汽车可靠性分析

汽车可靠性分析目录世界汽车工业发展汽车召回事件大盘点我国近十年（2003-2012）交通事故总体状况一、二、三、汽车的安全问题及分析四、未来展望五、一、世界汽车工业发展汽车工业发源于欧洲,首先出现的是蒸汽机汽车,到19世纪末叶，才出现了内燃机汽车。但现代汽车工业的形成，则始自美国。欧洲是汽车工业的发祥地，欧洲汽车工业以其精细的做工、典雅而新潮的独特造型、大胆采用最新世界先进技术而著称。与美国和日本车不同，由于欧洲国家较多，并且各个国家的地域与文化的差异很大，因此尽管这些国家同处欧洲大陆，却造就了各国汽车设计风格的迥然不同。进入20世纪80年代，汽车逐渐步入电子化、智能化，新兴的电子技术取代汽车原来单纯的机电液操纵控制系统以适应对汽车安全、排放、节能日益严格的要求。90年代以后，陆续出现了智能化的发动机控制、自动变速、动力转向、电子稳定程序、主动悬架、座椅位置、空调、刮水器、安全带、安全气囊、防碰撞、防盗、巡航行驶、全球卫星定位等不胜枚举的智能化自动控制系统。还有车载音频、视频数字多媒体娱乐系统、无线网络和智能交通等车辆辅助信息系统。2015年全球十大汽车公司1.德国大众集团/VolkswagenGroup大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司。大众汽车是大众集团（VolkswagenGroup）的成员之一，其他集团公司包括旗下主要十大品牌:大众,奥迪,兰博基尼,宾利,布加迪,西亚特,斯柯达,保时捷.斯堪尼亚,MAN.2、美国通用汽车公司通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。2014年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。2000年奥兹莫比尔品牌退出.2008年底抛弃土星(Saturn)、庞蒂克(Pontiac)、萨博和悍马(Hummer)四个品牌。戴姆勒股份公司（DaimlerAG）的总部位于德国斯图加特，旗下主要品牌:梅赛德斯-奔驰,迈巴赫,Smart等、3、戴姆勒公司/Daimler4、福特汽车/FordMotor福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（FordMotorCompany）旗下的众多品牌之一，还有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)。其中捷豹，路虎已出售给了印度塔塔，马自达已减持股份，沃尔沃出售给吉利集团，阿斯顿马丁也已出售。水星系列停产。5、宝马集团/BMWGroupBMW是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW经常被昵称为“Bimmer”，BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”.旗下主要品牌:宝马BMW、MINI、劳斯莱斯Rolls-Royce.菲亚特FIAT:是意大利著名汽车制造公司，成立于1899年，总部位于意大利北部都灵。旗下的著名品牌包括：菲亚特、蓝旗亚(Lancia)、阿尔法·罗密欧(AlfaRomeo)和玛莎拉蒂(Maserati)。法拉利也是菲亚特的下属公司，但它是独立运作的。6、菲亚特汽车公司丰田汽车公司:总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，属于三井财阀。旗下主要品牌:TOYOTA（丰田）、CROWN（皇冠）、LEXUS（雷克萨斯）、SUBARU（斯巴鲁）大发.本田技研工业有限公司:是一家日本跨国企业，以制造汽车、摩托車、卡车和自行车等交通工具为主，同时也制造引擎，一年约生产1400万台引擎，是世界最大的引擎制造商。目前本田公司的总部位于东京.旗下主要品牌:本田Honda,讴歌ACURA。7.日系汽车公司8.日产汽车/NissanMotor日产（NISSAN），是日本的一家汽车制造商，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）。1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。旗下产品品牌：英菲尼迪、日产。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔现代汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。9.现代汽车/HyundaiMotor上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。2013年，上汽集团整车销量达到510.6万辆，同比增长13.7%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2014年度920亿美元的合并销售收入，第11次入选《财富》杂志世界500强，排名第85位，比上一年上升了28位。10.上汽集团/SAICMotor二、汽车召回事件大盘点2014年12月17日，2014中国汽车质量峰会上国家质检总局透露，缺陷召回统计数据表明，自2004年10月《缺陷汽车产品召回管理规定》实施以来，我国已经累计实施汽车召回827次，涉及车辆共1887万辆。具体到2014年，我国累计实施汽车召回则为159次，涉及车辆412万辆，占10年全部召回数量的22%，让2014成为名副其实的“召回年”，而临近年底，各类盘点汇总都是少不了的，我们也正好借此机会对2014年国内发生的重大的召回事件做一个盘点。宝马首次国内全系召回拉开全年召回大幕从2013年底开始，有关宝马发动机螺栓断裂的报道不断出现，而发生相关故障的车主在去往4S店维修时，却遇上了区别对待，有的免费维修并获得了保修期延长，有的却是车主自费修理，并签订保密协议，保证不向第三方透露此事。但随着故障车的增加，各类媒体的报道也开始浮出水面，纸终于包不住火，宝马汽车在315前一天对外发布《有关宝马发动机凸轮轴螺栓问题的媒体声明》，声明称宝马将尽快向国家质检总局提交召回申请，召回细节将通过官方渠道公布。通用全球召回1500万辆勇夺全年召回冠军2014年第一季度，通用汽车就先后发出两次召回公告，在全球召回330万辆通用汽车，后续更是陆续发出召回，先后召回了超过1500万辆车。国内市场自然也受到了波及，先后启动了多款车型的召回活动，包括昂科雷、昂科拉、英朗GT、凯迪拉克XTS/ATS/CTS等等。而如此大规模的召回，原因也是各不相同，包括点火开关缺陷、气囊无法正常工作、远光灯无法关闭、制动加力器系统故障等等，问题频出。此外，气囊故障是指前排座椅侧气囊线束接插件可能发生松动，使得相应回路中的限值升高；驾驶员信息中心上的气囊状态指示灯将点亮并提示“检修气囊”。故障发生后，前排座椅侧气囊及安全带预紧器在碰撞事故中可能无法正常工作，存在安全隐患。高田问题气囊全球召回总数已超2000万辆在大众速腾因为“断轴”而备受瞩目时，另一个大规模的“高田问题气囊”全球召回事件也在不断升温。据统计，从2013至2014年，高田故障气囊导致的全球召回汽车已经超过两千万辆，涉及品牌包括丰田、本田、马自达、宝马、日产、三菱、斯巴鲁、克莱斯勒、福特和通用汽车等等，以日系巨多。日本高田是全球主要的汽车安全气囊供应商，该公司表示，用于旧型号安全气囊的充气装置可能存在爆炸时力量过大的隐患，飞溅的塑料和金属碎片会危及乘员的安全。目前，高田缺陷气囊已经造成数千起车祸，导致100多人受伤，至少5人丧生，其中4人在美国，1名孕妇在马来西亚。奇瑞/华晨/长城多款车一齐召回国内属首次11月，由于零部件供应商联合汽车电子有限公司设计制造原因，奇瑞汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司和长城汽车股份有限公司分别向国家质检总局备案了召回计划，自2014年12月15日起，召回多款汽车，共计559882辆。据了解，此次召回的主要原因是由于零部件供应商联合汽车电子有限公司设计制造原因，本次召回范围内车辆的燃油泵法兰回油管支架可能会出现开裂，导致燃油泄露，存在安全隐患。三、我国近十年交通事故总体状况1.中国的交通事故的近况2004年10月，世界卫生组织公布一个交通事故死亡报告，其中有两组数据让中国人不得不深思。数据一，中国汽车总量占全球汽车总量的1.9%；数据二，中国因交通事故死亡人数占世界的15%。我国交通事故的致死率为27.3%，居世界首位；美国作为一个被世界公认为“车轮上行走的国家”，而美国交通事故的致死率仅为1.3%；日本只有0.9%。拿两个规模相当的城市比较，北京的交通事故致死率为14%，东京则为0.7%。近十年交通事故统计表年份发生事故次数（万次）死亡人数（万人）受伤人数（万人）经济损失（亿元）日均死亡人数20036670510437249417433.7亿285200456775356775345181027.8亿27120054502549873846991118.8亿27020063787818945543113914.9亿24520073272098164938044212亿22320082652047348430491910.1亿2012009238000671592751259.1亿1842010219521652252540759.3亿1792011210812623872374210.11亿17120124.6万1.1万5万30这说明我国的交通安全状况正向好的方向发展，总体上有了很大的改善。一方面中国的汽车拥有量在逐年增长，另一方面交通法规和管理在走向成熟和日趋严格。中国有望在未来时间内摆脱世界交通事故死亡率第一的“荣誉”称号。但从其数据来讲我国交通安全状况还是趋于很严重的状态下，每年的交通事故、伤亡人数数据还是处于很高的状态下。所以说对于我国交通安全状况在今后的发展还需在进一步的加强改善和处理，还需加强更进一步的宣传，让民众的安全意识从根本上的去认识和注意。四、汽车的安全问题及分析汽车与安全有密不可分的关系。因此，作为一名汽车驾驶员，眼中不能只有车没有安全。驾驶员对安全负有重要的责任，应对汽车的安全有全面的了解。关于汽车的安全问题，可以从三个方面来讨论。这就是汽车本身的安全性、道路的安全性和驾驶员的操作安全性。汽车安全性汽车本身的安全性道路的安全性驾驶员的操作安全性汽车本身的安全性汽车本身的安全性分为被动安全技术和主动安全技术两个方面。所谓被动安全技术主要是指防止驾驶员在驾驶中受到冲击伤害的系统。这主要是驾驶舱和乘坐舱的安全性，包括车身强度、对碰撞能量的吸收。例如，车门防护梁、防撞压损区等，以减少驾驶室的受挤压变形。再就是安全带和安全气囊。事实证明，安全带和安全气囊在碰撞事故中显示出对车上乘员的重要保护功能。主动安全系统则主要是指智能驾驶系统，包括图像识别与传感器技术，以及由这些信息收集系统到信息处理和反应系统构成的主动事故防止系统。例如对视野图像的识别，包括对车道线、道路形状、障碍物、标志和信号、动态物行车或行人的识别。道路的安全性道路作为道路交通的基础设施和汽车运行的根本条件，对交通安全具有重要影响。在汽车诞生后，道路设施有了很大的变化。以保证行车安全前提的各种等级的公路应运而生，从普通道路发展到一级公路、高速公路、智通公路，为汽车的发展提供了广阔的空间，使道路技术与汽车技术的发展互相促进，形成了以汽车为主的现代道路交通系统，同时也催生了道路交通法规和交通安全系统的建立。现代标准的汽车道路已经配置有各种道路交通标志、分道行驶的划线、自动交通信号灯系统、电子眼系统、雷达测速系统等。所有这些，构成了对交通安全的保障，从而也保障了汽车的快速畅通。但是，尽管有了汽车和道路的各种安全设施，交通事故仍然频繁发生。驾驶员的操作安全