汽车底盘构造与维修模块一

模块一汽车底盘总体认识任务目标1.掌握汽车底盘的基本组成2.掌握汽车传动系的基本组成和布置形式一、汽车底盘的基本组成汽车底盘汽车底盘一般由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。二、汽车传动系的组成传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。三、传动系的布置形式1.发动机前置、后轮驱动优点：传动系结构紧凑，后轮附着力大、车箱面积利用率高，汽车总质量较合理的分配在前后轴。驾驶员工作条件好。缺点：发动机散热差、离合器、变速器操纵不方便，操纵机构复杂、维修不便，且行车中故障不易察觉。应用：大、中型客车，少数轿车和微型汽车2.发动机前置、前轮驱动优点：传动系结构紧凑，车身底盘高度降低，有助于提高汽车的乘坐舒适性和高速行驶的稳定性。传动轴短，发动机散热好、离合器、变速器操纵方便，操纵机构简单、维修方便、汽车重心低。缺点：坡道行驶性能差，如上坡时，重量后移，前驱动轮的附着重量减小，易于打滑。下坡时，重量前移，前轮负荷过重，制动不当易引起车辆颠覆（故货车不用）。前轮既是驱动轮，又是转向轮，需要使用等速万向节，使结构较为复杂；且前轮的轮胎寿命较短。3.发动机后置、后轮驱动优点:传动系结构紧凑，重心有所降低、前轴不易过载，后轮附着力大，车箱面积利用率高。缺点：发动机散热差、离合器、变速器操纵不方便，操纵机构复杂、维修不便。且行车中故障不易察觉。应用：大、中型客车4．发动机中置后轮驱动（MR）ab图1-9发动机中置后轮驱动传动系布置1-发动机；2-离合器；3-变速器；4-传动轴；5-中间支承；6-主减速器；a-传动轴带中间支承；b-传动轴不带中间支承4.全轮驱动其前桥既是转向桥也是驱动桥，为了将发动机传给变速器的动力分配给前后两驱动桥，在变速器后增设了分动器。充分利用所有车轮与地面之间的附着条件，以获得尽可能大的驱动力，提高其通过性。1.汽车传动系的基本作用是什么？2.货车的传动系由哪些总成件组成？3.汽车传动系有哪几种布置形式？