汽车文化2

汽车文化汽车文化涵义汽车文化：是汽车在发明和发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总称。汽车文化的内涵：人们在制造和使用汽车的活动中，形成的一套行为方式、习俗、法规、价值观念等内容。汽车文化内容第一章汽车的诞生与发展第二章汽车基础知识第三章世界著名汽车品牌第四章汽车名人第五章名车欣赏第六章汽车造型与色彩第七章汽车运动第八章汽车与社会第九章汽车时尚第十章现代汽车科技第一章汽车的诞生与发展学习目标1.了解自动车辆的探索过程。2.熟悉奔驰一号汽车与戴姆勒一号汽车的发明过程。3.掌握汽车技术发展的六个里程碑及技术特点。4.了解世界汽车工业和中国汽车工业发展史。第一节自动车辆的探索一、从滑动到滚动1.撬的发明公元前4000年左右：撬（滑动）2.轮的发明公元前3000年左右，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，原始的轮。3.车轮的发明轮子的直径增大，中间加上轴，车轮的雏形。滑动-滚动。二、车的发明和发展1.车的发明公元前2600年的黄帝时期：就已经普遍使用两轮车了。轩是古代一种有围棚的车，辕是车的基本构件。二、车的发明和发展2.车的早期发展人力车、畜力车公元前2000年大禹时期：车正公元前1046年：周武王伐纣300辆兵车春秋战国时期（公元前221-770年）：秦、楚强国“千乘之国”。这便是代表一个国家强盛的极明显标志。二、车的发明和发展秦始皇公元前221年统一中国：修筑驰道、“车同辙”陕西临潼秦始皇兵马俑：一辆2000多个零件，精美。二、车的发明和发展3.国外马车的发展十六世纪的欧洲已经进入了“文艺复兴”的前夜，欧洲的马车制造商风起云涌。大量发展了双轴四轮马车，这种马车安置有转向盘。技术上：车身方面，出现了活动车门和封闭式结构，并且在车身和车轴之间，实现了弹簧连接，使乘坐之人感觉极为舒适。1829年英国伦敦出现了第一辆马拉式公共马车，这是最早的城市公交车19世纪,英国人发明的双轮双座马车19世纪初,美国人的公共马车19世纪50年代,美国人的大蓬马车三、形形色色的自动车1420年，英国人制造出一种滑轮车1465年，意大利人巴尔丘里奥设计了风力推进车；1600年，荷兰人西蒙.斯蒂芬发明了双桅风帆车；1630年，法国人汉斯.赫丘发明了发条车。以上所谓自动车的尝试，都存在先天不足，均以失败而告终。三、形形色色的自动车指南车和记里鼓车700多年前的宋代，有位进士名叫燕肃，是一位机械工匠，宋仁宗天圣五年（公元1027年），燕肃启奏皇帝，详细说明了制造指南车和记里鼓车方法，经允许，他重新制造了中国古代文明的指南车和记里鼓车。四、蒸汽机的发明17世纪后期，火药的爆发力、蒸汽压力、活塞运动机构等技术和发明纷纷出现。1712年，英国人托马斯.纽科门研制出活塞往复运动压板式蒸汽机。尽管他发明的蒸汽机很不完善（耗煤量大、效率低），但毕竟减轻了人们的体力劳动，使其在欧洲流行了近60年。四、蒸汽机的发明1769年，英国格拉斯戈大学的工人詹姆斯.瓦特（1736~1819）在大量试验的基础上，改进了纽科门蒸汽机，制成了一台单动式蒸汽机，并且获得了第一台蒸汽机的专利权。1782年瓦特又研制成功一种新式双向蒸汽机，并且可以广泛地应用在各种机器上。1788年，英国政府正式授予瓦特制造蒸汽机的专利证书。五、蒸汽机车的诞生1769年，法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯.古诺，用他天才的想象力，经过6年的苦心研究，将一台蒸汽机装在了一辆三轮卡车上，以蒸汽产生的动力来拖动大炮古诺蒸汽机车1801年，英国工程师理查德·特雷蒂克制成了能够乘坐8人，车速为9．6km/h的蒸汽汽车，试车时锅炉烧毁。五、蒸汽机车的诞生1825年，英国人哥尔斯瓦底·嘉内公爵制造了一辆蒸汽公共汽车。18座。车速为19km/h。并开始了世界上最初的公共汽车营运。六、电动汽车电磁现象的发现，电动机和发电机的发明以及蓄电池的诞生为电动汽车的问世创造了全部条件。1873年，英国人罗伯特、戴维森制造了世界上最初的电动汽车，其长4.8m，宽1.8m，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。1881年，在巴黎国际电器博览会上，法国人古斯塔夫.特鲁夫展出了一辆电动三轮车。车上装有6节电池，两台电动机装在驱动轮之间，用齿轮驱动大齿轮使车辆行驶。1890年，美国也诞生了第一辆蓄电池汽车，时速达23km/h。1898年，美国人冉尼纳齐驾驶电动汽车，在法国举行的爬山竞赛中击败了参赛的所有制蒸汽汽车和内燃机汽车，引起世界汽车界对电动车的关注。在1899年的汽车大赛中，蓄电池汽车还创造了时速106km/h的世界车速记录。四、电动汽车在19世纪下半叶，电动汽车成为交通运输的重要工具。因为当时已经问世的内燃机汽车还处于幼稚期，性能不佳，故障多；蒸汽机汽车虽然成熟，但已接近尾声。由于电动汽车一次充电的续驶里程太短，蓄电池的质量和体积都很大等原因，从1935年到1955年间，电动汽车完全在公路上消失，并从此进入一个“沉睡时代”。第二节汽车的诞生一、汽车诞生的前夜内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。内燃机的发明是从往复活塞式开始的。这种内燃机的工作原理是：吸入空气和燃料—压缩可燃混合气—点燃可燃混合气膨胀做功—排除燃烧后生成的废气。使用的燃料有煤气、汽油、柴油等。小知识：工作循环和发动机冲程发动机工作循环（workingcycle）（图1-14）：发动机由进气、压缩、作功、排气四个工作过程组成的封闭过程。四冲程(Four-stroke)发动机：曲轴每旋转两转，活塞上下往复动运动四个行程而完成一个工作循环的发动机。二冲程(Two-stroke)发动机：曲轴每旋转一转，活塞上下往复动运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。理论成果1794年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且第一次提出了燃料与空气混合的概念。1801年，法国人勒本提出煤气机工作原理。1824年，法国工程师萨迪.卡诺在《关于动力及其发生的内燃机考察》一书中揭示了“卡诺循环”的学说。1833年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计。一、汽车诞生的前夜1860年，法国电器工程师莱诺根据英国人斯特里特的混合气理论和法国人勒本的煤气机工作原理，制成用来驱动车辆的实用煤气机，获得法国第43624好专利。1861年．法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、作功、排气等容燃烧的四冲程发动机理论。这一理论成为后来内燃机发展的基础。他于1862年1月16日被法国当局授予了专利，但因罗夏拖欠专利费，使其专利失效。一、汽车诞生的前夜一、汽车诞生的前夜1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托成功地试制出在动力史上有划时代意义的立式四冲程煤气内燃机。1876年，又试制成了第一台实用的活塞式四冲程（进气、压缩、作功、排气）内燃机，并于1877年8月4日取得四冲程内燃机的专利。后来，人们一直将四冲程循环称为奥托循环。奥托以“内燃机奠基人”载入史册，奥托内燃机的发明为汽车的诞生奠定了基础。1881年，英国工程师克拉克研制成功第一台二冲程的煤气机，并在巴黎博览会上展出。1883年，德国的戈特利布·戴姆勒（Daimler）和威廉·迈巴赫改进了奥托的四冲程内燃机，开发了第一台用汽油代替煤气作为燃料的卧式汽油机。一、汽车诞生的前夜1892年，狄塞尔经过多年潜心研究，提出了压燃式柴油机的理论。1897年，德国人鲁道夫·狄塞尔摘取了柴油机发明者的桂冠，他成功地试制出世界上第一台柴油机。disel一、汽车诞生的前夜二、奔驰一号汽车的诞生卡尔.本茨（KarlBenz，1844-1929）被称为“汽车之父”。他从小就表现出过人的动手能力，1866年他从卡尔斯鲁厄综合科技学校毕业，开始了自己的创业生涯。一、奔驰一号汽车的诞生最初，卡尔.本茨一直在曼海姆经营气体发动机生意。1878年，34岁的本茨曾试制过二冲程煤气发动机，但没有成功。1879年，本茨终于首次试验成功了一台二冲程发动机。1883年，本茨创建了“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。从1884年初到1885年10月，本茨研制出了单缸汽油发动机，并将其装到一辆三轮车上，这就是世界上公认的第一辆汽车“奔驰一号”。本茨于1886年1月29日向德国专利局申请了汽车发明专利，注册号是37435。一、奔驰一号汽车的诞生1888年8月的一个清晨，卡尔.本茨的妻子贝尔塔.林格尔开着“奔驰一号”车，带着两个儿子从曼海姆出发，行驶了100多公里到达娘家福尔茨海姆，圆满地完成了世界上首次汽车的试行之举。第一位女驾驶员：贝尔塔第一个加油站：维斯洛赫一、奔驰一号汽车的诞生•这次人类驾驭机动车的首次“自驾游”，证明了奔驰的研究方向并没有错。•自此，“马车时代”终于告别了历史的舞台，“汽车”开始为世人所重视，一个新的时代真正来临了。拓展阅读：第一位女驾驶员和第一个加油站1886年德国的卡尔·本茨制造出世界上第一辆汽车，但由于该车的性能还未完善，发动机工作时噪音很大，而传递动力的链条常常发生断裂，因而在汽车经过的道路上，人们经常看见的是人推车而不是人坐车。在那个马车的时代，汽车受到人们的嘲笑，被斥为无用的怪物。在关键时刻是他的妻子贝尔塔（图1-17）支持了他。为了向大众公开她丈夫研究多年的汽车，她和两个儿子于1888年驾驶着经过奔驰反复改进的汽车从曼海姆出发，途经维斯洛赫添油加水，直驶普福尔茨海姆去探望孩子的祖母，全程144km。这次历史性的试验为汽车的发展做出了贡献，贝尔塔成为第一个开车的女人，维斯洛赫称为第一个加油站。奔驰的第一辆汽车1885年，卡尔·奔驰在德国曼海姆制成了世界上第一辆汽车。自身质量为254kg装有三个实心橡胶轮胎的车轮，发动机为单缸四冲程汽油机，排量为0．9L，功率为0.63kw，转速为400r/min，车速为13～18km/h。三、戴姆勒一号汽车的诞生1885年，德国人戈特利布·戴姆勒（1834-1900）发明了第一辆四轮汽车。1859年，戴姆勒从斯图加特技术学校毕业，并先后前往法国和英国学习。1881年，戴姆勒与他的朋友威廉·迈巴赫合作开办了当时的第一家所谓汽车工厂。三、戴姆勒一号汽车的诞生1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫制造出了首部戴姆勒卧式发动机，并于12月获得了德国专利。随后，他们把卧式发动机改装成尽可能小的立式发动机，于1885年4月获得专利。该发动机是世界上第一部立式机，戴姆勒把它取名为“立钟”。它体积小、转速快、效率高，最适合交通工具使用，是后来汽车汽油机和航空汽油机的鼻祖。三、戴姆勒一号汽车的诞生1885年8月，戴姆勒将功率为0.8KW的“立钟”发动机装到了一辆木制双轮自行车上，并申请到“石油发动机骑行车”的专利，这就是世界上第一辆摩托车。戴姆勒又被称为“摩托车之父”。三、戴姆勒一号汽车的诞生1886年，戴姆勒和迈巴赫将一台经过改进的立式汽油发动机安装在为庆祝妻子的生日而购买的一辆四轮大马车上，于是被尊称为“戴姆勒一号”的四轮汽车诞生了。三、戴姆勒一号汽车的诞生这辆汽车采用的是水冷、单缸、四冲程。排量为0.47L的汽油发动机。功率为1.1KW/655r/min。最高速度达17.5km/h。该车装有摩擦式离合器，采用转向杆转向，后轮驱动，车前挂着一盏灯笼用以夜晚照明。第三节汽车技术发展的六个里程碑汽车技术已有100年以上的历史，有一些独具一格的设计在汽车发展史上占有突出的地位，曾经影响甚至决定了汽车演变的方向。一、梅塞德斯时代19世纪末，法国的帕纳尔-勒瓦索公司将发动机装在车前部，通过离合器、变速装置和齿轮传动装置把驱动力传到后轮，这种方案后来被称为“帕纳尔系统”。目前大多数载货汽车采用这种方案。一、梅塞德斯时代“帕纳尔系统”的地位是1901年由当时的戴姆勒发动机公司真正确立起来的。当年，戴姆勒公司有一位杰出的汽车推销商，名叫埃米尔·那利内克，他