汽车外型及颜色“加”太空汽车

12在一个多世纪的演变过程中，汽车的形状也是经历了几个时代的变迁。从粗糙的“马车”到火柴盒般的箱形汽车，再到很卡通的甲壳虫汽车，还有船型、鱼型、楔型，汽车的身材越来越好看，线条越来越优美。3“马车”的年代从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。4维洛牌(VELO)小客车(1894年)5箱形汽车的年代马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎，并以产量之高而著称于世。6T型车于1908年10月1日推出，它由世界第一条汽车流水生产线装配而成，因此福特T型车是真正意义上的世界上第一款量产车。最初售价为850美元，最终降到了260美元。第一年，T型车的产量达到10,660辆，创下了汽车行业的记录。到了1921年，T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。78流线型汽车随着生活节奏的加快，人们对车速的要求也越来越高。作为高速车来讲，箱型汽车是不够理想的，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究一种新的流线型汽车。流线型车身的大量生产是从德国的“大众”开始的。1933年德国的独裁者希特勒要求保时捷（1875－1951）设计一种大众化的汽车，保时捷博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。他最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，成为同类车中之王。9林肯·和风牌轿车101938年的大众甲壳虫汽车112003年7月30日，大众汽车最后一辆甲壳虫在位于墨西哥的普埃布拉工厂驶下生产线，标志着这款拥有着70年生产历史、全球总销量超过2200万辆的传奇之车走下了历史舞台。大众公司同时做出承诺，甲壳虫已经准备了足够10年使用的维修零配件。12新甲壳虫汽车13船型汽车船型车改变了以往汽车造型的模式，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。船型汽车不论从外形上还是从性能上来看都优于甲壳虫型汽车。而且还解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。船型造型成为世界上数量最多的一种车型。1415鱼型汽车船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。鱼型汽车和甲壳虫型汽车光从背部来看很相似，但仔细观察可以看出鱼型汽车的背部和地面的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻力也较小。另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好，另外鱼型汽车还增大了行李舱的容积。鱼型汽车存在的缺点是结构上有一些缺陷，而且对横风的不稳定性。16171965年的福特·野马牌汽车18针对鱼型车的这一缺点，人们想了许多方法加以克服，例如人们在鱼型车的尾部安上一只翘翘的“鸭尾”，以克服一部分升力，这便是“鱼型鸭尾”式车型。19有“鸭尾形”尾翼的汽车20楔型汽车为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1963年司蒂倍克·阿本提第一次设计了楔型小客车。楔型车在高速汽车设计方面已接近于理想的造型。现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车，这些汽车的外形清爽利落、简洁大方，具有现代气息，给人以美的享受。未来小客车的造型必然是在楔型车的基础上加以改进。总之，未来的小客车的造型将更为平滑、流畅。2122车身外形演变经历了漫长的过程。虽然这里包含了无数设计者的心血和匠心，但和发动机、底盘、电气技术的发展比起来还相差甚远。各汽车制造厂家把大部分精力放到以提高汽车的动力性、经济性、制动可靠性、操纵稳定性等问题为主要设计方向。随着时代发展，用户对汽车车身的审美意识已提到一个很高的层次。车身设计已经作为一个单独的学科，需要更多的人去开拓。23汽车De颜色24心理学家指出：为新车挑选的颜色，会不知不觉表现出你是个何种个性倾向的人什么样的人开什么颜色的车。25当你买车时，首先考虑的大概是车的品牌、类型、性能、质量等等，但一旦决定了这些后，你面临的就是如何选择颜色的问题。26颜色与性格蓝色：沉着冷静而且容易满足黄色：性格活跃，喜欢挑战橙色：有朝气，喜欢标新立异红色：易于冲动，热情洋溢绿色：沉着冷静、比较谨慎灰色：冷静，绝不炫耀黑色：严谨，追求豪华27银灰色最能反映汽车本质的颜色。看见银灰色就想起了金属材料，这种颜色给人感觉整体感很强。美国杜邦的调查结果显示，银色汽车最具人气，POLO的反射银是销售最好的颜色，宝来、千里马的销售中，银灰色都走势良好，A4的颜色中，银灰色也最具运动感。28白色白色给人以明快、活泼、大方的感觉。给人以清洁朴实的感觉，容易与外界环境相吻合而协调。白色车身较耐脏，路上泥浆或污物溅上干后不易看出。另外，白色是膨胀色，容易使小车显大。日本车在80年代，有白色代表高级的说法，白色车的销量曾经占到过总销量的70％。白色车相对中性，对性别要求不高。在夏季艳阳高照之下，车内温度也最低。但白色车用久了表面容易泛黄。29黑色黑色是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感；给人以庄重、尊贵、严肃的感觉。黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合。黑色一直是公务车最受青睐的颜色，高档车黑色气派十足，但低档车最好不要选用黑色，除非标新立异。黑色汽车车身反而不耐脏，有一点灰尘就能看出来。刮伤时也会特别明显。夏天时又容易吸热。30红色红色包括大红、枣红…给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色，同样可以使小车显大。红色是别致又理想的颜色，跑车或运动型车非常适合。但红色却是所有色彩中最容易褪色的。红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。31蓝色安静的色调，但是感觉非常收敛，个性不张扬，如同我们的星球的深邃和大海的包容。但蓝色不耐脏。32黄色黄色给人以欢快、温暖、活泼的感觉。黄色是扩大色，在环境视野中很显眼，跑车选用黄色非常适合，小型车用黄色也非常适合。出租车和工程抢险车的黄色，一是便于管理，二是便于人们早早地发现，可与其他汽车区别。但私用车选用黄色的不多。香槟色是黄色派生出来的金属漆颜色，现在大行其道。33绿色这是大自然中森林的色彩，也是春天的色彩。绿色的金属漆也一改以前冰冷的色调，以温暖的面貌出现。有时选绿色会显得很有个性，但豪华型车如果选用绿色，有点不伦不类的感觉。34颜色与安全颜色更重要的是在安全方面的作用。近来，科学研究表明，轿车行车安全性不仅受其操作安全视线的影响，而且还受到车身颜色的能见度影响。心理学家认为，视认性好的颜色能见度佳，因此把它们用于轿车外部以提高行车安全性。351.颜色的进退性颜色具有进退性，进退性就是所谓前进色和后退色。例如，有红色、黄色、蓝色、绿色共4部轿车与观察者保持相同的距离，但是看上去似乎红色车和黄色车要离观察者近一些，而蓝色和绿色的轿车看上去离观察者较远。这说明了红色和黄色是前进色，而蓝色和绿色就是后退色。一般来讲，前进色的视认性较好。362.颜色的胀缩性将相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。如黄色感觉大一些，有膨胀性，称膨胀色；而同样体积的蓝色、绿色感觉小一些，有收缩性，称收缩色。膨胀色与收缩色视认效果不一样，据日本和美国车辆事故调查，发生事故的轿车中，蓝色和绿色的最多，黄色的最少，可见，膨胀色的视认性较好。373.颜色的明暗性颜色在人们视觉中的亮度是不同的，可分为明色和暗色。红、黄为明色，暗色的车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些。明色的视认性较好。从安全角度考虑，轿车以视认性好的颜色为佳。384.汽车内饰的颜色汽车内饰的颜色选择也同样影响着行车安全，因为，不同的颜色选取对驾驶员的情绪具有一定的影响。内饰采用明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉。有关专家建议，夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，可以调节冷暖感觉。39轿车颜色专家认为，哪些颜色有利于行车安全是比较复杂的。比如，红色轿车给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色，容易从环境中“跳”出来，引起人们视觉的注意，有利于交通安全。但是，驾驶员长时间行车时，红色容易引起视觉疲劳，不利于对其他淡色物体的观察。从这一点上讲，又十分不利于安全。40根据CAA（大陆汽车俱乐部）2004年7月到2005年6月的统计数据，针对5158起交通事故，得到各颜色车辆事故率及排名。从左向右事故率逐渐降低，颜色安全性逐渐升高。41SAE统计数据42汽车公司对于汽车颜色的研究通用汽车公司的设计部门有一个高度专业化的汽车涂装小组，他们的工作就是预测颜色的流行趋势。这个小组必须对哪种颜色会流行作出判断，然后，他们必须根据这种判断，设计出全新的“银色”或者“黑色”。43根据这个小组的研究，在未来3年，蓝色将成为美国最流行的汽车涂装颜色，而红色和黄色则将渐渐不讨人喜欢。这个小组近年来的另一项任务是减少浪费。通用在北美市场用过111种颜色之多。如果将这一数字降低到60种，那么每年就可以节约上百万美元。44研究发现，消费者如果不能找到自己喜欢的颜色，40%的人会转而选择其他品牌。汽车公司当然不愿意因为自己的汽车仅仅是因为没有合适的颜色，就失去客户。45谢谢！