新航集团汽车零部件竞争力研究

新航集团汽车零部件竞争力研究作者：李学军学位授予单位：郑州大学参考文献(28条)1.JamesABrickley.CliffordWSmith.JeroldLZimmermanManagerialEconomicsandOrganizationalArchitecture20012.JamesRMcguiga.RCharlesMoyer.FrederichHBHarrisManagerialEconomicsApplications.StrategyandTactics20033.MichaelAHiu.RDuaneIreland.RobertEHoskissonStrategicManagementCompetitivenessandGlobalization(Concepts)20024.RITrickerCorporateGovernance19845.CliffBownan.DavidFaulkerCompertitionStrategy19976.李永禄.龙茂发中国产业经济研究20017.史忠良产业经济学19988.J·卡布尔产业经济学前沿问题19999.张维迎博弈论与信息经济学199910.金碚竞争力经济学200311.高鸿业西方经济学200012.保罗·萨缪尔森.威廉·诺德豪斯微观经济学199913.徐国华.张德.赵平管理学199814.彼得·圣吉第五项修炼199615.刘冀生企业经营战略199816.胡安生.冯夏勇世界汽车零部件业发展趋势2004(25)17.胡安生.冯夏勇影响我国汽车零部件企业发展的因素分析2004(15)18.黄永和.吴松泉加入WTO第一年汽车行业情况200319.肖智军.党新民精益生产方式JIT200320.刘胜军精益生产方式现场IE200221.中国汽车工业协会全国汽车零部件工业经营概况产销统计200422.新航集团规划部新航集团整合材料200423.迈克尔·波特竞争优势200324.迈克尔·波特竞争战略200325.秦志勇从全球化制造到价值链优化2003(07)26.林海斌我国企业构建扁平化组织结构的建议2005(04)27.刘威品牌战略管理实战手册200428.厉以宁.曹凤歧中国企业管理教学案例2000相似文献(10条)1.期刊论文王连芬我国汽车零部件企业集团的发展模式及启示-集团经济研究2007,(2)自改革开发以来,我国汽车零部件产业取得了长足的进步.2005年度国内规模以上汽车零部件企业4447家,共计实现销售收入3449亿元,比上年增长4.5%,占汽车行业总销售收入11895亿元的29%;实现利润200亿元,占汽车行业总利润526亿元的38%.2005年,汽车零部件进口83.8亿美元,比上年增长5.7%;出口85.3亿美元,比上年增长51.5%.我国汽车零部件企业从发展模式上看,出现了以曙光集团和万向集团为代表的两种成功的发展模式.2.期刊论文周小和温州市汽车零部件工业发展分析-集团经济研究2005,(21)一、温州市汽车零部件工业的现状温州市现有汽车零部件生产企业1208家,全部是民营股份制企业,主要集聚在塘下、安阳、莘塍这三个乡镇区域,形成集聚型块状经济,其中以塘下镇汽车零部件企业数量最多,约占全市企业汽车零部件总数的45.9%.2003年全市汽车零部件总产值达80亿元,在国内维修市场占有率上升到1/7;年产值1000万元以上的企业有61家,年产值超亿元的企业有12家.而塘下的汽车零部件的生产法人企业就有600多家,其中挂牌的企业16家,企业集团2家,个体企业就有800多家,年总产值达15亿元.3.期刊论文路智军2008中国国际汽车零部件博览会隆重举行-驾驶园2008,(12)参加2008CIAPE展览及活动的有,博世、电装、德尔福、法雷奥、德国汽车工业联合会、伟世通汽车空调、延峰伟世通汽车饰件、江森汽车部件、李尔汽车电子、天纳克汽车减振、博格华纳汽车传动、亚新科油泵、采埃孚转向机、联合汽车电子、三电贝洱汽车空调、天合汽车安全、纳铁福传动轴、爱知锻造、日立、上汽、富奥、东风、北汽、北京海纳川、奇瑞、北齿、重汽、万向、玉柴、青特、万丰奥特、浙江骆氏等一大批国内外重要企业和企业集团,集结了长春、天津、上海、重庆、武汉、芜湖、台州、厦门、广州、合肥、保定、柳州12大汽车产业基地和27个省、市汽车产业链地区的主要零部件企业.4.期刊论文王裕平.陈光林放大鲁冠球效应——中共中央政策研究室副主任郑新立谈汽车零部件产业发展-时代汽车2007,(11)具有38年历史的万向集团,在中国被誉为中国民营企业长青树.万向集团董事局主席鲁冠球也在公众的视野中不断演绎着神话.他所领导的万向集团现为国家120家试点企业集团和520户重点企业之一.5.学位论文赵海明论我国汽车工业企业集团的建设19886.期刊论文徐无恙一路高歌向天涯--三环企业集团发展之路-当代经济2001,(12)三环集团公司是1997年通过资产重组和资本营运,兼并联合省内机械工业重点骨干企业成立的集科、工、贸于一体的大型国有企业,主导产业包括锻压机床、专用汽车及汽车零部件、铸管、IC金卡等生产性企业和汽车、机电产品、金属材料等国内外贸易,同时涉足房地产业和酒店、旅游等服务业.7.期刊论文宋怀宇现代企业集团的资金管理探讨-现代经济信息2009,(24)资金是现代企业集团的命脉,其变现性及高流动性使之能任意转换为其他任何类型的资产,极易引发贪污、诈骗、挪用等违法乱纪的行为.资金管理贯穿企业集团生产经营活动的全过程,直接关系到企业集团经济效益的高低.加强企业集团资金管理具有十分重要的意义.本文从实务的角度,从企业的实际出发,从建立和完善企业资金管理的机制和体制的角度,就如何加强企业的资金管理进行探讨.8.学位论文周中我国汽车零部件产业发展状况及发展战略研究2009当前世界各大跨国汽车零部件集团对华已经开始全面、纵深、强势进入，先天不足的我国汽车零部件企业正在面临着生死攸关的巨大威胁。如何辩证地看待在全球化采购和社会分工给我国汽车零部件企业带来的机遇，以及如何在此基础上建构我国汽车零部件工业大国的竞争优势?关于我国发展汽车零部件产业，国家和政府的应该进行怎样的战略选择?行业内大型及中小型汽车零部件企业应该进行怎样的战略选择?由此而产生的对我国汽车零部件企业的发展前景及竞争战略的研究，既有国际汽车工业发展背景和趋势的急迫性，又符合我国国民经济发展“十一五”战略规划展开的需要，也是业内人士重点关注的问题。本论文首先介绍了世界汽车零部件工业的进程及其特征，对世界汽车零部件工业的新动向、新发展趋势及跨国汽车零部件公司进入我国的现状进行描述，研究当今世界汽车零部件发达国家结合自身条件如何推动其汽车零部件企业发展；接着介绍了我国汽车零部件工业的发展历程，“十五”以来我国汽车零部件工业所取得的成绩，我国汽车零部件企业整体上存在的主要问题，及我国汽车及零部件需求量和需求结构的变化情况。文中建立了ARMA(p，q)时间序列模型，对我国汽车零部件产业的销售收入进行了预测，为宏观上指导汽车零部件产业发展提供支撑。论文对我国汽车零部件工业的竞争力进行了分析。在此基础上，研究我国发展汽车零部件工业的战略选择。提出了我国汽车零部件工业发展总体战略思路、我国发展汽车零部件工业应坚持和实施的战略；提出了构建我国汽车零部件工业的大国竞争优势(中国模式)的主要内容。论文的最后对我国汽车零部件企业集团的发展战略进行了实证研究，对我国三大汽车集团零部件企业的发展情况和发展战略进行了比较，重点以东风零部件企业的发展战略为例，就汽车零部件企业集团的成长战略、产品战略、国际化战略、组织战略等展开了实证研究，提出了具体的意见。通过本论文的研究，希望能够对我国汽车零部件企业未来的战略选择产生有益的参考作用。9.期刊论文丛林集团:民营科技企业小巨人-中国民营科技与经济2006,(4)丛林集团是国家级企业集团,山东省136家重点企业集团之一.辖有年产10万吨的丛林铝材、15万吨的丛林球管、1.5万吨的丛林管件、3.9万千瓦装机容量的丛林热电、550平方米的丛林胶带、230万长米的丛林胶管、3万套车体零部件、5000辆的丛林汽车、2万台工业缝纫机、200万吨的丛林水泥、丛林机械、山东航发丛林汽车零部件等18处企业,全部通过了ISO9000质量体系认证,丛林铝材、丛林球管、丛林胶带、丛林机械为省高新技术企业,拥有资产总额达30亿元,职工4500余人,其中专业技术人员680人,拥有中高级技术职称者200人,并拥有省级企业技术中心和山东省惟一一家工业铝型材工程技术研究开发中心.10.期刊论文汪涛超级自主品牌-汽车观察2009,(6)你能想象一个涵盖了轿车、轻卡、重卡、客车以及相关汽车零部件的超级自主品牌汽车企业集团吗?目前还没有,但这一切有可能在未来一段时间内成为现实.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：4b6b4015-114c-4c4b-8034-9df00154b4ab下载时间：2010年9月13日