7气门断裂致使缸体报废的案例分析

气门断裂致使缸体报废的案例分析在处理售后服务和日常维修工作中，我们遇到的气门断裂的案例很多，但每次断裂的现象又各有不同，其断裂故障的原因也是多种多样的。这里我们将对一起因气门断裂致使缸体报废的案例进行分析。这是一台解放车用6110增压发动机，发生故障的十天前在我公司某经销网点购买了一组气门，四配套等相关零件，对发动机进行维修。修好后才十天时间就在行使途中坏在了常熟市某高速公路出口处并被拖进了就近的一家气修厂内。这台发动机当时修理时更换了新的气门，气门座圈，缸套，活塞组件等。在这次车辆运行中突然发生三缸排气门断裂，进气门严重弯曲故障，不仅打坏了活塞，缸套，而且还打坏了汽缸体，给发动机造成了惨重的损失。那么，该气门为什么会发生断裂呢？到底属不属于质量问题？为此，我们在现场对该发动机的气门，气门导管。气门座圈，气门弹簧等逐一进行了仔细的检查分析，均未找到原因。只发现该断裂的气门盘部平面与该缸的活塞顶有严重的撞击痕迹。于是，我们便拆下活塞连杆组，再进一步的检查，结果发现该缸活塞销衬套脱落破碎。这也就是说，我们找到了造成这起气门断裂打坏缸体故障的真正元凶。故障原因分析，原来机修工在更换活塞，活塞销，活塞销衬套时，由于连杆小头活塞销衬套承孔已因活塞销衬套走外圆而变大，本该更换连杆，但机修工却马虎地将配合较松的衬套涂上AB胶后装入连杆小头活塞销衬套承孔。结果，由于新的活塞销与衬套的配合间隙与就的活塞销与衬套的配合间隙相比，要紧密的多。这样在发动机运行中，由于活塞销衬套上的AB胶脱落松动，连杆小头活塞销衬套与承孔配合仍然过松而产生活塞销衬套走外圆，最终导致在发动机运行过程中，活塞销衬套因走外圆而磨损脱出并破碎，这样由于连杆小头上的活塞销衬套承孔与活塞销之间的间隙大大增加，由此，便增加了活塞行程。在发动机工作中，由于惯性的作用，活塞便与因开启和关闭的提前角和迟后角而提前开启和没有关闭的气门发生严重的撞击。活塞因与气门的撞击其顶部便被撞击二个深深的凹坑，其面积与进、排气门盘部一般大小。由于气门在长时间工作中，气门盘本身工作温度高，再因气门受到严重撞击，温度将会更高，冷却条件变得更差，气门同时还要承受气体压力，气门弹簧力以及气门传动组零件惯性力的作用，就算气门具有足够的强度，刚度，耐热和耐磨能力，也难以承受活塞撞击带来的疲劳，最终是气门变形弯曲，导致气门折断。不仅损坏了汽缸盖，活塞而且还打坏了缸体。所以说，技术的问题来不得半点虚假和马虎，否则，就将会给发动机运行留下了事故隐患，最终酿成不可换回的重大事故。刘从镜2007.11.7