汽车底盘1(概论及离合器)

汽车底盘一汽车传动系二汽车行驶系三汽车转向系与制动系四汽车车身及附属设备奥迪整车透视桑塔纳整车透视货车底盘示意图汽车传动系一概说二离合器三变速器与分动器四液力机械传动五万向传动装置六驱动桥总目录一、传动系概说自1886年世界上第一辆汽车诞生以来，汽车的发展经历了翻天覆地的变化。特别是近几十年来高科技领域的发展更是带动了汽车的工业革命，越来越多的东西被带进了汽车领域。1.EFI:electronicfuelinjection电子控制燃油喷射装置2.DEFI:digitalelectronicfuelinjection数字式微型电子计算机燃油喷射系统3.CIS:continuousinjectionsystem汽车连续喷射系统4.AIS:air–injectionsystem二次空气喷射系统例如，在发动机部分：1.EAT:electronicautomatictransmission电子控制自动变速器2.ECS:electroniccontrolledsuspension电子控制悬挂3.ABS:anti--lockbrakesystem防抱死制动系统4.SCS:slipcontrolsystem控制车轮打滑装置5.SRS:saferestraintsystem安全气囊装置6.AGVS:automaticguidedvehiclesystem车辆自动导航系统底盘部分：1.基本功用——将发动机发出的动力传给驱动车轮车轮2.分类：机械式、液力机械式、静液式、电力式三、机械式传动系的组成及布置型式1.组成：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器和半轴）二、汽车传动系的功用、分类2.布置形式桑塔纳汽车传动系1.减速和变速----主要通过变速器和主减速器实现。2.实现汽车倒驶----------变速器内设置倒挡。3.必要时中断传动①暂时中断--------离合器的接合与分离。②长时间的中断--------变速器内设空挡（长距离滑行）。4.差速作用①主要通过差速器实现左右车轮的不等速运动。②采用万向传动装置实现变速器与驱动桥之间的联系。四.传动系的功能五、几种传动系的示意图1.发动机前置、前轮驱动(FF)2.发动机后置、后轮驱动(RR)3.4×4汽车传动系4×4汽车传动系示意图北京2020汽车传动系示意图组合运用了液力传动和机械传动的传动系液力偶合器、液力变矩器有级式机械变速器液力机械变速器六、液力机械式传动系的特点将发动机的机械能通过油泵转化成液压能，通过液压起动机重又转化成机械能。七、静液式传动系八、电力式传动系发动机的机械能驱动发电机转化为电能，由电动机输出变回为机械能。§13—1离合器的功用及摩擦离合器的工作原理一.离合器的功用在了解离合器的功用之前，我们首先要知道的是汽车为什么要有离合器？没有它是否可以？①.起动发动机之前，必须将发动机与驱动车轮之间的联系断开。②.汽车的起步必须克服阻力矩，离合器的平顺接合可使汽车的驱动力矩逐渐增大。第十三章离合器1.保证汽车平稳起步。2.保证传动系换档时工作平顺------使所要接合的齿轮之间能逐步同步，以减少齿轮损坏。3.防止传动系过载------依靠离合器打滑，可消除传动系机件因超载而损坏的危险。离合器的功用如下：1.传统观点①分离彻底②接合柔和③从动部分转动惯量小④散热良好二、离合器的工作要求:①.能在任意转速条件下，从零开始控制输出轴与输入轴之间的传递扭矩。②.离合器接合时，所传递的扭矩平地增加，没有振动和噪音，输入轴与输出轴之间的转速差平稳地减少。③.能吸收或抑制传动系的振动与噪音。④.操纵要轻便，可靠性好，便于维护和调整。2.现代观点（主要加强对乘坐舒适性的要求）摩擦离合器液力偶合器（液体作为介质）电磁离合器（磁力传动）三.常用汽车离合器的分类1、结构:主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构2、工作原理①接合过程：发动机转矩飞轮与从动盘接触面之间摩擦作用从动盘从动轴传动系②分离过程：踩下踏板从动盘毂与飞轮分离，摩擦消失，中断动力环槽中的拨叉推动从动盘右移。离合器的结构及工作原理东风EQ1090离合器工作原理图离合器工作原理动画图§13-2摩擦离合器离合器型式①按摩擦片数来分：单片式，多片式②按弹簧类型来分：周布弹簧，中央膜片弹簧③按工作环境来分：干式，湿式④按操纵机构来分：机械操纵，液压操纵简单摩擦离合器的结构图单片式离合器结构示意图双片式离合器结构示意图双片式离合器工作原理图东风EQ1090E型汽车单盘离合器1.结构1.☆.主动部分：飞轮、压盘、离合器盖2.☆.从动部分：从动盘3.☆.压紧部分：压紧弹簧4.☆.操纵部分：分离杠杆、带分离轴承的分离套筒、分离叉东风EQ1090离合器结构示意图2.接合时传递路线发动机转矩飞轮飞轮摩擦片离合器盖传动片压盘摩擦片从动盘基体从动盘毂输出轴接合时传递路线示意图3.分离过程在分离杠杆内端施加一向前推力。杠杆绕支点转动。其外端通过摆动支片推动压盘克服压紧弹簧的力后移，从而撤除对从动盘的压紧力，摩擦作用消失，离合器不再传递转矩，进入分离状态4.分离杠杆的运动干涉现象为消除分离杠杆外端轨迹运动干涉现象，采取结构措施是：支点采用浮动销，而与压盘之间则采用刀口支承型式。分离杠杆结构5.压盘的几种传力方式压盘首先必须和飞轮连接在一起，因为它和飞轮一起带动从动盘转动，但这种连接应允许压盘在离合器分离过程中能自由地作轴向移动。目前多采用的连接方式有：①带凸台传递②链连接方式③销子传力6.离合器踏板自由行程——目的之一：在于保证让离合器摩擦片完全压紧，不至发生打滑。——目的之二：在于当离合器摩擦片磨损在容许范围内时，压盘仍能很好地紧压摩擦片。②思考：a)离合器打滑的主要原因是什么？b)离合器分离不彻底的原因是什么？①离合器为何要留有自由行程