2015年二级建造师公路考前冲刺试卷一(附答案与解析)

1.混合填筑法采用单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以()m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。A.10～20B.10～40C.20～40D.20～30显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]C[解析]混合填筑法，适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。2.施工方案的优化主要通过对施工方案的()比较，选择最优的施工方案，达到加快施工进度并能保证施工质量和施工安全，降低消耗的目的。A.资源和技术B.经济和安全C.经济和技术D.经济和质量显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]C[解析]施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较，选择最优的施工方案，达到加快施工进度并能保证施工质量和施工安全，降低消耗的目的。3.水泥混凝土抗压强度试验试的标准试件是边长为()mm的正立方体。A.50B.100C.150D.200显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]C[解析]混凝土抗压强度试件以边长为150mm的正立方体为标准试件，混凝土强度以该试件标准养护到28d，按规定方法测得的强度为准。通过水混凝土抗压强度试验，以确定混凝土强度等级，作为评定混凝土品质的重要指标。4.施工安全管理程序不包括()A.分析安全管理意义B.确定安全管理目标C.评价安全管理绩效并持续改进D.实施安全措施计划显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]A[解析]施工安全。管理程序：(1)确定安全管理目标；(2)编制安全措施计划；(3)实施安全措施计划；(4)对安全措施计划实施结果的验证；(5)评价安全管理绩效并持续改进。5.大型机械设备和多班作业的机械必须建立()A.机长责任制B.项目经理责任制C.监督人员责任制D.业主责任制显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]A[解析]大型机械设备和多班作业的机械，必须建立机长责任制。6.《注册建造师执业工程规模标准》（试行）将公路工程划分的内容不包括()A.高速公路各工程类别B.桥梁工程C.隧道工程D.中型工程显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]D[解析]《注册建造师执业工程规模标准》（试行）将公路工程划分为高速公路各工程类别、桥梁工程、隧道工程、单项合同额4个类别。除高速公路各工程类别外，其他3个类别又进一步划分为大型、中型、小型。7.雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上()时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。A.200～300mmB.300～60mmC.200～500mmD.300～500mm显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]D[解析]雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。8.利用施工中产生的张力作用，使软土扬弃或压缩，然后填以强度较高的渗水土或粘土的软土处理技术是()A.换填B.抛石挤淤C.爆破挤淤D.超载预压显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]C[解析]爆破挤於即将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾、碎石等。9.涵洞拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的()时，方可拆除拱架，达到设计强度后，方可回填土。A.75%B.80%C.85%D.90%显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]A[解析]拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可拆除拱架，达到设计强度后，方可回填土。在拱架未拆除的情况下，拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，可进行拱顸填土，但在拱圈强度达到设计强度100%后，方可拆除拱架。10.根据《公路工程质量监督规定》，建设单位对未经工程质量检测或者质量检测不合格的工程，按照合格工程组织交工验收的，交通主管部门或其委托的质量监督机构可做出的处罚是()A.责令改正，并给予警告处分B.责令改正，并处20万元以上50万元以下的罚款C.责令改正，并处工程合同价款百分之二以上百分之四以下的罚款D.责令改正，并吊销建设单位建设资质显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]C[解析]建设单位对未经工程质量检测或者质量检测不合格的工程，按照合理工程组织交工验收的，责令改正，处工程合同价款百分之二以上百分之四以下的罚款。11.某承包人为了赶工期，曾在雨中铺筑沥青混凝土，对此造成的质量缺陷，监理工程师应()A.建议承包人先采用整修办法处理该段沥青路面，经过整修处理仍不能满足标准时，再返工处理B.建议承包人采用综合处理办法对该段沥青路面进行补救C.要求承包人对该段沥青面层进行整修处理D.责令承包人将已经铺完的沥青面层全部推除重铺显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]D[解析]质量缺陷处理方法有整修与返工和综合处理办法。缺陷的整修，主要是针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷。返工的决定应建立在认真调查研究的基础上。是否返工，应视缺陷经过补救后能否达到规范标准而定，对于补救后不能满足标准的工程必须返工。12.沥青路面透层的作用是()A.使沥青面层与非沥青材料基层结合良好B.使沥青层与沥青层之间结合良好C.使沥青层与水泥混凝土路面结合良好D.封闭表面空隙防止水分浸入显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]A[解析]透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。13.《注册建造师执业工程规模标准》规定，桥梁工程注册建造师执业时，大型桥梁工程单跨应()A.不小于13mB.不小于30mC.不小于50mD.13～15m之间显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]C[解析]根据《注册建造师执业工程规模标准》规定，桥梁工程注册建造师执业时，大型桥梁工程单跨应不少于50m。14.一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物施工的组织方法是()A.顺序作业法B.平行作业法C.流水作业法D.交叉作业法显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]C[解析]流水作业法一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工。15.隧道的主体建筑物包括()A.洞身衬砌和照明设施B.洞身衬砌和排水设施C.洞身衬砌和洞门D.洞身衬砌和安全设施显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]C[解析]隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物是为了保持岩体的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身衬砌和洞门构造物。16.一个路段的监控系统是根据道路的特点、桥梁与隧道等大型构造物的分布、交通量以及()等因素来构架本路段的监控系统。A.道路长度B.桥梁类型C.气候环境D.隧道长度显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]C[解析]一个路段的监控系统是根据道路的特点、桥梁与隧道等大型构造物的分布、交通量以及气候环境等因素来构架本路段的监控系统。17.下列关于公路工程的事故处理“四不放过”原则的叙述，有误的是()A.广大群众没有受到教育不放过B.事故责任者没有受到法律严惩不放过C.事故原因没有查清不放过D.防范措施没有落实不放过显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]B[解析]事故处理“四不放过”的原则：(1)事故原因未查清不放过；(2)责任人员未受到处理不放过；(3)事故责任人和周围群众没有受到教育不放过；(4)事故制定的切实可行的整改措施未落实不放过。18.由建设单位主持，主要检查施工合同执行情况和监理工作情况，提出工程质量等级称为()A.竣工验收B.中间交工验收C.交工验收D.工序验收显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]C[解析]交工验收由项目法人负责，交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工或者是否满足通车要求，对各参建单位工作进行初步评价。19.土工合成材料铺筑时，应先将一端固定，然后紧勒，使张拉伸长率控制在()之间，固定另一端。A.0.5%～1%B.1%～1.5%C.0.5%～1.5%D.1%～2%显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]B[解析]土工合成材料铺筑时，应先将一端固定，然后紧勒，使张拉伸长率控制在1%～1.5%之间，固定另一端。20.下列不属于水泥混凝土路面优点的是()A.有利带动当地建材业发展B.耐久性好C.有利于夜间行车D.节约水泥用量显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]D[解析]水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利于带动当地建材业的发展等优点。但对水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺点。21.填石路堤施工时，正确的施工要点是()A.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实B.施工前，应先修筑试验路段，确定松铺厚度、压实遍数等参数C.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层D.接近路堤设计标高时，改用土石混填E.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]ABCE[解析]填石路基施工填筑要求：(1)路堤施工前一应先修筑试验路段，确定满足见下表孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。(2)路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数：(3)二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不。小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。(4)岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。(5)中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。(6)压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。(7)在填石路堤预面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。(8)填石路堤的压实质量标准见下表。22.关于路堤填筑施工，以下哪些说法是正确的()A.同一水平层路基的全宽可采用不同填料填筑B.填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mmC.对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层D.强度较小的填料应填筑在上层E.当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]BE[解析]在进行土方路堤施工时，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层，在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。23.《公路工程质量监督规定》公路工程从业单位包括()A.公路建设单位B.勘察、设计单位C.施工单位D.公路行政主管单位E.监理单位显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈[答案]ABCE[解析]公路工程从业单位依法承担公路工程质量责任，接受、配合交通主管部门和其所属的质量监督机构（以下简称质监机构）的监督检查，不得拒绝或者阻碍。所称从业单位，是指从事公路工程建设的建设单位、勘察、设计单位、施工单位、监理单位、试验检测单位以及相关设备、材料的供应单位。24.重大安全事故隐患报告的内