汽车底盘的拆装与调整-国家人才网

第三章汽车底盘的拆装与调整第一节离合器的拆装1．实训内容及目的1)了解离合器的功用、构造和原理。2)掌握离合器的拆装顺序及其踏板自由行程的调整要领。2．实训技术标准及要求1)离合器踏板自由行程5～15mm，推杆行程1～5mm。2)离合器踏板总行程168～178mm。3．实训器材和用具丰田海艾斯离合器若干个。离合器拆装作业台，压力机各若干台；常用工具、量具各若干套，丰田专用工具若干套；相关挂图或图册若干套。4．实训注意事项1)分离又两端衬套必须同心。2)安装离合器压盘总成时，需川导向定位器或变速器输入轴确定中心位置，使从动盘与压盘同心，便于安装输入轴。3)离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面，应朝向压盘。5．实训操作步骤(1)离合器的拆卸1)拆卸离合器时，首先要拆下变速器。2)用丰田专用工具将飞轮固定，然后观察压盘和飞轮的装配标记，如果无标记时，则如图3-1所示作好记号。再将离合器的各固定螺栓依次拧松，取下压盘总成、离合器从动盘。3)用d=78.5～23.5mm的内拉头拉出分离轴承。4)如图3-2所示，拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。5)用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。(2)离合器的装配1)将从动盘装在发动机飞轮上，用定心棒定位。从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。2)装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，力矩为25N·m。3)用专用工具将分离又轴套压入变速器壳上。4)将分离叉轴的左端装上回位弹簧，先穿入变速器壳左边的孔中；再将分离又轴的右端装入右边的衬套孔中；然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座，将衬垫及导向套涂上密封胶，装到变速器壳前面；旋紧螺栓，力矩为15N·m。5)在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为15N·m，将分离义轴锁住。检查分离叉轴应能灵活转动，但不能左右移动。6)用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。(3)离合器的调整。调整位置如图3-3和图3-4所示。1)离合器踏板自由行程标准为5～15mm。调整方法为拧松锁紧螺母，转动推杆，直到踏板自由行程和推杆行程符合要求为止，然后拧紧锁紧螺母。如果仍不符合规定，则须检查调整分离又尖端行程(见图3-3)。2)离合器踏板总行程的标准为168～178mm。调整方法为调整驱动臂。考核点1．考核要求⑴正确拆装离合器。⑵明确离合器的调整项目及调整部位，2．考核时间考核时间40min。3．考核评分考核内容和评分标准见表3-1。第二节机械式变速器的拆装1．实训内容及目的1)熟悉机械变速器动力传递路线。2)熟悉自锁、互锁、倒档锁止装置的结构及其工作过程。，3)掌握机械变速器的拆装要领。2．实训技术标准及要求1)L54变速器第1档、2档和3档的标准轴向间隙为0.15～0.25mm。2)第5档副轴的标准轴向间隙为0.15～0.30mm。3．实训器材和用具丰田海艾斯变速器若干个。常用工量具若下套，丰田专用工具若干套，拉器、铜棒各若干；相关挂图或图册若干套。4．实训注意事项1)严格拆装程序，并注意操作安全。2)注意各零件、部件的清洗和润滑。3)分解变速器时，不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。5．实训操作步骤(1)变速器总成的分解分解前，先擦净变速器壳、盖外部的泥垢，然后按下列顺序分解：1)变速器盖和外部连接部件的拆卸①拆下离合器分离轴承、轴承套和分离叉，以及倒车灯开关和速度计从动齿轮。②拆下变速器壳盖和延伸壳。拆卸延伸壳时，可用木锤小心地轻敲壳体，再把延伸壳从变速器壳上拉出来。③用尖嘴钳把速度计驱动齿轮的开口环拆下，再卸下速度计驱动齿轮及锁紧滚珠。2)齿轮机构的分解。分解前，用塞尺测量各齿轮的轴向间隙，以便修理时参考。测量部位如图3-5所示。丰田海艾斯的极限间隙为：输出轴1、2档和3档0.25mm；副轴5档0.30mm。①副轴第5齿轮及第3啮合套的拆卸。用手扳动齿轮，挂上任意两个档，使用活动扳手拆下副轴后锁紧螺母。丰田海艾斯使用的L49型变速器，还必须拆卸副轴齿轮和机油分离器。用尖头冲子和锤子敲出开槽弹簧销，再用特种万能拉器拉出第3啮合套组第5档变速拔又、同步环及第5齿轮花键和副轴第5齿轮。卸下滚针轴承、推力垫圈，并用磁针拆下锁紧滚珠。②拆下前后轴承护圈，用旋具或其他尖头工具轻轻敲出开口环；再用拉器把第5档齿轮从输出轴上拉出。③用开口环钳拆下副轴和中间轴前开口环，再用拉器把副轴和中间轴承拉出。用同样的方法拆下副轴前轴承。④用手拆下输入轴和轴承。在拆卸过程中，应注意输出轴和副轴齿轮不互相碰撞，不要拧松轴承滚柱。⑤从第二啮合套上拆下同步环，再用开口环钳拆下开口环；拉出输出轴中间轴承，把输出轴及齿轮从壳体上拆下。⑥把副轴齿轮及轴从壳体上拆下；再拆下倒档轴轴承止动器和螺栓；然后拆下倒档惰轮和轴。⑦拆下5档变速拨叉轴弹簧座、弹簧和滚珠。用尖头冲子和锤子把开槽弹簧销敲出，再拆下变速拔又和变速头。⑧拆下倒档变速臂枢轴和螺母；再拆下倒档变速臂和支承垫块，拆下离合器壳。⑨输出轴的分解。拆下轴承内座圈、1档滚针轴承、同步环和滚珠。如图3-6所示，在压力机上拆下第l号啮合套、同步环及第2齿轮和滚针轴承。然后再用开口环钳拆下开口环.如图3-7所示，在压力机上拆下第2啮合套、同步环和第3齿轮及滚针轴承。3)操纵机构的分解①用尖头冲子和锤子把5个互锁销敲出，拆下拨叉轴的两个卡环、4个紧封塞、座、弹簧和滚珠。②拆下第3，第4档变速拨叉轴和变速拨叉。拆卸轴时，应将各变速拨叉挂入空档，并释放联锁，把变速拨叉轴和联锁销，拆下变速拨叉和变速头。③拉出第l和第2档变速拨叉轴和联锁销，拆下变速拨叉和变速头。④拆下联锁销，拉出变速拨叉轴和联锁销，拆下变速拨叉、滚珠和弹簧，拆下倒档变速头(只适用于L49)。⑤拆下联锁销，拉出变速拨叉轴和联锁销。拆下变速头、联锁销和倒档变速头，以及滚珠和弹簧。⑥拆下锁紧钢丝和锁紧螺母，拆下选档外横杆和轴。⑦拆下锁紧钢丝和锁紧螺栓，再拆下锁紧销和螺母，拉出变速外横杆和防尘套，拆下变速杆和轴。(2)变速器的装配1)倒档惰轮及轴的装配①首先用枢轴、垫圈和螺母，将倒档变速臂装到变速器套壳上并旋紧螺母。拧紧力矩为19～3lN·m。②把第5档变速拨叉轴和变速头装到变速器套壳上，用尖头冲子和锤子敲入开口槽弹簧销。在弹簧座L涂上液体密封剂，装上滚珠、弹簧和座，并把座拧紧。拧紧力矩为15～20N·m。③把倒档惰轮沟槽与倒档变速臂闸互相对齐，用倒档惰轮轴穿过倒档惰轮安装到壳上去，并用15～22N·m的力矩扭紧止动螺栓。2)副轴的安装使变速器套壳的前端竖起，将副轴及齿轮装入套壳内。注意不要损坏两端。3)输出轴的安装①装上离合器壳。安装第1、第2号接合毂与毂套，把滑块装到毂套里去。滑块弹簧装在滑块下面，互相错开。②在输出轴前端和滚针轴承上涂上齿轮油，将2号同步环放在齿轮上，使环槽和滑块对齐，把滚针轴承装入第3齿轮，用压力机将第3齿轮和第2号啮合套装上。③选择一个与环槽为最小间隙的开口环，装到输出轴上。④如图3-8所示，用塞尺测量第3齿轮轴向间隙。标准间隙为0.15～0.25mm，最大间隙为0.25mm。如间隙过大，应检查内座圈圆盘和第3齿轮厚度是否符合要求。如不符合，应更换内座圈或第3齿轮，使第3齿轮轴向间隙在标准范围内。⑤在输出轴后端和滚针轴承上涂上齿轮油，将l号同步环放在第2齿轮上，使环槽和滑块对齐，把滚针轴承装入第2齿轮里，如图3-9所示，用压力机将第2齿轮和第1号啮合套装上。⑥将锁紧滚珠装在输出轴上，在滚针轴承上涂上齿轮油，将第1齿轮、同步环、滚针轴承和轴承座内圈装配起来。使同步环槽和滑块对齐，把装配好的总成安装到输出轴上，转动内座圈，使它同锁紧滚珠对齐。⑦把输出轴装到变速器套壳上。⑧用特种修理工具(工具号为09309～35010)环钳装上开口环，取掉钢板。4)输入轴的安装用开口环钳把开口环装到输入轴轴承上。在滚针轴承上涂上多用途润滑脂，把同步环槽与滑块对齐。在确认副轴齿轮不至妨碍输入轴安装的情况下，用轴承更换器(工具号为02309-35010)把输入轴安装到变速器壳上。5)副轴前后轴承、护圈及延伸壳的安装①把变速器翻转过来，使副轴与轴承中心对齐，同时支撑好副轴后部，用铜锤将副轴前轴承敲科然后用同样的方法把副轴后轴承敲入轴承座，并选择一个与环槽为最小轴向间隙的歼口环安装到副轴前端。②安装前轴承护圈。将新垫圈放在规定位置，在油封上涂上多用途润滑脂，将固定螺栓涂上液体密封剂。然后用螺栓将护圈固定到变速器壳上，拧紧力矩为22.0～28.ON·m。③把中间轴承护圈装到变速器套壳上，并拧紧螺栓。拧紧力矩为15.0～22.ON·m。④先在剐轴上安装锁紧滚珠和推力垫圈，再把滚针轴承涂上多用途润滑脂装入副轴后端，然后安装第3号接合毂，插上第5档变速拨叉，并用开口弹簧销锁止。⑤将同步环槽和滑块对齐，用特种修理工具(工具号为09309-35010)，把第5齿轮花键装到副轴上。同时挂上任意两个档，把机油分离器装在副轴后端(只适用于L49)，并装上新的锁紧螺母。拧紧力矩为110～140N·m。最后用冲子点冲铆死锁紧螺母。再用测隙规测量各齿轮的轴向间隙，然后与标准间隙进行比较，超过标准则必须重新检查调整。⑥用手旋转输入轴和拨动啮合套，分别检查各齿轮的旋转和啮合套的操作是否平顺。如果在档位上发出异常噪声，则应检查调整齿轮及轴的位置。如果倒档齿轮发出异常噪声，应调整倒档变速臂枢轴的位置。调整方法是：把图3-10变速臂枢轴端上的调整记号朝上，挂进倒档，把变速臂枢轴左转动。当感到轻微阻力时，把它向右转动约10°，然后把螺母锁住。旋转输入轴，确认没有敲击和摩擦噪声时为好。⑦将滚珠和速度驱动齿轮装在输出轴，并安装好开口环，再装延伸壳。装配时，将新垫圈放在规定位置，在油封上涂多用途润滑脂，用螺栓将延伸壳固装到变速器后端壳体上。螺栓拧紧力矩为40.0～55.0N·m。⑧将速度计从动齿轮装在输出轴上，安装锁紧板和螺栓。螺栓拧紧力矩为10.0～16.0N·m。再安装分离轴承和拨叉。6)变速器盖的安装①将变速横杆轴装到壳盖上，再把轴和横杆的孔对齐后，装上锁紧螺栓。螺栓的拧紧力矩为19.0～31.0N·m，然后拴上锁紧钢丝。②在变速横杆轴上安装变速外横杆，再用锁销插上，并用螺母紧固。拧紧力矩为10.0～16.0N·m。最后装上防尘套。③把选速横杆轴装到壳盖上，在选速横杆轴上装上选速外横杆，再用锁紧螺栓插上，旋紧螺栓。拧紧力矩为19.0～31.0N.m。然后拴上锁紧钢丝，在联锁销上涂上多用途润滑脂。④对于L54变速器，先转上弹簧和滚珠把变速拔又轴、倒档变速头和第5档变速头装到壳盖上，最后装上卡环，用开槽环销锁死。⑤先把倒档拨叉用联锁销装到倒档变速头上，再把另一联锁销、弹簧和滚珠装到壳盖上，装上倒档变速头(只适用于L49)，再把第三个联锁销装到变速拔叉轴上。然后把变速拨叉轴装到壳盖上，用尖头冲子和锤子敲入开槽弹簧销，并装上卡环。⑥把1、2档拨又用联锁销、弹簧和滚珠装到壳盖上，再把第1档和第2档变速拔叉轴装到变速头上，然后把第1档和第2档变速头、拔叉和轴装到壳盖上，用尖头冲子和锤子敲入两个开槽弹簧销。⑦装上3，4档拔又用联锁销，装上第3和第4档变速拨叉和轴，用尖头冲子和锤子敲入开槽弹簧销。⑧先在紧封塞座上涂上液体密封剂，装上滚珠、弹簧和座；然后在紧封塞上涂上液体密封剂，再将它装入座内。⑨安放好变速器盖新垫圈，将壳盖装到变速器壳体上，再插上安装螺栓并拧紧。拧紧力矩为15.0～22.0N·m。然后把倒车灯开关装在壳盖上。考核点1．考核要求⑴拆卸、装配变速器总成。⑵装配后符合技术标准。2．考核时间考核时间60min。3．考核评分考核内容和评分标准见表3-2。第三节自动变速器传动部分的拆装1．实训内容及目的1)熟悉自动变速器传动部分的拆装过程。2)掌握自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系。2．实训技术标准及要求1)高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙，应为9.8～11.8mm。2)自动变速器输出轴的轴向间隙应为1.23～2.49mm。3．实训器材和用具A341E和A342E自动变速器若干台。常用工具、量具各若干套。4