2014-12-03试验段生产施工方案

1沥青混合料冬期施工试验段方案与意见1.编制依据1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；2、《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTGF80/1-2004）；3、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；4、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）；5、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）；6、《温拌沥青混凝土》（GB/T30596-2014）；7、陇海路快速通道相关设计文件；8、《关于报告冬期采用热拌温压沥青混凝土技术方案专家评审意见的函》（中水电路桥郑陇总工[2014]356号）2.工程概况2.1工程概况情况陇海路快速通道是郑州市道路快速系统的重要组成部分，整体呈东西走向，西起西四环，东至京港澳高速，主要建设内容包括地面道路，高架桥等工程。规划陇海路快速通道工程全线工程范围为：西起西四环，东至京港澳高速，全长约29km，全线匝道共38条，四座互通立交。详细工程概况请见附录1。2.2试验段内容本次工程为郑州陇海路沥青路面冬期施工铺装，试验段位于陇海二标段YU03、YU04两联，长度为262m（YU04长度184m，YU03长度78m，总长262m），宽度12m，目标级配为改性沥青AC-16C，试验段按后述工艺进行生产施工。为探索冬期施工的最低可压实温度、验证冬期施工技术可行性，准备进行如下试验：1、检测整个碾压工序完成所需的时间。2、测定冬期施工沥青混合料的最低可压实温度。3、正常冬期施工AC-16C铺装效果的检测。结合上述试验段检测内容与附录中的室内试验结果，建议试验段方案如下：2图1试验段方案A段：长约150m，分为①、②、③区域，进行最低可压实温度的测定。（注意：由于需要试验最低可压实温度，A段极容易出现压实度不足的现象。）B段，长约50m，进行冬期施工AC-16C的铺装，并测定一般碾压工序所需时间。3.配合比设计用于本次冬期施工的试验段铺装，级配类型为改性沥青AC-16C，冬期施工的原材料与配合比设计按照设计方案实施，额外添加沥延温拌添加剂，由生产厂家提供，添加量为改性沥青总量的4%（替代同质量的改性沥青）。4.试验段生产与施工4.1生产冬期施工沥青混合料的生产拌和工艺按下述温度要求实施：沥青加热温度控制在165℃～175℃，拌和温度控制在180℃～190℃，如出料温度高于195℃或小于165℃应废弃，保持不间断供料，沥青混合料现场废弃温度为小于160℃。拌和时间：应在集料称量后进入拌缸过程中投入温拌剂，温拌剂添加量应预先确定，温拌剂投入后应与热集料干拌时间不少于8秒，然后喷入沥青与矿粉，湿拌时间不少于40秒。拌和工艺流程见图2。湿拌40s集料热筛进入拌锅温拌剂投放180~190℃加入矿粉干拌8s卸料外观检查规格集料加热沥青180~190℃装车、温度检测废料195℃或165℃运输出厂成品料BA②③①3图2冬期施工沥青混合料的拌和工艺流程由于试验段生产拌和楼为PMT360型拌机，每盘沥青混合料拌和量为4000kg，按生产配合比沥青用量的4%添加温拌剂，具体每盘沥青混合料添加量列于配料单中。4.2运输1.采用数显插入式热电偶测温仪检测沥青混合料的出厂温度和运到施工现场的温度，插入深度不小于150mm。在运料车侧厢板中下部设专用测温孔，孔距车厢底面30cm。2.沥青混合料运输车的的转运能力应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方至少应有1车沥青混合料待卸。3.沥青混合料运输过程中必须用大于车厢面积的棉被覆盖，在摊铺之前不得过早地掀除棉被。应采用棉被盖料，以尽可能地减少混合料的温度损失和环境污染。4.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。4.3摊铺1.摊铺机熨平板宽度分别进行适当调整，以满足设计和施工要求，并使前后摊铺机距离不得超过10m，纵缝始终处于热接状态。2.冬期施工混合料的松铺系数按照现场摊铺确定，为了保证路面的厚度和面层平整度，摊铺机两侧应采用平衡梁找平，使摊铺层的厚度和平整度均得到保证。3.摊铺机就位后，安装、调试好基准梁，将熨平板进行预热，使温度达到100℃以上，并调整好熨平板仰角、夯锤（振捣梁）振频与振幅，采用高频低幅，确保摊铺的混合料有足够的初始密度。摊铺机搅龙应缓慢连续旋转布料，不得间歇、快速旋转的方式布料。4.连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要的措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套状况及摊铺厚度、摊铺宽度等综合因素，按照2m/min~3m/min合理选择，保持缓慢、均匀、不间断地摊铺。5.冬期沥青混合料摊铺温度应不低于170℃。6.摊铺机应设专人检查温度、厚度、横坡度，发现偏差及时调整，人工补料时要及时迅速，不得抛撒。4.4碾压4.4.1、AC-16C沥青混合料碾压4AC-16C沥青混合料碾压工艺详见表2。表2AC-16C碾压方案压路机类型初压复压终压速度（km/h）遍数速度（km/h）遍数速度（km/h）遍数11t双钢轮2~3静0.5遍2~3振2.5遍－－26t轮胎－－3~54遍－－13t双钢轮－－－－3~6收光冬期施工路面初压和复压均采用振动压路机，初压为静碾0.5遍，（碾压1个来回为一遍，下同）。复压应紧跟初压，复压采用先高频低幅振动碾压2.5遍后，轮胎压路机碾压4遍（根据实际碾压情况进行调整）。终压采用钢轮静碾紧接在轮胎压路机后进行，终压遍数不限，以消除轮迹为度。碾压注意事项：1.冬期施工改性沥青混合料碾压过程中B段初压温度不低于160℃，终压温度不低于70℃，开放交通温度应小于50℃。2.冬期施工改性沥青混合料严格按照规定的压实温度、紧跟、匀速、慢压的原则进行碾压。碾压顺序为在纵缝先压过以后再由边向中碾压，相邻两碾压道相互重叠，轮迹重叠宽度不小于20cm。3.冬期施工改性沥青混合料碾压过程中压路机应尽量少喷水。胶轮碾压时为防止粘轮，可安排专人负责用拖把沾隔离剂擦拭胶轮。4.碾压注意事项：a.碾压时将驱动轮朝向摊铺机，以防止碾压时混合料推移，混合料未压实前，严禁压路机停留或转弯急调头等，压路机启动、停止必须减速缓行。b.碾压应按规定的遍数进行碾压。碾压过程中注意压实度的变化，适时通过控制碾压遍数的办法控制压实度。c.各个碾压阶段均应在规定温度条件下完成，为减少温度损失过快，压路机应紧跟摊铺机进行碾压。d.碾压时碰到路面中边角压不到的地方备有小型夯实机具，及时快速夯实。e.对摊铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度、碾压温度设专人检查，并设专人检查路面压实度和平整度，局部发现问题立即处理（挖除重铺等）。4.4.2、A段不同碾压条件AC-16C沥青混合料碾压A段区域按沥青混合料温度不同，执行不同的碾压工序，具体如下：①区域：初压温度110℃。②区域：初压温度120℃。③区域：初压温度130℃。55.试验段检测及验收标准5.1、B段正常冬期施工试验段检测验收试验段验收标准应符合规范与设计要求，检测频率应适当加大。建议：钻芯取样检测取样点应位于摊铺机搅龙的二分之一处，避免在区域的前后10m范围内取样，应检测至少6点。5.2、碾压降温测定检测实际降温速度，不少于5点（应记录摊铺时环境温度、下卧层温度、风力、摊铺后每隔1分钟检测一次混合料温度）：使用热电偶探针式温度计，探针长度不小于20cm，从侧面距下卧层2cm位置平插入摊铺后的混合料层中。A段3个区域应同时标记胶轮碾压完成时的温度。5.3、碾压工序时间测定按B段标准碾压段落长度，检测钢轮压路机在路面上的3次（来回碾压计为1次）碾压完成的时间。按B段标准碾压段落长度，检测胶轮压路机在路面上的4次（来回碾压计为1次）碾压完成的时间。5.4、最低可压实温度测定测定在A段①、②、③区域分别进行钻芯取样检测。检测取样点应位于摊铺机搅龙的二分之一处，避免在区域的前后10m范围内取样，每个区域应检测至少6点。6附录1：陇海路快速化通道工程概况陇海路快速化通道工程共分为13个标段，6个设计单位，其划分为：（1）渠南路—西四环（同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司设计标段）：1）标段一：XK-1+020.000～XK3+541.000（渠南路-西四环），包括桩号范围内陇海路主线高架和（A、B、G、H）4条平行匝道。2）标段二：XK3+541.000～XK5+633.976（西四环-南水北调桥），包括桩号范围内陇海路主线高架和（C、D）2条平行匝道以及跨常庄干渠主线高架及两侧辅道桥，东端与南水北调桥相接。3）标段三：西四环XSHK1+240.000～XSHK3+690.000（西四环-陇海路互通立交），包括桩号范围内西四环主线和西四环互通立交匝道。（2）西三环-铁英街（同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司设计标段）：1）标段四：K6+909.055～K9+734.055（西三环-工人路），包括桩号范围内陇海路主线高架和（Z01-05#）5条平行匝道。2）标段五：K9+734.055～K12+480.00（工人路-铁英街），包括桩号范围内陇海路主线高架和（Z06-11#）6条平行匝道。（3）铁英街-庆丰街（中铁二院设计标段）标段六-2：K12+480.00-K12+756.00（铁英街-庆丰街），包括桩号范围内陇海路主线高架3联和12#匝道2联。（4）一马路-中州大道（上海市政院设计标段）1）标段七：K13+936.00-K16+483.00（一马路-城东路），包括桩号范围内陇海路主线高架和（S1、S2、S3、N1、N2、N3）6条平行匝道。2）标段八：K16+483-K19+124（城东路-中州大道段），包括桩号范围内陇海路主线高架和（S4、S5、N4、N5）4条平行匝道。3）标段九：K19+124.00-K20+074.347（中州大道互通立交），包括桩号范围内陇海路主线高架和中州大道主线高架及中州大道互通立交匝道。（5）中州大道-心怡路（郑州市政院设计标段）1）标段十：K20+074.347-K22+114.081（中州大道-东周路），包括桩号范围内陇海路主线高架和（AS、AN、BS、BN）4条平行匝道。2）标段十一：K22+114.081-K24+111.845（东周路-心怡路），包括桩号范围内陇海路主线高架和（CS、CN、DS、DN）4条平行匝道。（6）心怡路-京港澳高速(中铁咨询设计标段)1）标段十二：K24+127.038-K25+500.00（心怡路-圃田西路），包括桩号范围内陇海路主线高架和107辅道主线高架及107辅道互通立交匝道；72）标段十三：K25+500-K28+606.134（圃田西路-京港澳高速），包括桩号范围内陇海路主线高架和（S、X）2条平行匝道。混凝土箱梁桥面采用9cm厚沥青混凝土铺装+8cmC40现浇混凝土层，并设防水层。其中9cm沥青混凝土铺装层分上面层4cm(AC-13C)细粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）和下面层5cm(AC-16C)中粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）。钢箱梁桥面采用9cm厚沥青混凝土铺装+10cmC50现浇钢纤维混凝土层，并设防水层。其中9cm沥青混凝土铺装层分上面层4cm(AC-13C)细粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）和下面层5cm(AC-16C)中粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）。（除9标钢箱梁）第二标段波形钢腹板箱梁桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土铺装，不设置混凝土调平层，并设防水层。其中10cm沥青混凝土铺装层分上面层4cm(AC-13C)细粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）和下面层6cm(AC-16C)中粒式沥青混凝土（SBS改性沥青）。附录2：室内试验结果沥延温拌添加剂对于SBS改性沥青指标的影响已经在上海试验室进行过检测，结果如下：改性沥青为：3.8%SBS+金山70#沥青+0.1%稳定剂表3沥延温拌剂对于SBS改性沥青的性能影响项目SBS改性沥青SBS改性沥青+4.0%沥延温拌剂25℃针入度（0.1mm）54.158.25℃延度（cm）40.243.5软化点（℃）60.267.7从上面两个表中可以明显看出，改性沥青中掺加了4%的沥延温拌剂