擦亮眼睛斤斤计较 15万元内汽车超值配置分析

擦亮眼睛斤斤计较15万元内超值配置分析2011-04-2901:06:32来源:网易汽车有307人参与手机看新闻万元内，ESP车身稳定系统，电动方向助力、GPS导航、中控液晶屏、自动驻车/上坡辅助、电加热座椅、自动巡航、带温度分区自动空调、胎压监测、无钥匙启动等等已经成为不少新兴车型的诱人配置。到底如何选择，到底如何在心中对这些功能有个清晰的认识？版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车4月29日报道人们购买某种商品时，通常情况下总会找寻它最实惠之处，选择大宗消费品更是如此。像汽车，大家可以选择的级别和类型都不少。配置更是日益丰富，像ABS+EBD、四轮碟刹、电动车窗、真皮座椅、CD、遥控钥匙等等都是常态了，因此都无需再分析什么。而15万元内，ESP车身稳定系统，电动方向助力、GPS导航、中控液晶屏、自动驻车/上坡辅助、电加热座椅、自动巡航、带温度分区自动空调、胎压监测、无钥匙启动等等已经成为不少新兴车型的诱人配置。到底如何选择，到底如何在心中对这些功能有个清晰的认识，这是普通买车需要做好的功课，也关系到以后用车的便利和舒适。配置一：ESP车身稳定系统功效小贴士：ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。价值估计：2000-3000元左右标配车型：高尔夫、速腾、奇瑞A3在欧美发达地区，ESP开始普及并被作为汽车的强制安全标配装置。在国内的汽车市场，ESP还是作为一个所谓高端技术配置而在被厂商夸大宣传。其实它的采购成本大概也就2000-3000元左右，这还不是批量采购的价格，大批量的话，2000元以下都可以购买到各种低配版本的ESP。[高尔夫11.88-16.68万]|参数|文章|图库|论坛|像博世，德国大陆Teves（特维斯），美国天合，德尔福,日本电装（DENSO）等都是世界知名的ESP车身电子稳定系统配件提供商。因为汽车厂家和ESP提供厂商不同，所以叫法也不尽相同，比如大家熟悉的丰田车就叫VSC，本田叫VSA,日产叫VDC。当然名称不同，但原理大致都差不多，所以我们还是习惯性的叫ESP比较好，它是博世最早为奔驰研发的一个车身稳定技术，博世提供的ESP产品名称后有R注册字样。ESP车身系统是能够保证汽车的主动安全的，它符合我们的用车安全理念，首先尽可能是车辆主动技术可以避免交通事故发生，其次再是被动安全比如车身碰撞系数以及安全气囊多少的问题了。ESP是ABS基础上拓展的，它的轮速传感器是和ABS共用的。它的原理其实没有那么复杂，说起来还是比较简单，车载电脑通过车身的多种传感器判断车辆是否失控或者失控的程度，然后通过ABS系统对4个车轮速度分别作调整，以保证车身不进入失控的侧滑状态。ESP和ABS不同的是，它是一个主动安全系统，即便驾驶者不踩制动，它也发挥调整功效。ABS就不同了，不踩下刹车，它就毫无用武之地了。一汽-大众-高尔夫车型论坛车型图库参数配置11.88-16.68万一汽-大众-高尔夫24款车型具体价格参数点此看一汽-大众-高尔夫社区的9个帖子点此浏览一汽-大众-高尔夫的778张图片点击进入查看更多高尔夫相关文章[网易汽车:买车第一站][速腾13.28-18.48万]|参数|文章|图库|论坛|ESP运用范围很广泛，比如路面冰雪湿滑，沙石道路摩擦系数不同情况下，或者弯道车速过快等等。打开ESP开关后，我们就可以放心驾驶，只要在ESP可调控范围内，不是太激烈驾驶，ESP都可以保证我们车身稳定，紧急躲让前方行人或路障。不过ESP也会增加一点油耗，而且对于那些喜欢运动驾驭的车迷，玩车时就得关闭ESP系统了（不过最紧急状态时ESP还是会自动启动）。一汽-大众-速腾车型论坛车型图库参数配置13.28-18.48万一汽-大众-速腾42款车型具体价格参数点此看一汽-大众-速腾社区的38个帖子点此浏览一汽-大众-速腾的725张图片点击进入查看更多速腾相关文章[网易汽车:买车第一站][奇瑞A37.58-10.08万]|参数|文章|图库|论坛|ESP是要在出厂时就加装，后期无法在普通汽车改装店或4S店进行，毕竟这里面涉及到很多复杂参数，即便可以弄来一套ESP部件，也不见得像装GPS导航一样，说装就能装。对于主动安全功能而言，我们建议在车型和经济许可的情况下选择有ESP功能的车型。目前15万元内标配ESP的车型不多，但一些中高配车型还是有ESP系统的，甚至包括许多自主品牌。像奇瑞早先是采用的美国天合提供的ESP，现在已经改用博世ESP八代产品，标配ESP做法这在自主车中是头一份，也比那些合资对手们实在厚道不少。配置二、胎压监测功效小贴士：轮胎压力监测系统（TPMS），英文TirePressureMonitorSystem。它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使我们不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。价值估计：800-1500元左右非标配车型：V3菱悦、帝豪EC7、明锐、朗逸等等刚刚经历了锦湖轮胎的事件，相信大家对轮胎质量也是心有余悸。胎压是汽车平时最重要的参数，因为车辆直接驱动和支撑还是轮胎。轮胎气压过高或过低都会影响汽车的油耗悬挂寿命甚至导致重大交通事故，所以胎压如何做到心中有数是一个重要问题。[V3菱悦5.98-8.89万]|参数|文章|图库|论坛|尽管购买一个胎压计是个不错的办法，但也只能发车前检查，要真上路奔跑，条件也不允许我们随意停车监测胎压吧。再说，手动监测胎压费时费力，也没有谁可以坚持天天监测胎压的。汽车本来就是方便我们出行的，假如天天还拿个胎压计在马路边测量，知道的是监测胎压，不知道的还以为你不安好心扎人家轮胎。[帝豪EC77.98-10.98万]|参数|文章|图库|论坛|胎压监测也分为直接和间接胎压监测两种形式。直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。直接胎压监测还可以通过安放在中控的显示屏或行车电脑具体查看每个轮胎气压情况。间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。一般而言直接式胎压监测更为先进，但限于成本，直接式胎压监测仅仅是提供声音或灯光报警功能，像帝豪EC7这样的直接式胎压监测，就不够直观了。即便发现问题，车主也无法判断到底是哪个轮胎气压异常。V3菱悦也提供了直接式胎压监测，尽管没有集中在行车电脑屏幕那么美观，但单独设立的单色液晶也可以分别显示四个轮胎具体胎压，这非常值得表扬。吉利汽车-帝豪EC7车型论坛车型图库参数配置7.98-10.98万吉利汽车-帝豪EC79款车型具体价格参数点此看吉利汽车-帝豪EC7社区的15个帖子点此浏览吉利汽车-帝豪EC7的667张图片点击进入查看更多帝豪EC7相关文章[网易汽车:买车第一站][明锐RS21.09-21.09万]|参数|文章|图库|论坛|像明锐和朗逸这类大众车型基本采用的间接式胎压监测，鉴于需要轮胎转动才能判断胎压情况，静止状态车主是无法了解胎压情况。不过它的成本不高，直接利用四轮ABS轮速感应器采集数据加以分析就可以。当如果是前桥或后桥两个轮子同时气压低，胎压监测基本就是实效了。即便车主通过告警了解胎压不足，还得用胎压计手动具体查找，除非一目了然可以判断某个轮胎气压问题。[朗逸11.28-16.28万]|参数|文章|图库|论坛|胎压监测并不是一个很高的技术，像主动胎压监测就可以在汽车改装店或4S店自行加装。不过综合来看，还是原厂胎压监测更为可靠也比什么座椅加热功能更实用以及保障行车安全功效。是值得我们推荐第一个超值配置。配置三：自动驻车/上坡辅助功效小贴士：自动驻车功能（AUTOHOLD）是在电子驻车制动系统基础上的一种功能性延伸，它可将行车过程中的临时制动功能由电子控制方式来实现停车制动。该技术的运用能够使驾驶者在车辆停下时无需长时间踩刹车，能够避免车辆因滑行而产生危险，直接点说就是不会溜车。价值估计：700-1000元左右非标配车型：高尔夫、明锐城市交通压力膨胀已经从大都市蔓延到全国各地，日渐增多的信号灯以及走走停停的道路状况令不少车主心烦，特别是新手更是胆颤心惊。等待的间隙，频繁的拉手刹制动不仅影响起步速度，而且操作也容易失误，甚至出现忘记放手刹或拉起手刹的情况。尽管不少老手会踩住脚刹车来减轻频繁拉手刹的麻烦，但堵车多了，右腿也比较疲劳，而且也影响真空助力制动系统的工作寿命。有了自动驻车/上坡辅助功能后，这些麻烦就大大减轻了。[高尔夫11.88-16.68万]|参数|文章|图库|论坛|起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。以前我们用手刹驻车的过程被电子手刹系统所取代。自动驻车/上坡辅助功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。也许有的人会感觉自动驻车系统与上坡辅助系统有些大同小异，但其实他们之间却有着本质区别：自动驻车系统是基于电子手刹系统的，只要该功能启动不论平地还是坡路，系统都会持续保持制动，直至传感器感知到油门踏板被踩下；而上坡辅助系统则是基于电子稳定系统（ESP）的硬件单元，通过传感器检测车辆处于坡路上时系统才会工作，并且只保持短暂制动后自动取消对车辆的制动，与油门踏板无任何关联。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶者必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶者可以轻松驾车起步并从容操作踏板。在这个配置方面，以大众为代表的德系车比较出色。和ESP一样，这个功能也无法在买车后由车主自行改装。配置四：双区温度控制自动空调功效小贴士：完善的汽车计算机控制的自动空调系统不仅可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风量和风向等进行自动调节，给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候和条件下使乘客都处于一个舒适的空气环境中。相比而言，手动空调系统是由驾驶员手动选择的，风力不会随温度等车内环境变化而改变，调节温度的数值也是机械式旋钮的，不如自动空调准确。而所谓双区自动空调也就是有两个温区的。购买这种拥有双区空调车型最大的好处就是满足乘客对于车内温度不同的需求。价值估计：1400-2000元左右非标配车型:标致408、荣威550、世嘉、英朗一般家用汽车都有空调这已经毫无争议，但空调的种类大致上还是区分为手动或自动工作模式。看上去这两种模式空调使用效果差不多，可实际情况还是有很多差别的。好比在夏季，我们可以设定一个恒温25度的空调环境，交由汽车电脑自动来控制温度、湿度以及出风大小等等。尽管手动空调也可以做到控制温度以及风量等参数，但总体效果要么就是过低要么就是达不到车主