2014年教育部标准-汽车理实一体化实训室配置方案(高职)

-1-2014年教育部-汽车运用与维修类相关专业实训室配置方案(高职)汽车理实一体化实训室学习目标：1、能进行汽车电控系统工作原理学习；2、能进行汽车电控系统元件拆装、元件检测和故障诊断。序号设备名称规格型号规格、主要参数或主要要求单位数量1现代汽车电子模拟实验系统AT-3000一、产品简介该系统是我公司引进以色列DEGEM公司技术研发生产的最新一代汽车电子模拟实验系统，主要包括：多点喷射演示系统，电子喷射演示系统，4通道防抱死制动系统演示系统，发动机控制器与传感器模拟器，汽车空气调节和气候控制模拟器，悬吊模拟器，传动模拟器，安全系统模拟器，汽车电器配件模拟器，柴油机电气布线模拟器，柴油机起动和充电模拟器等；适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对高端汽车电子理论和维修实训的教学需要。二、系统组成、功能特点及实验项目1.系统组成：主要包括多点喷射演示系统，电子喷射演示系统，4通道防抱死制动系统演示系统，发动机控制器与传感器模拟器，汽车空气调节和气候控制模拟器，悬吊模拟器，传动模拟器，安全系统模拟器，汽车电器配件模拟器，柴油机电气布线模拟器，柴油机起动和充电模拟器等。2.功能特点：该系统包括内部控制器控制的实际和模拟组件，这些组件主要根据其内部的模拟程序或计算机模拟程序产生测量信号。该系统面板上的彩色图形清楚显示了系统组件、连接件、与实际测量测试点间的相互联系，以及显示组件状态的LED灯。该系统采用较宽的金属外壳，配备彩色印刷电路实验板(80×60×10cm)，为组件与模拟零件的易操作性和良好可视性提供保障。该系统在不连接计算机的情况下，可采用内置示波器或外部示波器根据实验书的指导，通过单机系统形式操作演示系统。该系统可以采用串口通信(RS232或USB)形式连接至计算机，通过CBT课件和套1-2-D-SCOPE软件显示信号。可将学员计算机连接至教员计算机，通过CML软件(可选)进行监控、课程管理和记录。3.实验项目：1)多点喷射演示系统：(型号：AT-3001)燃油供给燃油泵安全回路进气质量测量空气密度和温度TPS(节气门位置传感器)电气喷射器实验喷射时长和系统操作喷射脉冲分析实验空转时的喷射时长负载时的喷射时长燃油过流期间电路短路空转控制氧气传感器排除故障2)电子喷射演示系统：(型号：AT-3002)集中式喷射系统电子点火系统类型E-DIS产生火花和不产生火花的点火二次电路波形触发脉冲初级电路的电流限制及点火角度点火正时发动机旋转(速度)和点火正时发动机负荷和点火正时发动机温度和点火正时-3-爆震控制RPM测量歧管空气压力传感器传感器和阀门系统OBDII(第二代车载诊断系统)诊断连接器CAN总线通讯3)4通道防抱死制动系统演示系统：(型号：AT-3003)制动主系统零配件基础构造电子制动控制感应转数RPM传感器车轮速度计算汽车加速汽车制动过程车轮抱死液压调节器防抱死基础原理和操作控制和测量防抱死电路防抱死控制周期故障诊断和修复4)发动机控制器与传感器模拟器：(型号：AT-3004)发动机传感器：温度、压力、爆震、气流、位置、速度和氧气。空气控制系统和怠速空气控制燃油供给系统和喷射系统点火系统和火花塞排气氧气和温度传感器电磁操作；在排气再循环阀传感器中寻找并维修开路；废气再循环电磁阀短路；早期燃油蒸发阀的部分电磁短路。-4-不同传感器、电磁阀与阀门的故障排除。不同操作模式的故障排除和维修，如起动系统的泄露等。5)汽车空气调节和气候控制模拟器：(型号：AT-3005)制冷回路组件温度和压力特性冷却回路气体压力控制冷凝器风机控制电子温度调节空气分布控制，配备真空阀。空气分布控制，配备步进电机。风机速度控制，配备电子开关调节。外部、混合和内部温度分析相关的气候控制自动和手动操作。各种操作条件及其对气候控制的影响外部和内部温度相关的系统自动操作，以及针对内部温度和电扇速度的手动操作和自动调节的分析。检查操作条件：冷起动、空气再循环、空气分布控制位置相关的空气方向。电扇、冷凝器和模拟压缩机的连接与断开条件。选择气体再循环、无雾化功能和经济循环。故障排除与维护6)悬吊模拟器：(型号：AT-3006)现代汽车悬吊系统、构造、传感器和操作的简介。加速计传感器信号分析与垂直加速相关的逻辑干预转向传感器信号分析与转向角和汽车速度相关的逻辑干预与选定齿轮、加速力和汽车速度相关的逻辑干预。与制动压力相关的逻辑干预与转向速度和汽车速度相关的逻辑干预减震器电磁阀分析的驱动信号(波形和持续时间)通过微处理器的故障模拟器的故障发现方法(采用多种仪器)，进行非破坏性故障-5-插入和故障排除以及违规与操作缺陷的分析。7)传动模拟器：(型号：AT-3007)自动传动通过4个与传动输出速度相关的齿轮改变齿轮特性曲线分析蝶阀及其张角传动操作程序与不同齿轮与离合器相关的传动电磁阀组合命令与以下方面相关的压力控制与离合时间优化分析：传动装置的发动机转速类型蝶阀开口发动机负荷传动输出速度不同离合时间的转速差异插入非破坏性故障和故障排除8)安全系统模拟器：(型号：AT-3008)主前灯停车指示灯、尾灯。转向信号灯、倒车灯、停车灯、危险警告灯。车内照明系统电喇叭雨刷和雨刮清洗系统安全气袋电子控制单元震动传感器安全带收紧惯性安全开关燃油泄露安全阀传感器和指示器：燃油液面、倒档齿轮、油压、冷却液温度、制动液液面和警示灯。9)汽车电器配件模拟器：(型号：AT-3009)调幅/调频接收机速度控制-6-电动窗门锁雨刷和雨刮自动灯光控制电动座椅防盗报警器10)柴油机电气布线模拟器：(型号：AT-3010)了解电路、组件和图解符号。。前灯、停车灯和轮廓灯故障的探测和修复刹车灯、倒车灯和雨刷故障的探测和修复。柴油机卡车线束的操作和功能喇叭、方向灯、座舱灯故障的探测和修复。仪表操作、24V测试灯操作和断路探查试验器操作。电路：串联、并联与组合。电气组件及其图解符号故障排除方法11)柴油机起动和充电模拟器：(型号：AT-3011)数字仪表和电流表的操作与功能电池受侵蚀的负极电缆与损坏的正极电缆的探测和修复了解负荷与温度对电池电压的影响烧坏的起动器、起动继电器、电磁体和点蚀起动继电器触点的探测和修复。松动的电磁端子、烧坏的电磁体和脏污电磁体/起动器连接的探测和修复。了解适当的电池充电和测试过程损坏的点火开关探测典型起动系统电压和充电系统测试过程的实验空置燃油槽、FTSU和24V燃油系统的探测。确定损坏的交流发电机二极管交流发电机调节器高输出探测硫化电池正极端子的探测和修复充电系统测试过程-7-电池充电和测试过程典型起动系统电压故障排除方法交流发电机调节器高输出探测2现代汽车电子模拟实验设备AT-5000一、产品简介该设备是我公司引进以色列DEGEM公司技术研发生产的最新一代汽车电子模拟实验设备，涵盖了现代汽车所有的电子系统，配套有尖端模拟软件，向使用者提供了高端的课程软件和电控故障查找与处理程序；主要包括：主控模块，多点喷射系统控制模块，电控排放系统控制模块，安全气囊系统控制模块，电子稳定性控制程序模块，混合动力系统控制模块等；适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对高端汽车电子理论和维修实训的教学需要。二、设备组成、功能特点及技术参数：1.主控模块组成、功能特点及技术参数：(型号：AT-5000)主控模块：包括实训模块控制设备、软件、多媒体计算机、实验桌、学员椅等；实训模块控制设备主要完成各实训模块的支撑、连接、主控功能等；主控板由聚氨酯材料制作而成，符合RoHS的安全和环保标准。(1)主要技术参数内部电源：DC5V/2A，5个通电模拟器具有过载、短路保护功能。硬件通过一个标准的USB2.0端口连接到多媒体计算机上输入功率：AC100~250V，50~60Hz最大功耗：150VA主控制面板安装在实验桌台面前部，方便使用。主控制面板外形尺寸：1240×865×100mm(宽×高×厚)每个模块带有磁铁，方便模块的更换。每个模块外形尺寸：365mm×300mm(宽×高)(2)主要面板DCM(数字控制模块)和模拟器主控制面板有6个分隔，5个模拟器模块和一个DCM(数字控制模块)分隔。每个模拟器室提供一个USB线连接到每个模拟器模块。模拟器模块能够独立工作或连接一个或多个模块的面板数字控制模块，位于主控制面板下方的中间部分，在两个底部模拟器模块之间套10-8-。DCM(数字控制模块)可以在屏幕上显示仿真数字万用表和双通道示波器。DCM提供6个4mm插孔，四个示波器插孔(CH1，CH2，GND1，GND2)(3)2个模拟测试组件插孔M1(+、-)(4)系统通过以下方法将信号传送到模拟器的测量工具：四个红色探头插入到4mm插头的一端，另一端为2mm插头。四个黑色探头插入到4mm插头的一端，另一端为2mm插头。(5)数字控制面板包含液晶显示屏，控制面板和电源。详细规格如下：相关的图片和文字信息通过独立的19寸彩色液晶显示器显示，显示器电源为直流12V。显示器与USB2.0相兼容并能连接到USB中心，不能通过VGA进行信息传输。液晶显示屏分为3部分：1)顶部为虚拟测量设备2)中间为动画部分3)底部用于显示功能的动态控制(6)控制面板中包含14个按钮和4个旋转按钮，可通过按钮设置操作模式和各种参数，如温度、转速等。(7)各个参数的变化在显示屏底部按钮处显示。(8)嵌入式模块主要特点：每个嵌入式模块包含一个完整的模拟过程，并且与模拟器进行交互。每个系统的相关汽车零部件通过3D图形面板提供了一个逼真的模拟，增强学生的理解。模块表面采用非金属材质，高冲击聚碳酸酯材料，因此模块表面具有抗刮划和抗腐蚀退化等。每个嵌入式模块通过LED指示灯来显示各组件的状态。每个模块均可测量各种参数，如：电压、电阻、压力和温度等。测试点和虚拟测量仪器之间通过连接线连接显示测量值。(9)实训模块上镶嵌主显示模块与专用操作平台连接在一起。主控制体配有专用的软件动态显示汽车速度、发动机转速、温度、油压等行车常用数据；汽车传感器和执行器的波形、加减速时传感器和执行器的波形同步变化、各实训模块的-9-电器参数、车辆故障码数据流等。(10)配套多媒体计算机1台(11)实验桌：台面采用20mm专用优质中纤密度板制成，表面经过特殊处理，耐磨，防划伤，防静电，外形尺寸：1500×700×750mm(宽×高×厚)。(12)学员椅采用优质材料制作，表面为黑色专用沙布，透气，防汗，座椅高度可根据实际情况进行上下调节。2.多点喷射系统控制模块功能特点及技术参数：(型号：AT-5101)多点喷射实训模块：多点喷射模块实训板表面绘有彩色的与原车匹配的系统电路图、元器件管脚图、元器件可检测电子管脚、元器件位置图、LED指示灯、USB接口；主控制体AT-5000、多点喷射模块实训板AT-5101与配套软件主要完成：(1)理论课程：利用3D、FLASH等多媒体手段全面展示系统和部件的工作原理和过程、流动的动态的LED配合完成；课程中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试。课程包含：MAP传感器MAF传感器电子节气门喷油器DIS点火线圈霍尔式位置传感器CMP：霍尔式凸轮轴位置传感器CKP：曲轴位置传感器ECT：发动机冷却液温度传感器爆震传感器霍尔式加速踏板位置传感器发动机电子控制单元(ECU)(2)测试与测量向导：依据课程导向对系统中的各元器件进行动态和静态测试(使用在本系统的模拟示波器、万用表、专业专用解码仪、并清晰地指出元器件和管脚的物理位置)，并将测试结果输入到系统中；系统中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试评估。-10-(3)诊断程序：利用现实中常见故障，培训学员一步一