7306标区间盾构穿越建筑物和管线保护措施

深圳市城市轨道交通7号线BT项目7306标区间盾构穿越建筑物和管线保护措施审定:审核:编制:中国水利水电第十四工程局有限公司深圳地铁7号线7306标项目经理部2014年2月目录1编制依据及原则.........................................-1-1.1编制依据----------------------------------------------1-1.2编制原则----------------------------------------------1-2工程概况...............................................-1-2.1项目概况----------------------------------------------1-2.2区间线路设计概况--------------------------------------2-2.3隧道范围内地质情况------------------------------------5-2.4水文情况----------------------------------------------5-2.5区间重要建构筑物和管线情况----------------------------6-3盾构穿越主要技术和保护措施.............................-7-3.1盾构下穿建构筑物的技术准备工作------------------------7-3.2盾构掘进主要技术措施----------------------------------7-3.3施工监测---------------------------------------------14-3.4跟踪注浆---------------------------------------------16-3.5盾构下穿洪湖湿地公园---------------------------------18-3.6盾构下穿笋岗火车站-----------------------------------22-4应急预案..............................................-26-4.1指挥机构的设置和职责---------------------------------26-4.2事故预防体系-----------------------------------------32-4.3预测与预警机制的建立---------------------------------32-4.4应急响应方案的制定-----------------------------------33-4.5应急保障---------------------------------------------33-4.6事故报告与事故处置-----------------------------------35-4.7善后处置与事故的调查处理-----------------------------36-4.8现场医疗救护-----------------------------------------36-4.9可能存在的风险及应急措施-----------------------------42-4.10应急资源--------------------------------------------45--1-1编制依据及原则1.1编制依据（1）7306标区间工程设计文件；（2）7306标详勘阶段区间岩土工程勘察报告；（3）7306标施工补勘阶段区间岩土工程勘察报告；（4）7306标区间盾构隧道施工总体规划；（5）盾构区间施工组织设计文件；（6）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；（7）本标段的资源、设备投入；（8）现场调查所获得的资料；（9）本行业先进成熟的施工技术及类似工程施工经验。1.2编制原则（1）在充分理解设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案；（2）各种技术难题超前进行研究，以预防为主。（3）严格执行深圳市建设行政主管部门对项目施工的安全、质量、文明、环保、卫生健康等有关要求，最大限度减少对周边环境、市民生活的影响，树立良好的工程形象和社会形象；（4）确保工程质量并满足工期要求。2工程概况2.1项目概况7306标自黄木岗站～田贝站包括5站5区间，其中盾构区间分别为黄木岗站～八卦岭站区间、八卦岭站～红岭北站区间、红岭北站～笋岗站区间、笋岗站～洪湖站区间、洪湖站～田贝站区间，左右线隧道总长7367.011延米。标段内红岭北站～笋岗站区间采用明挖法+矿山法+盾构法施工，其余4个区间隧道均采用盾构法施工，隧道采用通用型管片错缝拼装而成，管片环宽1.5m，外径6.0m，内径5.4m。-2-2.2区间线路设计概况2.2.1黄木岗站～八卦岭站区间本区间呈东西走向，起点为黄木岗站北端，沿泥岗西路向北，下穿上步北路后至八卦三路，终于八卦岭站。左线902.343m、右线880.5m，黄木岗站端叠线长度138.401m；设联络通道1座；左线最大纵坡23.526‰，右线最大纵坡9‰。黄木岗站～八卦岭站区间线路平面图2.2.2八卦岭站～红岭北站区间本区间从八卦岭站东端出来，沿八卦三路往东敷设，东接红岭北站西端。左线807.469m、右线807.474m；设联络通道1座；左线最大纵坡25‰，右线最大纵坡25‰。-3-八卦岭站～红岭北站区间线路平面图2.2.3红岭北站～笋岗站区间线路出红岭北站后，沿梅园路自西往东下穿梨园路、宝安北路，最后重叠163.144m到达笋岗站。左线曲线半径390m、最大纵坡16.537‰，右线曲线半径400m、最大纵坡13.554‰。左线设明挖渡线段91.2m、右线设矿山法段42.099m。左线416.114m、右线341.494m，区间隧道覆土厚度11m～19m。区间平面示意图2.2.4笋岗站～洪湖站区间本区间左右线路上下重叠出笋岗站后140m在梅园路下穿行，接着有约110m地段需下穿彩虹桥引桥桩基4处共14根桩（进行桩基托换），180m下穿-4-火车北站战场26股轨道，80m穿越北站路和洪湖西路，接着450m穿越布吉河和洪湖。左线1053.29、右线1054.091m，笋岗站端叠线长度504.095m、洪湖站端叠线长度159.996m；设联络通道兼泵房1座；左线最大纵坡25‰，右线最大纵坡20‰。笋岗站～洪湖站区间线路平面图2.2.5洪湖站～田贝站区间区间左右线上下重叠出洪站后，左线以500m半径左转，右线以800m半径左转，沿田贝四路向东敷设，最后平行进入田贝站。左线551.348、右线552.888m，洪湖站端叠线长度186m。左线最大纵坡6.29‰，右线最大纵坡25‰。右线隧道埋深10～18m，左线隧道埋深17.5～18.5ｍ。洪湖站～田贝站区间线路平面图-5-2.3隧道范围内地质情况（1）黄木岗站～八卦岭站区间左线：粗砂、卵石、砾质粘性土、全/强/中/微风化花岗岩。右线：粗砂、卵石、砾质粘性土、全/强/中风化花岗岩。（2）八卦岭站～红岭北站区间左线：砾质粘性土、全/强/中/微风化花岗岩、强/中/微风化混合岩。右线：砾质粘性土、全/强/中/微风化花岗岩、全/强/中/微风化混合岩。（3）红岭北站～笋岗站区间左线：砂质黏性土、全/强/中风化混合岩。右线：砂质黏性土、全/强风化混合岩。（4）笋岗站～洪湖站区间左线：砂质粘性土、全/强/中/微风化混合岩。右线：砾砂、砂质黏性土、全/强/中风化混合岩。（5）洪湖站～田贝站区间左线：全/强/中/微风化混合岩夹中风化细粒花岗岩岩脉。右线：砂质粘性土、全/强/中/微风化混合岩夹中风化细粒花岗岩岩脉。2.4水文情况标段内地下水按赋予条件主要为孔隙水和基岩裂隙水，主要补给来源为大气降水。勘察期间稳定地下水位情况如下：黄木岗站-八卦岭站区间：地下水位埋深2.00～8.00m，水位高程15.93～22.68m。八卦岭站～红岭北站区间：地下水位埋深3.00～4.80m，水位高程10.66～19.40m。红岭北站～笋岗站区间：地下水位埋深1.20～4.50m，水位高程7.74～12.18m。笋岗站～洪湖站区间：地下水位埋深0.10～7.50m，水位高程-0.14～13.45m。洪湖站～田贝站区间：地下水位埋深1.38～4.70m，水位高程7.05～12.90m。-6-2.5区间重要建构筑物和管线情况详见下表：区间名称里程建（构）筑物/管线名称建（构）筑物/管线结构形式与区间关系保护措施黄木岗站至八卦岭站无无无无八卦岭至红岭北站DK26+650深药大厦对面建筑砼7层距右线隧道5.96m掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆DK26+710光钎工业小区对面建筑砼7层距右线隧道5.65m掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆DK26+773深圳友谊医院砼7层距右线隧道5.42m掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆DK25+425荣生招待所对面建筑砼7层距右线隧道5.96m掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆DK25+316深圳市福田区全发印刷厂砼7层距左线隧道5.22m掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆DK25+220中信物业管理有限公司砼7层距左线隧道5.64m掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆DK25+130创宏业印刷砼7层距左线隧道5.38m掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆八卦路至红岭中路段八卦三路路中平行于隧道敷设雨水箱涵8.6m×4m与隧道最小垂直距离约4.2m掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆红岭北站至笋岗站DK26+264大兴汽车服务中心砼6/5层距左线隧道4.9m掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆隧道上方平行于隧道敷设雨水箱涵8.6m×4m与隧道最小垂直距离6.2-12m掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆笋岗站至洪湖站DK27+780~DK27+457洪湖公园隧道下穿洪湖公园(隧道覆土厚度6m~19m)掘进技术控制/施工监测/围堰加固DK27+400~DK27+350布吉河隧道下穿布吉河（隧道覆土厚度10m~18.5m）掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆DK27+230~DK27+062广深铁路笋岗火车站26股道隧道下穿广深铁路（隧道覆土厚度12.5m~23.6m）掘进技术控制/施工监测/注浆加固/扣轨/跟踪注浆DK27+062~DK26+950彩虹桥4处托换桩基隧道下穿彩虹桥掘进技术控制/桩基托换/施工监测/跟踪注浆洪湖站至田贝站DK28+063田贝四路高架桥距离右线隧道5m掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆DK28+447愉天小区砼，地上8层距离右线隧道8m掘进技术控制/施工监测/跟踪注浆-7-3盾构穿越主要技术和保护措施3.1盾构下穿建构筑物的技术准备工作（1）在施工前对建构筑物、管线进行充分调查。收集有关资料，包括建构筑物的设计图纸、竣工图进行研究分析，并对建构筑物进行实地调查分析，必要时实施探槽调查的方法。（2）经过调查后应明确建构筑物的位置、结构形式及尺寸、何种基础、建筑年代、老化程度、使用状态、产权归属、与盾构隧道的距离及相对位置关系等；对地下管线通过调查应明确管线的功能性质、材质、接口形式、管道输送介质、老化程度、埋深以及产权归属、与盾构隧道的距离及相对位置关系等基本情况。（3）为避免盾构通过后不必要的纠纷，在盾构通过前根据建构筑物的产权情况、重要性、盾构施工对其的影响程度，对部分建构筑物应选择有资格的鉴定单位对建构筑物进行鉴定，在通过后建议对建构筑物重新进行鉴定。（4）根据地质勘察情况或根据盾构推进过程中的地质变化情况，对建构筑物周边地质进行补充详细勘察，明确地形情况、基础土层结构、各土层土体性质、地下水情况等。（5）根据调查情况，分析建构筑物或管线的变形和应力允许值。（6）根据建构筑物、管线以及地质补勘的结果，结合盾构的形式、盾构隧道与建构筑物的距离以及相对位置关系和施工技术能力以及项目的应急能力制订详细周密的施工方案。为确保其可行性和