高速公路A09合同段桩基施工方案3/313、施工设备及工期计划根据本桥工程特点，初步安排如下施工机具（见后附表）。材料：钢材、水泥、砂、石子等已进场，混凝土由拌和站集中拌和，砼车运输。钢筋笼在钢筋加工场集中预制。施工工期：从2011年8月18日~2011年9月17日，时间31天。4、人员安排1）、施工项目管理人员序号姓名职称职务1鲁日高工程师项目经理2黄勇高级工程师总工程师3郑成勇高级工程师桥梁工程师4冉滔高级工程师试验工程师5黄勇工程师安全工程师6翟建明工程师质检工程师7黄春光工程师测量工程师2）、现场作业人员及施工安排施工队长刘凤阁施工员黎江云、任状技术工人14人5、施工前期准备工作1）、技术准备（1）内业准备惠大疏港高速公路A09合同段桩基施工方案4/31a、认真阅读了施工规范、审核了施工图纸并对施工图纸进行复核计算（包括桥位中心桩位、高程和坐标），经审核无误后才进行现场施工。如有错误及时将结果报专业测量监理工程师进行审核，并上报业主与设计单位进行更改。b、编写了各种针对性的保证措施、编制了质量计划和创优规划。施工前及时认真做好技术质量安全交底，责任到人。c、结合工程施工特点，编写了材料管理办法和实施细则，备齐了必要的参考资料。（2)外业准备a、我部已完成了导线点、水准点复测，以及完成导线点、水准点加密，并已报测量专监审批并通过。对桥位所处中心桩位、高程和横断面已进行检查和补测。b、组织落实了各种材料，工地试验室已完成相关试验工作。施工前，首先对钢筋，水泥、砂、石料、外加剂等原材料进行检验合格后才能施工。2）、生产资料准备（1）、材料准备已编制材料计划，并由项目经理部统一组织采购和供应，在保证质量的前提下，就近购置地材。为确保各种材料能够按期、保质、保量进场，项目经理部与有关材料供应部签订了供应责任状，明确职责，以保证施工生产的顺利进行。材料进入施工现场前，将进行严格的自检工作，并经监理工程师确认合格后方可投入使用。材料进场后采取分类堆放保管，并注明进场日期，型号规格，产地和数量等数据备查。（2）、机具设备根据下部结构工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量。（3）、混凝土供应混凝土由项目部混凝土拌和站生产。原材料、配合比、混合料各项性能指标的试验检测均由我项目部试验室进行。用混凝土罐车送到现场，运距约2.5Km，从拌和站惠大疏港高速公路A09合同段桩基施工方案5/31到施工现场，运输时间约5分钟(小于混凝土初凝时间)，结合现场实际情况采用砼运输车直灌和砼泵车灌注混凝土。3）、现场准备（1）在施工前须先做好现场准备工作，在杂草、树木等一般施工段落须先清理、整平场地，清除表土，杂草和浮泥并进行40~60cm厚的碎石土的换填铺筑。（2）施工便道已全部修筑完成，具备开工条件。（3）临时水电情况：临时用水抽用附近水库水。在大桥施工范围内共架设了三台315KVA的变压器，为桩基施工提供电力。在现场准备1台150KW发电机，能满足现场灌桩时电网停电时的用电应急需要。6、钻孔灌注桩施工墩桩基础的施工顺序：由于墩系梁下3根桩基础中心之间间隔584.4cm,距离较大，故按下列顺序进行施工，3-1，3-2，3-3，还可以与相邻墩桩基础交叉施工，确保施工质量。6.1施工工艺流程:冲击钻机施工钻孔灌注桩工艺流程如下图：惠大疏港高速公路A09合同段桩基施工方案6/31冲击钻机施工钻孔灌注桩工艺流程图施工准备桩位放线埋设护筒护筒制作修整钻机就位、对中桩位复测钻进、掏渣制作泥浆泥浆净化清孔成孔检查测量孔深、斜度、直径安放钢筋笼钢筋笼制作安装导管导管制作、检验、维修灌注混凝土前的准备工作测量沉渣厚度安装除渣设备钻机移位汽车吊就位灌注水下混凝土拆、拔护筒清理桩头钻下一根桩混凝土运输制作混凝土试件钻桩钢筋骨架灌筑混凝土移位、清理灌筑前二次清孔惠大疏港高速公路A09合同段桩基施工方案7/316.2施工方法及操作要点6.2.1桩位放样用全站仪对桩孔准确定位，引二条直线以桩心为交点在桩机外四个方向做护桩，以便随时检查桩孔位置是否偏离设计位置，需经常对桩孔及护桩进行复核，发现问题及时妥善处理，从而保证桩位准确定位。6.2.2钢护筒的制作与安装护筒采用厚度为δ=6mm的A3钢板卷制，考虑到桩长和倾斜度影响，桩基护筒内径比桩基直径加大20cm。为了保证钢护筒的整体刚度和接口质量，在每节护筒的焊接口处加焊δ=5mm、宽15cm的加强钢带；护筒底段加焊δ=5mm、宽50cm的加强钢带作刃脚。护筒焊接采用开坡口双面焊，要求焊逢连续，保证不漏水。护筒采用冲埋法埋设或开挖法埋设，施工时在桩位处先冲出或挖出比桩径大30cm—40cm的圆坑，在坑底填筑50cm左右的粘土，分层夯实，并平整顶面。然后测设桩中心，放置护筒时用十字线法确保护筒中心和桩中心重合，同时用垂球检查，保证护筒的垂直度。最后在护筒周围均匀、对称的分层夯填粘土，夯填时要经常检查，防止护筒偏斜。护筒高度应高出原地面30cm。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm。6.2.3钻孔⑴、钻机安装与准备钻机安装就位前，在桩中位周边测放4个控制点，共2条控制轴线。桩位放样完成后，首先由项目技术负责人组织质检部、工程部、测量组逐点复核检查，复核无误后填写桩位放样报验单，请监理工程师检查验收。钻机就位前，要对钻孔各项准备工作进行检查，并根据设计资料提供的地质报告，选用适当型号的钻机和适当性能指标的泥浆。在场地适当位置上开挖1-2个6m×4m×2m的泥浆排放池，合理布设泥浆循环渠及管线。采用冲击钻机，用汽车吊将钻机吊放到施工区域，并使钻机就位于桩位。钻机就位后底部用枕木塞紧，使底座平稳、水平，钻架垂直，保证钻机顶部的滑轮槽、惠大疏港高速公路A09合同段桩基施工方案8/31冲锤中心、桩位中心在同一垂线上，以保证钻孔垂直度，确保钻机在钻孔过程中不产生倾斜和移位。⑵、开孔①开孔前，用十字形冲击钻头以小冲程反复冲击造浆。如地表土层为砂或砂卵石等松散土层时，投入少量粘土；用十字形冲击钻头以小冲程反复冲击，使泥土挤入孔壁，必要时重复回填、反复冲击2～3次，以加固护筒下脚。②保持孔内水位高出护筒下脚0.5m以上，以免水面荡漾损坏护筒脚孔壁；孔内水位比护筒顶至少低0.3m，防止泥浆溢出，并保持孔内水位比地下水位高。③开孔时，若遇有流沙现象，采用加大粘土投量，按上述方法反复冲击固壁，以使孔壁坚实。④开孔阶段随时检查孔位，保证使冲击中心对准桩孔中心。⑤一般在护筒下3～4m范围内冲孔时，按下表的参数进行控制。开孔3～4m范围内控制参数表序号土质提锤高度（cm）冲击次数（次/min）泥浆相对密度1土40～6020～251.2～1.32砂砾40～6020～251.3～1.4⑶、钻进1）、钻进冲程根据不同的土层情况确定：①、一般在紧密的砂、砂砾石、砂卵石及砾石、卵石粒径较大的土层中钻进，采用高冲程（100cm）；②、在松散的砂、砂砾石或砂卵石土层中钻进，采用中冲程（约为75cm）；③、在粘性土、亚粘土、轻亚粘土中钻进，采用中冲程；④、在易坍塌或流砂地段采用小冲程，并提高泥浆的粘度和密度。2）、根据土层的松、密、软、硬程度和进尺情况，均匀放松钢丝绳：①、一般在松、软土层每次放松5～8cm；②、在密实坚硬土层中每次放松3～5cm；③、通过漂石层或岩层时，如其表面不平整，则先投入粘土、小片石，将其表面垫平，再用十字形钻头绷紧大绳，低锤快打，松绳长度根据冲击进尺掌握，每次放松长度控制在小于3～5cm的范围，待冲平岩面后，再加大冲程钻进；以防止发生斜孔、惠大疏港高速公路A09合同段桩基施工方案9/31坍孔事故。④、施工时注意防止松绳过少，形成“打空锤”，造成钻机损坏；松绳过多，则会减小冲程，降低钻进速度。6.2.4泥浆拌制与质量密度的选择⑴、泥浆拌制泥浆的选择要结合钻孔的工程地质情况、孔位、钻机性能、泥浆材料条件等确定，本次施工中选用粘土块拌制泥浆。钻进过程中泥浆液面不得低于护筒底部，提钻后护筒内泥浆液面应高出护筒底面至少0.50m。⑵、泥浆相对密度的选择