2014年中线题材群第三只中线股研究报告

2014年中线题材群第三只中线股——包钢稀土（600111）内部资料——不得外泄，同时既在中线群又在短线群的朋友不要串错群！关键词：本次炒作的题材主要是新能源概念——氢燃料电池中线题材群宗旨：以轻微基本面研究为基础，以题材研究为重点，主要把握将来炒作的热点题材，重点是操作方法。中线题材操作原则：1、看清大势。大盘在下跌时期不买，在调整时期也不买，只在大盘企稳上升期间才买入。2、不要过多的每天看盘。中线操作忌讳的就是忍不住经常看行情，不要因为短线的波动而改变自己的操作计划。3、要波段操作。注意一是要买跌，机会是跌出来的，千万不要追涨杀跌；二是要有严格的止损止盈纪律。中线的止损率为15%，达线就要出局；中线的止盈也要有目标，一般止盈率是20%-30%。4、不要满仓操作，也不要一次清仓。能够始终坚持半仓操作最好，这样进退自如，能够较好地控制仓位也就控制了各种可能发生的风险，同时也使买跌和补仓成为了可能。在出货时不要一次清仓，主要是因为全部卖出会使你忘记它，，等你看到它结束调整重新拉升时，股价已经高高在上了。总之，这种长线操作实际上就相当于同样的资金在同一只股上能赚取两只股甚至更多的收益，这就是为什么有些高手把成本降为负值的原因所在，也是中长线品种的最高炒作境界。历史中线股总结报告中线群主要是以中线为主，短线为辅。在探讨自建立“中线题材群”以来第三只重点中线股之前，我们必须要先总结一下前两次中线股的得失，第一只中线股是华天科技；第二只是卓翼科技；在这两个中线股最终按照要求能坚持到发出飞信卖点的人寥寥无几，其原因主要是分两方面：一是我的原因，主要有：第一，我想既想面面俱到，又想独具匠心，因为不同的人进群时间不同，所以考虑其实际情况，总想让所有人都赚到钱，但是市场总是波动的，不同人介入的时机不同，价格也就不同；第二，卓翼科技提示第一次买入的价格比较高，导致后面挖坑，有的人吓跑了自己偷偷卖了，当然也有一些是跟着换短线股操作获得的收益也算可以，所以尽量我这里储备了一些中线股，包括大洋电机本想作为第三只股发布，但是等我注意到了已经很高就不在发布了，所以也是吸取了上次经验和教训。二是大家自身的原因。这也是是主要原因，第一，很少人去看这份研究报告，也没有执行这份研究报告中的操作计划，遇到问题的时候很少去翻翻研究报告，而是不断吓唬自己和吓唬别人，导致失去信心，没有中线思路，基本还是短线思路；第二，可能是因为操作习惯问题以及经常盯盘的原因，大多数人还没坚持过放几个月的中线股，所以最终能赚翻倍的人寥寥无几，因为在一个群，时间长了，大家是相互影响的，没有多少人毅力那么坚定，所以最后我聘请了股海泛舟作为我们的中长线题材群的嘉宾，希望能通过他的一针见血地安慰能够大家一份镇定剂。总之，大家的磨合与沟通虽然还有一些问题，但是看到了大家共同进步的迹象。背景研究近几年，国际油价一路攀升，由于石油对当今世界经济的影响是举足轻重的，而油价不断刷新历史记录，更进一步加剧了人们对能源的担忧。因此，对新能源的开发就显得极为迫切。体现到二级市场上，就是那些具备新能源概念的股票，普遍受到大资金的关注，一直以来在锂电池概念股大幅飙升之后，我们把目光投到潜力巨大的氢能源概念股。氢能源--本世纪最大的能源革命当今世界由能源引发的三大问题是:由于燃烧矿物燃料,全球气候变暖日益加速;世界很多城市的市内空气质量下降;与依赖石油进口相关的地缘政治不稳定日益加剧。这三大问题的解决促使各国的能源政策转向氢能源。中国正处于工业化加速发展的阶段，城市化进程加快，汽车保有量成倍增长，对能源的消费也呈快速增长趋势。中国要实现第三步战略目标，必须有稳定的能源供应。而“能源革命”是以绿色能源利用为目的，包括新能源和可再生能源逐步代替资源有限、对环境产生污染的化石能源。本世纪最有前途的绿色能源有两种：一种是氢能，另一种是受控核聚变能。而这两种能源都与氢元素息息相关。氢是一种极为优越的新能源，其主要优点有：燃烧热值高，每千克氢燃烧后的热量，约为汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。燃烧的产物是水，是世界上最干净的能源。资源丰富，氢气可以由水制取，而水是地球上最为丰富的资源，演义了自然物质循环利用、持续发展的经典过程。适用范围广，氢燃料电池既可用于汽车、飞机、宇宙飞船、可发电，又可用于分布式电源等其他场合，如可以代替煤气、暖气、电力管线而走进家庭生活。国际上认为氢能将是本世纪汽车最理想的能源，也是人类长远的战略能源。因此，氢能源概念股的炒作题材将远远胜于光伏和乙醇汽油概念，其取之不尽、用之不竭的优势决定了氢能源概念股具有无限的想象空间。作为电动汽车的一种，燃料电池汽车被认为是人类解决汽车污染问题以及汽车对石油依赖的最佳和最终方案。这是由于燃料电池的化学反应过程不会产生有害物质，仅排放少量水蒸气，同时其能量转换效率比内燃机高2~3倍。装有这种电池的汽车只需像加油一样加注氢气，便可继续行驶。除应用于汽车，燃料电池在交通、军事、通讯等领域均具有广阔的应用前景。发达国家均投入巨大的人力物力从事这一技术的研发，国内从事燃料电池的研究单位也多达30多家。按电解质划分，燃料电池大致可分为碱性燃料电池、磷酸型燃料电池、固体氧化物燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池和质子交换膜燃料电池。在这些燃料电池中，质子交换膜燃料电池目前发展规模最大，特别适于用作动力电池。应用前景质子交换膜燃料电池发电作为新一代发电技术，其广阔的应用前景可与计算机技术相媲美。经过多年的基础研究与应用开发，质子交换膜燃料电池用作汽车动力的研究已取得实质性进展，微型质子交换膜燃料电池便携电源和小型质子交换膜燃料电池移动电源已达到产品化程度，中、大功率质子交换膜燃料电池发电系统的研究也取得了一定成果。由于质子交换膜燃料电池发电系统有望成为移动装备电源和重要建筑物备用电源的主要发展方向，因此有许多问题需要进行深入的研究。就备用氢能发电系统而言，除质子交换膜燃料电池单电池、电堆质量、效率和可靠性等基础研究外，其应用研究主要包括适应各种环境需要的发电机集成制造技术，质子交换膜燃料电池发电机电气输出补偿与电力变换技术，质子交换膜燃料电池发电机并联运行与控制技术，备用氢能发电站制氢与储氢技术，适应环境要求的空气(氧气)供应技术，氢气安全监控与排放技术，氢能发电站基础自动化设备与控制系统开发，建筑物采用质子交换膜燃料电池氢能发电电热联产联供系统，以及质子交换膜燃料电池氢能发电站建设技术等等。采用质子交换膜燃料电池氢能发电将大大提高重要装备及建筑电气系统的供电可靠性，使重要建筑物以市电和备用集中柴油电站供电的方式向市电与中、小型质子交换膜燃料电池发电装置、太阳能发电、风力发电等分散电源联网备用供电的灵活发供电系统转变，极大地提高建筑物的智能化程度、节能水平和环保效益。业内人士介绍，就技术而言，我国质子交换膜燃料电池技术已接近国外先进水平，阻碍其大规模商业化应用的主要原因是价格太高。另外还有寿命问题。开发新材料是解决这两大问题的必经之路，也是目前质子交换膜燃料电池研究的热点。降低成本主要从膜组件、双极板材料、单电池结构、电池系统的改善等诸多方面考虑。投资要点：一、中国A股市场近两年炒作的概念都是仿照美股炒作跟风阶段：从去年以中青宝、掌趣科技为龙头翻5倍的手机游戏概念；到以天舟文化、光线传媒、华谊兄弟为龙头代表翻4倍为龙头的文化传媒概念；再到以上海钢联、网宿科技、北纬通信、乐视网为龙头翻5-7倍为代表的互联网；再到鸿博股份、姚记扑克为龙头翻2倍为代表的彩票概念股；再接着以金瑞科技、万向钱潮为代表的特斯拉概念股；挤下来应该是以华昌化工、同济科技为代表的燃料电池概念股的炒作。从美股的这几类相关概念股的涨幅来看，美股特斯拉今年以来大涨了约70%,堪称大牛，过去的手机游戏也只是涨幅5倍，500彩票涨幅才3倍，而燃料电池平均涨幅最高，目前就已经达到10倍以上！美股燃料电池龙头股Plug四个月内从0.465最高暴涨昨晚【2014年3月7日】的到8.35，幅度为1695%。由此看出，这也必将遭到爆炒，该公司是美国氢燃料电池供应商,今年1月2日,公司宣称,2013年第四季度销售目标已大幅超预期,因其收到来自沃尔玛、宝马汽车和宝洁等客户订单,其销售订单价值已达约3200万美元,公司预计当季收入将达约4000万美元。不单普拉格能源,美股的其他氢燃料上市公司也全线飙涨,动辄翻倍。二、通俗的话：说明市场看好最清洁的氢电技术；由于氢电无污染，排出的是水；汽车大规模运用；将是雾霾的终结者；最适合中国。此概念是科技、是创新、是环保、是国际趋势、是大势所趋、是时代潮流、是国家863计划政策、是符合市场炒作的逻辑推理。三、国际上认为氢能将是本世纪汽车最理想的能源，也是人类长远的战略能源。因此，氢能源概念股的炒作题材将远远胜于光伏和乙醇汽油概念。在锂电池概念股大幅飙升之后，我们把目光投到潜力巨大的氢能源概念股，目前已经普遍受到大资金的关注。四、世界各国及企业在研究开发氢和燃料电池汽车技术方面取得了重大进展，预计在未来的5－10年内燃料电池汽车将正式进入市场，电动汽车将可能以20%的速度迅猛发展。五、清洁环保的氢能源的市场前景非常广阔，而绝非仅仅是纯概念性的炒作，近期“题材＋成长＋科技”的氢能源概念股有望全面雄起。氢能源以它特有的清洁环保概念，为我们描述了一个可持续发展的美好前景，其中氢燃料的制取、存储以及相关专用燃料电池将成为未来氢能源发展的重点。氢能源概念股目前已有华昌化工、南都电源、同济科技、长城电工、包钢稀土等。质子交换膜迄今最常用的质子交换膜（PEMFC）仍然是美国杜邦公司的Nafion质子交换膜，具有质子电导率高和化学稳定性好的优点，PEMFC大多采用Nafion质子交换等全氟磺酸膜，国内装配PEMFC所用的PEM主要依靠进口。但Nafion质子交换类膜仍存在下述缺点：(1)制作困难、成本高，全氟物质的合成和磺化都非常困难，而且在成膜过程中的水解、磺化容易使聚合物变性、降解，使得成膜困难，导致成本较高；(2)对温度和含水量要求高，Nafion系列膜的最佳工作温度为70～90℃，超过此温度会使其含水量急剧降低，导电性迅速下降，阻碍了通过适当提高工作温度来提高电极反应速度和克服催化剂中毒的难题；(3)某些碳氢化合物，如甲醇等，渗透率较高，不适合用作直接甲醇燃料电池(DMFC)的质子交换膜。Nafion膜的价格在600美元每平方米左右，相当于120美元每千瓦（单位电池电压为0.65V）。在燃料电池系统中，膜的成本几乎占总成本的20%~30%。为尽早实现燃料电池的商业化应用，降低质子交换膜的价格迫在眉睫。加拿大的巴拉德公司在质子交换膜领域做了后来居上的工作，使人们看到了交换膜商业化的希望。据研究计划报道，其第三代质子交换膜BAM3G，是部分氟化的磺酸型质子交换膜，演示寿命已经超过4500h，其价格已经降到50美元每立方米，这相当于10美元每千瓦（单位电池电压为0.65V）。全球最大质子交换膜燃料电池示范电站在华南理工建成国内燃料电池研究状况：近年来,国际主流车企致力于在电动汽车领域探索的同时,也在纷纷联手以期寻求在燃料电池领域获得突破,从而为新能源汽车谋求另一新出路。我国在这一领域也一直有研究。我国科技部于2011年在863计划电动汽车关键技术与系统集成重大项目中设立氢能汽车加氢设施关键技术及标准研究课题,支持同济大学等单位开展研究并制定相关标准规范去年11月,全国首家氢能源公司已在浙江临安成立。除了部委和地方相继出台政策,氢能源发展也受到了高层关注。据媒体公开报道,去年8月29日,习近平总书记在大连高新区视察时,观看了大连新源动力提供的车用氢燃料电池系统等代表性高技术产品。据了解,在全国氢能标准化技术委员会的推动下,加氢站安全技术规范已由同济大学负责组织制定,起草工作组参加单位包括中国电子工程设计院、中国标准化研究院等。国家政策国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划》中提到,十二五期间,我国将继续开展燃料电池汽车运行示范,提高燃料电池系统的可靠性和耐久性,带动氢的制备、储运和加注技术发展,使我国燃