汽车信息周刊135期

AAuuttooSSeerrvviicceeWWeeeekkllyy2009年2月7日～2月13日行业动态□中国新车销量超美称霸，经济衰退中显中国力量□自主品牌汽车占有率获提升□1月汽车销量大降14%□上海大众跃居1月份国内十大轿车厂家销量榜首□新能源车补助暂行办法，燃料电池车受益最大□国家政策加速行业调整，经济型SUV成市场主流□1.6L以上车型压力巨大，车商自发赠送购置税□2008年中国进出口汽车近110万辆□中国或率先实现第二代生物燃料大规模推广□商务部：希望印方审慎克制使用贸易救济措施区域市场动态□广州车市全国最早筑底反弹□北京年底将有千辆新能源车上路运行□宁波汽车零部件企业抢滩长春，争夺一汽项目□杭州去年汽车及零部件工业总产值超长春□长城汽车天津零部件项目开工，年产量15万套□骆驼蓄电池、腾金龙轮胎等项目在湖北襄樊奠基制造商动态□北汽今年目标实现销售收入超千亿元□北汽六款自主研发新车型明年将上市□北京牌轿车可能使用奔驰轿车的动力总成□北京现代1月销量突破3.5万辆□东风发布风神品牌，弥补自主品牌轿车空白点□荣威、名爵试水并网，目标销量6万辆□丁磊：通用在华投资计划依然不会变□吉利进军电动车，技术优势逐渐显现□奇瑞汽车1月份销售创历史新高达3.5万辆□奇瑞4月重新界定品牌定位，划分销售渠道□一汽与墨西哥车企合资造中国车，2010年投产□700多辆福田风景将出口伊拉克□华菱50辆压缩天然气牵引重卡将出口泰国□一汽红旗首款自主车型计划明年投产□东南与三菱营销分离□力帆汽车今年因政策利好目标6万辆□神龙公司汽车销售呈现恢复性增长□奔驰、宝马、雷克萨斯刷新中国销量数据□奔驰去年销量涨幅领跑中国豪车市场□深圳比克电池24亿进军汽车动力电池领域后市场行业及服务商动态□去年全国二手车交易量为八年来最低□汽车业招聘需求大降，售后人才需求增□机动车异地违法时可在本地接受处理□大陆集团启动中国Telematics业务□宝马推出贴补购置税等多种优惠方案□福建法院判决假冒霍尼韦尔汽车刹车片大案海外风□1月北美汽车产量大跌62%，创历史最低□业内人士认为美国汽车市场出现企稳迹象□欧盟1月新车销量大跌26%□日本汽车厂商欲借环保汽车重振业绩□日本五大车企08财年预亏总额逾7000亿日元□意大利20亿欧元刺激方案中12亿用于汽车业□英国车市惨淡，政府考虑补助旧车换新车吸引买主□1月份俄罗斯汽车销量下降33%至11.6万辆□俄政府将为购买国产轿车者提供20亿卢补贴□德国大众、宝马、戴姆勒1月销量均大幅下降□雷诺和标致雪铁龙双双获得政府巨额贷款□福布斯选出09年最危险车型，多款国内有售□铃木WagonR蝉联日本新车销量第一□塔塔汽车7年来首次亏损，净亏损26.3亿卢比□美国领先纤维素乙醇研究□雪铁龙全球换标□通用欲购回前零部件部门德尔福部分工厂□通用计划向印度市场引入五菱微面等车型□韩国政府拒绝对通用大宇实施资金救援□韩国现代汽车携高级大巴再次进军日本市场□丰田向1.8万名美国雇员提供买断计划□AVL和GIF达成合作协议□普利司通泰国新轮胎试验场启动□GKN粘滞离合器配套铃木新款WagonR文摘□北京各区县汽车及其零部件产业集群详述□美国汽车售后市场给我们带来的启示□中国汽车后市场现状及未来发展分析□如何在中国发展Telematics□汽车电子组件：一个正在发展的市场□我国自主品牌轮胎行业生存状况分析行业动态□中国新车销量超美称霸，经济衰退中显中国力量据媒体2009年2月12日报道，中国汽车工业协会10日宣布，1月份中国国内新车销量为73.5万辆，比去年同期减少了14.4%。而美国1月份新车销量约为65.7万辆，中国以超出美国7万辆的业绩，首次成为全球新车月销量霸主。作为耐久消费品的象征，中国汽车销量超越美国，在全球经济衰退的状况下，中国的影响力或许更加高扬。日美欧的汽车市场因经济衰退而遭受了毁灭性打击，因此各汽车厂商都将中国视为“实现增长的最重要市场”而展开着激烈的竞争。支撑中国汽车市场的是首次购买需求。与置换需求为主的日美欧不同，出自于首次拥有汽车的巨大喜悦感，形成了购买意愿强烈的特征。此外，中国的汽车配套环境也在不断进步。去年年底中国高速公路的总长达6万公里，仅次于美国位居世界第二。作为经济对策中国政府正进一步修建高速公路。1月下旬的春节时，因火车票难买而自己驾车回家者也颇为引人注目。市郊外等备有巨大停车场的商业设施也不断出现。另一方面，1月美国的新车销量锐减至约65.7万辆，比上年同期减少了37%。经济衰退引起的个人消费低迷已导致连续15个月低于上年同期水平，低迷正长期化。接受美国政府紧急融资的通用和克莱斯勒试图通过恢复销量实现重建，但即使扩大降价幅度销售也无起色。丰田汽车的一名干部称，现在是“连低耗油的小型车也卖不出去，做什么都没用”的时期。如果美国市场看不到复苏的迹象，中国与美国新车销量逆转状态也可能长期化。□自主品牌汽车占有率获提升据媒体2009年2月11日报道，中国汽车工业协会昨天发布的信息表明，在国家出台的1.6升及以下排量车辆购置税减半等诸多利好因素刺激下，乘用车市场出现回暖迹象。以农村为主要市场的交叉乘用车呈现暴发性增长，产品以中小排量为主的自主品牌汽车市场占有率获得提升。据中国汽车工业协会快报统计，1月份全国乘用车共销售61.06万辆，环比增长4.44%，汽车企业库存得到释放，其中乘用车库存较上月减少8万余辆。在轿车销量前十位的品牌中，奇瑞QQ以1.36万辆居第三位，与去年同期相比名次提升较快。1月份，自主品牌轿车共销售13.02万辆，占轿车销售总量的29.65%，与2008年25.92%的市场占有率相比有明显提升。□1月汽车销量大降14%据媒体2009年2月11日报道，昨天中国汽车工业协会在北京公布1月全国生产销售情况，1月份国内汽车销量同比大降14.35%，其中商用车同比大跌36.46%，全面低迷。中汽协助理秘书长朱一平介绍，1月国内汽车产量为65.88万辆，环比增长5.07%，同比下降20.22%；销售73.55万辆，环比下降0.83%，同比下降14.35%。朱一平强调，商用车产销状况非常的严峻，产销仅13.20万辆和12.51万辆，同比下降39.10%和36.46%。统计数字显示，1月份轿车产量比上个月有所增长，但销量却下降2.93%，如果与去年1月相比，轿车的销量大降了12.35%。广汽和华晨小幅增长，其他企业有所下降，其中一汽降幅最大。中汽信息所所长李京生分析表示，今年1月汽车业获得了前所未有的重视和支持，各种扶持措施陆续出台，但由于市场需求放缓和1月节假日较多，汽车销量仍然不理想。□上海大众跃居1月份国内十大轿车厂家销量榜首据媒体2009年2月11日报道，据中国汽车工业协会最新统计，上海大众以４万辆的销量，取代一汽-大众，跃居国内十大轿车生产企业1月销量榜首。中汽协统计表明，今年１月份，销量排名前十位的国内轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、奇瑞、广州本田、吉利、一汽丰田和比亚迪，分别销售４万辆、3.88万辆、3.27万辆、3.26万辆、2.63万辆、2.53万辆、2.16万辆、2.04万辆、1.92万辆和1.86万辆。与上月相比，一汽-大众和北京现代排名分别由第四和第八位提升至第二和第四位，比亚迪取代广州丰田再次进入前十名。与上年同期相比，上海大众超过一汽大众名列第一，广州本田和比亚迪取代长安福特和天津一汽进入前十名。1月份，这十家企业共销售27.55万辆，占轿车销售总量的63%。1月份，销量排名前五位的SUV品牌依次为：本田C-RV、哈弗、途胜、逍客和瑞虎，分别销售7901辆、5147辆、2623辆、2148辆和2065辆。1月份，上述五个品牌共销售1.99万辆，占SUV销售总量的66%。1月份，销量排名前五位的MPV品牌依次为：瑞风、奥德赛、别克GL8、风行和V5，分别销售2540辆、1861辆、1337辆、742辆和696辆。1月份，上述五个品牌共销售7176辆，占MPV销售总量的60%。□新能源车补助暂行办法，燃料电池车受益最大据媒体2009年2月11日报道，三类新能源车将获补贴。日前，财政部、科技部公布了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。办法指出，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。其中，中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助，地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。这次财政支持的节能与新能源汽车主要指混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。具体来看，乘用车和轻型商用车中，混合动力汽车按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5万元，纯电动汽车每辆补贴6万元，燃料电池汽车每辆补贴25万元。十米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力客车分为使用铅酸电池混合动力系统和使用镍氢电池、锂离子电池混合动力系统两类，最高补贴额分别为每辆8万元和42万元；纯电动客车每辆补贴50万元，燃料电池客车每辆补贴60万元。办法还规定，示范推广的节能与新能源汽车与同类传统车型相比必须符合一定技术标准：混合动力乘用车和轻型商务车节油率须达到5%以上，混合动力客车节油率须达到10%以上。同时，生产企业对动力蓄电池等关键零部件必须提供不低于3年或15万公里（以先到者为准）的质保期限。据统计，国内多家汽车企业已涉足新能源车，部分车型已推向市场，但表现不佳。丰田普锐斯，本田混合动力思域、比亚迪双模电动车等都由于高价陷入销量僵局，办法的出台将有效改善这一局面，促进节能与新能源汽车向规模化、产业化发展。□国家政策加速行业调整，经济型SUV成市场主流据媒体2009年2月9日报道，2009年是国内车市改革的重要一年，国家出击“组合拳”，燃油税和购置税新政策的接连出台，给低迷的车市注入了一剂强心针。随着这一系列利好政策的出台，我们不难看出，政府除了要进一步促进国内汽车消费外，更是欲借税收杠杆之力，调整市场消费结构，引导国内车市朝节能、环保、经济型排量发展。不可否认，小排量经济型轿车是税率改革的最大受益者，对于2008年逆势上扬的SUV市场来说，政策影响也已慢慢显现。随着燃油税、购置税等政策的实施，SUV消费者日趋理性和务实，燃油经济、性价比高的城市型SUV车型获得了更多的市场青睐。据数据统计，2008年SUV共销售44.1万辆，其中CR-V、狮跑等排名前五的都市型SUV共销售24.55万辆，占SUV销售总量的56%，未来流行趋势可见一斑。业界普遍认为，2009年是国内SUV市场调整的一年，“都市SUV”由于适应用户在城市与越野方面的双重需求，且燃油与轿车水平相当，颇受消费者认可。因此，汽车厂商能否研发更具竞争力的产品线，对其后续的发力及赢取更大市场份额至关重要。□1.6L以上车型压力巨大，车商自发赠送购置税据媒体2009年2月12日报道，如果说在年前旺盛消费需求的掩盖下，购置税调整政策对1.8L、2.0L等车型的影响还不算太大，那么，随着车市淡季的来临，经销商们明显感觉到了紧贴1.6L排量边缘的销售压力。从上周开始，已经有好几家4S店启动了“买车送购置税”的促销活动，针对性很强，全是冲着1.8L和2.0L车型去的，赠送的额度一般为5%。也就是说，你买1.8L和2.0L的车型，车商帮你交5%的购置税，实际上也等于享受到了小排量车购置税减半的优惠。□2008年中国进出口汽车近110万辆据媒体2009年2月9日报道，中国汽车工业协会日前发布的最新统计数据显示，2008年，中国汽车进口41.01万辆，同比增长30.53%，累计进口金额151.28亿美元，同比增长41.65%。而汽车整车出口受国际环境影响较大，截至2008年底，汽车共出口68.07万辆，与上年同期相比，增速回落67.85个百分点，2008年中国进出口汽车近110万辆。□中国或率先实现第二代