广西南宁2015年年市场报告

广西南宁2015年年市场报告PART1广西背景及经济分析南宁城市背景分析南宁经济分析小结南宁城市分析广西的区位及地位——广西分别与广东、湖南、贵州、云南四省接壤，是西南地区最便捷的出海通道，在中国与东南亚的经济交往中占重要地位。大西南经圈珠三角经济圈北部湾经济圈广西区位：地处中国华南沿海，北回归线横贯全区中部。与广东、贵州、云南、湖南相邻，并与越南、马来西亚、泰国等东南亚国家相近。广西的地位：大西南经济圈、珠三角经济圈、北部湾经济圈的交汇处，大西南最便捷的海上通道。是中国与东南亚贸易的桥头堡。广西背景分析广西的发展机遇——一带一路战略的实施，作为面向东盟的前沿阵地，广西将迎来前所未有的历史发展机遇。丝绸之路经济带战略涵盖东南亚经济整合、涵盖东北亚经济整合，并最终融合在一起通向欧洲，形成欧亚大陆经济整合的大趋势。21世纪海上丝绸之路经济带战略从海上联通欧亚非三个大陆和丝绸之路经济带战略形成一个海上、陆地的闭环。一带一路中广西的战略：发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势，加快北部湾经济区和珠江－西江经济带开放发展，构建面向东盟区域的国际通道，打造西南、中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。一带一路战略：广西背景分析广西主体功能规划——构建“四群四带”为主体的城市化战略格局，重点开发北部湾经济区及西江经济带。“四群四带”城市化战略格局——以城市群为主体形态，依托中心城市集中布局，通过现代交通网络，构建北部湾城市群和桂中、桂北、桂东南城镇群，培育右江河谷走廊、黔桂走廊、桂西南和桂东北城镇带。北部湾经济区发展方向——构建以南宁为核心、南宁至滨海为主轴、综合运输通道为纽带的北部湾城市群，形成在全国有重要影响的大城市群。（含南宁、北海、钦州、防城港）西江经济带——重点开发区域主要分布在西江经济带、桂西资源富集区等区域，包括柳州、桂林、梧州、贵港、玉林、百色、贺州、河池、来宾、崇左十个区块。桂北城市群北部湾城市群桂东南城市群广西背景分析广西的经济——广西目前经济基础薄弱，但GDP增长速度历年来均达到10%以上，发展潜力较大。2014年全国各省GDP（亿元）15672.9701000020000300004000050000600007000080000广西经济分析广西人口——2014年广西人口5282万人，在全国各省中排名第10位，处于中下水平，人口自然增长率呈下降趋势，常住人口少于户籍人口，仍为人口输出型省份。2014年全国各省人口排名5282020004000600080001000012000常住人口46%户籍总人口54%广西经济分析8.65%7.67%7.89%7.93%8.04%3.46%0.00%2.00%4.00%6.00%8.00%10.00%2010年2011年2012年2013年2014年2015年上半年2010-2015年上半年广西人口自然增长率广西居民购买力——2014年广西城镇人均可支配收入24669元，在全国处于中游水平，但恩格尔系数仅有39%，在全国中排名靠后。恩格尔系数=（生活饮食支出）/（总支出）。根据联合国粮农组织的标准划分，恩格尔系数在60%以上为贫困，50%-59%为温饱，40%-49%为小康，30%-39%为富裕，30%以下为最富裕。2014年广西城镇居民人均可支配收入24669元，在全国排行第15位，高于云南、海南，在全国处于中游水平。广西恩格尔系数约为39%，按国际标准，广西已处于小康向富裕方向发展，但与全国其他省份相比，广西排行靠后。序号省区市2012城镇(EC)全国36.20%1内蒙古30.80%2北京31.30%3山西31.60%4吉林31.70%5山东33.00%6河北33.60%7宁夏33.90%8河南34.10%9浙江35.10%10江苏35.40%11上海35.47%12辽宁35.52%13甘肃35.82%14黑龙江36.10%15陕西36.20%新疆兵团36.20%16天津36.70%17广东36.90%18湖南37.30%19青海37.80%20新疆38.22%21安徽38.70%22广西39.00%23福建39.40%24云南39.40%25江西39.70%26贵州40.21%27湖北40.30%28四川40.40%29重庆41.50%广西经济分析结论：1.广西地处大西南经济圈、珠三角经济圈与北部湾经济圈交汇处，是中国与东盟经济往来的桥头堡，大西南区域重要的出海口，区位优越，面临较好的发展机遇。2.广西目前的经济发展情况与全国其他一二线城市相比仍然比较薄弱，人口基数少，居民收入水平处于中游，恩格尔系数排行靠后。3、总体而言，广西房地产发展前景较好，但短期内受限人口和经济问题，建议不宜激进。南宁城市背景分析城市区位及地位——广西的首府，西南大通道的交通枢纽，区域性信息中心、交通中心和金融中心。区域性国际城市：中国－东盟自由贸易区的区域性物流基地、商贸基地和加工制造业基地，以及区域性信息中心、交通中心和金融中心。泛珠三角经济圈西部区域性中心城市：珠三角经济向西扩散的枢纽，新兴产业化基地。西南地区交通枢纽：承担西南大通道的交通枢纽职能。广西壮族自治区首府：承担政治、经济、文化与信息中心职能。北部湾（广西）经济区的核心城市：承担区域现代服务中心与科技创新基地的职能。东盟峰会开幕式南宁城市影响力辐射范围城市政区划分——南宁市目前共6区6县。其中六区分别为兴宁区，青秀区，江南区，西乡塘区，良庆区，邕宁区。青秀区：区域发展水平最高，南宁市目前主要的富人集聚区，占有较多的城市资源，是南宁政治、经济、文化、科技、教育、金融、信息和会展中心。未来青秀区主要是向东发展。江南区：城市南大门，区域面貌较差，且发展较为缓慢，近几年政府招商引进了富士康，华南城等一批重点项目且新的东盟十国会展中心也将落户江南区。区域面貌将得到改观，未来主要沿白沙大道，壮锦大道，五象大道等城市主干道发展。西乡塘区：位于城市西北部，区域内集聚了广西80%的高校资源，且商贸物流产业发展较好，但区域整体经济水平较低。良庆区：南宁市重要工业区，工业总产值居六区之首。政府近几年在区域内规划了五象新区，计划打造成为南宁新的城市名片，未来发展可期。邕宁区：离主城区较远，市政配套较弱，目前经济发展水平较低。兴宁区：南宁市老城区，区域内商贸服务业发达，配套齐全，但硬件配置老化，兴宁区青秀区西乡塘区江南区邕宁区良庆区南宁城市背景分析城市规划——南宁市采取“一轴两带多中心”的发展模式，逐步形成沿邕江两岸串珠式展开、沿其支流纵深发展的城市布局形态。城市发展方向主要是向东和向南。整体向东，重点向南一轴两带多中心轴邕江邕江青秀山公园南宁城市背景分析对外交通——水运，铁路，航空，道路状况基本面较好，近期开通的南宁—北京高铁以及即将开通的南宁—广州的高铁，大大拉近了南宁到环渤海和珠三角经济圈的距离，将有效促进南宁接收沿海城市产业转移，促进南宁经济的发展。南宁推进对外交通建设，为南宁经济快速发展创造良好的交通条件。按照规划，南宁对周边县市与东盟、珠三角等的消费者和投资者客户吸引力将增强。市域公路网第一层次：市域高速公路网形成由7条高速公路构成的“环形放射状”结构。第二层次：由中心城通往周边县城及重要工业基地的6条一级公路。铁路发展建设南凭铁路复线，南昆铁路复线，南防线复线水运发展形成南宁港、隆安港、横县港三个主港区，泊位总吨级达到14000DWT，年通过能力500万吨。南宁上游建成为四级航道，下游为二级航道。航空港发展按4E标准扩建吴圩机场。2009年首次突破450万人次，达452.5万人次，创历南宁机场旅客吞吐量史新高，增长幅度为33.14%，高出全国平均水平将近14个百分点高铁目前南宁至北京高铁已全线开通，两地高铁运行时间为十小时左右，南宁至广州即将开通，开通后到广州仅需三个小时，高铁的开通将大大拉近南宁与环渤海经济圈，珠三角经济圈的距离。同时南宁到省内桂林，北海等地的高铁也会相继开通，有效增加省内城市的交流。南宁城市背景分析轨道交通规划——南宁共规划地铁8条线，1号线于2011年年底开始建设，预计2016年年底通车，目前2号线、4号线正在建设中。2号线线路：玉洞站—金象站—石子塘站—建设路站—大沙田站—江南客运站（站）—石柱岭站—亭洪路站—福建园站—南宁剧场站—朝阳广场站—火车站（站）—明秀路站—秀厢站—三十三中站—苏卢站—安吉客运站（站）—西津站。四号线线路：南宁南站-壮锦大道-友谊路-黄茅坪-五象大道-团结南路-银沙大道-五象岭-五一大道-大弯-体育中心西-体育中心东-桥头岭-良庆-良庆东-五象火车站-新村-龙岗-邕宁西-邕宁。南宁城市背景分析常住人口——南宁市常住人口保持稳定增长；2012年城镇常住人口数量为352.09万人，城镇化率55%。民族组成方面，南宁壮族人口占比最大，占比为50.9%，其次是汉族，占比为46.91%。南宁市人口组成情况广西各市常住人口2012年南宁市城镇人口352.09万人。2014年南宁市城镇化率54.77%，与全国其他一二线城市仍有一定差距。南宁城市背景分析GDP——2014年南宁GDP为3148亿元，全国62名，全省首位，占全省GDP比重为20.1%；南宁城市首位度较低，柳州和桂林对经济和人口有一定程度的分流。2014年南宁GDP3148亿元，排行62位，经济基础较薄弱。在全区的GDP排行中，南宁排行第一，但是柳州、桂林等城市发展也较为强劲，南宁城市首位度不高。15672.97010000200003000040000500006000070000800002014年全国各省GDP（亿元）0500100015002000250030003500南宁城市背景分析人均GDP——2014年全市GDP为3148.30亿元，经济基础较差，人均GDP为45935.77元，人均可支配收入为27075元。2013年南宁市地区生产总值（GDP）3148.30亿元，比上年增长8.5%；财政收入526.59亿元；规模以上工业产值1517.18亿元；社会消费品零售总额1616.9亿元；社会固定资产完成投资2933.87亿元；城镇居民人均可支配收入27075元，在广西14个地级市中排第1位，与上年同期相比增长9.1%；居民消费价格同比上涨1.6%，居民消费价格指数列在全国36个大中城市中排名32位；工业生产者出厂价格同比上涨0.7%。指标总量（亿元）增速（%）广西生产总值3148.38.5第一产业355.094.3第二产业1251.549.9第三产业1541.678.2财政收入526.5911.17规模以上工业产值1517.1852.81固定资产投资2933.8718.54社会消费品零售总额1616.912.1外贸进出口总额（亿美元）48.149城镇居民人均可支配收入270759.1农民人均年纯收入（元）857611.6居民消费价格指数101.61.6南宁城市背景分析第三产业——比重接近50%，为城市主导产业，但是第三产业中高端服务业人数占比较少，政府机关类人数较多，导致南宁城区内中产阶层偏少，尤其是白领阶层人数偏少。南宁市第三产业构成南宁市三产业占比情况南宁城市背景分析南宁市全社会固定资产投资增速走势固定资产投资——南宁市全社会固定资产投资维持较高增速，2014年维持18.54%的涨幅，房地产开发投资增速为32.53%，房地产发展潜力巨大。南宁城市背景分析结论：1.从南宁城市规划不难看出，南宁以邕江为隔断，已完成江北和江南分别横向发展的规划布局；其发展重点在江北东侧——青秀区及江南良庆区下辖的五象新区。其中青秀区为城市规划新区，继续向东城市空间广阔，可支撑其后续持续开发，南侧五象新区受地域影响，发展更偏向自身升级改造。2.南宁城市建设仍处于初级阶段，地铁一号线预计2016年通车，作为省会城市，发展较慢，但预判其未来发展潜力较大。3.城市人口基数较低，且自然增长缓慢，城市首位度不高，省域内桂林及柳州分流了南宁大量入城人口，对南宁城市发展造成了一定的影响。4