201353新41产品设计控制程序

烟台汽车内饰总公司程序文件2013.1.28实施产品设计控制程序Q/YNS-CX41第1版第0次修改烟台汽车内饰总公司2013.01.28发布第1页共7页分发号：持有人：产品设计控制程序文件编号：Q/YNS-CX41受控状态：起草人：审核人：批准人：烟台汽车内饰总公司程序文件2013.1.28实施产品设计控制程序Q/YNS-CX41第1版第0次修改烟台汽车内饰总公司2013.01.28发布第2页共7页1目的和适用范围1.1目的：本程序规定了新产品设计和开发过程中应进行的活动内容和管理程序，通过本程序的实施使新产品设计和开发过程能够满足顾客的要求、需要和期望，加强设计开发的过程控制，以保证产品设计质量。1.2适用范围：适用于本公司汽车饰件新产品的设计和开发。2职责2.1总工程师、技术开发部经理根据项目特点确定项目组人员素质需求，确保项目组成员能力满足项目开发需要；总工程师负责拟定新产品的项目负责人并成立横向跨部门项目小组,并确定项目组成员的职责、权限和任务，报请总经理批准并发布。2.2技术开发部经理、项目负责人负责明确项目组成员承担的各项设计开发活动及接口；项目负责人监控项目的时间进度、成本、产品设计质量，负责向客户提交项目的阶段成果。2.3市场营销部/市场开发部负责顾客满意度调查等事宜。2.4技术部参与项目DFMEA活动。2.5技术开发部负责收集管理产品设计开发过程中的资料与记录，并进行保密。所有的文件、资料、图纸等由专人保管，建立严格的分发制度，持有者不准复制、外传。2.6设备科负责相关合同的签订及相关事宜。2.7成本控制科负责项目成本监控。3输入3.1定点协议或配套开发协议，——市场营销部/市场开发部；3.2信息的使用：以往经验总结（Lessonlearned）——技术开发部3.3顾客要求：特殊特性、SOR，标识、产品质量、寿命、可靠性、耐久度、可维护性、时间计划，可追溯性和包装——技术开发部烟台汽车内饰总公司程序文件2013.1.28实施产品设计控制程序Q/YNS-CX41第1版第0次修改烟台汽车内饰总公司2013.01.28发布第3页共7页3.4成本目标——成本控制科；3.5产品相关的技术资料，如“产品定义”、“产品A面数模或点云”等——技术开发部；3.6设计目标、可靠性和质量目标——技术开发部；3.7初始材料清单、初始过程流程图、产品和过程特殊特性的初始清单、产品保证计划——技术开发部3.8管理者支持3.9适用的法律法规要求。4控制方法4.1计划和项目的确定4.1.1由总工程师负责指定项目负责人，并成立项目组，明确横向跨部门小组成员。4.1.2由项目负责人根据产品开发的要求制定初步的项目开发计划，并随项目进展进行更新。4.2产品设计和开发4.2.1设计开发人员对顾客要求（如特殊特性、标识、可追溯性和包装标准）、顾客样件、材料规范等进行消化吸收、理解，搞清产品的要求。根据顾客要求、产品相关的技术资料，如“产品开发协议”、“产品定义”、“产品A面数模”等引入的初始设计进行评审，确定顾客对产品要求、制造技术的可行性，做好评审记录。4.2.2必须采用多方论证的方法，进行产品实现的准备工作，包括：—特殊特性的开发/最终确定和监测，烟台汽车内饰总公司程序文件2013.1.28实施产品设计控制程序Q/YNS-CX41第1版第0次修改烟台汽车内饰总公司2013.01.28发布第4页共7页—FMEA的开发和评审，包括采取降低潜在风险的措施，—控制计划的开发和评审。4.2.3设计开发人员进行产品结构设计，即产品数模或根据产品A面数模设计B面数模。4.3设计评审按照时间进度表，项目负责人召集相关人员按《设计评审程序》进行设计评审，做好评审会议纪要并存档。项目组应使用规定的计划和报告格式来跟踪设计验证。最终的设计评审结果应得到主机厂的认可。4.3.1造型设计评审：4.3.1.1产品结构设计，如A面数模、B面数模等是否利于实现其功能。4.3.1.2产品自身的配合是否易于实现后续的批量生产。4.3.1.3产品与整车的配合是否合理。4.3.1.4外观配合包括皮纹、色调等。4.3.1.5结构配合，包括饰件与钣金件、饰件与饰件等。4.3.2CAE分析评审4.3.2.1原材料的选择是否正确；4.3.2.2是否有利于成型模具相关设计；4.3.2.3分析产品成型后的变形与产品结构设计之间的潜在关系以及可能造成的影响。4.3.2.4分析产品的受力状态是否满足产品要求。4.4产品设计和开发的验证烟台汽车内饰总公司程序文件2013.1.28实施产品设计控制程序Q/YNS-CX41第1版第0次修改烟台汽车内饰总公司2013.01.28发布第5页共7页为确保设计和开发输出满足输入的要求，必须依据所策划的安排对设计和开发进行验证。验证结果及任何必要措施的记录必须予以保持。4.4.1快速成型件验证评审项目组应按《设计评审程序》进行设计评审，做好评审会议纪要并存档，根据验证结果决定是否通过设计确认。评审主要从两方面进行：4.4.1.1产品自身的配合是否有干涉、是否合理；4.4.1.2产品与整车的配合是否有干涉、是否合理。4.4.2DV试验评审4.4.2.1评审DV试验大纲的项目是否合理、全面；4.4.2.2评审试验结果是否合理，如不合理制定整改措施。4.5产品设计和开发的确认4.5.1设计开发成员根据顾客要求的相关标准制作DV试验大纲、样件控制计划，小组进行风险分析，由相关人员做出设计FMEA（DFMEA）。项目组成员向项目负责人提供新设备、工装和设施要求、产品和过程特殊特性、量具/试验设备要求/小组可行性承诺，并获得管理层的支持。需主机厂确认结果并得到主机厂的认可。4.5.2根据设计输入的要求安排和进行有关各类认证测试和可靠性试验等，结果应得到主机厂的认可。4.5.3对第三方检测及各类测试结果应予以记录，并按《设计评审程序》进行最终设计评审。结果应得到主机厂的认可。4.5.4设计确认为最终设计评审。4.5.5检具工程师根据产品数模制作GD&T图纸，并获得顾客的认可和烟台汽车内饰总公司程序文件2013.1.28实施产品设计控制程序Q/YNS-CX41第1版第0次修改烟台汽车内饰总公司2013.01.28发布第6页共7页批准。4.5.6当需要更改图样和规范时，项目小组按照《接收到EWO信息后的处理程序》必须保证立即将这些变更通知到所有受影响的领域并及时发送变更文件。4.5.7设计过程中防错方法的使用，按问题的大小和风险适当进行。4.5.8控制计划必须：a)列出用于设计过程控制的控制方法；b)包括顾客要求的信息。当发生下列情况时，控制计划要进行适当的评审和更新：a)产品造型更改；b)发现产品自身的配合不易于实现后续的批量生产；c)CAE分析评审的结果不合适。4.5.9保密制度：项目组及各相关部门在与供方签定协议时，要求供方对技术文件资料进行保密。5输出5.1Q/YNS-JZ41-1设计失效模式及后果分析（DFMEA）；5.2产品工程图样（GD&T图纸）、3D数据（即冻结的数模）；5.3样件控制计划；5.4工程规范、材料规范；5.5图样和规范更改；5.6新设备、工装和设施要求；5.7产品和过程特殊特性；5.8量具/试验设备要求；烟台汽车内饰总公司程序文件2013.1.28实施产品设计控制程序Q/YNS-CX41第1版第0次修改烟台汽车内饰总公司2013.01.28发布第7页共7页5.9小组可行性承诺和管理者支持；5.10DV试验大纲；5.11防错活动的总结。6引用文件、术语定义6.1引用文件QG/YNS1601—2003《设计评审程序》《接收到EWO信息后的处理程序》6.2术语定义6.2.1特殊特性：可能影响安全性或法规的符合性、产品的配合、功能、性能，或产品后续生产过程的产品特性或制造过程参数。6.2.2DFMEA：设计失效模式及后果分析。6.2.3DV：designverification设计验证6.2.4CAE：ComputerAidedEngineering是用计算机辅助求解复杂工程和产品结构强度、刚度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、弹塑性等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计等问题的一种近似数值分析方法。6.2.5A面/B面：A面指为可见表面，B面指不可见表面6.2.6GD&T图纸：GeometricDimensioning&Tolerancing几何尺寸与公差图纸。